PL 528/20 - 20% BIODIESEL in DIESEL. Increase in BIODIESEL: What Happens to DIESEL VEHICLES?

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PL 528/20 - 20% BIODIESEL in DIESEL. Increase in BIODIESEL: What Happens to DIESEL VEHICLES?

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Күн бұрын

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In today's video, we will discuss the potential impacts of the increase in biodiesel in conventional diesel, brought by PL 528/20. Just like the recent project that aims to increase the percentage of ethanol in gasoline to 35%, this proposal also includes a gradual increase in the percentage of biodiesel in diesel from 14% to 20% by 2030.
You may be wondering: is this increase actually beneficial or harmful? Let's analyze the pros and cons of this measure. On the one hand, biodiesel is considered cleaner in terms of greenhouse gas emissions compared to conventional diesel, which could contribute to the diversification of the energy matrix and reduce dependence on oil.
However, there are legitimate concerns. Diesel engines, from pickup trucks to trucks, can face significant challenges with the introduction of a higher percentage of biodiesel. Based on personal experiences, some have observed issues with vehicle components due to the current 14% biodiesel. With the increase to 20%, these problems are expected to worsen.
Older engines can be especially vulnerable to corrosion and other damage caused by biodiesel due to its solvent and hygroscopic properties. Additionally, biodiesel can promote the growth of microorganisms in the fuel system, leading to blockages and engine failures.
In this video, I will also share practical tips for diesel vehicle owners to deal with these challenges, including the use of specific additives and the importance of preventive maintenance.
If you are interested in engineering and sustainability issues, this video is for you. Be sure to watch to better understand the implications of the increase in biodiesel in conventional diesel and how this can directly affect diesel vehicle owners.
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Пікірлер: 255

@EngenhariaDetalhada 3 ай бұрын

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@cleiton_antiquera 3 ай бұрын

Essa classe política é nojenta, desde que eles ganhem, o povo que se lasque.

@eltonrider9328 3 ай бұрын

Só tenho uma coisa a dizer: Na Europa o diesel possui 7% de biodiesel.... quem tá errado, o Bananil ou a Europa ? 🤡🤡

@adelmofilho742 Ай бұрын

Eu penso que aqui, a classe política é massa de manobra. Eu penso que o malvado da história aqui é quem produz essa maldição chamada biodiesel. Os políticos não são obrigados a entender de química e de motores. Eles estão lá pra votar que é o que a gente espera que eles façam. O problema é quem diz que eles devem votar de um jeito ou de outro. Esse sujeito é que não está pensando em quem tem veículo a diesel. É esse cara que diz "você tem que votar a favor do aumento do biodiesel por motivos tais, tais e quais". E e eles votam sem saber o que estão votando porque não entendem rigorosamente NADA de química e de motores.

@ThiagoL36 Ай бұрын

@@eltonrider9328 7% passa batido o motor queima tranquilo, sem falar que na Europa existem padrões altissimos na fabricação do Biodiesel, 15% com qualidade duvidosa vai dar ruim e pior, em 2030 vai para 20%

@eltonmateusadornosantos9778 3 ай бұрын

Agente devia colocar água no motor do jatinho dos cara que faz essas leis

@Glaissonenator 3 ай бұрын

Aumentaria a potência

@alexandreterralima1140 3 ай бұрын

Melhor urina

@carlosmelckisedecsydrac2745 3 ай бұрын

Soda cáustica diluída.

@adelmofilho742 Ай бұрын

Se você conseguir chegar perto de um tanque de QAV vivo, pode se dar por satisfeito.

@rafaeldossantos8073 3 ай бұрын

o Boris Feldman tb está gritando aos 4 ventos que a nova porcentagem vai entupir com borra um monte de filtro por aí e ninguém dá bola

@perfectosoltec 3 ай бұрын

Político não são engenheiros e muito menos técnicos mecânicos. Aprovam leis sem embasamento.

@jefersonlsarruda 3 ай бұрын

Não é questão de embasamento, é dinheiro, lucro e financiamento. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.

