#Железнодорожное

Рет қаралды 59,751

2 ай бұрын

В сегодняшнем выпуске изучаем электричку ЭП2Д, почему она появилась, какие у нее особенности. Посещаем депо Нахабино, едем в г. Александров в центр подготовки машинистов ЦППК, чтобы на себе опробовать тренажер ЭП2Д.
Вступайте в наши ряды на Бусти! boosty.to/ssvmedia
Там вы получите доступ к эксклюзивным материалам от SsVMedia. Ранний доступ к сериям, бэкстейджи и разнообразный транспортный контент, который мы готовим для спонсоров. Ваша подписка помогает выпускать новые видео от SsVMedia
Альтернативные способы прямой поддержки:
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Приятного просмотра друзья и спасибо за поддержку!
Группа "Нейротамбур" на Яндекс музыке
music.yandex.ru/artist/212745...
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Телеграмм: t.me›ssvmedia
Пикабу: pikabu.ru/@SsVMedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Если вы не из РФ , то можете стать спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ssvmedia
ЭП2Д представляет собой дальнейшее развитие 500-х номеров электропоездов ЭД4М . ЭД4м - пожалуй главная электричка страны сейчас, которая в свою очередь была создана на безе ЭД2Т и ЭР24, прямых наследников легендарной зеленой ЭР2.
Именно на 500й серии впервые появились гладкие боковые стены с новыми окнами герметизированные прислонно-сдвижные двери, новые межвагонные переходы, биотуалет.
ЭП2Д так же оборудован краш-системой безопасности, это новое требования обязательное к исполнению с 2016 года в странах Таможенного союза
Основным толчком к появлению ЭП2Д стало техническое задание выданное Демиховскому машиностроительному заводу Центральной пригородной пассажирской компанией. ЦППК крупнейший, из 22х существующих в стране, пригородный железнодорожный перевозчик, пожелавший в середине 10 годов кардинально обновить парк.
Именно поэтому география распространения ЭП2Д в основном сосредоточена в московском регионе. Впрочем такие поезда так же можно встретить в Сибири, на Урале и Кавказе, на юго-восточной ж.д. и даже в Армении, тут как раз наглядно видна особенность модели позволяющая формировать даже 2х вагонные поезда.
Для железных дорог работающих на переменном токе существует аналог в виде ЭП3Д.
Тамбуры вагонов могут выполняться с комбинированным выходом для одновременного использования как с низкими, так и с высокими платформами, либо с выходом только на высокие платформы.
Над дверями имеются красные сигнальные лампы, предупреждающие об их закрытии.
Компоновка пассажирского салона может быть выполнена в пригородном, городском или в варианте межрегионального экспресса. В салонах установлены пассажирские сиденья отличающиеся по форме от тех что были ранее в ЭД5с, багажные полки; светодиодные светильники, сгруппированные в две световые линии; дву строчные табло системы информирования пассажиров; климатическая система салонов без воздуховодов на крыше.
Поезд, в котором мы едем сейчас рассчитан на интенсивный пассажиропоток при входе в салон организована дополнительная накопительная площадка с поручнями.

Пікірлер: 323

@Logan_33 2 ай бұрын

Сижу в ЭП2Д-011 и пишу этот комментарий. В Республике Крым тоже такие используют.

@alexivanov417 2 ай бұрын

Если вы сидите у окна не мешает ли вашей ноге короб отопления который идёт по полу.

@Logan_33 2 ай бұрын

@@alexivanov417 немного мешает, бывает снимаю обувь и ногу туда ставлю))

@artiklev4957 2 ай бұрын

Привет крымчанам ✋

@user-zk5tq6kd4u 2 ай бұрын

А за работягу на вышке переживал, как за настоящего))))

@user-bi9yn5ji9j 2 ай бұрын

Года четыре назад или пять так двое погибли на железке в Алтайском крае. Только там не такая вышка стояла, а самоходная. Могу конечно ошибаться. Но это суть не меняет. Локомотив не успел остановиться. Нервишки дернулись когда увидел такую ситуацию. Все кто от жд дороги электричеством питались несколько часов без света сидели. Оф версия диспеичер состав не на тот путь пустил, а на самом деле что было не кто не знает. Но перед этим напряжение подскочило, хорошо мы в этот момент часть 0.4 кв меняли и трансформатор только на одну линию работал и кончился в тот момент автомат на той линии которая работала и несколько телеков у дачников ушли в электрический рай. В тот момент мы сами не поняли что произошло. А оказалось вон он оно чего. Бабушки "вилы" наточили и на нас. Потом уже разобравшись что да как вилы бросили в сторону, проявили сочувствие и понимание и собрав цветы с участков пошли на похороны погибших. Вот такая история.

