ผมเคยขับเรือซึ่งใช้เครื่องรถยนต์ และก็ถอดวาว์ลน้ำออกใช้จนเครื่องหลวม ปอกและลูกสูบแถบจะไม่มีรอยความเสียหายเลย และเรือทุกลำที่อยู่ในละแวกบ้านผมไม่มีลำใหนใส่วาว์ลน้ำสักลำ ถามว่าถ้าใส่วาว์ลแล้วจะเกิดอะไรขึ้น ผลก็คือเครื่องฮิต น้ำพุ่งใช้งานไม่ใด้ ตามที่ดูคลิปมันไม่น่าจะเกิดจากการถอดวาว์ลน้ำนะ

น้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ มีวาล์วน้ำก็พังคับผม แบร์ริ่งก้านสึก น้ำมันเครื่องจะฉีดเลี้ยงกระบอกสูบไม่ได้ ลูกสูบเสียดสีกับเสื้อโดยตรงไม่มีสารหล่อลื่น กระบอกก้จะสึกมากกว่า และร้อนจัดทำให้ลูกขยายตัว ละลายอย่างที่เห็น การมีวาลวน้ำช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้น พร้อมใช้งานเต็มที่ได้เร็วขึ้น จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในช่วงวอร์มเครื่องที่สั้นลง ความร้อนค่อนข้างคงที่ ถอดวาล์วน้ำก้จะช่วยกรณีแผงหม้อน้ำเริ่มระบายไม่ดี พัดลมดูดอากาศระบายหม้อน้ำแรงไม่พอ เมื่อน้ำในระบบหล่อเย็นที่ไม่มีวาลวคั่นไว้หมุนโฟลตลอดเวลาที่ติดเครื่องยนต์จะช่วยระบายความร้อนได้ดีขึ้น ขึ้นเขาชันยาวๆใช้เกียร์ต่ำรอบสูงๆ โอกาสโอเวอร์ฮีตก้จะน้อยลง เครื่องยนต์สึกหลอไม่เท่ากันทุกสูบเพราะถอดวาลวน้ำไม่เห็นด้วยคับ

ช่างคนนี้อธิบายละเอียดสุดยอดมาก ชอบมากๆๆๆ

เอาที่สบายใจครับ แต่รถผมมีรถบรรทุก6ล้อรุ่นเก่าหลายคันถอดออกทั้งหมดไม่เคยมีปัญหา

มีประโยชน์มากๆ ดีครับขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ ที่มอบความรู้ให้พวกเรา

ขอบคุณ ที่ให้ความรู้ เข้าใจง่าย ดีมากครับ

ได้ความรู้มาก, คลิปใส่ความจริงใจลงไป จะได้ความจริงใจกลับมาครับ👍

ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจให้ครับ.

ขอบคุนมากคับที่มาแชร์ความรู้ ผมก้ขับมัยตี๋คับ

อีกอย่างหนึ่งนะครับ คุณ ขวัญแข แนวสุภาพ...การที่เราเป็นช่างซ่อมบำรุง ให้ลูกค้า..ไม่จำเป็น จะต้องเอาราคาถูกเป็นที่ตั้งก่อน..ถ้าเรามีจรรยาบรรณ ของการเป็นช่างที่ดี ควรพูดคุย กับ ลูกค้าอย่างตรงไป ตรงมา...ตรงไหนที่มันถอดเยอะ ถอดยากเสียเวลามาก..ต้องพูดให้ลูกค้าเข้าใจ ว่าสิ่งที่จะทำต่อไป มีค่าเสียเวลา หรือ ค่าใช้จ่าย เพื่มขึ้น..แต่สิ่งที่สำคัญ เมื่อถอดมาแล้วต้องทำความสะอาด ให้ดี เปลี่ยนของแท้ ให้ลูกค้า มั่นใจ..ผมเชื่อว่า ไม่มี ลูกค้าคนไหน อยากเสียความรู้สึกหรอก ครับ..เขามาหาเราเสียเงินให้เรา ความเป็นเหตุเป็นผล กับความมั่นใจ ในตัวช่าง สำคัญที่สุด ครับ. เงินเป็นเพียงเรื่องรอง..

