【ENG Sub】200km/h! D1GP ゼロヨンドリフト ドリ天 Vol 94 ① / 200km/h! D1GP quarter-mile drag race drift
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5 жыл бұрынD1動画 AMAZONで販売中!! amzn.to/38k4pXy
200km/h D1GP ゼロヨンドリフト開幕！ 超スピード勝負に必要なのはコレだ！
ドリフト勝負の9割は直線からの進入で決まる！
それを有利に運ぶのに必要なのは加速力。
では、最新ドリフトマシンである D1GP号には
どんな工夫が凝らされているのか?
マシン特性の違う４人の 直線番長が独自の理論を展開。
参戦ドライバー
川畑真人 GT-R 1100馬力
高橋邦明 マークX 900馬力
今村陽一 86 700馬力
唄 和也 180SX 800馬力
200km/h D1GP drag race drift opening! This is what is needed for speed confrontation!
90% of the drift game is decided by entering from a straight line!
What is needed is acceleration.
What kind of ingenuity has been made to the latest drift machine D1GP car?
Four players with different machines develop their own theory.
【Driver】
Kawabata Masato GT-R 1100hp
Takahashi Kuniaki MartX 900hp
Imamura Yoichi 86 700hp
Bai Kazuya 180SX 800hp
面白かったらTWEETしてね! If it's fun plz TWEET! #ドリ天 #DRIFTSTATION
※動画内の情報は当時のものです
毎週 火曜･木曜 更新!!
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※著作権上の都合により、無音・小音量の箇所があります。予めご了承ください。
・動画の無断転載・ダウンロードを禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せられます。絶対にまねしないで下さい。
@lillazor1697 4 жыл бұрын
陽一が「ドアが外れたりガラスが割れたり」というと説得力があるな
@mizukinhobbytv7902 4 жыл бұрын
富士でドア飛びましたからねw
@user-gf9lo9hx8d 5 жыл бұрын
最後のGT-R、加速ももちろんすごいけどあの速度でコースアウトしてもスリップせず戻せる技術がすごいと思う
@teimokauppa7295 4 жыл бұрын
川畑さんが車を180sxからGT-Rに変えた時に黒井くんのステッカーが貼ってたかったから張り替えなかったのかなぁ... って思ってたらちゃんと中に貼ってあって感動した。
@mamo4592 4 жыл бұрын
240キロでドヤ顔でサイド引くアラブの猛者達
@dkyu9 4 жыл бұрын
あれは論外w
@user-sq8zv7vs9d 4 жыл бұрын
もうドリフトって言って良いのか？アラブの人達は
@user-justmeet 3 жыл бұрын
アラブドリは別
@hasa7169 3 жыл бұрын
@@user-sq8zv7vs9d 言わんだろあれはwwww
@Rituuu99 3 жыл бұрын
命が軽いからね
@oki6884 5 жыл бұрын
200㌔でサイドブレーキが怖いか？って言ってるけど、そもそも200㌔を出すことがすでに怖いんだよな…
@kanetaTakenori 5 жыл бұрын
oki , それな( ´_ゝ`)
@oki6884 5 жыл бұрын
power maximum ですよね… 私なんて、高速教習で80㌔くらいまで加速する事すら怖かったです… 80㌔だすのが怖いのに、ゲリラ豪雨だったので、更に怖かったですw
@user-nl3uh2rx7p 5 жыл бұрын
oki , ゲリラ豪雨は災難でしたね
@oki6884 5 жыл бұрын
カワウソ ヤバかったですよ… 私を含めて3人の生徒＋教官で走ってたのですが、1人の生徒が、高速に乗り、加速車線で加速し、合流する所で合流が遅れてしまい、加速車線の終了寸前で合流しやがったので、高速道路端の水たまりに入ってしまい、車の下から高圧洗浄機並の勢いで、ブォォォ！！って教習車が水を跳ね上げたので恐怖です！ あとは、フラフラと壁に寄っていくので、教官が大騒ぎでしたw 私の時は、トラックが多く、目の前が白かったですw ワイパーも、ハイの一個手前のスピードで動かしてましたー
@oki6884 5 жыл бұрын
小狐夏目友人帳の 慣れるしかないですよw 私も初めての路上教習の時は、50キロなんて怖くて出せませんでしたw でも、何回か走ってるうちに、慣れてきましたw
@chico5418 5 жыл бұрын
今D1こんな感じなんですね！ 昔、よく観てました。のむけんさん、長い間お疲れ様でした～34乗ってるのむけんさんや、風間さんいる頃大好きでした！
@oli1658 5 жыл бұрын
Cool video loved it!