@user-mi1os5db2m 2 ай бұрын

Как круто всё подсняли! Сотрудникам и тем, кто воплотил в жизнь такую мат.часть учебную - отдельное уважение!

@adminadmin-oi8vh 2 ай бұрын

серия огонь! Особенно хорош тренажер и наставник за креслом. Реально приятно смотреть и слушать.

@MyratNabokov007 2 ай бұрын

Всему коллективу канала большое спасибо за очередное интересное видео.

@markappleyard4869 2 ай бұрын

Летим в будущее железных дорог вместе с SsVMedia!

@kemal667 2 ай бұрын

Привет от виртуального СЦБиста! Как раз сижу пишу новые фичи для пульта ДСП в Trainz.

@OrenRail56 2 ай бұрын

Свежак! Обожаю СсвМедиа, вы одни из лучших, если не лучший канал по ЖД! Пы.сы. у нас в ТЧЭ-34 есть ЭП3Д, ходит по маршруту Оренбург-Орск Пы.сы.2 Электрички на мобилке легенда!

@user-sj3ds3zu7h 2 ай бұрын

Работаю в Демихово, в цеху по ремонту подвесного оборудования, второй год уже ремонтируем ЭП2Д, до этого были ЭД4М, отличие у этих двух разных электропоездов колоссальное. Хорошо бы вам подснять еще ЭП2ДМ, думаю будет отличный выпуск про этот электропоезд!

@dolphinbus840 2 ай бұрын

По оборудованию да разные машины. По схеме разные абсолютно. Хотя и много недоработок в схеме. В конструкции недоработки есть. В части сигнализация РН. Обратный клапан компрессора зачем то из салона переселили под вагон где он мёрзнет. То генераторный режим словит не с того не с сего. Скорее всего это и стало причиной отказа от перегруппировки тэд на ДМ. Вернулись к простым движкам на Сериесном соединении с глубоким ослаблением возбуждения как это было на 4м. Чтобы отключить машину мало щёлкнуть РУМ, нужно лезть под вагон и подкладывать деревяшки под реверсор. В 21 веке то на "современном" Электропоезде. Тьфу блин! По ДМ вёдра те ещё. Знакомый сейчас на них отучился, говорит то ПСН не запустится, то запустится сам через пол часа) отопление в кабинах слабое у них. Нужно настроить нормально. Но заводские не спешат этим заниматься. Не считая псн, винтового компрессора и кондиционеров получается всё та же эд4 и эр2т в новом кузове.

@user-sj3ds3zu7h 2 ай бұрын

@@dolphinbus840 Могу Вас успокоить, все что делалось на ЭП2Д до 2018 года, если не ошибаюсь, это производилось по Рижским стандартам и соответственно эти же стандарты разрабатывали Рижские конструктора, а наши уже Российские пытались дорабатывать, либо исправлять. Ну вот наступили те времена, когда нам пришлось все таки разработать полностью свою электричку, полностью Российское оборудование и у нас это получилось!) Надеюсь в будущем завод в Демихово будет не только Россию снабжать транспортом, но и всю Европу)))) И кстати, прошел такой слух, что двигатели от Иволги будут производиться на ДМЗ)

@user-ye9ls4pg8k 2 ай бұрын

@@user-sj3ds3zu7hдай бог двигатели и тележки запихнут в поделки демихово)

@user-yf8vr2kr1i Ай бұрын

@@dolphinbus840 не знаю, все нормально у них

@dolphinbus840 Ай бұрын

@@user-yf8vr2kr1i поработай на них узнаешь. Или спроси тех, кто работает на этих помойках. Много интересного расскажут

@alecsfocusnic9838 2 ай бұрын

Самый лучший канал который я встречал, и интервью интересное и понятливое, здоровая вам и развития канала

@sasa3082 2 ай бұрын

Еду из Кириши лен область в 20 летней ЭТ2м и очень радуюсь за Москву за ее прекрасный метрополитен ,а у нас торжественно открыли 5 ступенек на ст метро Сенная площадь!