@hsette1 3 ай бұрын

Hospitais e outros prédios que têm geradores movidos a motores a diesel, qdo acionados em caso de emergência, não funcionarão adequadamente

@marcoaureliorossettflores.9623 3 ай бұрын

É o "governo do amor" cuidando bem de sua população.

@adrianosoares5750 3 ай бұрын

@@marcoaureliorossettflores.9623 não é só esse governo, são todos os políticos Esses projetos são votados por deputados e senadores de direita e de esquerda, se é aprovado, significa que muitos votaram a favor.

@andregarcia7196 3 ай бұрын

Lobby da soja?

@diegopredator952 3 ай бұрын

@@adrianosoares5750 Só votam se houver alinhamento político com o atual governo. Afinal, os votos "são pagos" com emendas parlamentares. Deputado e Senador sem ganhar emenda, não reelege. Fora que o político vota no quê o partido impõe. Se votar diferente é expulso. Bem-vindo a nossa "democracia".

@NaldoOliveira-nm9es 3 ай бұрын

Nem na câmera. Foi votado. Foi direto para o ladroes do stf.@@adrianosoares5750

@joseclemilton9619 3 ай бұрын

Sim tenho S10 4x4, a manutenção nesses veículos são caríssima e o nosso maior inimigo são as leis absurda.

@realmar.x 3 ай бұрын

Faz um video explicando cada tipo de diesel, e mostrando em detalhes esse diesel verde.

@erikmaia9599 3 ай бұрын

No Brasil o combustível já é adulterado por lei

@juniorchagasfacj 3 ай бұрын

Se a pauta ambiental fosse logicamente viável, países desenvolvidos estariam implementando. Acredito que deveria haver um equilíbrio e não uma decisão puramente ideológica.

@jefersonlsarruda 3 ай бұрын

Não é ideologia, congresso é movido a dinheiro de lobby para campanhas. Apreocupação não é de fato ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.

@Oluap8791 3 ай бұрын

Não é estranho que países desenvolvido já chegaram nessa conclusão e não usam essas joças de pautas extremo-ambientalista e os países emergentes continuam com estas pautas de atraso???? É que nem carro elétrico!!! Parece coerente em tempos de crise de energia e energia ficando cara, ter carro que só anda se for ligado na tomada?

@SouzaFabuloso 3 ай бұрын

Mesmo na Europa, onde as normas de emissões são mais rígidas, o máximo de biodiesel permitido é 10%.

@Leoandro2000 3 ай бұрын

Os tais "países desenvolvidos", os deuses pagãos da modernidade, são literalmente os criadores e disseminadores desse tipo de bosta. Acontece que é para os outros. É uma forma de comprar o desenvolvimento dos mais pobres para que eles continuem na nata. "Vejam, parem de emitir CO2, isso polui. Em troca te dou dinheiro na forma de créditos de carbono para que vc possa usar meu dinheiro para comprar de mim".

@franciscocarlospopriaga7457 Ай бұрын

Os países desenvolvidos estão implementando.

@luizfelipex 3 ай бұрын

O melhor vídeo até agora. Vários caminhões sofrerão com isso. Perderemos até caminhoneiros para o exterior, dessa forma incauta com a qual o governo tem tomado decisões

@SouzaFabuloso 3 ай бұрын

Boris Feldman já tinha feito vídeos mais explicativos sobre esse assunto. Num dos últimos, ele foi até a garagem da Sambaíba, operadora de transporte coletivo da zona norte de São Paulo, que fez o teste com o diesel B15 (15% de biodiesel) e teve muitos problemas em seus ônibus.

@wantuilelias8795 3 ай бұрын

Quando nós brasileiros,começamos a nos unir estes problemas acabam.

@aleatorio3959 3 ай бұрын

Polui menos na emissão da queima Polui 10x mais na fabricação de peças de reposição do motor e no descarte de filtros entupidos Sem falar nos mortos pq o gerador do hospital nao funcionou quando acabar a energia.

