Ganz unabhängig vom Inhalt des Videos ist für mich Deine konzentrierte und sachliche Darstellung sehr wohltuend.

Ich mache das seit 35 Jahren bei jedem Ölwechsel und jedem Auto, das wir seitdem in der Familie hatten. Ich nehme immer einen halben bis einen Liter Diesel und kippe das in den warmen Motor und lasse das eine viertel Stunde laufen. Mit dieser Methode bleibt das neue Öl auch im Dieselmotor lange sauber. Auf diesem Weg habe ich etliche Motoren mit niedrigem Öldruck gerettet, zuletzt meinen Porsche 996. Als ich ihn bekam, hatte er nur 3 Bar Öldruck , im Leerlauf 0,5 Bar. Nach der Spülung und mit neuem Öl ist der Druck bei vollen 5 Bar und immLeerlauf bei 3,5 Bar. Wichtig ist aus meiner Sicht nur, dass der Motor nur noch im Stand ohne Last laufen sollte.

Wie immer ein sehr cooles und informativen Video von dir. Es macht mir jedes Mal Spaß wenn ich deine Videos schaue. Vielen Dank 👍🏻

Vielen Dank, dass Du meine Videoidee umgesetzt hast. War sehr spannend! Sehr schön gemacht, gut recherchiert und visuell aufbereitet.

Ich finde es sehr gut wie du die Meinung anderer auch thematisiert hast. Jeder kann es selbst auswählen ob er/sie es machen will. Sehr selten heutzutage so sachlich und offen etwas vorzustellen! (Persönlich mache ich ein bis zwei Ölwechsel p.a)

Ein super interessantes Thema. Sehr gut gezeigt und ausführlich erläutert. Ein sehr schönes Video 👍🏻

Wie immer sehr gut erklärt. ich hätte keine Bedenken bei dieser Spühlung ,Diesel schmiert ja auch gut. bei meinem alten Wohnmobil wird die Einspritzpumpe die Kolben ja auch nur mit Diesel geschmiert.ich habe in meinen 48 Jahren Autoschrauben noch nie eine Spühlung gemacht, in dieser Zeit ist mir noch nie ein Motor hops gegangen.

Another lesson learned in less than 10 minutes. Thanks Teacher!

Habe das am Motor vom Volvo 745 ausprobiert und das Öl abgelassen, dann 4 Liter Diesel aufgefüllt! Dann warmlaufen lassen und alles wieder abgelassen ! Nach entfernen von Ölwanne und Ventildeckel zeigte sich das der Motor immer noch verschlammt war ! Die Nockenwelle drehte sich in der Ölkohle und in der Ölwanne war der Schlamm fast zwei Zentimeter hoch ,das Ölsieb beinahe zu ! Nach der Reinigung war der Öldruck wieder in Ordnung !

Vielen herzlichen Dank und schöne Grüße nach Deutschland 🇩🇪🐰🐣💐

Habe ich in den letzten Jahrzehnten einige Male gemacht, nur positive Ergebnisse, schön mit erhöhter Leerlaufdrehzahl damit genug Öldruck da ist, ne viertelstunde, und der meiste Dreck ist raus. Vorher ggf. noch ne Carbon Kolbenreinigung, auch für die Ölabstreifringe, und so mancher Qualmer war kurriert!