@markappleyard4869 2 ай бұрын

А ведь могли и не открывать)

@pahan214 2 ай бұрын

Круто! Низкий поклон нашим железнодорожникам!

@slonpioner2129 2 ай бұрын

Как работник жд со стажем, скажу,что нет лучше тренажёра,чем реальные условия.Но видео зачётное-это бесспорно

@borisdavidov1608 2 ай бұрын

Здорово! Подумал такую вещь. Хотя от железнодорожного хардкора рискую уйти в попсу. Ребята, вы бываете в очень интересных и красивых городах, вроде Александрова. Можно делать очень интересные экскурсы в их прошлое и настоящее. Небольшими, но отдельными роликами, минут на пятнадцать... Впрочем, что я?!.. вы уже много раз так делали в контексте выпуска. Всегда очень интересно! Успехов вам, географии и аудитории! Хотелось бы увидеть вашими глазами БАМ и Керченский мост😊

@user-lj2is1fk4h 2 ай бұрын

Году в 2020-м было много роликов с однодневными экскурсиями в пригороды Питера и немного Москвы

@VeksTrainz 2 ай бұрын

Спасибо за ваш труд

@VeksTrainz 2 ай бұрын

Снимите видео про завод ДМЗ? Кто согласен со мной палец вверх!

@msk77979 Ай бұрын

Есть видео ТМХ

@VeksTrainz Ай бұрын

@@msk77979 там попсово и чопорно

@North-Kavkaz_trains Ай бұрын

Большое спасибо команде SsVMedia за ещё один интересный выпуск проекта #железнодорожное! Желаю вам творческих успехов и удачи в будущем!

@newstar1835 Ай бұрын

Это не работа, а тотальный стресс. При том постоянный и не прекращающийся.

@Nakhabchik Ай бұрын

Урааааа, хоть кто-то побывал в моём родном Нахабино😇

@user-uc6pm1ot7y 2 ай бұрын

Ух ты. Тренажёр на linux. Трудно определить мельком - похожа на Астру. Приятно порадоваться за коллег.

@user-up7si4sp3g 2 ай бұрын

Спасибо за ваш труд и выпуски.

@user-yy7ki3hs7p Ай бұрын

На Вашем канале из ролика в ролик убеждаюсь, что Вы самые крутые в этой теме )) Огромное спасибо за ваш труд! Творческих успехов и процветания каналу!!

@user-ol6st4qs8f 2 ай бұрын

Блин, крутейше, я бы такой тренажер за денежку бы выставлял, в Москве бы точно нашелся спрос)) У нас вон симулятор кабины самолета 6 к стоит за час, в виде атракциона.. а в Новосибе помню на реальном тренажере ми-8 гонял за какие то смешные деньги, в музее техники - это вообще отпад был))

@Ksyushka_time Ай бұрын

Обязательно снимать про депо, классная идея)

@ron_tayler 2 ай бұрын

Приветствую SSV-Media. Очень нравится ваш контент и интересно было смотреть про тренажёр. Вспоминаются разные ЖД симы. Не хотите ли вы рассказать про MaDaDev, они сделали очень реалистичный РЖД Симулятор.

@user-fz9th2en4c 2 ай бұрын

Спасибо хлопцы за годный контент отвлекает и развлекает, и инфу новоую приятно послушать!!!🌍 Симулятор это вообще тема, толькло для знающих правда!!!

@ANU_RANDOM 2 ай бұрын

HE THE BEST!ОБОЖАЮ ВАС!❤

@Yarik_RZDshnik Ай бұрын

ГОСПОДИ, Я СМОТРЮ ЭТОТ КАНАЛ УЖЕ ДАВНО, ностальгия 😢❤

@instantoftime7710 2 ай бұрын

Перепробовал все симуляторы, в каждом находятся недочёты и отсутвие нормальной реализации отечественного подвижного состава, бывают моды, но они разного качества. Сейчас многие ждут выхода нового симулятора TractionSim. Разрабы обещают отечественный подвижной состав в основе игры, а еще мультиплеер с редактором)

@ssvmedia 2 ай бұрын

интересненько..