เยี่ยมมากครับ...ที่บ้านใช้เครื่อง2lอยุ่ครับ

ใช้งานกันโดยไม่ยอมเปลี่ยนตามอายุ วาวล์น้ำแท้ราคาไม่เกินพันบาท ชิ้นส่วนอื่นก็เหมือนกัน หม้อน้ำตัน พัดลมหมุนช้าลง น้ำยาหล่อเย็นไม่เปลี่ยน ท่อทางเดินน้ำไม่ดูแล ปั้มน้ำรั่ว เสียน้อยหลักร้อยหลักพักพันไม่เสียต้องไปเสี่ยงกับเงินหลักหมื่นถึงครึ่งแสน คหสต.ครับ

ชมคลิปเพื่อความรู้อย่างเดียวใม่แหลงใหร เพราะผมก็ถอดวาวน้ำมา6ปีกว่าละครับ แต่ผมเช็คระบบแรงดันน้ำมันเครื่องตลอดครับ ทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง มาสด้าไฟเตอร์ปี2001ครับ เก่าแต่ใม่เคยเปิดผ่าซ่อมเครื่องเลยครับ

ถอดวาล์วออก​ปลอกสูบไม่ขยายตัวตามลูกสูบแหวนในขณะเผาไหม้​ เนื่องจากอุณภูมิของน้ำไม่ได้องศาความร้อนตามสเปคของเครื่องยนต์ตามรุ่นนั้นๆ ทำให้ ลูกสูบแหวนมีแรงเสียดทานมากกว่าปกติจะสึกหรอเร็วกว่าเครื่องที่มีวาล๋วน้ำ​ครับ​

ขอบคุณครับช่าง

ขอบคุณความรู้มากๆครับ อยากให้ทำคลิปการเปลี่ยนคลัชไมตี้เอ็กให้ดูหน่อยครับ💖

ผมรถบรรทุกเคยถอดวาวล์น้ำเหมือนกันสูบ5กับสูบ6 ร้อนมากประเก็นออยคูลเล่อร์ฝั่งสูบ5กับสูบ6 ละลายรั่วเพราะว่าโดนความร้อนสูงสุดท้ายกลับใส่อย่างเดิมดีกว่า

ขอบคุณคนับ ติดตามครับ

ผมอ่านคอมเม้นมีหลายท่านว่าวาล์วน้ำไม่สำคัญ ถอดทิ้งกันเยอะบอกว่าเมื่องนอกเป็นเมืองหนาวบ้านเราเมืองรอ้นเป็นการเช้าใจผิดครับ ถ้าไม่เชื่อรองดูรถรุ่นใหม่ๆสิเขาจะเขียนว่า ห้ามถอดวาล์วน้ำโดยเด็ดขาดมิฉะนั้นจะทำให้เครืองยนต์เสียหาย แต่เครืองเรือสว่นใหญจะถอดทิ้งใช้น้ำปั้มจากลำคลองนั้นเลยไม่มีหม้อน้ำ ผมขอขยายความนิดหน่อยต่อจากช่างดังนี้ วาล์วน้ำมัมีหน้าทีคุมอุณภูมิเครืองยนต์ให้ร้อนคงทีทีวาล์วน้ำ จะมีค่าความร้อนบอก75-82'Cดังนั้นบริษัททีเขาออกแบบเขาตั้งใจทำเพื่อ 1เมื่อความร้อนได้กำหนดจะทำให้กระบอกสูบแข็งและรื้นเหมาะสมกับน้ำมันเครืองทีฉีดเป็นฟีมเครือบรื้นทำให้กระบอกสูบไม่สึกหรอแหวนไม่กัด 2เรือหรือรถทีไม่ใส่วาล์วน้ำกระบอกสูบจะเป็นรอยสึกหรอเพราะแหวนกัด รถรุ้นใหม่ๆจึงติดสติกเกอร์ว่าห้ามถอดวาล์วน้ำโดดเด็ดขาด 400บาทอย่าประหยัดได้ไม่เท่าเสีย เชื่อไม่เชื่อแล้วแตาท่านเองครับ จากช่างป4ครับ

