Emergency Braking استخدام المكابح في الحالات الاضطرارية
Рет қаралды 44,401
7 жыл бұрынكيف تستخدم مكابح الدراجة في اللحظات الحرجة .. مهارة مهمة للهروب من الخطر
@jamsheedal-kharousi2708 7 ай бұрын
شكراً مليون أشكرك بحرارة أستاذي تعلمت منك كيف أستخدم المكابح الامامية والخلفية ❤
@kfshman 7 жыл бұрын
جزاك الله خير يا دكتور ومعلومات رائعه
@4290247 6 жыл бұрын
شرح مبسط تشكر عليه .. نحتاج مثل هذي المعلومات
@hamzapaint6195 3 жыл бұрын
بارك الله فيك افدتنا كثيرا وتحيا خاصة الى كل ناس سعودية
@Saudikh 7 жыл бұрын
معلومات مهمة جدا شكرًا لكم
@cruiseriderp1 4 жыл бұрын
معلومات وفيديو رائع ومختصر .. جزاك الله خير
@baderashour5573 4 жыл бұрын
بارك الله فيك على التوعية الممتازة لمشاهدي قناتك واتمنى لك دوام التوفيق والنجاح في زيادة التوعية للهواة من كافة مستويات مهاراتهم 🌹
@hasonrider5939 7 жыл бұрын
معلومات تشكر عليها كابتن 👍
@ahmedkaram2470 4 жыл бұрын
الله ينور عليك ممتاز جدا يا اخي الكريم وبارك الله فيك وجزاك الله خيرا
@semosemo2186 4 жыл бұрын
بارك الله بك معلومات رائعه
@classicbikergroup4202 7 жыл бұрын
بارك الله فيك .. 👍👍👍
@sollyalex52 Жыл бұрын
Thanks for getting overwhelmed information
@azizlenox 3 жыл бұрын
مشكور و ما قصرت 👍🏼
@khaledal7302 6 жыл бұрын
السلام عليكم أشكرك على هذه المعلومات المهمة والجميلة لكل دراج فعلاً بالنسبة لي استفدت كثيراً من هذا الفيديو وأخيراً أتمنى ان تستمر في طرح مثل هذه الفوائد والتكنيكات لنستفيد منها جميعاً وياحبذا إزالة الموسيقى من المقطع حتى نتمكن من المشاهدة جيداً. شكرًا لك كابتن عبدالله عاشور
@ahmadsaededeen4396 Жыл бұрын
شرح رائع
@alialhashimy8192 4 жыл бұрын
بارك الله بيك
@sarldjarar7322 6 жыл бұрын
مشكور والله
@mycarmycar1294 4 жыл бұрын
شكرا جزيلا لك
@MTBajlounoffroad 2 жыл бұрын
شكرا
@tasaheel131 4 жыл бұрын
الطريقة الصحيحة دائما في الفرامل الاماميه هي عملية ضغط تدريجي ١٠ ٢٠ ٣٠ ٤٠ ٥٠ ٦٠ ٧٠ ٨٠ ٩٠ ١٠٠ ٪ لابد من التدرج فكر فيها كأنك تعصر برتقاله بيدك... الكبس القوي على الفرامل... يغلقها. عند الضغط القوي تقفل الفرامل... واذا عندك اي بي اس اذا سمعت صوت الاي بي اس يشتغل فاعلم انه لو لم يكن موجود كان طحت..... تذكر دائما تدرج وليس ضغطه واحده قويه
@1992-mars 2 жыл бұрын
alyoum tahet bisabab alfaramil alamameya
@tasaheel131 2 жыл бұрын
@@1992-mars ممكن توضح لي كيف طحت بالضبط... الحمد لله على السلامة
@tasaheel131 2 жыл бұрын
@@1992-mars لو دخلت القناة عندي راح تلاقي شروحات للتمارين المهمة
@jamsheedal-kharousi2708 7 ай бұрын
صحيح كلامك أنا طبقت هذه الفكرة وساعدتني كثير نفس فكرة فرامل السيارة
@user-cs1ov6hh2u 3 жыл бұрын
شرحك جميل ومفهوم وجظاك الله خير لكن لو تترك المصطلحات الاجنبية لان نحن عرب ومايوم شفنة اجنبية بتكلم مصطلحات اجنبية
@farzadwalidomar6309 Жыл бұрын
احسن شي ماتتجاوز سرعة ١٠٠
@khaledkotsh4685 5 жыл бұрын
استاذ ممكن احصل على كورس تدريب ابي اشتري دباب ممكن من فضلك
@S75060sultan 2 жыл бұрын
صح كلامك بس ضحكت يوما حاست😂
@khaledal7302 6 жыл бұрын
السلام عليكم يا كابتن وينك فاقدينك ؟؟
@alim.4409 2 жыл бұрын
طيب شو الان أفعل ؟
@user-tx4fx2ii6m 6 жыл бұрын
