Pod vrcholem Jedlová, s nadmořskou výškou 774 metrů, se v lesích ukrývá i stejnojmenná stanice, kde se setkávají tratě od České Lípy, Benešova nad Ploučnicí a Rumburku. Video se zaměřuje nejen na železniční provoz v této malebné lokalitě, ale i dění v celém Šluknovském výběžku. To vše z výběru toho, co se událo během 22 dní v zimě 2020/2021.
Začátek záznamu zahajují listopadové manipulační vlaky z Děčína do Mlýnů a zpět (86115/116) zavedené v neděli se „špagetou“ 731.041. Ta měla za cíl dopravit vozy k nakládce dřeva a zpět odvést ložené. Mezi svátky, 28. prosince, se vypravila z Děčína do Varnsdorfu 753.301 se správkovými vozy určené k deponii do Dolního Podluží. Na záběrech je vidět průjezd v Kytlicích a následně v zastávce Horní Podluží, kde dožívají troje mechanické šraňky, ty se v záznamu objeví ještě později. Poslední záběry z této přepravy pochází ze stanice Varnsdorf, kde vlak vyčkává na časové okno do Dolního Podluží, kde bylo třeba věnovat čas posunu na vlečku areálu SUEZ CZ a.s. Začátkem roku 2021 postupně přichází zima a v Lužických horách sílí přívaly sněhu. Hlavním železničním aktérem jsou manipulační vlaky (86010 a 86111) z Děčína do Šluknova, resp. ráno z České Lípy přes Svor a po obědě zpět do Děčína před Českou Kamenici. Postupně se na tomto výkonu vystřídali „kocouři“ 742.225, 742.372, 742.344 i „brejlovci“ 753.301, 750.252 a čerstvě po opravě rudá 750.338. V osobní dopravě zaznívají především motorové vozy 810 pořadových čísel 060, 181, 571, 668 a to na třech výkonech. Z Rumburku do Dolní Poustevny, kde ke konci února převzaly z důvodu uzavření hranic s Německem veškerou dopravu. Dále z Rybniště do Varnsdorfu, kde kromě zmíněných motorových vozů vypomohla s přepravou cestujících i „rakev“ 843.010. Třetím výkonem jsou osobní vlaky z Děčína do České Kamenice s podvečerním obratem do Jedlové. Zde jsou pravděpodobně zachyceny poslední kilometry 810.060 a to ve společnosti s 843.011, která pendlovala na osobních vlacích v úseku Mladá Boleslav - Rumburk. Na stoupání u Jedlové zabublala i „zamračená“ 749.181 společnosti IDS Cargo s ucelenou soupravou cisteren směřující k odstavení do Varnsdorfu. Na postrku asistovala „ponorka“ 731.635. Tento dopravce se po určitý čas usadil i při dopravě kalamitního dřeva ze Šluknovského výběžku a vyslal sem lokomotivy 740.518 a 740.459. Závěr videa patří opět nákladní dopravě v režii ČD Cargo s tím rozdílem, že poslední únorový týden byl „manipulák“ veden do Šluknova přímo z Děčína, a to odklonovou trasou přes Českou Kamenici, kvůli výluce mezi Českou Lípou a Novým Borem. Z důvodu nedostatku lokomotiv se objevila i vypůjčená lovosická 742.365.