"Régen papírra nyomtatták ki az internetet..." Eszéletlen jó fej ember! Minden tiszteletem! :-)

Csak tudnám hogy csinálod azt, hogy úgy mondasz el egy információt, vagy egy személyes megjegyzést, hogy azt követően mint ez esetben pl. rendelnék egy bármilyen porsét... persze ha lenne rá pénzem. A cikked is olvastam, jó tollú író vagy. Úgy beszélsz ahogy írsz és vicaverza

Ezt nagyon szépen átadtad - szokás szerint. Érdekes, érthető, jó volt nézni, hallgatni. Köszi:)

Király vagy mint mindig. Imádom a videókat amiket kèszítesz. És ahogy előadod.... 😎😎😎😎

Már vártam ezt a videót az írásod miatt,zseniális minden részlete ahogy életszerűen átélve kommentálod.A tesztet is nagyon várom!!!

Miért van kiírva a videó hosszához a 28 perc? Leültem és vége is volt. :-)

Annyira szeretem azt a csodálatot ahogy beszélni tudsz jobbnál jobb autókról. Köszi hogy csinálod. Jó nézni, hallgatni.

8:14-nél valójában az történik, hogy a teljesítménygörbe lineárisan növekszik egy pontig, amit hívjunk névleges teljesítménynek , majd onnantól konstans marad. A kis videón a bal oldali görbe, amiről Karotta beszél az a nyomatékgörbe és jobb oldalt valószínűleg a teljesítmény. Ott is látszik, hogy 0 fordulattól kb. 6-7000-ig lineárisan növekszik(P=M*omega, ahol M a nyomaték és omega a szögsebesség. A nyomaték ezen a szakaszon kb. állandó a fordulatszám pedig az idővel egyenes arányosan növekszik, így a szorzatuk is), egy jó nagy értékig, hogy meglegyen a kívánt gyorsulás, de ezt nem tudja konstans tartani (ezért peak power), feljebbi tartományban visszaértékelik, különben leégne a motor vagy az inverter. A nyomaték egészen eddig a pontig konstans, ami úgy érhető el, hogy valójában az inverter a motor feszültségének nagyságát és frekvenciáját együtt növeli, úgy hogy az U/f hányados konstans maradjon. Ekkor a motor mágneses mezejének fluxusa állandó marad mindvégig ez eredményezi ezt a szép konstans nyomatékot. Viszont azon a bizonyos ponton túl a túl nagy fordulat miatt a motor túlságosan nagy mágneses mezőt indukálna. Ez a megnövekedett mágneses mező a motor vastestében záródik, amely túlságosan elkezdene melegedni ettől (ez a vasveszteség, ami ezen a ponton gyakorlatilag négyzetesen arányos a fordulattal), ezért a frekvenciával már nem azonos mértékben növeli a feszültséget, hogy a fluxus csökkenjen (ezt mezőgyengítésnek vagy field weakeningnek hívják), ezért kezd el csökkeni a nyomaték ettől a ponttól kezdve. Ábra: lhp.co.in/images/img_vfd_32.jpg

Köszönöm, a videót. Mindig öröm téged hallgatni.

Ismét egy lenyűgözően szuper autó lehengerlően jó előadásban. Köszi a videót és várjuk a következőt.

Nagy köszönet, ezért az információs ínyencségekkel teletűzdelt közlönyért! 👍👍

Ezért imádom a Porschem. Tökéletesen átadtad az érzést. Köszönöm!