فين اختفيت كابتن؟
@FF-xb5ez 2 жыл бұрын
S1000xr ❤
@alphaman3361 4 жыл бұрын
من فضلك ، اسم الموسيقى المرفقة ؟
@moh-qz5yy 3 жыл бұрын
الخلفية الموسيقية مزعجة خصوصاً في المواضيع التعليمية.. وشكراً
@user-dv9jb3ec9f 6 жыл бұрын
طيب اخي اليوم مشيت 100ادوس فرامل الخليفة ماكو ليش
@fffooo7738 3 жыл бұрын
توني انكلبت يل درجه وجيت اباوع المقطع
@abdulmajeedalbazie7676 4 жыл бұрын
ليه توقف فيديوات و الله يا انت فنان
@frg8050 4 жыл бұрын
انشغلت الفترة الأخيرة بسبب طبيعة عملي وساعود قريبا. باذن الله
@bokarm 6 жыл бұрын
وينك يارجل ؟
@user-dl5td7xd6s 2 жыл бұрын
انا دراجتي بريك مزدوج بمجرد ضغط البريك الخلفي يعمل معا الامامي
@user-so8oq5zj7r 7 жыл бұрын
مظبوط انا عندي دراجة نارية اسمها بارت فرحان مشيت 160 ومافادت الفرامل الخلفية بس الامامية بتفيد
@user-rh9hh2hb4u 7 жыл бұрын
مجهول سوري شو هاد الفرحان
@ramezroro9662 5 жыл бұрын
@@user-rh9hh2hb4u متل الحزنان
@moradcasawi6988 6 ай бұрын
الموسيقى مزعجة للغايه
@Yassinerider Жыл бұрын
الموسيقى مزعجة لم اسمع شيئ
@seif_taramsy 4 жыл бұрын
أين ذهب هذا الرجل لماذا توقف فيديوهاته؟
@mohammedjarwan1112 Жыл бұрын
الله اخده شكله
@user-fp6xv4bi2f 2 ай бұрын
الموسيقى مزعجه وتشتت الفهم
@muradmeree5201 2 жыл бұрын
دروسك ممتااااازه . بدنا كمان فيديوهات والله يعطيك العافيه 🇯🇴 معي دراجة هيرو ٢٠٠ cc الامامي فقط abs المشكله معي اني بشتغل عليها مايقارب ١٠ ساعات يومي وبالاردن الشوارع ضيقه وغير مخططه والسيارات دائمين تغيير مساربهم بشكل مفاجئ بدون غماز او مرايه شو نصيحتك الي بهذه الظروف
@amorey7147 6 жыл бұрын
طيب في دبابات ما عندها ABS كيف يوقف بالمكابح الامامية ؟
@mostafaabdelbaset9838 4 жыл бұрын
انا لو دست على الفرامل الامامية الموتوسيكل هيتقلب
@kfshman 4 жыл бұрын
تدوس ولكن بدون قفل الفرامل
@user-wx6lz7ng7q 4 жыл бұрын
طيب في حال عدم وجود ABS بدراجتي وطريق بالمطر عم يكون كتير زلق شو لازم اعمل ❤
@user-pq8xr5xf5u 4 жыл бұрын
تدعي الله
@frg8050 4 жыл бұрын
التدريب ... التدريب ... التدريب الأسطح الزلقة ما زال قوة التصاق الكفر ٨٠٪ فلا تخشي من الفرملة
@samertarabzoni9390 4 жыл бұрын
نرجو منك العودة لتنزيل فيديوهات جديدة 🙏
@user-up3xq2yg7x 6 жыл бұрын
انا لديا فسبا وتتميز بأن 75% من وزن الدراجة فى الخلف وعندما تكون ركبا ايضا يحدث نفس الشئ ويجب ى الوقوف الاطرارى استخدام الفرامل الخلفية بضغط 75% والضغط على مقبض الفرامل الامامية بنسبة 25% يجعلها تتوقف بخط مستقيم دون الترنح او الانزلاق وهذا على عكس الموتسيكلات فميزان الثقل يختلف فهى امامية
@user-lr8vn2yc8c 6 жыл бұрын
طيب انت قلت ان 85% استخدام المكابح الامامية كيف مابتنقلب الدراجة قصدي مثل الدراجة الهوائية لو كنت في سرعة عالية وضغطت علي الفرامل الامامية ابتنقلب الدراجة ممكن إتفهموني وشكرا
@user-cw9pm1ju6z 6 жыл бұрын
النور الساطع لانه فيها نظام abs
@frg8050 4 жыл бұрын
الفرملة تحتاج تدريب ... ومستحيل يتقلب الدباب حتى لو الضغط وصل ١٠٠٪
@frg8050 4 жыл бұрын
اخي الفاضل .... جرب تتدرب في ساحة فاضية مثل الفيديو بضغط متزوج من ٢٥ الى ٥٠ وانتهي ب ٧٥٪ قوة فرملة امامية وأكد لك انك ما في شي اسمه تنقلب بسبب فرامل !
