Encarar Cilindro 🔝 al Cárter!!!
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2 жыл бұрынHoy en Sasy Garaje haremos un trabajo de encarar un cilindro a un cárter de forma sencilla.
Normalmente se hace al contrario, se encaran los cárteres porque los cilindros de cierta preparación, tienen una aperturas mayores, pero en este caso es distinto.
Espero que os sirva de ayuda el vídeo 😉
@jrp4814 2 жыл бұрын
¡Enhorabuena por los 10.000 subscriptores! Aún recuerdo cuando éramos 100
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Si!!!!! 10.000!!!! Si te soy sincero nunca creí ni que llegase a 1000 y mira ahora. Gracias por ser tan fiel seguidor 🥰
@CorralesRacing 2 жыл бұрын
Que alegría de verte con un vespino !!! Es mi pasión 🙂
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Ya haremos algún vídeo juntos 😉
@trolitro2 2 жыл бұрын
Genial video,me tiraba las horas muertas,que recuerdos, aunque sin esas herramientas tan fantásticas echaba el rato puliendo y repasando para que fuera fino mi vespino, unas láminas más rodillos y placa de cobre en el variador, los más sencillo , barato y efectivo 👌🏼
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
No te has planteado volver a repetir con uno de ellos? A mí me devuelven a mí juventud 😉
@trolitro2 2 жыл бұрын
@@SasyGaraje si, claro que lo he pensado,pero no tengo ninguna moto ahora...he mirado algo, pero no encuentro mucho ,y mi presupuesto además no es muy bueno....
@servicarga 2 жыл бұрын
Bien limado!! Así no hay tanta restricciones mecanicas y todo fluye mejor.
@jlracing3502 2 жыл бұрын
Tienes que limar mas adentro que tenga conicidad hasta la camisa por que asi no hace practicamente nada solo el primer golpe de los gases.
@jcmendiola71 2 жыл бұрын
Gran vídeo!!!! Un saludo 👍
@Mggama 2 жыл бұрын
Claro que se tiene que notar, las cosas bien hechas bien están, eres un crack. Me encantan estos videos, un saludo.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias! A mí me da vergüenza hacerlos, porque no me considero que sepa mucho de mecánica, pero si ha alguien le sirve de ayuda, genial! 👍
@guillermosaezabela3833 2 жыл бұрын
Me alegro mucho que vuelvas a subir videos...se te echaba mucho de menos...te pediría y me gustaría que hicieras un vídeo explicativo en cuanto a estética y motor de la derbi fdx...ya que fue mi primera moto con la que me enseñe a montar y me gustaría ver un vídeo así...un abrazo y espero vídeo
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias! kzfaq.info/get/bejne/oK2hha5k1cnJdY0.html Aquí tienes uno que hice a una fdx que tuve. También tengo previsto hacerte uno a mí sport copa modificada que básicamente es la misma moto 😉
@gabrielperez4116 2 жыл бұрын
💀🛠💀👍Eres un máquina total. Un abrazo desde Vicalrock .cuidate 💀🛠💀👍🏁
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias!
@oscararanda5107 2 жыл бұрын
Esos bespinos recuerdo que amada que las acias algo eran muy agradecidos
@robertosanudo8270 2 жыл бұрын
Fenómeno el video, un saludo.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias!
@sinobeo 2 жыл бұрын
enhorabuena por los 10.000......y un buen trabajo ,como de costumbre
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias! Nunca pensé que llegaría a tantos seguidores el canal!
@joseluiscaroreyes972 2 жыл бұрын
Saludos fenomeno que ande bien el chupino jaa 👏👏🇪🇸🇪🇸👌👌💪💪
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias! A ver si lo hacemos ir bien 💪💪💪
@VESPINATOR1 2 жыл бұрын
Te felicito.! Montalo sin junta. Y si rebajas en el tornero 0.8mm la base ya esta funcionando como toca.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Uy! Eso me lo tienes que explicar mejor
@AKIRA-jl5gy 2 жыл бұрын
cambiar.el.variador...imprescindible.salu2
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Si! Ahora lleva uno de cobre muy malo. Malossi me han recomendado y el escape que lleva también lo cambiaré
@mariorecordings7643 2 жыл бұрын
Seguro que se nota algo! Espero que hagas una "review" del vespino a ver que tal va. Saludos.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Si, si. Ese vespino va ha tener unos cuantos vídeos!!!