ติดตาม​ยุ่​คับ​ท่าน​

ขอบคุณ​ข้อมูลครับ​ แต่ไมตี้เนื้ยถอดไม่ถอดก้เห็นเจ้งไปหลายเครื่องแล้วเพราะความร้อน

อู่ช่างอ้วน อยู่ที่ไหนคร้บ จะไปขอคำปรึกษาครับ

ติดตามอยู่ครับ

เข้ามาดูเปนความรู้คะ

ปัญหาโลกแตก / ส่วนตัวผมไม่ถอดแต่เจาะรู ขนาด 2 หุน 3 รู ใช้มา 14 ปี เครื่องยังฟิดเปรี๊ยะ วีโก้ 2 KD ครับ

ไม่จริงทั้งหมดลูกสูบเป็นรอยสาเหตุใหญ่เกิดจากน้ำแห้งในระบบครับ และน้ำเครื่องครับ การถอดวาวล์น้ำมีผลกระทบน้อยครับ บ้านเราเป็นเมืองร้อนครับ การสึกหลอไม่เกี่ยวการถอดวาวล์ครับที่เขามาโชว์การเกิดจากสาเหตุอื่นครับ

สุดยอดเลยครับช่างอ้วน มาให้กำลังใจครับ👍👍👍

จากที่ผมดูคลิปจนจบ ใครจะคิดอย่างไรก็แล้วแต่ความคิด ส่วนในทางความเป็นจริง การที่เสื้อสูบและลูกสูบเกิดรอยนั้น คือน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอจะแห้งหรืออย่างไร ระบบภายในเสื้อสูบไม่มีน้ำมายุ่งนะครับ เว้นบริเวณรอบปลอกเสื้อสูบกับฝาสูบที่มีการรับน้ำเพื่อผ่านโดยอาศัยปั้มน้ำเป็นตัวหมุนเวียนระบบน้ำให้ส่งไปที่แผงระบายความร้อนและหมุ่นเวียนตลอดเพื่อให้อุณหภูมิคงที่ ไม่มีผลเกี่ยวกับเสื้อสูบหรือลูกสูบเป็นรอยน้ำนะครับมันยากเกินไป ถ้ามันฮีตจนน้ำแห้งฝามันโก่งไปอย่างรวดเร็วครับ อุณหภูมิที่ห้องเผาไหม้รับได้ตั้งเท่าไรกับแค่น้ำไม่เกิน 150 องศา ยากนะครับ ส่วนประเด็นเรื่องวาล์วน้ำค่อนข้างมีความสำคัญมากและจริง แต่การถอดหรือไม่ถอดมีผลต่างกันโดยสิ้นเชิง วาล์วน้ำทำมาเพื่อให้อุณหภูมิในกระบอกเสื้อสูบมีอุณหภูมิที่ร้อนไวและวาล์วจึงจะเปิดเพื่อให้ทำงานเต็มประสิทธิภาพ แต่ กรณีที่เอาวาล์วออก สำหรับรถเบนซินปกติ กับ ดีเซลไม่ใช่เลยกลับแย่กว่า อุณหภูมิต่ำเกิดการเผาไหม้ไม่หมดอาการก็จะตามมาด้วยการกินน้ำมัน ควันดำเกินเหตุ การเอาวาล์วน้ำออกถ้ามันพังอย่าไปโทษทฤษฎีแรงดันเลยครับ มันเกิดมาจากไม่ดูแลระบบน้ำให้พร้อมอยู่ตลอด

ขอความรู้เรื่องระบบไฟรถยนต์หน่อยครับช่าง ขอบคุณครับ.