@marcone7765 3 ай бұрын

Ambientalismo que polui 🤦🏻. A ideologia deixou as pessoas cegas

@ZeeroScarlet 3 ай бұрын

Ideologia de 429 votos favoráveis, será que o Brasil é tão únido politicamente assim? ausushjshshw

@marcone7765 3 ай бұрын

@@ZeeroScarlet não digo direita e esquerda. Mas ao culto irracional ao ambientalismo que acaba atrapalhando ao invés de proteger a natureza

@marcone7765 3 ай бұрын

Pq hj em dia qualquer coisa que tenha "bio" "eco" "verde" entre outros, são venerados, simplesmente por sair bonito na foto, sendo que em muitos casos, como esse, vai acabar prejudicando em diversos sentidos

@andrevictor4785 3 ай бұрын

@@marcone7765 pois é, vai aumentar desmatamentos, poluição, gastos, e vai complicar a vida das pessoas que usam veículos a diesel, principalmente os caminhoneiros.

@santiagogaudencio3308 3 ай бұрын

Não creio que a pauta seja ambientalista, mas sim uma fonte de lucro garantida para o agro negócio.

@aureo2108 3 ай бұрын

Em mineração, é comum o procedimento de sempre abastecer no fim do dia. Além disso, quando fica muito tempo parado para manutenção drena-se o diesel e depois tem que lavar o tanque.

@gigabytegb 3 ай бұрын

Na aviação os tanques são preenchidos por gases inertes gerados durante a operação do jato. Isso passou a ser implementado depois da explosão de um 747 depois da decolagem em Nova York em 1996 por causa de um tanque quase vazio, quente e portanto muito vapor de querosene volatilizado. Talvez seja possível projetar algum dispositivo de queima estequiométrica com um mini catalisador em forma de charuto utilizados para sonda lambda efetuar a leitura quando o catalisador do carro tem problemas ou é removido. Feita a queima, os gases já sem oxigênio e agora com vapor de água, poderiam ser esfriados, separar a água, e em uma etapa adicional, refrigerar os gases com o sistema de AC ou pastilha Peltier para remoção total da água. Em seguida, o CO2 e N2 com teor baixíssimo de outros gases, poderiam ser direcionados para preencher o tanque com o veículo em operação. Um pequeno compressor poderia ser cogitado para armazenamento dos gases inertes sob pressão. A 10 bar, um cilindro de 5 litros poderia atender um tanque de 50 litros. Um cilindro de fluido de refrigeração possui mais de 10 litros e suporta tranquilamente 10 bar de pressão.

@sinvaldotelesdasilvatelesd7790 3 ай бұрын

Enquanto você tá encrencado com o biodiesel no diesel.. tem alguém ganhando com isso e feliz da vida. Difícil!🤔

@robertoudokrapf453 3 ай бұрын

OLÁ 22/04/24 PARABÉNS pelo conhecimento técnico referente ao assunto "biodiesel" e suas consequências. Minha sugestão seria MELHORAR a qualidade do diesel, ELIMINAR o bio, e COBRAR o aumento do custo BRASIL pelos prejuízos causados dos que votam a favor do uso do bio. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf

@pedromelo691 3 ай бұрын

O código de defesa do consumidor permite a cobrança do reparo ou troca de peças do motor da Petrobras ou distribuidora do combustível de baixa qualidade, vamos pegar laudos, notas fiscais e entrar na justiça, vai ser o jeito.

@marcoaureliorossettflores.9623 3 ай бұрын

Então faça um *vídeo sobre o HVO,* pois eu nunca tinha ouvido falar dele ! E muito obrigado pelo conhecimento passado !

@1PraQNome 3 ай бұрын

Finalmente alguém que explique como esse aumento do biodiesel será extremamente prejudicial para os motores. Fala por experiência própria. Seria muito melhor para os motores e os bolsos de todos donos que possuem se deixassem o percentual antigo de 10% ou até mesmo 12% de biodiesel.