@user-ok4cs8nd1i 5 жыл бұрын
加速力凄すぎる
@user-bx3rr8jq8x 5 жыл бұрын
唯一180をSRエンジンで乗ってる唄さん
@user-gg3gh2ir3y 4 жыл бұрын
お金持ちだから出来たことだね
@poison03218241 3 жыл бұрын
SRベースで作った何か・・
@user-ow3pt9nv6g 4 жыл бұрын
ドリフトファンにはたまらないですね。
@user-hd1ph3pd8k 5 жыл бұрын
さすがプロドライバー達だな
@manato_bnr34 5 жыл бұрын
ぶっ飛んでるなぁ...スゴい
@Kirasui 5 жыл бұрын
[レースゲーム専門]Manato ( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ
@kajimin277 5 жыл бұрын
よく考えるとGT3カーでも鈴鹿のホームストレートは270そこそこ（最終コーナーからずっと 加速している）、ストレート真ん中から０スタートで220出るってほんとにどうかしてるな・・・
@koukaku2501 5 жыл бұрын
WRＣの最高カテゴリとかこれ以上の加速なんですってよ。 パイクスピークのアンリミテッドなんて、スタート地点が標高２８００ｍなのにあの加速。
@TMN7Nemuro 5 жыл бұрын
koukaku2501 現在のカテゴリーで最も加速力があるのはWECのLMP1HYですかね、 2017年のポルシェ919Hybridで0-100km/hが1.9秒、0-200km/hが4.5秒、0-300km/hが8.4秒だそうです。 そのうちD1のドリ車にもモーターついたりする時代が来るのかな・・・。
@koukaku2501 5 жыл бұрын
来ちゃうでしょうねえ。むしろ、モーターの方がトルクは出るからタイヤを滑らせやすいですし。
@somori3850 5 жыл бұрын
@@koukaku2501 パイクスピークのレコードは電気自動車になっちゃいましたね
@koukaku2501 5 жыл бұрын
俊子の部屋 ただし、オール舗装路での記録ですね。未舗装路有りですとモンスター田嶋さんが2012年に記録した記録が最速。未舗装路最後の年にしてガソリンエンジン車両として絶対に破られない記録ですね。
@maman-nn5sp 4 жыл бұрын
200キロ超えのサイドブレーキなんて考えた事すらなかった.. 私は侵入速度60キロがいっぱいでした💧 そう思うと恐ろしい.... てか今村陽一って元スキンヘッドぢゃなかった？？ 懐かしい😊
@hiromatsumoto 5 жыл бұрын
川畑さんのコメントのなかに「振り出しのポイント」てのがあって、昔のゲーム「デイトナUSA」の初級コースの最終コーナーを思い出したw あれもあるポイントで4→2速に落として、コーナー途中である速度で3速に上げてコーナー出口で4速に戻せばケツ振り状態でクリアできたw 実車では無理な話だけどね
@tt-bx5fi 5 жыл бұрын
カッコいい
@user-te9nl3sl1k 5 жыл бұрын
サウジアラビアでは、砂の乗った路面でヤるんだぜぇwww
@user-rg9bo1px3z 4 жыл бұрын
川畑選手カッコイイ！
@Kazuya-mu1yd 5 жыл бұрын
川畑攻めすぎて、タイヤが!