วาล์วน้ำรถเมืองหนาวอยู่ที่92องศาเมืองไทยวาล์น้ำจะอยู่ที่82องศารถบางรุ่นอยู่ที่76องศาแต่คนไทยเข้าใจว่าเมืองไทยเมืองร้อนเมืองนอกเมืองหนาวด้องถอดวาล์วน้ำทิ้งเป็นการเข้าใจที่ผิดครับ

จริงเลยครับ เจาะวาล์วน้ำ รถวิ่งไม่ออกด้วย อาการเครื่องแปลกๆ พอใส่วาล์วน้ำเข้าไป เครื่องยนต์ ยิ่งขึ้น วิ่งระยะยาวก็ไม่มีปัญหา

ถ้าไม่ถอดวาล์วแต่ใช้เจาะวาล์ว แทน ใช้ได้ไหมคับ

ขอบคุณคับช่างอ้วน

ผมคนหนึ่งยังใช้เครื่อง 2L แต่เป็นไทเกอร์ ปี2000

มีช่องทางติดต่อช่างอ้วนไหมครับ

ผมดูคริป ดูไปกรอไป เลยไม่รู้ว่า แล้วจะถอดวาวน้ำทำไม ขอถามครับ

ติดตามครับ

ชางอ้วนอธิบายเข้าใจง่ายพูดได้เหมือนพวกครูบาอาจารย์เลยชอบฟังครับ

ผมขอแจมด้วยคนนะครับช่างอ้วน ถ้าถอดเจ้าตัววาล์วน้ำนั้นออกนะครับ น้ำที่เข้าไปในขอบเขดบลิเวนสูบสามจะไหลเวียนมาหาหม้อน้ำมีใม่ถึงถ้าเทียบใส่เปอร์เช็นก้อจะไหลมาอยู่สักสามสิบเปอร์เช็นบอกลบน๋ะ แต่สูบสี่ใม่ไหลเลยน๋ะครับ ดั่งนั้นถึงว่าใม่แปลกที่น้ำมันเคื่องแห้งแล้วสูบสามกับสี่พังกว่าหนึ่งกับสอง เพาะว่าน้ำสูบสามกับสี่ใม่ได้ไหลออกมาสู่หม้อน้ำเพื่อให้พัดลมเป่าคลายความร้อนไงครับสาเหตที่สูบสองกับหนื่งใม่เสียเพาะว่าปั้มน้ำทำงานน้ำหนึ่งกับสองได้วนมาหาหม้อน้ำอยู่ตหลอดไงครับ สูบสามออกมาแต่มีน้อยมากสูบสี่ใม่ออกมาเลย สูบสามกับสี่พังก่อนตอนน้ำมันเคื่องแห้ง เพาะว่าความร้อนของน้ำไม่ถูกละบายไงครับ ถอดวาล์วน้ำออกเจ็ดแปดปีแล้วใม่เห็นจะพัง มันใม่พังตอนถอดหลอกครับแต่มันจะกินน้ำมันเชื้อเพีงกว่าเท่าที่มันจะกิน เพาะว่าความร้อนของห้องเผาให้มสูบหนึ่งกับสองความมันร้อนใม่ถึงการที่จะไปเผาใหม้ให้ระเอียดเท่าที่ระเอียดได้ไงครับ รถก้อจะวิ่งอืดกว่ารถที่มีวาล์วน้ำด้วยน๋ะครับ เคยสังเกดใหมครับว่ารถที่มีวาล์วน้ำทำงานอย่างสมบูนถ้าน้ำมันเคื่องแห้งแบริ่งชาบก้อจะพังเท่าๆกันไป แต่ถ้าใม่มีวาล์วน้ำสามกับสี่แตกต่างจากสองกับหนื่งแน่นอน ขอจบเพียงเท่านี้ครับแต่ถ้าจะให้อธิบายให้ระเอียดนี้คงยาวครับพีมผิดขอ อไพด้วยผมเรียนน้อยครับ