Eine sehr interessante Methode, mein Lieber Freund 🤗👍👌

Hallo Jack, dieses Verfahren ist nicht ungefährlich. Wenn sich im Motor schon starke Ablagerungen, oder sogar Ölschlamm gebildet hat, besteht die Gefahr, das diese sich lösen und kleinere Ölkanäle verschließen. Das könnte dann zu Ölmangel an verschiedenen Stellen führen, der dann zu schweren Motorschäden führen kann. Dies merkt man oft nicht sofort, somdern meist erst, wenn es zu spät ist. Besser ist es Ventildeckel und Ölwanne abnehmen und diese vor einer Motorspülung zu reinigen, um die schlimmsten Sammelstellen von Verunreinigungen schon vorab zu säubern, damit diese Verschmutzungen nicht in den Ölkreislauf kommen und zu Schäden führen.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Mannol Motor Flush 9900 gemacht. Ich verwende es in Mercedes Motoren und bin von der Reinigungswirkung absolut überzeugt. Z.B. E320 W124, knapp 300.000 Km gelaufen, starkes Klappern der Hydraulikstößel. 30 Min. im Stand laufen lassen und zwischendurch die Drehzahl immer wieder mal auf rund 2.000 U/Min erhöht. Man bekommt mit, wie sich das Klappern Stück für Stück vermindert, bis es vollständig verschwunden ist. Ebenso geschehen bei einem E220, W124. Anschließend frisches, für diese Motoren zugelassenes Öl eingefüllt. Oder R107, 450SL, Bj. 1977, hoher Ölverbrauch durch verklebte Kolbenringe (vermutlich wurde falsches Öl in der Vergangenheit verwendet). Alles wieder in Ordnung. Der Ventiltrieb war ebenfalls durch die nicht mehr richtig dichtenden Kolbenringe durch Benzin- und Abgaseintrag in das Öl stark dunkelbraun verfärbt. Ich habe das Flush in einem Mischungsverhältnis von 1:100 dem frischen Öl beigegeben und habe ca. 800 Km mit dem Fahrzeug bei moderaten Drehzahlen zurückgelegt. Nun sieht es wieder aus wie neu, wenn man den Ventildeckel abnimmt. Irgendwelche negativen Nebenwirkungen habe ich nie feststellen können. Das Motor Flush wird in kleinen Mengen dem Öl beigefügt. Ein Gebinde von 300 ml reicht für eine Ölfüllmenge von 6 L und erhält die Schmiereigenschaften des Öls während der Reinigung. Bei der Dieselvariante mit einem Mischungsverhältnis von 1:1 bin ich mir da nicht so sicher, auch in Hinsicht auf die Verträglichkeit mit Gummi- oder ähnlichen Dichtungen.

Von dieser Methode habe ich schon gehört, auch das sie sehr effektiv sein soll, vor allem bei den alten Daimler Motoren. Ich werde das bei meinem 300D beim nächsten Ölwechsel mit einer 1 zu 1 Mischung mal probieren. Was ich auch mal gelesen habe ist, dass jemand noch einen Schritt weiter gegangen ist und eine halbe Flasche Bremsflüssigkeit mit in den Motor gekippt hat. Da Bremsflüssigkeit aber schon sehr korrosiv ist, ist mir das dann doch ein wenig extrem. Wäre nicht so toll wenn ich im Nachgang noch alle möglichen Simmerringe und sonstige Dichtungen tauschen müsste weil das zu viel war. Zu mal mein Motor gerade komplett trocken ist und keinerlei Leckagen aufweißt. Danke an dich Jack für das Video. Ich nutze deine Videos sehr gerne als Anleitung für die Verbesserungen/Restaurierungen an meinem Vormopf 300D

Although I don't use diesel fuel to clean, I find it interesting. Personally I use Liqui Moly engine flush. As always a great video 👏

شكرا جاك، لقد بهاته العملية، احيانا، على سيارتي w201 2.5D ، والنتيجة جيدة. ، شكرا لكم على النصائح المهمة. تحية من المملكة المغربية.