@Agronomo209 3 ай бұрын

Problema desse diesel é a qualidade. Além da quantidade de água que oxida as partes metálicas, os filtros estão ficando com uma cor bem escura, parecendo até uma cola. A petrobras está nos entregando o pior diesel e cobrando o maior preço. Enquanto em outros países que compram combustível do Brasil não passam por esses problemas

@orzjr 2 ай бұрын

Follow the money. Siga o dinheiro. Isso não responde tudo, mas ajuda a entender a grande maioria das questões. Especialmente as políticas. Saúde e paz 🕊️🇧🇷

@marcosmoraesrj 3 ай бұрын

Eu trabalho com geradores e nossos custos de manutenção aumentaram em 60% com troca de filtros em intervalos menores, limpeza de tanques, bomba, bicos, aditivacao, enfim... O governo está sendo totalmente irresponsável com esse aumento indiscriminado sem consultar os órgãos e associações técnicas.

@manoelaraujo9893 3 ай бұрын

No Brasil se complica tudo, para la na frente vender facilidade.

@HILUX-mc2go 3 ай бұрын

A minha namorada esses dias comentou que o motor da minha Hilux estava barulhento,será que foi esse diesel com 14% de biodiesel? Só abasteço no mesmo posto,sempre coloco meia garrafinha azul de STP em cada tanqueada,só uso filtro de combustível original Toyota…..enfim Vou acabar comprando um BYD😄😄😄

@lenilsongomesdearagao2714 3 ай бұрын

O objetivo por trás de tudo isso, é, justamente, esse!!!!

@andrekochan9570 3 ай бұрын

É sim, prepara o bolso, minha camionete e do meu pai de problema por causa do diesel

@Fly29598 3 ай бұрын

Ônibus nas grandes cidades estão já parando nas ruas tendo ser guinchados...

@douglascosta4114 Ай бұрын

Uso o DFPRO Multifuncional, já agrega totas as vantagens tanto do biocida quanto do estabilizador, além de ter um efeito dispersante de água. Vale muito a pena na relação custo x benefício. Além de barato (cerca de R$0,02 por litro de diesel) ainda melhora significativamente o consumo, algo em torno de 1,5 a 2 L/km

@simpson402 3 ай бұрын

Vejam o que o boris feldman fala a respeito

@netorodrigs2100 3 ай бұрын

Estão pedindo para que os caminhoneiros parem o Brasil novamente (e eles estariam cobertos de razão para fazerem isso).

@joelmobrito97 3 ай бұрын

Os caminhoneiros nunca parou o país.apenas foram usados pelo agronegócio.se liga .

@bangbang5616 2 ай бұрын

Paramos sim em 2018.

@guizinhoda1506 3 ай бұрын

Hoje eu estava fazendo uma pesquisa e a porcentagem de biodiesel aqui no Paraguay no Diesel comun é 5% e ano passado estava em 2% apenas

@aaronbinner 22 күн бұрын

O antigo diesel que possuía mais enxofre na composição resolvia ou amenizava o problema das bactérias. Além de lubrificar melhor por onde passava. Solução: remap da injeção eletrônica, eliminar os sistemas de dpf e egr. Depois só abastecer com S500 enquanto tiver disponível. Infelizmente a solução também gera um problema ambiental 🤦

@gilmarcordeiro3765 3 ай бұрын

Faz um vídeo explicando tudo sobre o diesel verde.

@e-rodrigues 3 ай бұрын

Excelente análise. Isso é informação! Parabéns!

@energiap2p 3 ай бұрын

Fala dos motores ciclo diesel convertidos para funcionar com etanol

@cruzcarneiro 2 ай бұрын

Tenho uma Toro Diesel, 155k rodados, zero problemas ate qd em março, apos a mudanca pra B14, comecou a falhar ao dar partida no motor, tive perda de potência na estrada há 15 dias, deu 40 mil o orçamento da concessionária, tirei, troquei o filtro, limpeza do tanque, estou rodando com medo de dar problemas de novo. Pensando em vender e partir pra um elétroco.