รถผมไซโคลนL200ไม่ได้ถอดแต่หนุนให้เปิดตลอดเป็นไรมั๊ยคับ

ขออนุญาตแชร์ในกลุ่มสมาชิกอีซูซุนะครับ

สดยอดครับ

Helpful video..... great sharing 👌👌

ผมว่าประเด็นสำคัญอยู่ที่น้ำมันเครื่องแห้ง

기술이 대단합니다 최고 좋아요❤ 👍👍👍👏👏👏👏

excellent thank you for sharing full view +ads as always and thumbs up 👍

รถผมนิสสัน บิกเอ็มฝาแดง ไม่มีวาวน้ำซื้อมือสองมา ตอนนี้วิ่งไป 150000 กว่าโลแล้ว ยังปกติ อยู่่ รวมไมเดิมก็ 350000 ยังไช้ได้ปกติ ไม่มีปันหา

ติดตามละครับ

ถ้าไม่มีการอุดเลยของวาวน้ำอุณหภูมิของสูบแต่ละสูบจะไม่เท่ากัน คิดง่ายๆเวลาร้อนเสื้อสูบขยายตัวแล้วทีนี้น้ำมันเครื่องดันมาขาดอีกไม่มีตัวทำให้ลูกสูบเย็นลูกสูบก็ขยายตัว ขยายเจอขยายผลก็ออกมาเป็นสูบ 4 และ 3 ในคลิปคับ สำหรับคนที่ยังคิดไม่ออกนะครับ ขอบคุณทางช่องมากเลยครับทำคลิปให้ดูกระจ่าง

ขอบคุณมากครับต้องรีบเช็คแล้วครับแบบนี้

สงสัยมานานแล้วว่าการถอดวาล่วดีหรือเป็นแค่ความเขื่อของช่างบางคน พอมาดูคลิปนี้แล้วหายสงสัยเลยครับ ช่างอ้วนอธิบายมีเหตุมีผลเป็นวิทยาศาสตร่ที่สุด ถาพชัดเสียงชัดเนื้อหาดีครับ ผมอยากทราบต่อไปว่ารถที่ถอดวาล่วน้ำออกแล้ว เมื่อเอาน้ำใส่ขวดเสียบหม้อน้ำจะมีฟองน้ำเล็กเกิดขึ้นได้หรอครับ

ขอบคุณสำหรับคลิปความรู้ดีๆแบบนี้ครับ

ช่างอ้วนอยู่แถวใหนคับ

ผมขอใช้คริปนี้อ้างอิงถึงผมเสียของการถอดวาวล์นํ้าครับ🙏🙏🙏

เราเจ้าของรถจะถอดจะใส่ก็ได้หมดครับรถเรา แต่ผู้ผลิตเขาต้องใส่มาครับ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เป็นใข้คือเดี๋ยวหนาวเดี๋ยวร้อน เขาต้องการให้อุณหภูมิระดับเดียวตลอดเวลา โลหะขยายตัวแล้วนิ่งเลย ระบบดีเซลควรต้องใส่ครับ เพราะเผาไหม้ด้วยอัดอากาศต้องร้อนจัดๆ

รถผมถอดวาวน้ำมา7 ปี ปีนี้ผ่าเคื่รองเปลี่ยนแหวนมันก้อปกติทุกสูบนะคับ สูบ4สวยกว่าสูบ1อีก

ไม่มีน้ำมันเครื่องทำให้เครื่องพังต่อให้มีวาวล์น้ำ

วาวน้ำมีหน้าทีอุดน้ำไม่ให้น้ำผ่านแผงหม้อน้ำตอนเครื่องอุนหะพูมต่ำ แต่น้ำก่อยังหมุนเวียนยู่ในแคร้ง เมื่ออุนหะพูมสูงวาวน้ำก่อจะเปีดให้น้ำไหลผ่านหม้อน้ำ. ประเทดทีมีอากาดเยันจำเปันต้องมีวาวน้ำ

