EN57 - польская электричка времен социализма
Рет қаралды 4,637
2 жыл бұрынНа видео представлен обзор электропоезда польского производства серии EN57. Рассмотрена история появления данного электропоезда и его модификаций. Рассмотрены аспекты современной эксплуатации.
Группа канала в Facebook: / 660289071327078
Instagram канал: / travel_ua_youtubechannel
Использованные материалы:
Wytwórnia Filmów Dokumentalnych i Fabularnych w Warszawie
• Video
novaproga.si/gomulke-na-nasih...
Видео с канала Morfeusz120
• EN57-741 Zadymka
Видео с канала NEWAG S.A
• NEWAG - Współpraca z P...
Видео с канала Kolejowe Firmy
• Film korporacyjny PESA...
Видео с канала Marmaniakpc
• EN57-2021 czyli tygrys...
Видео с канала Filmy kolejowe Osiek
• Jazda w wagonie silnik...
Видео с канала Koleje Mazowieckie
• Legenda na polskich to...
Видео с канала Koleje Mazowieckie
• Życie po modernizacji,...
Видео с канала NEWAG S.A
• Tak robi się Inspiro w...
Видео с канала Województwo Łódzkie
• EN57 nowy pociąg Wojew...
Видео с канала ПотягиФільми
• Zmodernizowana jednost...
@Tomo-ow8zp 2 жыл бұрын
Наш родной "Kibel" :)
@user-gk8gg1zt7l 10 ай бұрын
Great video!
@Tomo-ow8zp 2 жыл бұрын
3:55 Это EN71 - четырехсекционная версия EN57. Эти электропоезда имели в составе два мотoрных вагона так как предзначены были для горных линии, особенно Краков - Закопане.
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
То есть в кадр попал EN71?
@Tomo-ow8zp 2 жыл бұрын
@@TravelUAChannel Да. 4:06 виден его номер EN71-00? По-моему этот фрагмент заснято на станции Краков-Плашув. Кстати в салоне EN71 установлены были вешалки для перевозки лыж.
@transportowymkm5631 8 ай бұрын
@@Tomo-ow8zp pojazd to EN71 001 pierwszy wyprodukowany w historii EN71
@Финляндия464 2 ай бұрын
EN57 также были в Хорватии и Словении . В Словении электрификация 3кВ , в Хорватии многие линии были электрифицированы на 25кВ , но была одна линии которая шла от словенской границы на 3кВ где и ездили EN57 , но сейчас там они списаны и в Словении тоже , а участок от словенской границы был электрифицирован на 25кВ
@its_me_and_me7460 Жыл бұрын
Боже мой. Ты снял городок на интро видео, в котором я живу на данный момент. Спасибо за такие кадры.
@TravelUAChannel Жыл бұрын
Скернивице. Я бывал там дважды
@AHotkovo Жыл бұрын
@@TravelUAChannel спасибо за видео
@nikolyaua 2 жыл бұрын
Трохи нагадує мені Ср3! Дуже дякую за цікавий контент!
@Yarik_RZDshnik 4 ай бұрын
Обожаю ен57, моя любимая электричка, и ещё, она есть в игре Sim Rail про ПКП интерсити :3
@Sunonthespokes 27 күн бұрын
Какие глазки у этого поезда большие и грустные. А по конфигурации напоминает СР-3, а по дизайну кабины очень похож на вагоны метро Ем; Ема и тд
@tondi359 8 ай бұрын
Старенькие, но прикольные поезда. Особенно те, которые в Гданьске ходят, обновлённые
@tondi359 2 жыл бұрын
Прикольно
@andreyivanov2912 Жыл бұрын
Пару дней назад был в Гданське катался на таких. Кайф! Их там куча) В Варшаве не видел таких, сохранивших оригинальный внешний вид, а в Кракове оч редко попадаются.
@runoflife87 2 жыл бұрын
Списывался как-то насчёт этой серии с уважаемым driver7519, он говорит, технически поезда (до модернизации) были ближе к Ср3, т. е. менее совершенным, чем ЭРки. Но освоить люминесцентное освещение полякам таки удалось, как и внедрить мягкие сиденья, здесь утерли нос нашему МПС. Ещё удивляла немного тяга PKP к многосекциональности с промежуточные кабинами, но с переходом к частным операторам и падению оборотов рынка пассажироперевозок это скорее плюс. Насколько я понимаю, поездов с внутренними панелями "под орех" в эксплуатации не сохранилось, а жаль. Югославские ЭНы вообще по рукам пошли - и в Словении были, и в Хорватии, и чуть не попали в Боснию. Но состояние у них к первой половине 10-х было ужасным - и списаны внутри и снаружи. Хотя если в той же Чехии относительно свежие "сити элефанты" по крышу в мазне, то что говорить.