@eds4154 3 ай бұрын

E os aditivos que dizem que ajuda muito na conservação do motor??

@flvfabio 3 ай бұрын

Seria bom se deixasse as fontes aqui, para corroborar com o que foi dito no vídeo.

@SkyN1ght 3 ай бұрын

Fico imaginando os treminhões de cana, que fazem 1km/L de Diesel quando cheios. Imagina o Biodiesel que estrago que vai fazer. Eu também uso o S10Max da Bardhal na minha caminhonete. Coloco 100ml de Bardhal a cada abastecida de 40-50L de S10.

@gigabytegb 3 ай бұрын

Tenho em mente um projeto (com os fornecedores dos componentes incluso) para efetuar a filtragem intermitente do diesel presente no tanque. Uma filtragem paralela com bateria, bomba e filtros independentes, mas não sei se adiantaria ou se existiria interesse em um sistema extra de filtragem.

@joseclemilton9619 3 ай бұрын

Isso explica porque a luz de injeção está acendendo constantemente.

@gilsongeiss5749 2 ай бұрын

No esta no biodiesel e sim no motores diesel novo muito eletrônico.Uso o motor 314 mercedez benz desenvovido na Alemanha na deca de 60 pr biodiesel uso em uma toyota bandersnte desde de 1994,pirem eu mesmo produsi i budiseil de mamoma que utiliz menos etanol pr estrarificação da glisirinace lisitina, ja a pick up L 200 no funciona 100% biodiesel, e somente duplo filtros e tanque de plastico ou fibra de vidro.

@herbertjorge5487 2 ай бұрын

Estou cada vez mais fã do canal!!

@claudemirmotta2599 2 ай бұрын

Olá, tenho uma caminhonete triton a diesel (esta revisada) mas ultimamente tenho notado uma certa demora pra pegar e perca de potencia , com certeza é devido ao biodiesel, estou fazendo um teste coloquei +ou - 5% de gasolina misturada no diesel, não sei se terá consequências mas melhorou consideravelmente na partida e potencia , aos que entendem se puderem opinar sobre isso agradeço.

@LuizMelchiadesPiacentini Ай бұрын

Tem solução. Em picapes diesel você pode colocar aditivos e 5 litros de diesel 500. Diesel comum tem enxofre. O enxofre ataca as bactérias do biodiesel, que é feito de óleo de soja. A combinação de aditivos e diesel com enxofre funciona. Use 5 litros de diesel para cada 100 litros de biodiesel. Um aditivo de qualidade retira a água do biodiesel. Tenho uma Toyota SW4 e não tenho problemas.

@geraldodearrudajunior2484 6 күн бұрын

Uma dúvida! Para se produzir BIO Diesel, o agricultor precisará usar Tratores e Caminhões movidos a que? Pretendo adquirir o Compass Trailhawk (Novo)2024 , mas fico em duvida se não é melhor o Renegade Trailhawk 2024 FLEX. O que me diz?

@helciovha 29 күн бұрын

Parabéns, aula sobre o assunto !

@carlosmerlin8727 3 ай бұрын

A Europa parou no B7.. porque alem disso deu problema nos motores...imagina aqui ?? meu deus.

@adrianofranca3182 3 ай бұрын

Não parou, meu caro Pinóquio. Já está se debatendo até o B15

@carlosmerlin8727 3 ай бұрын

@@adrianofranca3182 Não estou mentindo meu caro DR... foi o que eu ouví no canal AUTO PAPO.

@ellenhayclen5872 2 ай бұрын

É preciso usar aditivo no tanque para evitar problemas no motor.

@leopoldosilvaalonso1347 3 ай бұрын

O Diesel tem que ser puro para um bom funcionamento, tem que ser tomada decisões com bases técnicas!!! Só no Brasil essa incoerência!!!