@antoniosanchez-hornerosgar4033 2 жыл бұрын
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@josecuallado6797 2 жыл бұрын
Ya lo se porke la vespino es nerviosa de por si . Los cv son para tu Variant de Competición y ahí cuantos mas cv mejor
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Exacto. En las de carreras nunca es suficiente
@josecuallado6797 2 жыл бұрын
Pues sí , cualkier obstrucción de paso de mezcla produce turbulencias ke hace funcionar mal él motor . Por posibles fallos en la explosión en el pms , supone la pérdida de varios cv de potencia . Cuándo te vea te daré varios componentes ke harán subir de 5 a 10cv de potencia al motor.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Ostras José! No sé si quiero tantos caballos 🤦 Realmente quiero una moto fiable, que no consuma una exageración y que vaya fina y alegre. Lo de hoy ha sido porque me ha llamado mucho la atención el mal encare, pero no por querer sacarle mucha potencia. Se va ha quedar el carburador de 15 y falta el variador malossi y el tpr por la izquierda
@nickelo79 Жыл бұрын
A ver yo he llevado el airsal en motor de ALX, sin hacer eso, posteriormente desmonte cilindro y lo hice, diferencia? Mejor a altas revoluciones y el motor mas suelto, menos tosco y mas lineal.
@SasyGaraje Жыл бұрын
Efectivamente, siempre que todo vaya más fluido, las prestaciones aumentan. 💪💪
@jegguty 2 жыл бұрын
Se mejora la potencia rebajando el plano de culata con una lija en un plano?
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Aumentar la compresión es una de las formas, si. Pero habría que medir el squish y saber hasta donde puedes llegar, además de utilizar una gasolina de alto octanaje.
@juanmanuelhi3901 2 жыл бұрын
Está muy bien que quites los escalones, pero deberías de suavizarlo más y de paso tocar un poco las ventanas de los transfers. Saludos
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Estaría bien, pero realmente es una moto de calle y no busco unas prestaciones muy altas. Sólo que me puse a montarlo y me negé ha hacerlo con esa diferencia de entradas
@juanmanuelhi3901 2 жыл бұрын
@@SasyGaraje Era por que ya que estas metido en faena y con la dremel no cuesta mucho trabajo😊, en mis tiempos tenía que tirar de limas 🤣🤣🤣.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
@@juanmanuelhi3901 Si! y horas de lija con aceite que te dejaban sin huellas en los dedos jejeje. No conozco bien los grados de este motor y además va a ir con el carburador de 15. Realmente será una moto de recados y tampoco quiero ni que consuma una burrada ni que vaya muy apretada. He dicho media hora en el vídeo, pero realmente han sido menos de 20 minutos 😜
@chemitak 2 жыл бұрын
Hola, como haces luego para pasar ITV cuando hacen la prueba de velocidad?
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Arandela en el variador
@ivanarboleyarodriguez72 2 жыл бұрын
Los agujeros son mayores en el f9 que en el alx , y otra diferencia es que el piston del f9 es de cabeza plana.
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Gracias! La verdad es que dejé la mecánica de los vespinos en los SC y apenas recuerdo nada. Me ha sorprendido este kit que venía tan cerrado de subidas
@shemahuga 2 жыл бұрын
Los bidones de gasolina que tenías en walapop
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Si! quedó alguno y Edu lo está tuneando jejej
@franciscojavierquintanarod784 2 жыл бұрын
Eso podía haber quedao más curioso la verdad
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Estoy contigo. Pero es una moto de calle y simplemente era quitarle pared que sobraba 😉
@ricardorojas2611 2 жыл бұрын
Hace 30 Años cuando tenía mi Puch Maxi compré un cilindro airsal de 65 CC (realmente cubicaba 61 CC) y el cilindro era una 💩. Se comía los segmentos en un suspiro.. calidad muy mediocre nada q ver con el gilardoni original de 49 . Supongo q 30 años después habrán mejorado algo aunque tengo pocas esperanzas.. Buen video!!
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
Pues las camisas se supone que son de mayor calidad. Pero estos cilindros económicos la verdad es que no están muy bien terminados
@JoseRodriguez-fx7ut 2 жыл бұрын
La verdad es que el pistón es una kk el cilindro es el mismo que el barikit pero con el pistón más malo cuando tengas que cambiar compra pistón barikit
@SasyGaraje 2 жыл бұрын
@@JoseRodriguez-fx7ut tomo nota 👍
ОВР Шоу
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