@hayatokato3979 5 жыл бұрын
ナスカーエンジンの86の前が上がってる感じかっこいい！
@celsior_4292 5 жыл бұрын
Hayato r32 写真のS15もかっこいいです！
@hayatokato3979 5 жыл бұрын
celsior ucf31 あ笑 ありがとう笑笑 昔からS15好きなんです笑笑
@Kirasui 5 жыл бұрын
私もs15好きやぉ
@user-vd2xw7dt9t 4 жыл бұрын
А Дайго тогда был на массе))
@user-cl7nk8zc5o 5 жыл бұрын
ドリフトに限らずグリップでもこわいよね ｶﾞｸﾌﾞﾙ
@user-ny6tc5ls1n 4 жыл бұрын
直線でも怖い
@-koki9302 5 жыл бұрын
ゲームではできます。
@user-jq1hk1gr1o 5 жыл бұрын
2014年から暫く見てないから今のD1分からんが 川畑見れば岡山思い出す(*^^*)
@3000円 5 жыл бұрын
すげぇ！
@user-ow3tw7wd9o 5 жыл бұрын
またいた
@popametal3940 5 жыл бұрын
今後、４発でもイケるようになるんじゃないのかな？ パーツや特殊な加工も進化してるし、海外じゃブースト７、８キロ掛けれるようになってきてるみたいだしｗ
@radityaindera3442 3 жыл бұрын
In Saudi they did it around 240kph with a stock Camry lol
@user-rg6sz7lq8j 5 жыл бұрын
一昨年の鈴鹿WINNERって直登さんじゃ、、、？
@asahinex1 4 жыл бұрын
熊久保さんかと思ったら唄さんだった
@user-sg5jm7yg4j 4 жыл бұрын
すごい\(//∇//)\ 100キロでドリフトするのびびるよに 200キロ以上って(ﾟ∀ﾟ)
@user-qn6xi3fe2f 5 жыл бұрын
（性能を見せたかった）
@kiciguy 5 жыл бұрын
サムネグランツーに見えた
@user-ny6tc5ls1n 4 жыл бұрын
toyoがまだＲ1Ｒの頃だな 2006年のタイヤ
@user-ks6eb8xg9y 5 жыл бұрын
Кавабата псих 👍
@user-qn6bk7vb3t 4 жыл бұрын
D1選手達はセッティングキマった車ででやってるけど、他の方も書かれているアラブの人達はその辺を走ってるような普通の車で200km/hからドリフトしてる。 まあ、あれをドリフトというかは別として…
@supra-pt5yo 5 жыл бұрын
200㎞も出せない
@user-by9yx5wi3t 5 жыл бұрын
สุโค่ย=Sukoii
@NB-hl7ld 4 жыл бұрын
ゲームだったら400キロでもサイド引けるけどねｗ
@user-vw4jf3vl9b 5 жыл бұрын
自分は高校生の時に免許取ったその日のうちに横転して3回転。最後は助手席側を下にしてフィニッシュ。よく横転しないもんだと思う。
@user-yu8wp6cc2v 3 жыл бұрын
調子のっからだよ笑
@ryoukitiaota9803 5 жыл бұрын
そろそろエアロのレギュレーションが厳しくなりそうかも？
@user-nn4ml6co2y 5 жыл бұрын
最後の人イケメンやな
@user-um8lq7cs8j 4 жыл бұрын
今村?ｗ
@user-oz9ww1zo4c 4 жыл бұрын
@@user-um8lq7cs8j まぁ普通に考えて川畑選手だけど最後に写った人となると今村選手ですね
@gonsuke01 5 жыл бұрын
これ見てると昔のスターレットだって速かった気がする。どノーマルのスターレットソレイユ（女性仕様）でも軽くメーター振り切って走ってたよ。ふわふわして怖かったけど＾＾