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Насколько я знаю, в Польщу вернулось 10 поездов из Югославии. А вот причина, неизвестна
@runoflife87 2 жыл бұрын
@@TravelUAChannel скорее всего у словенцев была напряжёнка с запчастями, а потому оставшиеся в приемлемом состоянии поезда проще было сбыть. Да и замена на новый пс подоспела.
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
@@runoflife87 возможно
@trainukraine9449 2 жыл бұрын
Отличное видео я первий
@user-se4de8pz8e Жыл бұрын
В Польше все локомотивы и электрички лупатые
@karfaks1235 7 ай бұрын
Были. Когда то. На "Импульсах" и "Драконах" уже этого не увидите. Все. Ушли те времена.
@TransportVK Жыл бұрын
Этот польский электропоезд схож чем-то с ЭР22 из-за квадратной маски кабины. Кстати, разработчики польского симулятора железных дорог SimRail делают именно эту модель электропоезда для своей игры.
@zmishak 8 ай бұрын
Уже сделали, обнова вышла на днях)
@TransportVK 8 ай бұрын
@@zmishak да, знаю. 🙂 Уже обкатал. Мне понравилось!
@zmishak 8 ай бұрын
@@TransportVK Мне тоже очень понравилось, хз, у старых электровозов что-ли душа есть, вот на них приятнее ездить
@TransportVK 8 ай бұрын
@@zmishak Да, абсолютно с тобой согласен!🙂 Я такого же мнения, как и многие любители железнодорожного транспорта, которые смотрят на железную дорогу намного шире, чем обычный пассажир, которому только лишь надо добраться из точки А в точку Б. Для мея железная дорога - это состояние души, а не просто транспорт!🙂
@user-ng5tn7by7m Жыл бұрын
А поначалу показалось, что это переделанные под наземную работу метропоезда Еж
@user-dg9mv3ld1d 2 жыл бұрын
Интересно, сколько они ещё продержатся в рабочем виде
@user-bo8mw5yw1i Жыл бұрын
Потихоньку уже доживают свой век. Классические EN57 сейчас доезжают свой пробег до капитального/планового ремонта и их отставляют от работы. Всё больше и больше появляется нового подвижного состава. У нас в фирме Koleje Dolnośląskie планируют избавится даже от модернизированых EN57al и EN57AKD
@Task3234 Жыл бұрын
Сделай обзор на польский электровоз EU07
@TravelUAChannel Жыл бұрын
Была такая идея. Возможно со временем сделаю.
@Task3234 Жыл бұрын
@@TravelUAChannel Это самый массовый электровоз в Польше особенно его модификации учти EP08 , EP09 , ET41 и ЕР07 самая массовая модификация
@Task3234 Жыл бұрын
В 2012 году на испытания поступили 2 локомотива 2эс6 147 и 2эс10 002 на Участке Львов Чоп для проверки на использование в горных условиях
@Sztum96 2 жыл бұрын
EN57 nie jest masowo wykorzystywany w transporcie podmiejskim. Przynajmniej nie w starej wersji.
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Według oficjalnych danych, dzisiaj wykorzystywano blisko 600 EN57 starej wersji. Właśnie widziałem sporo takich w Warszawie i Bydgoszczy
@Trimauspinyrivno 2 жыл бұрын
Чому на нових локомотивах не ставлять характерних для Польщі "лупатих" ліхтарів?
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Мені теж цікаво, чому))))
@hshdhshshssjsjjs 2 жыл бұрын
Лайк, Схожі на метровагони ЕЖ.
@Task3234 Жыл бұрын
Нет
@user-bo8mw5yw1i Жыл бұрын
У Польщі не раз чув, що EN57 і попередник EW55, то виходці з нереалізованого проекту електропоїзду для варшавського метро. Звівци і схожість кузовів EN57 до вагонів метро.
@Rus901 Жыл бұрын
сколько же патрiотiв в комментах
@karfaks1235 7 ай бұрын
все патриоты уже в Парижу.😂
@user-ny3zs4cl2z Жыл бұрын
Такое же самое ездит и в Японии, не только тут совковый дизайн. А пафаваг и у нас в Украине есть , только вагоны узкоколейки
@Task3234 Жыл бұрын
Пафаваг это Польша и Узкоколейки
@user-dk9be2nq5y 2 жыл бұрын
Как можно быть таким стадом? Как можно не замечать элементарных вещей, настолько все очевидно что происходит в вашей стране!
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Я до конца не понимаю о чем ты, но судя по тому, что ты говоришь «в вашей стране», ты находишься не здесь, а значит априори не можешь владеть более достоверной информацией.
@grodnoregion4660 11 ай бұрын
электричка СССР более красиво чем уродливая EN 57
@zmishak 8 ай бұрын
Уродливая? А ниче что у этой электрички советский дизайн и она походит на некоторые электропоезда совка?
@user-darbo 5 ай бұрын
Ещё бы, прибалты делали, а эти республики в СССР называли внутренней заграницей.
Travel_UA
Рет қаралды 19 М.