2:32-nél szerintem hidegrázósan jó hangja van. Tök más nyilván de nagyon jó! Amúgy meg éljen Porcukor! :)

Én mindig kisfiús csodálattal nézem végig a részeket és szépen kérem a tisztelt szerkesztőket, hogy Porcukor maradjon szerves része a műsornak, mert így a barátnőm is hajlandó nézni velem. Csak így tovább!!🏎️👌

Azt imádom és tisztelem benned, hogy mennyire élvezhetően tudsz elmondani apró részleteket. És lelkendezel eme részletek iránt, pedig ez egyben azt is jelenti, hogy észreveszed ezeket a részleteket, amik felett mások talán átsiklanának. Komolyan mondom, akármit (is) csinálhatnál, azt is követném. Mint anno Orosz doktor volt a Totalcar egyik legjobb szerzője, miközben, ha jól tudom nem is volt jogosítványa. Írt egy blogbejegyzést a borotválkozásról, (kb 10'000 karakterben), ami után eldöntöttem, hogy én is így fogom csinálni. :D :D Te is ilyen vagy Karotta, minden elismerésem neked. Még, még tartalmat, és sok ilyen lelkes, részletekbe belemenő, fantasztikus videót!

Megunhatatlan! Amikor néha úgy éreztem több rajongást, odaadást nem tudsz mutatni, rácáfoltál. A Ferrari GTC4 Lusso video az egyik kedvencem. És ez a mostani is mesterien sikerült! Gratulálok!

Óriási lett. Volt egy pont, hogy meghatódtam. Sírtam komolyan. Köszi Karotta. A végtelenbe és tovább!

Téged elhallgattalak volna reggelig ;) Ilyen egy igazi autós újságíró,aki annyira tud mesélni,hogy az ember átélheti szinte azokat,amiket az autó megismerese közben átélt az ujságíró. Köszönjük hogy vagy nekünk :)

Fantasztikus videó volt! Órákig tudtam volna még hallgatni. Köszönjük! 🙌🏻

Eszméletlen jó epizód volt ismét!!! 👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

hat ez zsenialis adás volt! Tátott szájjal hallgatlak/nezlek mindig. A vége a kulacsos rész pedig kb sokkolt! 24 órán keresztül tudnalak hallgatni! A szakértelmed, tehetséged egyedülálló! Köszönjük!! Annának pedig a segítséget :)

Nem tudom, hogy csak a mi trafikunkban volt-e ilyen, de a turbo rágó olyan kemény volt, hogy az első 2 perc komoly kihívás volt a fogsornak, a hubba-bubbával ellentétben, amiből fejméretű lufikat lehetett fújni. Persze abban sajna nem volt autós kép, az "csak" rágó volt... Ez a video, meg szokásosan kiváló Karotta minőség/tartalom volt...

Nagyon jó volt a videó! Még sok ilyet! 😊

Atyaúristen, ez annyira jó volt, hogy háromszor néztem meg egymás után 😎👍🙃 Porcukor 😹 Imádlak benneteket 🥰

Ez volt életem első 29 perce ami 2-nek is alig érződött! Köszönöm hogy a mai napon végre láthattam egy minőségi tartalmat, csak így tovább a munkásságoddal Karotta!

Karotta, ez megint állat volt! Köszönöm!

Le vagyok nyűgözve ettől a riporttól!Köszönöm!Természetesen,mint Győrben,1971-ben végzett autószerelő,-szeretném a szakmai álmaimat a legjobb TESLA-val és a PORSCE Taycan-nal átélni,természetesen a szeretett Gyerekeimmel Együtt!!!Welcome from Münich!Bakacs-Vér Ferenc!

Köszönet, érdekes volt.

Köszi a munkádat. Szinte én is érzem a lelkesedésedet. Látszik hogy ez nem csak munka.

Közel 30perc max 5nek tűnt, zsenális videó volt ez is!:)

Ferrari GTC4 Lusso.... 🥂 èèèn esküszöm fejet hajtok az elektromosság előtt, de amikor legördül az utolsó tisztán benzines Ferrari a gyartosorrol, akkor gyászomban felbontom a 78 óta féltve őrzött Tokaji aszúmat, berúgok és eltemetem a lelkem egy darabkáját! RIP V12....

Nem mondtad a lényeget,a Turbo rágóban autók képei voltak az adataikkal,gyűjtöttük őket!