@hughug909 5 жыл бұрын
良い意味で、頭のイかれた方達ですわ・・・・・。 ネジが５～６本ぶっ飛んでいないとこんなスピードで曲がろうなんて思わない。
@nsr750rr3 5 жыл бұрын
ネジなんてかわいい物ではなく大径のボルトでしょう！笑
@user-rz5qd4bi2y 4 жыл бұрын
b lfive ボルトじゃなくてリベットレベルw
@user-ye7ic4fg1v 5 жыл бұрын
画質がアナログ感ある
@yzf-r6rossigo914 4 жыл бұрын
川畑さん、カーブって言うんだ…
@user-ld1pe2fv6r 3 жыл бұрын
川畑昔みたいな走りだったな
@user-cx2qj3hs2s 5 жыл бұрын
ドリスピってやっぱりゲームなんだなぁ…w
@user-cz2hm1jk1v 5 жыл бұрын
ドリスピやってるんすか？www
@anabo1972 5 жыл бұрын
川畑さんの初期35RXって1100馬力あったの！？ 怖えー・・・
@Gong-cha_16 5 жыл бұрын
廣瀬雅彦 今は末永弟があの35乗ってるけど、今のでも1050馬力はあるって聞いた。
@anabo1972 5 жыл бұрын
もっち〜。GTS 末永さんというドライバーが持ってるんですか・・・ それにしても初期35RXヤバいですね
@jsr00sawara73 5 жыл бұрын
廣瀬雅彦 D1ではステージによってブースト圧変えるみたいなので、それ次第で1100馬力出るって事でしょうな あと末永さんは川畑さんと同じくらいの古参ですし、ドライバーとしても有名なほうなので覚えておいて損は無いですよ
@user-cz2hm1jk1v 5 жыл бұрын
末永直登と末永正雄は実の兄弟なんだってさwww知ってたらごめんwww
@Vitamin961 5 жыл бұрын
Такое себе
@user-qg7dc6pd1c 5 жыл бұрын
ドア取れるってw そんだけ軽いんだね
@MAX-vm1ly 5 жыл бұрын
プラスチック製だからね。ドアや外装は飾りでしかない。
@mrs.greenapple2019 5 жыл бұрын
速く走らせるためには、軽量化は必要なので仕方ないです
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
MAX １１０ カーボンもあるだろう
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
MAX １１０ あと人守るのにある。特にＤ1はドアに後続車両に頭をぶつけれたり
@user-qn5bm2pw8p 5 жыл бұрын
ふと思った、新86はD1に出て、BRZはなぜ出ない。
@kawakotaro8191 5 жыл бұрын
一番星 二代目 確かに。気になるな
@dishgag2015 5 жыл бұрын
PS4game slickporpoise エンジンの位置は変わらんよ
@user-ez4du4lj2i 5 жыл бұрын
PS4game slickporpoise 外観と内装、純正サスの味付けくらいしか違いないけど？ｗｗ
@marile3496 5 жыл бұрын
一番星 二代目 86はBRZに比べて中古価格最安値が安いことが多いからが理由じゃないかな。
@user-ez4du4lj2i 5 жыл бұрын
SEA921 _ でも、最初からみんな86の新車投入してませんでした？新車投入なら誰かしらBRZでも良かったんじゃ無いかなと。
@user-zq9qq9me7q 4 жыл бұрын
来参观
@azk670 5 жыл бұрын
コーナーがあんなに速いとグリップよりドリフトの方が速やそう！
@vale6713 5 жыл бұрын
コースに寄りますね笑