@damirruki 2 ай бұрын

Если говорить не про нашу жд, то советую derail valley. Самый атмосферный жд сим в которые я играл.

@instantoftime7710 2 ай бұрын

@@damirruki симулятор "узкоколейки" не более.... стрелки примитивные, сигнализации нет, других ИИ поездов нет, порадовало только взаимодействие с элементами поезда и +- примитивная пневматика. Опять таки, нет отечественного подвижного состава и инфраструктуры...

@damirruki 2 ай бұрын

@@instantoftime7710 , не спорю, но я заявлял только про атмосферу. А мне кажется, что немного упрощённая пневматика лучше ее отсутствия, и для атмосфЭры достаточно. Остальные симы жд вайбов не дают

@novostnik Ай бұрын

TractionSim, ничоси. И за машиниста, из за диспетчера и даже за проводника! Очень глобально, ооочень глобально, прям планетарные планы, конечно.

@user-nb8xt5ut6n 2 ай бұрын

Люблю играть в РТС очень детализировано всё и ЭП2д тоже недавно там появились

@rnemo1024 2 ай бұрын

Лайк команде и каналу!

@comprendes_mendes 5 күн бұрын

Вы крутые!

@real_Lapin 2 ай бұрын

больше выпусков! хороших и разных

@user-md7kn3wo2w 2 ай бұрын

Супер круто! Смотрели с ребенком не отрываясь! Привет от подрастающего поколения машинистов✊

@poezdun 2 ай бұрын

Конташка на симе - моё почтение!!!

@bo1ng10 2 ай бұрын

Спасибо за суперинтересный ролик!!! Хотелось бы почаще видео)))

@antondokukin2846 2 ай бұрын

Очень было бы круто увидеть видео, где бы вы рассказали про разные депо Москвы и МО🙏🏼

@Antixrist6661 2 ай бұрын

Скатайтесь в Тверь. Там на иволги обучают. А еще по метро депо, особенно, к нам в нижегородское😊

@roma.bantikov 2 ай бұрын

Хочу подробный рассказ, зачем нужна краш система, что она должна смягчить. Сшибать гоузовики на переезде безопасно для бригады?

@user-lt7ic2wq3m 2 ай бұрын

В Омске тоже есть ЭП2Д) И её родственница - ЭП2ДМ. Когда она приехала на перрон, я немного.. прибалдел. Не верилось, что такой новенький свежий поезд - и у нас! SSV Media, спасибо за отличный выпуск!

@user-dg3sy8gp9i 2 ай бұрын

Ювелир 👌

@darttrain5248 2 ай бұрын

Это скорее не рассказ про сам эп2д, а немного про эп2д и про обучение машинистов ЦППК.

@ProtosNOOB 2 ай бұрын

Спасибо за выпуск

@user-co5et9ii6t Ай бұрын

Выпуск 🔥🔥🔥

@MsGem222 2 ай бұрын

Выводил я эти двухвагонные эли (2 шт) с завода для Армении. Оригинально смотрится головной вагон с рогами и оборудованием. В принципе то - ничего сложного в работе машиниста нет. Это - как на велосипеде 😉 Смены, в основном, проходят штатно. А действия в аварийных и нештатных ситуациях вдалбливают в голову ежемесячно на техзанятиях и АСПТ.

@BABYSUN1 2 ай бұрын

Какая отличная серия, спасибо!

@user-gq1ru7li6n 2 ай бұрын

Прекрасное видео! Вы смогли даже про самую обычную и привычную ЭП2Д снять интересно!

@user-vs9co2sj2s Ай бұрын

я этот поезд обожаю недавно ездил в волоколамск на типе экспресс. Очень комфортно за свои деньги!

@nikh8150 2 ай бұрын

Отличный фильм получился) успехов всей команде ДаблСВМедиа)))

@user-wd9oo8rs5c 2 ай бұрын

Спасибо за интересный фильм.)))