@andrejulanostaviasz528 3 ай бұрын

Eu faço biodiesel em casa des de 2008, uso qualquer mistura e já usei puro, já consigo fazer um biodiesel Bon e já consegui resolver muitos problemas que apareceram, não diria que possíveis problemas de motor seria por causa do biodiesel

@adilsonzanette8937 3 ай бұрын

Ah tá!!

@marioandressablichfilho1046 3 ай бұрын

Tenho uma carreta com motor antigo ainda bomba injetora. Uso óleo diesel s500. Esse aditivo mostrado serve para o meu caso?

@lenilsongomesdearagao2714 3 ай бұрын

Auxilia, sim, mas o diesel comum tem, em sua composição, mais partículas de enxofre que o s10 e o enxofre combate os microorganismos que formam essas borras citadas nesse e em outros vídeos que estão rodando por aí, na internet. O uso tanto desse aditivo, quanto o de limpeza, é essencial para a boa saúde do motor, além da escolha de postos de grandes redes, com muita rotatividade, quando fica mais difícil a adulteração e presença de água, pelo diesel ficar estocado por muito tempo no tanque do posto.

@marioandressablichfilho1046 3 ай бұрын

@@lenilsongomesdearagao2714 obrigado pelas informações técnicas de grande conhecimento.

@duiliogeografia 3 ай бұрын

Legal fazer vídeos assim, só não deixe de fazer um vídeo sobre o “diesel HVO” e mostrar pq esse sim é melhor 😉

@gilmarsantos7412 3 ай бұрын

O filto de diesel da minha hilux ta saindo podre teve 1 filtro que entupio com 4.000 km o meu carro sempre com revisões em dias e limpeza de tanque

@leandrobarbi4894 3 ай бұрын

O correto é que em um futuro os motores sejam projetados para rodar em 100% em biodiesel e também com diesel S10 com qualquer quantidade de biodiesel, igual aos veículos flex. Depois de uns 30 ou 40 anos, isso será normal essa questão. O problema é a falta de interesse e investimentos, provavelmente teremos motores a hidrogênio antes que um motor diesel "flex" diesel S10 ou 100% Biodiesel. A formação de fungos, seria interessante um sistema de recirculação de combustível com luz UV para minimizar esse problema.

@beneditoferreiraferreira8636 2 ай бұрын

Gostaria de saber se Biodiesel chegar 25% por exemplo os aditivos de hoje consegue instabilizar o disel

@andreicb1387 3 ай бұрын

Não precisa desmatar nada! Só investir melhor na lavoura existente!

@adilsonzanette8937 3 ай бұрын

Como se não investissem kkk

@sergiopedraferreira5779 3 ай бұрын

Tenho compass diesel qual atividade usar .obg

@michelraizor5145 Ай бұрын

Eu tenho uma dúvida: quando se fala mais antigo / mais novo, estamos falando de que ano mais ou menos ? Acho que é importante deixar claro se é desgraça generalizada ou "depende"

@carlosrobertobernardesdona5387 3 ай бұрын

Única saída é escolher posto com alta rodagem, que vende muito diesel, e aditivar em todas abastecidas. Faço isso há sete anos na mesma camionete, até agora zero problemas.

@rosinogoes9146 3 ай бұрын

Só mesmo no Brasil, um dos países que menos polui, onde tem a maior energia renovável, tem que se sujeitar a uma merda dessas! Os países que mais poluem não têm que passar por isso, os carros são melhores e mais econômicos.

@jefersonlsarruda 3 ай бұрын

A questão é dinheiro e financiamento de campanha, congresso é movido por dinheiro. A preocupação de fato não é ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.

@rosinogoes9146 3 ай бұрын

@@jefersonlsarruda sou de direita, porém, essa devo concordar com vc!

@nelsonrodriguessa 2 ай бұрын

Tive problemas de bicos injetores no meu único trator novo está com 650 horas de uso e com duas revisões feita pela concessionária, gostaria de saber com quem reclamar vcs poderiam me ajudar, o problema foi o diesel que uso o S500

@mandozin 3 ай бұрын

se estraga os motores, acaba gerando mais resíduos. não faz menor sentido

@carlovers_br 2 ай бұрын

Qual aditivo é melhor para o Diesel, o que separa a água e vai para o fundo do tanque e filtros no caso o Max S10, ou o que dispersar água para não acumular no tanque e filtro, por exemplo o Actioil A550?