Ez(is) egy nagyon király videó volt! Mindenben egyetértek Karottával! ;) a Persche az Porsche

Zsenialis!!! Minden, koszonjuk! Respect

Nagyon jò! Ez is! Csakùgy mint az Indexes podkesztek! Az ègèstèrből is hiànyzol! Rengeteg informàciò èrthetően tàlalva! Ès Ami a legfontosabb: làtszik,hogy őszinte ès minden percèt èlvezed!Le a kalapplal!

Nagyon jó rész volt! ilyen mosolygósan nézős :)

Újra zseniális videó volt =)

Arra a részletre miért nem figyel a Porsche, hogy a kilométeróra laggol mintha egy turbósított 286-os processzor hajtaná?

köszi tudod hogy nagyon vártam vártalak! ;)

Eddigi legjobb resz. Thumbs up!

Fantasztikus volt minden másodperce 👌🏻

A rágónak volt köze az autókhoz - autók fényképe és adatai voltak a csomagolás alatt. Folyamatosan gyüjtöttük ezeket és csereberéltünk velük :)

A Lusso-s epizódot nemrég néztem újra pont, annyira jó volt.

Rendszeresen fogyasztom a videoid, iszom szavaid. Bravo. Apropó azok soltanus hangfalak a háttérben?

nagyon tetszett a video, kosziiii :)

Köszi a videót főnök!

Köszi Gábor! Ismét élmény volt... :D ( nagyon ritka, hogy egy tartalom leültet engem 28 percre a székbe.. és a barátnőmet is :D ) Elkerülném a seggnyalást, de nem megy XD

Nagyon jó hangja van belölről. :O

Elképesztően zseniális videó ez is. Mindet imádom! Köszi! Csak egy megjegyzés: a Porscheban a tempomatot a kar végén lévő gombbal kell bekapcsolni. A videoban csak ott nem nyomtad...

Jók az elektrosztatikus hangfalak! ;)

20-ból kb. 1 tartalom marad meg a nézőben és van rá hatással,ez 1 volt közülük. Köszönjük.

Király volt!!! FOREVER PORSCHE!!!

#nohomo de imádlak Karotta, sok ehhez hasonló videót még pls! :)

Karotta nagyon rendben volt ez a videó, le a kalappal előtted is, meg a Porsche előtt is! ;)

Nagyon jó az előadásmód! Tetszik,hogy nem egy mű és erőltetett,valahogy "felhasználóbarát" és könnyen emészthető az egész! Nekem csak két dologgal volt gondom. Egyrészt,hogy villanyautó,másrészt pedig,hogy nem volt igazi hús a hamburgerben. :D :D :D

23:46 "A Mátrix hiteti el az agyammal, hogy ez szaftos és ízletes" :)

Olyan ... kis ... őszinte. Tetszik!

Köszönöm! ez is nagyon jól sikerült. etikusan nem nagyon fogyasztható étel lett a marhahús? mi van??? kicsit kezd az emberiség átesni a ló túloldalára...

Szuper videó mint mindíg, a GTC4 Lusso bevágás főleg ütött, anno töbször is megnéztem 😁 az a v12 hihetetlenül szépen muzsikált! A látottak alapján viszont a Porsche megmenti az igazi sportautózást a következő évtizedekre is remélhetőleg a többi gyártó sem marad le.

Na végre! Már nagyon vártam hogy legyen új videó! 😊 Kérlek ne legyenek ekkor szünetek! 🙃🙂

Szia! A háttérben úgy látom jó kis zene cuccal rendelkezel , egy videóban vagy egy írásban ejtenél azokról is néhány szót ? :D

Már kezdtem félni, hogy nem szerepel Porcukor.

Köszönjük. :)

Az autós újságírás itt kezdődik és ér véget!

OOO egy pár Martin Logan a háttérben... Grat a sztatikushoz!!!