@russianrailfan 2 ай бұрын

Сижу в ЭП2Д-0077. Спасибо за видео)

@user-pq7sh7dh9u Ай бұрын

я сейчас гоняю в Railroader. 50 миль из 50-60х годов. Северная Каролина. Паровозики, дизель. Именно симулятором машиниста игру не назвать, слишком казуальная. Паровоз может сутки простоять под парами, не скушав ни угля, ни воды. А вот симулятором маленькой ЖД компании - да. Покупка вагонов и локомотивов, локальный и региональный, пассажирский и грузовой траффик - всё это надо организовывать. Можно даже в диспетчеризацию (после постройки семафоров на линии). Снабжение предприятий, манёвры, сортировки - всё это здесь есть. И да, вагоны разгружаются/загружаются значительно дольше, чем транспортируются до точки назначения. Хотя в некоторых случая это выглядит странно, например разгрузка хоппера на рампе занимает сутки и более.

@user-lf7jk2gt4v 2 ай бұрын

Отлично Супер

@stepanastafev 2 ай бұрын

Круто👍👍👍

@redtownman 25 күн бұрын

Ура Нахабино!

@deniskulkov 2 ай бұрын

Молодцы 👏

@Antony7D 2 ай бұрын

Лучшая электричка!

@ack176 2 ай бұрын

Друзья, спасибо за очередную серию! Посмотрел с удовольствием!

@jamesgandolfini761 2 ай бұрын

Да, выпуск про ДЭПО нужен обязательно 👍

@loststranger3145 2 ай бұрын

Понравилось, спасибо!

@Loona-zzz 2 ай бұрын

Едешь по глубинке снег, красота, а тут из леса выпрыгивает маршрутка😁

@Alexfelv76 2 ай бұрын

я в восторге от выпуска))) тут только такой у меня комментарий. Я рад что посмотрел обзор поступления в машинисты на симуляторах от ребят SsV. Спасибо вам)))) И да, выпуск про депо тоже буду ждать.

@user-mj5kt1bc2q 2 ай бұрын

Снимать ли про разные депо? Конечно! Больше железнодорожного богу железнодорожного! :)

@Kolmogorow.G.D. 2 ай бұрын

Канал хорош. Подписан много лет.

@Olezka100 2 ай бұрын

Супер, давайте ещё про депо другие более подробно

@romanm301 2 ай бұрын

Хороший выпуск. Буду распространять.

@maximfdrv 2 ай бұрын

Отличный выпуск. Самый лучший канал на тематику транспорта. Как мы все любим, теплое ламповое видео.

@yetanothervillager 2 ай бұрын

Спасибо! Словно сам в кабине побывал. :)

@VlaDTraveL97 2 ай бұрын

Интересно посмотреть)))! мастер контента

@rodionovchel 2 ай бұрын

однозначно нужны выпуски про депо!

@skyscraper-brawlik 2 ай бұрын

Видео ещё не началось, но лайк поставил❤)

@okit177 2 ай бұрын

Я недавний зритель канала, месяца нет, но посмотрел уже много видео, и жду новых)) Жаль, что редко выходят, но метко - понятно, что это большая работа. Благодарю, лайк)

@Sergey-PSN_loko699 2 ай бұрын

Струнино 😂 Лайк 933👍

@aleksandersmirnow2157 2 ай бұрын

Отличное видео, уважение автору канала!

@takemaru-vrc 2 ай бұрын

В свои молодые годы часто катался на двух тренажорах, что раньше были на Рижском вокзале)) А сейчас основные игры для залипалова это BVE, JR EAST Train Simulator, TRAIN CREW, Japanese Rail Sim: Journey to Kyoto, либо что-то Инди в VR. До недавнего времени metrosroi в гаррис моде, но там всё сломалось... А в школьные года естественно были любимые MSTS и Trainz.

@MyNameInLastTime 2 ай бұрын

Ничего себе, сам Маяковский инструктором работает!

@leongorgy 2 ай бұрын

прикольно ждал новый видик

@user-ii2fq8wq4q Ай бұрын

Эх Нахабинское депо, лазили мы по нему с приятелем в подростковом возрасте в далеких 80х. Нас даже катали на маневрах, в качестве маневровых локомотивов там тогда использовали головные секции ЭР22. А приятель потом стал помощником машиниста.