@NoriD1spec 5 жыл бұрын
3速までなら横向けられるけど、高速道路走ってると、よくこんなスピードでやるよなぁと我ながら思う 200キロは達するまでに車が壊れそうww
@msydt 5 жыл бұрын
エｗｘｗｋｓＱ
@user-zd2nw9bp2t 5 жыл бұрын
クニー
@user-gt3mj7ok1t 4 жыл бұрын
なんでその進入速度でドリフトできるの？
@YouTuber-ii9tq 3 жыл бұрын
リアのトラクションがめちゃくちゃ良いからアクセル踏むと横にすっ飛ぶ暇もなく前に進んでいく
@user-dw5qu7kb2b 5 жыл бұрын
...オソロシー
@Vira.Tokai.30H 5 жыл бұрын
ドライバー自身の軽量化は走りに影響しないのかな？？
@ilikes15silvia 4 жыл бұрын
そら影響あるからf1レーサーはめちゃくちゃ厳しい
@Tak-yj5xe 4 жыл бұрын
syain 2 ココ最近のレギュレーションでは最低体重が上がってるので昔ほど気にしなくて良くなったみたいですよ
@user-dp8uh9te3e 4 жыл бұрын
ドライバーの軽量化は、、、
@user-jp6cu8fu2n 4 жыл бұрын
無理です
@otoha337 4 жыл бұрын
引けません。ベタ踏みブレーキです
@Toringyo3110 3 жыл бұрын
ブレーキロックｷｲｲｲｲｲｲｲガッシャーン
@ryuryu3999 5 жыл бұрын
200スピード状態でドア取れてるとか怖
@MAX-vm1ly 5 жыл бұрын
軽量化の為に外装はプラスチック製だからね。プラスチックが風圧に耐えられなくて折れるってオチ
@NanaStyle 3 жыл бұрын
@@MAX-vm1ly ドアはFRPで窓はアクリルですよ プラスチックなんてすぐ壊れますし大会前の車検で落ちますよ
@user-dj1dm5st5g 5 жыл бұрын
てか、のむけんって引退するん？
@imotaro-_ 5 жыл бұрын
チャンネル猫村 今年で引退です･･･
@user-cq3sz8bb1z 5 жыл бұрын
こう見ると湾岸ミッドナイトは異常wwゲームだけどねw
@user-nm5me1my9w 5 жыл бұрын
しかもあれってサイド引いてないから余計怖い
@user-qo4dm1ot6p 5 жыл бұрын
タイヤどうなってんだw
@user-nm5me1my9w 5 жыл бұрын
@@user-qo4dm1ot6p 確かにw
@_yamaimon3aec863 5 жыл бұрын
いや、湾岸ってリアルを求めたゲームじゃないし…(^_^;)))
@user-qo4dm1ot6p 5 жыл бұрын
@@_yamaimon3aec863 いやそれな。
@user-jt2lz6es2g 4 жыл бұрын
D1もスーパーGTみたいにマシン性能統一した方がいいんじゃね？ 純粋にドライバーのテクニックで競って欲しい そしたら、機会採点も生きてくるんじゃないかな、とにわかが申しております。
@blackrara3652 5 жыл бұрын
サウジドリフト見てからうんちく言え！！w
@user-un6ry9hx9o 5 жыл бұрын
あ
@hybridAbsol 5 жыл бұрын
I dont get why they need to throw more than 800hp when they are just drifting , waste of good power , boring sport
@user-ob8wk8mq2p 4 жыл бұрын
Oh! I find the most boring person I've ever met
@user-vx8sf7ze8j 5 жыл бұрын
審査員があーだこーだ言うのちょっとイライラするの俺だけだよな.....