Ejj régen a cayman GT4 volt amit én is nagyon akartam :) De most pont ott vagyok a döntésnél hogy eladom a mostani kocsim és egy GT3 4.0 manual ami jó lenne. Vagy nem adom el a régi kocsim és egy Ariel atom? //mindig nehéz dönteni//

Jol sikerult megint! A multkor majdnem atalltam( a Tesla Pled musorod utan) lementem kutyat setaltatni es a lampanal egy ezust szinu Renault 5Turbo fordult el. Egi jelnek hittem (Canadaban nincs renault) Most viszont rakeresek a polodra es szerzek egyet.

Szia, a model 3 ról is lesz videó?

"... és ideteszed a szőőőőrös seggedet!" :D Priceless :D

Erről a rollout-os (remélem jól írtam) dologról nem is tudtam. Ez kb olyan mint Európában a NEDC volt, csak éppen a fogyasztással. Porcukor for president. Feliratkozva.

Ez is jó volt. :-)

lehet a kocsiról valahol elkészült videód megnézni? érdekelne nagyon köszönöm

Egyetlen nagyon fontos kérdésem lenne! Hol vetted ezt a pólót ? :) Nagyon ottvan :D Gratulálok, nagyon jók a videóid, már ott tartok, hogy csak azért nyomom be este a tv-n a Yt-ot, hogy megnézzem van e új tartalom, ha nincs akkor off!

Szia Karotta! Le a kalappal az informativ videoidert. A hidrogenmeghajtasrol tervezel csinalni egy videot ? Erdekes lenne hallani egy osszehasonliast az akkumlatoros elektromos es a hidrogenmeghajtasos autok kozott. ;)

A Taycan "hangja" is olyan lesz egy idő után mint a sok kizárólag a funkcionalitás miatt létrejött autók szépsége. Pl egy B csoportos Quatrro vagy egy F1 auto sem klassikusan szép de a szemet azgyönyörködteti, hogy tudod mi van agéptető alatt. Az elektromos sivítás is egy csúcsra járatott gép hangja és elöbb utóbb megtudod mire képes:) Ami ebben a tesztben még meglepő az a Karotta zakója:)))

Még szinte gyerekek voltunk,amikor Te/Ti TotalCar-on "stb,stb"-n át motorsporttal kezdetek foglalkozni.Nagyon is átjön az a "törekvés" :D

Hajrá Porcukor hajrá!

Ünnepnap, amikor megjelenik az új közlöny 😊🙌 Ismét lenyűgözött az elhivatottság és a magas szintű felkészültség, nem beszélve a kifinomult humorral és páratlan stílusérzékkel átitatott szemléltetési módszertanról... Porcukor for president! 😆

Már nagyon vártam .......

A Simson Swalbe blokkját is turbósnak hívták, mert volt a főtengelyen egy radiális irányú léghűtő lapátkerék a bal oldalán, szóval nem a Porsche az első a fake turbó terén. :)

Udv! Nagyon jo video lett ez is! Nem akartam soha elektromos autot, de a Porsche meg vett kilora! :D ( Belgiumban "csak" 10 ezer euroval tobb az alap ar a model S-hez kepest. )

Kíváncsi lennék egy Toyota Mirai véleményedre is. Ha ezt az igényt itt le lehetne adni. Akkor köszönöm előre 😁

A Ferrarit megkönnyeztem!!!Valószínűleg a fiamnak(15),és korosztályának már semmit nem fog mondani,jelenteni bármilyen szívómotor hangja!!Ők már a villany autó süvítésére fognak izgulni!! Karotta ez is,mind bár mely videód ,fantasztikusan jól sikerült!!!!

A legjobbkor jött a videó, épp azt nézem, okosba mire cseréljem a Mondeo Mk4-et, mert picit kevéske az a 140 LE. :)

ANNA IMOLA !!!!!Imádom e név párosítást!