@adilsontorresperes6938 27 күн бұрын

@@carlovers_br Uso o Actoil e até agora não tive problemas.

@marceloweza1965 Ай бұрын

Gostei muito do vídeo.❤

@marcuslopes5622 3 ай бұрын

A crítica de problemas no motor é válida, mas o de aumentar a área plantada não, pois o óleo de soja é sobra da moagem para geração de farelo para alimentação de criações animais

@joaoguerra996 3 ай бұрын

Movido a ideologia, não vai longe... Na prática e na teoria

@agamenonjunior5236 3 ай бұрын

Então você decide quem vai longe? O vídeo tem 5 dias que foi postado e tem 17 mil visualizações. Alcançar 17 mil pessoas não é ir longe? Você sequer deu um argumento, só tentou atingir o dono do vídeo. Triste...

@joaoguerra996 3 ай бұрын

@@agamenonjunior5236 não sabe interpretar um texto Paulo Freire? "Não ir longe" é o carro, o assunto é sobre autonomia, não a postagem.

@leodiasdasilva 28 күн бұрын

Bom dia. Qual é a periodicidade ideal para colocar aditivo no tanque de diesel?

@EngenhariaDetalhada 28 күн бұрын

Olá, Leo. Obrigado pelo comentário. Isso vai depender muito do modelo do seu veículo, e do tipo de aditivo que está usando. Mas para o aditivo que foi mostrado no vídeo, eu uso a cada 5000km Grande abraço

@leodiasdasilva 28 күн бұрын

@@EngenhariaDetalhada muito obrigado pela resposta! E parabéns pelo excelente trabalho que tem realizado!

@dogoesedoguinhos2781 11 күн бұрын

Eu sempre fui fã de carro a diesel. Hoje em dia não penso em comprar.

@henryrroland Ай бұрын

O HVO não é um processo mais verde do q o de produção de biodiesel de primeira geração, pois o HVO utiliza hidrogênio molecular vindo da reforma do metano.

@vitorkramer 3 ай бұрын

A principal fonte de biodiesel no Brasil eh a soja. Porém eh um subproduto já que o farelo (proteína para ração animal) principal produto. Ou seja, o biodiesel ajudará a baratear carne leite e ovos

@alexandreterralima1140 3 ай бұрын

Vídeo sobre o HVO !!

@elianagaldinadeoliveirasan8080 3 ай бұрын

Limpei meu tanque do s10 troquei filtro isolei a válvula egr e tô viajando com s500 fácil

@elianagaldinadeoliveirasan8080 3 ай бұрын

Triton 3.2

@julianomec1 3 ай бұрын

JBF agradece.!!!!÷

@luizFernando-dw9vq 3 ай бұрын

Técnico e político não combinam nesse modelo que o Brasil segue! Sobre o restante, muito bom!

@yashiro798 3 ай бұрын

Uma coisa que não gostei desse projeto é que ele não fala do HVO, que é o diesel produzido a partir de óleo vegetal, parece, PARECE que só estão falando do óleo vegetal adicionado ao diesel, e isso é um problema. Para melhorar, explico. O biodiesel é basicamente o mesmo óleo de cozinha que temos em casa, e esse óleo queima como o diesel normal, o porém é que ele possui glicerina, e ela é prejudicial para os motores diesel convencionais, e a glicerina absorve água, por isso diesel parado no tanque por muito tempo é problema. Sei que esperar algo de políticos é esperar muito, mas o que deveriam estar falando é do HVO, que é diesel produzido através da reação de um álcool, soda cáustica e um óleo vegetal. O resultado é diesel, diesel que não prejudica os motores, era esse que deveria ser adicionado ao diesel convencional. Mas político é tudo burro e adora achar que um papel com meia dúzia de palavras escrita resolve algo.