เครื่องคันนี้มันเป็นเพราะถอดวาวน้ำ หรือน้ำมันเครื่องเเห้งครับ

สวัสดีครับ เมื่อถอดวาล์วน้ำทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานสั้นลงและเกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนมากกว่าปรกติ ทำให้เราต้องจ่ายค่าซ่อมเพิ่มขึ้น ดังตัวอย่างของคันนี้ครับ การออกแบบเครื่องยนต์ มีหลายศาสตร์มาคำนวนร่วมกัน ถ้าเพื่อนสมาชิกดูคลิปให้ละเอียดจะเข้าใจมากขึ้นครับ

น้ำมัน​เครื่อง​แห้ง​ แบบ​ไหนๆเครื่อง​ก็พังหมด​ ความร้อนถึงวาวล์​น้ำเปิดตลอด​ สตาร์ต​เครื่อง​แปบเดียว​วาวล์​ก็เปิดแล้ว​

พูดให้น่ากลัวเกินจริงหรือเปล่าครับ อันนี้ถ้าไม่ถูกใจขอโทษ​ด้วนนะครับ

ลองมาทุกอย่าง เจาะรู 2รุดีสุด

แล้วถอดทำไมครับ

ตอบ..คุณ แม้ก มาว การที่คุณบอกว่า. ระบบ อีจีอาร์. ยังใช้ไม่ดีเสมอไป....แล้วคุณ. เข้าใจ..ถึงระบบดีพอหรือเปล่า..ระบบ อีจีอาร์ คือการ นำไอเสียส่วนหนึ่ง..กลับเข้าไปในห้อง ไอดีเพื่อนำไปเผาใหม้อีกครั้ง..เพื่อลดค่า " ไนโตรเจน ออกไซด์ " ทำไมถึงต้องทำล่ะ...?? ก็เพราะคำว่า "ออกไซด์. " นี่แหละ เป็นตัว มลภาวะ..อย่างร้ายกาจ ส่งผล ต่อโลกร้อน..ดังนั้น กลุ่ม ยุโรป -สแกนดิเนเวีย..จึงต้องสร้างค่า มาตราฐาน ไอเสีย จากเครื่องยนต์ ขึ้นมาใหม่..ชื่อว่า " มาตราฐาน ยูโร 4. " เพื่อรับผิดชอบ ต่อสังคมผู้ใช้รถ...ฉะนั้น เมื่อคุณ อุดหรือปิด อีจีอาร์ ก็เท่ากับว่าคุณ กำลังทำลายชั้น บรรยากาศ โลก..คิดถึงแต่ตัวเอง..เป็นความเห็นแก่ตัวอย่างร้ายกาจ..เลิกเถิดครับ ค่านิยมผิดๆ อะไร. ที่มันเสีย มันก่อปัญหาต่อรถ คุณ มองให้ถ้วนถี่ มองอย่างถ่องแท้..สิ่งที่เขา ออกแบบมา ย่อมมีเหตุมีผล..คนไทย เป็น ประชากร ที่มักง่าย. เป็น อันดับต้นๆ ของโลก..ทำอะไรแล้วไม่ค่อยรับผิดชอบ ต่อตัวเอง และสังคมโลก..อย่าให้ต่างชาติ ดูถูกคนไทย. ต่อไปอีกเลยครับ...

ซวยแระ ช่างหม้อน้ำแนะนำให้โยนทิ้งนานแระ ต้องหามาใส่ทันรึเปล่าน๊ออาจารย์ช่าง

งั้นกรณีรถมอไซค์1-2สูบก็ไม่ถือเป็นข้อเสียใช่ไหมครับ​ เพราะน้ำระบายได้ทั่วถึงกว่าแบบ4สูบของรถยนต์​ มอไซค์คงเปรียบได้กับอาการลูกสูบ1-2ของในคลิปซึ่งไม่มีผลเสียใดๆเลยถูกต้องไหมครับ