@Jim-Farmer 2 ай бұрын

В реальной кабине такая же большая боковая стойка? Что-то уж больно очень большая

@evgasha_stream 2 ай бұрын

Прикольная программа, прям атмосферненько, я бы поиграл

@Kuzmas_game_and_train 2 ай бұрын

Помню, летом (это было воскресенье) надо было в город, выбрал электричку чтобы было быстрее, сел на Катуар (Савеловское направление), когда смотрел не обратил на начало движения, а зря. Только когда она приехала, понял что она с Дубны (самая дальняя станция направления), для не знающих она проехала города Дубна, Дмитров, Икша, была на Яхроме (пересадка на кольцо) и многие другие мелкие остановки, также с Дубны электрички едут редко, таксо такие электрички ехали после Икшы ехали полные. Кроме того сто в салон не пройти, а приходилось стоять у двери так еще в том вагоне сломался кондиционер и была духота, к счастью за нами через 5 остановок поехала еще одна уже с Лобни (конец 1D). С Дубны поезд опаздывал на 20 минут, а за ним поезд на 10, людей было столько, что машинист по громкой связи просил отходить от двери. Повезло или нет (не знаю) но после Катуар (она левосторонняя и находится между 2 основных путей) все станции были с правой стороны. Вот такая история, а все это было на ЭП2Д

@user-yx4jj4iv1y Ай бұрын

У нас, в Челябинске, такие электрички ходят до Миасса, Златоуста и до Бакала (чуть дальше посёлка Бердяуш).

@ED2T_0044 2 ай бұрын

Нахабино, родная станция

@user-el8ew3cf2p Ай бұрын

Система тяги реостатно контакторная, двигатель коллекторный, жуть!!! Будучи с детства фанатом всего связанного с электричеством, где-то с года 90 го появились поезда с необычным звуком двигателя и этих поездов было довольно много на Волховстроевском направлении Ленинградской области. Я так понимаю это уже было полупроводниковое импульсное управление в те то годы, а сейчас новые поезда с обилием камер на старых тележках и реостатно контакторным управлением, сказка.

@user-uh4je8oi9m 2 ай бұрын

Ну наконец-то новый выпуск, уважение ребятам за проделанную работу 👍

@user-zc8sn4of2g 2 ай бұрын

Я обычно залипаю в симуляторах на двери

@user-wr8mh6jm3f 2 ай бұрын

Круто! @SsVMedia , расскажите про Аэроэкспресс в Москве. Спасибо.

@user-cj2qg3jq3x 2 ай бұрын

а еще на базе такого тренажера можно создавать охрененные игровые симуляторы, которые заткнут тот же TSM2

@paxtonfettel7268 2 ай бұрын

Хотелось бы что-то о трамваях. Давненько не было роликов. 😏

@user-hk9yb8xd7f 2 ай бұрын

От жд далеко, поэтому дома в Railworks :) попадал на похожие тренажеры. Очень неоднозначное мнение. Особенно о разработчиках :)))

@user-on9tn1hd4q Ай бұрын

Доброго времени суток! Очень интересный выпуск получился! благодарю вас, создатели этого видео!

@dj_zlo 2 ай бұрын

Кайф

@Negator1C 2 ай бұрын

У меня 7-летний сын играет периодически в Train Sim World 2-3 и Tram Sim Viena/Munich, правда последний это про трамваи... =) 12:11 Так и не понял что Вы там проморгали. Несколько раз пересмотрел и так ничего не увидел...=) 12:45 Как раз внимания к деталям не особо много - на улице зима, а люди стоят почти в летней одежде, да и вариантов людей крайне немного - вон 2 одинаковых мужчины стоят. Такой уровень исполнения часто можно встретить в симуляторах нашего производства - например в Bus Driver Simulator 2019 ... =) Тут правда все еще хуже - у движущихся автомобилей даже колеса не крутятся (15:30). Уж такую то мелочь можно было сделать...

@aleyt_veps 2 ай бұрын

... завести. Запустить!... Молодец, Сергей! ))))

@MELMAN777 2 ай бұрын

Приколдэс 🤪

@lenkagumi276 2 ай бұрын

Снимайте о всех депо отдельно. Будет интересно посмотреть

@user-tz2fi2tu6e 2 ай бұрын

Конечно надо и про депо делать выпуски

@vladimirvoor198 2 ай бұрын

Я уже лет 5 смотрю..и понял, что это не просто фанат ЖД транспорта)и просто так, по депо не погулять..

@user-ib6uf6kc2g 2 ай бұрын

😂😂😂 Спасибо за выпуск ребята!!! Вы как всегда на высоте, интересно, увлекательно, познавательно, тепло и лампово!!! 😊😊😊 Респект!!! И большущий лайк!!!