A hangja, amikor lepadlózza neki... Aki látta a "Pusztító" c. Stallone filmet, akkor annak talán megvan, hogy ugyanilyen hangjuk volt a rendőrautóknak. Gyerek voltam még, 1993.-ban vagyunk, de ez akkor milyen menő hang volt, most meg valósággá vált. A "turbo" teljesítményváltozat-megnevezés szerintem sem gáz, mert ahelyett, hogy a Porsche kitalált volna valami cikis marketing nevet, inkább maradt a hagyománynál. Ja, és nekem pedig turbo napszemüvegem volt!!! :) Klassz ez a közlönyködés, csak így tovább!!!

Elrúgtad, elrúgtad ... Mert valaki akinek az autó a vérében van nem fogja elrúgni egy tök üres, tág kereszteződésben :D. Jó kis videó lett, köszi! :) Ha én egyszer eljutok oda, hogy méregdrága elektronyos autót fogok hajtani ... lehet benevezek egy bizonyítottan megkímélt előéletű, múzeális Taycan Turbo S-re :D. (Addig? Jó a kis 1.3-as kávéfőző Hunyadi, a négy kis hengerkéjével, nagypapi stílusban pöfögni ... vagy épp üzemmelegen kiforgatva lyukas kipuffal malackodni aluljáróban)

Persze hogy hiányzik a hang a kommentelőknek, mert az 1.0-ás suzukiban nincs más élmény, mint a kiherélt kipufogó hangja :)

Köszönöm, amit a hatásfokról elmondtál, mert nagyon kellene ezt tudnia az embereknek....de nem tudják. Amúgy a 90% hatásfok azért mégis több 100-nál szerintem, mert lassító és völgymenetben a betett gyorsító vagy helyzeti energiát(magasság) növelő teljesítmény egészen jó részben visszanyerhető, így aztán eredőben még 10 %-ot sem pazarol el az elektromotor, és ezért lényegesen jobb jármű hajtásra! Ha pl mégis benzin motor ketyegne a garázsunkban, ami feltöltené az autó akkut, és a veszteség hő adná a lakás melegét (fűtés meg melegvíz), akkor is előbbre lennénk, mint most, mert akkor a gáz fogyasztásunk csökkenne, vagy gáz motor hajtaná a generátort, mert akkor meg a CO2 kibocsájtásunk lenne optimum közeli.

Nagyon jó lett a videó!! Azt szeretném kérdezni hogy esetleg Hidrogén meghajtású Miari-ról vagy hasonlóról lesz videó?😄

Aye! Úgy ahogy van, bitang jó az egész, de az a tableten rögzített beszélgetés, és Miss Likbe Sabdal még egy kis hab a tortán.

Köszönöm. Nagyon hasznos video és információk. Bizonyára nagyon jó autó, mert többen is elérzékenyülve beszélnek róla a tesztjeikben. Néhány info azért még jól jött volna: >Milyen akku van benne? >Mennyi a töltési ideje és hatótáv átlagos autópálya használat mellett (pl. 130 km/h) Ebben még nem a solid state lithium battery, ugye? Quantumscape Corp. fejlesztett ki egy új solid state lithium akkumulátort, ami leveri a Tesla akkukat. VW többségi résztulajdonos benne és 2024-től a tömeggyártást tervezik elektromos autóikban.

Jó hallgatni téged. Szép nyugodt tempóban, kis hangerővel is érdekfeszítő az előadásmód, szemben mondjuk a Winklerrel vagy Stefánnal.

A matka a legjobb, Nem hagyja, hogy kihagyd a buliból. :-)

Hiányérzetem volt az e-autókkal kapcsoltban.... Na én ezt a villanymotor hangot hiányoltam. Anno minden régi sci-fi filmben hasonló volt :D . Kezd megjönni a sound :)

még a végefőcím is nagyon jó :DD

Így használni a szavakat egymás után-Geszti szint (Y)

Szervusz Karotta! Az ott a háttérben egy elektrosztatikus hangfal?

Baszki, a hambis résztől a kulacsosig rendesen elérzékenyültem. Éreztem a hangodban azt a jóleső elégedettséget, ami átragadt rám is. :)

mennyi Rimac található egy Taycanban ? hajtás, aksi etc?