ถ้าน้ำมันเครื่องแห้ง ต่อให้มีวาล์วน้ำเครื่องก็พังเหมือนเดิม ถ้าวาล์วน้ำเสียไม่เปิดน้ำขึ้นมาเครื่องฮิสพังเหมือนเดิม

การใส่ กับการถอดไม่เหมือนกันนะครับ ใส่ก็ไม่พัง ถอดก็ไม่พัง นอกจากไม่ใส่เท่านั้นถึงพัง รถผมเจาะวาล์วน้ำเลย รูขนาด7ม.ม มันยังอยู่ได้อยู่ครับ เขาวิ่ง 456008กิโลเมตรแล้วครับ อึดใช้ได้ฝาไม่โก่งน้ำไม่ดันครับ แต่อย่าเจาะรูใหญ่ละเดี๋ยวแรงดันตกฝาโก่งเลยท่าน

เวลาเครื้องร้อนวาวน้ำก็เปิดอยู่ไม่ไช้หรือครับ

อาจารย์สอนและบอกได้ละเอียดเสียงเพราะนุ่มน่าฟังเข้าใจง่ายครับ

วิศวกรเขาคิดมาดีแล้ว

ไม่ถอดแต่หนุนให้มันเปิดตลอดเป็นไรมั๊ยคะบ

👍👍👍👍

โตต้าไทเกอร์ 5L ติดสติกเกอร์ไว้เลยว่าห้ามถอด เครื่องจะเสียหาย

ขอเบอร์โทร ช่างหน่อยได้ไหมครับ

อ่านมาหลายความเห็นบางคนว่าถอดแล้วดีว่าไม่เห็นพัง..นานาจิตตั..ส่วนตัวคิดว่าบ.เขาออกแบบมาดีแล้วทุกยี่ห้อถึงต้องมีใช้กันไม่งั้นจะเพิ่มต้นทุนไปทำไมเขาคิดออกแบบในเชิงวิศวกรรมเกี่ยวอุณหภูมิวัสดุต่างๆเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพเพิ่มอายุต่างๆ แต่การที่ใครไปดัดแปลงแล้วไม่เป็นไรก็มีก็ดีแล้วแต่เรื่องของประสิทธิภาพอายุการใช้งานต่างๆอาจจะลดลงก็ได้ เหมือนกับการอุดอีจีอาร์ บ.รถเขาก็รู้ถึงผลที่ตามมาว่าทำให้ประสิทธิภาพลดลงแต่มันเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อมมันก็ต้องทำ คนที่ดัดแปลงไปอุดมุมดีมันก็มีประสิทธิภาพรถดีขึ้นคนทำชอบลดการดูแลรักษาเรื่องเขม่าความสะอาดหรือลดรายจ่ายอื่นๆแต่คนร่วมโลกก็ต้องรับมลพิษมากขึ้นก็แล่วแต่มุมมอง..เหรียญมี2ด้าน

อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัว ที่บ้านใช้รถกระบะอิซูซุไดเร๊กปี 03 กับ ฟอรด์ เรนเจอร์ตัวแรก T6 อิซูซุไม่ได้ถอดวาวล์น้ำแต่ใช้วิธีลดความแข็งของสปริงลง โดยตัดลงหนึ่งข้อ ปัจจุบันรถวิ่งไปแล้วกว่า 870000 กว่าโลรถใช้วิ่งไซด์งานวอ่งวันละประมาณ 400 โลอย่างต่ำ ตัดสปริงตั้งแต่วาวล์น้ำเริ่มเสียที่ประมาณ 200000 โลทุกวันนี้ใช้อยู่ปกติ ส่วนฟอรด์วาวล์น้ำตายตั้งแต่ 250000 โดยประมาณช้างศูนต์บอกวาวล์น้ำตาย น้ำดันฝา ตอนนี้ยังจอดอยู่ในศูนย์ ค่าซ่อมรวมเบ็ดเสร็จแล้ว 220000 โอเวอร์ฮอลใหม่ทั้งหมด เมืองไทยเมืองร้อน ยิ่งกรุงเทพและตามหัวเมืองใหญ่ร้อนมาก คนใช้ลองคิดดูครับ