@abrahastore3858 4 жыл бұрын
مخلومة خاطئة وخطيرة استعملت الفرامل الأمامية فسقطت مباشرة
@frg8050 4 жыл бұрын
سقطت لانك علقت الاطار الأمامي وليس لان المعلومة خاطئة وانا اخوك ... تعليق الإطار الأمامي يحتاج ان تكون ملم بكيفية تفاديه والتعامل معه اذا حدث وليست باختيار ان الفرامل الأماميةً غير آمنة ! ...
@kfshman 4 жыл бұрын
في حالة عدم وجود اي بي اس يجب ان تفرمل من غير قفل الفرامل. تباطىء شديد مع عدم قفل العجله
@kfshman 4 жыл бұрын
لهذا التدريب مهم
@user-zz5pj1wk9v 2 жыл бұрын
فعلا اخطر دراجة هي الدراجة الخالية من نظام فرامل ABS ورأيت حوادث كثيرة تسبب بها خلو الدراجة من ذالك النظام مثال احد الاشخاص كان يسير امامي وفجأة وجد مطب صناعي وكان الشارع ذو اتجاة واحد فقام بالضغط علي المكابح العادية فقامت الدراجة بالانزلاق وتغير اتجاهها مع الميلان ثم بدأت بالسقوط ومن ثم سقط الشخص سقوط خطير وكسرت قدمة للاسف ومن حسن الحظ انة كان لا يوجد مقابل من السيارات لانة سقط ناحية اليسار فتخيل اذا كانت سيارة تسير فالمقابل لاصبح الشخص في مقابل تلك السيارة وقامت بدهسة فجأة . ولذالك نظام الفرامل المانع للانغلاق . يساعد كثيرا في ثبات الدراجة اثناء الاوقات الاطرارية وايضا فالاوقات العادية وداخل المدن والزحام لان ايضا وجود الحصي الصغير علي الاسفلت ان وجد خطير جدا اثناء الفرملة
@mr.ele11ven48 4 жыл бұрын
مع كامل احترامي لك لكن كذا معلومه عندك خاطئه
@frg8050 4 жыл бұрын
مثل ايش طال عمرك ؟
@mr.ele11ven48 4 жыл бұрын
@@frg8050 و عمرك أطول تقريبا في الدقيقه الأولى و ١٠ ثواني قلت ان الفرامل الاماميه للدراجه الناريه تمثل نسبة ٨٥٪ وانا مكتوب عندي في كتيب الدراجه (buell) ان الاماميه ٧٠٪ والخلفيه ٣٠٪
@docdooodie 4 жыл бұрын
Mr. ele11ven صحيح وهذا مذكور في الكتب ... لكن الحقيقة ان كثير معلومات متأصلة في بعض الكتب ام تأخذ في الاعتبار عامل السرعة للدراجة وعامل التراكشن ... قاعدة ٧٠ امامي ٣٠ خلفي صحيحة في السرعات العالية ولكن في السرعات البسيطة فالفرامل الأمامية تصل قوتها الى ١٠٠٪ بدليل ارتفاع مؤخرة ال دراجة في بعض بايكات السبيد في حال اخذنا اعتبار مدى التصاق الطريق ووجود اسطح زلقة من عدمه ... ولهذا السبب اذا حطيت عامل السرعة وقوة التلاصق في الاعتبار فالحقيقة ان قوة الفرامل الأمامية تتجاوز ال ٨٠٪ معظم الأوقات ... معظم الدراجات الحديثة حدثن انظمة المكابح الأمامية ومدي استجابتها بشكل كبير ... اتمنى الفكرة وصلت
@mr.ele11ven48 4 жыл бұрын
@@docdooodie ما شاء الله تبارك الله كفيت ووفيت وضضضضضحت اذا سمحتلي عندي تعقيب ثاني بالنسبه وقت يعلق الكفر الخلفي ويرجع يفك التعليق قلت انه ممكن ترميني الدراجه اللي عشت تجربته انه وقت يفك التعليق يهدا البايك ويمسك نفسه اكثر ف كرما منك لو قدرت تشرحها
Jason Derulo
Рет қаралды 58 МЛН
DanDanTheFireman
Рет қаралды 212 М.
Khalid Rider - قناة تساهيل
Рет қаралды 4,1 М.
mr crazy biker iraq مستر كريزي بايكر
Рет қаралды 19 М.