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
ノキ Ｄ1毎年見たりしてる人など好きな人は逆にマナぴーがいないと面白くないと思う人が多いと思う
@SF-tk7iw 4 жыл бұрын
F1は300キロ以上で第1コーナーに行きますよ
@user-cg7gy3mu7l 4 жыл бұрын
SF 19 スピードはそうかもしれないですけど、サイドを引くかっていう話ですからね
@hasikure55 4 жыл бұрын
本題からズレてて草
@user-ky7ol1um3j 4 жыл бұрын
そもそも比べる車が間違ってるよw
@NanaStyle 3 жыл бұрын
ドリフトから離れてて草
@snake1931 3 жыл бұрын
カッコいいけどタイヤのムダ使い
@LP-Superveloce 3 жыл бұрын
帰れ、需要と供給があるしタイヤメーカーの宣伝にだってなってる(バイナル)、無駄な要素なんてねーよ、んなもん。
@user-hp9op3it4j Жыл бұрын
@@snake1931 負けそうになるとすぐに逃げようとする習性がありますね、減点で
@user-vk1vz4jy2o 4 жыл бұрын
川畑はマジで下手
@orB11W 4 жыл бұрын
地域差かな？こっちでは気づけよって言う人が多いから違和感感じたわ。 で、それしか言わないって事は他のやつは日本語おかしいって自覚してるの？ あと、わざわざコメントしなおすのになぜ川畑さんを下手って言うのか答えられないの？
@user-vk1vz4jy2o 4 жыл бұрын
他も合ってるよ 残念ながらね こんだけコメ数増えて下までスクロールするの面倒だろ 今も変わらず下手だし 同じコメント残しておかないと まーた訳わからん奴増えるからね とりあえず雑談する気もないし 意味の分からない質疑応答もダルいから 以上ね 後は好きになんでもコメント残してって下さいよ Twitterにあげたら78件いいね来たし 頭のおかしいの確定したし おめでとう！ 話す事ないからさ お疲れ様でした〜
@orB11W 4 жыл бұрын
太郎キャベツ 笑っのどこがあってるの？ 別にタッチすれば最新のとこ開くから面倒ではない。 意味の分からないって川畑さんを下手って言うからなぜ？とかって言われてるだけなのにどこが意味わからないの？ TwitterでKZfaqって検索しても出てこないけどなんて投稿したの？そもそもお前のフォロワーがいいねしたのなら同類がいいねしてるわけだから参考になんねぇよw うわ、また逃げたwww
@user-de3tr1pr5d 4 жыл бұрын
しょせんドリフト。 ショーだよね。
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
一番星 違いますよ。前までのＤ1はそうかもしれません。いまのＤ１は桁違いな速さでショーとはまったくちがう競技です
@nori3278 3 жыл бұрын
最近はショー的な要素減って本末転倒だけどね そもそもドリフトってのはパフォーマンスであって速く走る手段じゃないってのを忘れてる グリップより速いとか寝ぼけた事言ってるのもいるけど頭文字Ｄ見すぎ タイヤの性能考えたらグリップより速い訳ないんだよなぁ ジムカーナは？って言われた事あるけど、あれはドリフトじゃなくて小回りしてるだけ
@LP-Superveloce 3 жыл бұрын
角度をあまりつけない速いドリフトを存じ無い？そんな浅はかな知識量で語るなんぞ甚だしい。失せろ
@user-de3tr1pr5d 3 жыл бұрын
@@LP-Superveloce 角度が何だって？レベル低すぎて話にもならん汗 そんなんどっちでもいいわ！カニ走りはどこまで行ってもしょせんカニ走り。 Ｆ１がドリフトしてるか？インディーやルマンはどーだよ？ ドリフトなんぞはせいぜい曲乗りレベルのお遊びなんだよ。 本物とお遊びの区別もつかないオマエこそ失せろカス。
@LP-Superveloce 3 жыл бұрын
@@user-de3tr1pr5d ラリーはどうなんかな？ww めっちゃ多用してますよぉ？ 自分で地雷踏んだね？w自分の発言に都合の良いレースしか例題として出さないのチキン過ぎ、あとレースのベクトルが違うんだよ、F1とかグリップ走行での戦なんだからドリフト無くて当たり前、インディ？ドリフトするコースじゃない無いんだけどw緩いカーブだけでトップスピードでの戦、話にならないのはお前。黙って聞いてろカス あと「そんなんどっちでも良いわ」区別もつかないって知識が皆無な証拠。場合によってはドリフトした方がコーナー速い事実がある時点でドリフトはテクニックとして必要なもの、それを無駄なコーナー処理の様にほざくお前は四流以外の湾岸キッズ
@user-zq9qq9me7q 4 жыл бұрын
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