@alexandre6960 3 ай бұрын

Isso é so para agradar usineiros e magnatas da soja isso cria uma reserva de mercado

@luizFernando-dw9vq 3 ай бұрын

O famoso livre mercado! Kkk Se ninguém quer usar, é só fazer esquemas e obrigar a usar.

@leandroali6852 3 ай бұрын

A parada é dar dinheiro pra usineiro de diesel

@emilianosimionato8396 3 ай бұрын

Não dá para aumentar tanto, embora seja menos poluentes, certamente irão entupir os filtros .

@PauloOliveira-tq5bt 3 ай бұрын

Filtro de combustível que antes era a cada 30mil km agora não dura 5.000km sem travar o motor

@nivaldonunesdiniznunesdini2030 3 ай бұрын

Se vc usa s 500 ponha 1 litro de ATF a cada 2 abastecida faço isso ha muito tempo

@tropeiro2411 6 күн бұрын

Biodiesel deveria ser mais usado na geração de energia, dessa forma poderia ser projetado motores que funcionam bem com biodiesel e usar esse motores para gerar energia, outra solução é começar a fazer campanhas para pegar todos os óleos de cozinha usados para fabricar biodiesel e não plantar para isso

@MarDrzewinski Ай бұрын

Biocida é uma coisa muito ambientalmente correta parabéns ao peservadores do meio ambiente...

@marconepereira932 Ай бұрын

Como no caso do etanol na gasolina, nesse caso do diesel, o consumidor que se phoda, né? Mas cada povo tem os políticos que merecem. Brasileiro, como sempre, tomando na (ww) calado.

@albertoeuzebio9002 3 ай бұрын

Ai os motores Gastão mais e poluiem menos , não entendo essa conta do governo

@cavalcanteluiz413 2 ай бұрын

Pessoal, a tendência mundial para os próximos anos é de carros elétricos. Carros novos com sistemas a gasolina e diesel serão banidos na europa a partir de 2035. Na Índia, carros a diesel terão produção interrompida a partir de 2027 em muitas cidades.

@JoseSilva_ 2 ай бұрын

Tudo para o estado, nada fora do estado. Fazem qualquer coisa por dinheiro.

@JoseAugusto-bj1sf 3 ай бұрын

QUEREM PARAR O MUNDO, NÃO CONSEGUIRÃO.

@marcoshenriquesaat3121 3 ай бұрын

Por que será que o governo não tentou projetar um motor que utilize o biodiesel? Institutos como IPT , São Paulo podem fazer isto.

@andersonamorim1556 2 ай бұрын

Uma maneira de erradicar a frota antiga e implementar uma nova na marra ! Doa o Bolso de quem Doer !

@marsalshimada3020 3 ай бұрын

Esse biodiesel é em grande parte resíduo de frigorífico Tende a voltar a ser sólido e estragar É imprescindível o uso de aditivo

@pifpafponto 3 ай бұрын

E...mais álcool e mais "bio" diesel fica mais caro.

@humbertosousa 3 ай бұрын

O que é esse HVO ?

@Fly29598 3 ай бұрын

Imagina os motores estacionaria dê hospital Edifício comercial e residencial... Que usa deves enquanto o motor...

@adrianoalvim9928 3 ай бұрын

Porque o vídeo está desabilitado para curtir?

@Jamsmart-lr7uj 22 күн бұрын

Como pode uma bancada do governo impor uma coisa que condena os carros e principalmente os caminhões. Processo em larga escala em cima do governo para troca de motores.

@rafaelmarques2100 3 ай бұрын

😢😢😢😢😢Sonhos q serão destruídos com o tal biodiesel B15. Se já tem concessionária de ônibus da capital de SP passando perrengue com citado produto, e além do mais realizando dupla filtragem antes de abastecerem e mesmo assim, filtro de combustível p 30k (km) durar 5k (km). Nosso desejos foram por água😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 abaixo......Adeus D20. SILVERADO. F250