Side Thrust นะครับ ไม่ใช่ Side touch

ควรใส่ใช่มั้ยครับ

ไม่น่าใช่ จากอาการ ที่เห็น น้ำทันเครื่องตัวการ ปั๊มน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันเครื่อง ฝักบัวดูดน้ำมัน หรือ สปิงแรงดันตรงกรองร้ำมันเครื่อง ตาย หรือหัก

ช่างอ้วนคับอาการชาบละลายเสียงดังตอนเดินเบาหรือตอนเร่งเครื่องคับ

ถ้าสูบ4 เสียสูบอื่นใช้ใด้เปลี่ยนเฉพาะสูบ4 ใช่ไหมครับ

สิ่งที่ เขาผลิต สิ่งที่เขาทำ. ออกมา..ต้องมีการวิจัย..ทดลอง. เก็บเป็นฐานข้อมูล..เพื่อให้ นวัตกรรม. ของตัวเอง ล้ำกว่าคู่แข่ง..แต่มีคนไทย บางประเภท..ชอบดัดแปลง แก้ไข..ทำให้มัน ผิดเพี้ยน ไปจากของเดิม...แล้วมานั่งดูรถที่ทำ ชื่นชม. ว่าตัวเองเก่ง..ถอดไอ้โน้นทิ้ง. ใส่ไอ้นี่ไป..ถ้าคนเก่งจริงต้องผลิต เครื่องยนต์ เป็นของตัวเองเลยสิ..ของทุกอย่าง. น๊อต ทุกตัว ค่ายรถใส่มา ล้วนแต่มีเหตุผลทั้งนั้น.. แล้วทำไมถึงชอบดัดแปลง รถกันนักหนาก็ไม่รู้...

ใส่วาล์วน้ำระบบหล่อเย็นเช่นหม้อน้ำพัดลมปั้มน้ำต้องสมบูรญ์

ถ้านํ้ามันเครื่องแห้งแบร์ริ่งละลายก่อนลูกสูบไหม้ครับม้่วหรือเปล่า

ถอดวาวน้ำ แล้วทำไมไม่อุดช่อง by pass ละ ถ้าอุด น้ำก่วนครบทุกสูบปกติ

น้ำมันเครื่องแห้งโทษวาวล์น้ำ

สวัดดีครับพี่รถผมมีนำ้มันเยื้มออกมาอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ผม

ผมว่าอาการน้ำมันเครื่องมีปัญหามากกว่าครับ

ปอกบวมแหวนตาย_.

นานไหมครับระยะเวลาที่ไม่ใส่วาวล์น้ำเครื่องถึงจะพัง ขอถามเป็นความรู้เพราะผมเพิ่งซื้อดรากอนดายปี2001 /3000cc มือสองมาไปล้างถ่ายหม้อน้ำออกเพิ่งรู้ว่ารถไม่มีวาวล์น้ำเลยแต่เครื่องเขายังดีนะครับไม่ไอไม่ดันครับ

รถผมก่ถอดออก ต้องรีบใส่คืนที่เดิมแล้ว....

ช่างครับรถผมไมตี้เอ็กเกิดอุบติเหตชนด้านหน้าตรงยุบถึงเครื่องแต่เครื่องไม่แตกเกียร์ ค้างที่เกียร์สี่ปลดไม่ออกตอนลากต้องถอดเพลาผมอยากถามว่าเครื่อ และเกียร์จะพังมากใหมครับขอบคุณครับ

ดีแค่ไหนก็พังขนาดคนยังตาย

อยากรู้เรื่องอีจีอาร์บ้างคับว่าควรอุดหรือไม่ควรอุด

น้ำมันเครื่องแห้งก็พังสิครับ

แหวนตายอันดับหนึ่ง