Hi Jack. Hat zwar nichts mit Motorspuelung zu tun, aber heute wechsle ich das Motoroel bei meinem W124, 250 D (1994). Warte nur noch auf die Lieferung der Bestellung, 10W40, Oel- und Luftfilter samt Oelablassschraube. Der Benz ist auch soeben gewaschen. Endlich schoenes Wetter und Windstille heute!!! Lieber Gruss

Grand merci jack pour cette vidéo très informative. Au début j'ai pensé que l'huile synthétique peut aider dans le Netoyage, mais elle a accélérer l'usure de joint culasse sur w124 diesel 200d. Je vais essayer cette opération de nettoyage avec diesel sur Mercedes w123 d240 car la vitesse ne dépasse pas 110 sur l'autoroute

Hello Jack, do you think this procedure of engine rinsing by diesel will be okay for my W124 250 turbodiesel of 1993? This motor is it old enough to sustain this treatment? Many thank for your valuable smart videos.Cheers.

Hallo. Was haltet ihr denn von diesem Liqui Moly Ceratec, das wird nach dem Ölwechsel mit dem Motorenöl aufgefüllt, schützt vor den besagten Ablagerungen des Motors. Danke und ruhige Ostern

Moin Meister da hab ich mir ja auch schon n Kopp drüber gemacht, hab mich nur noch nich so richtig rangetraut weil mei motor ja auch schon ein paar Jährchen nich mehr gelaufen ist,der hat früher immer Pflege gehabtalso ölwechsel mit Filter.

Frohe Ostern liebe Freunde❤

Das habe ich schon vor 40 Jahren gemacht, stellenweise 2 bis 3 mal pro Fahrzeug, Wichtig die Zuendkerzen rausnehmen, dann den Motor nur mit dem Anlasser drehen, dann den Diesel ueber Nacht im Motor lassen, am nächsten Tag ablassen und das gleiche Spiel von vorne, bis am Schluss nur noch sauberer Diesel aus der Oelwanne kommt. Danach Oelfilter wechseln, neues Öl nachfüllen, und fertig ist es

Haben das mal bei einem Astra F gemacht mit 1.6 8V Motor. Der Motor gilt als unzerstörbar. Der Motor war innen definitiv sauberer als vorher.

Hallo Jack, ich bin ja kein Fachmann, aber bei den älteren Fahrzeugen kann man den Korrekten Ölstand ja nicht genau ablesen. Bekannt ist aber die Füllmenge von dem Motoröl. Wäre es da nicht besser oder sicherer das Altöl zuerst komplett abzulassen und die Motorspülung mit frischem Öl durchzuführen ? Vorteil: ich gebe hier die genaue Menge Von dem Diesel/Öl Gemisch in den Motor ein. Ich könnte mir auch vorstellen, dass ein sauberes Motoröl noch mehr Schmutzpartikel aufnehmen kann. Nachteil wäre der etwas höhere Kosten - und Arbeitsaufwand. Für die Spülung muss ja dann kein Premium Öl Verwendung finden. LG Karl

Bei meinem OM605 habe ich das neulich mit der Motorspülung von LiquiMoly gemacht. Hat gut funktioniert und auch Wirkung gezeigt! Das neue Motoröl war nicht sofort wieder eine schwarze Brühe und der Motor läuft etwas ruhiger. (ein OM läuft wohl nie wirklich leise :-D ) .

Am beste motorspülung ist tec2000. Absolut top

Kann man das auch bei Dieselmotoren machen?

Einen komplett verdreckten Motor hatte ich auch schon, da habe ich zweimal Ölwechsel gemacht, nachdem der Motor ein paar Stunden gelaufen war.

Hi hallo frohe Ostern Feiertage liebe Grüsse. Ich hab über das Thema oft nach gedacht hab davon gehört wegen der Diesel Spülung und sei sei Empfehlens wert für ältere Motoren. Jetzt die fragen könnte man das bei Motoren von 2004 2006 oder sogar 2010 2015 noch durch führen. Ich habe Mal mein Video gesehen wo eine andere Methode aber auch spühlen beim w124 200D da hat der Besitzer 3mal Öl gewechselt inerhalbt 5.000km kein Effekt. Dann kann mich erinnern hat er beim 4ten Mal Öl gewechselt und servo Öl bin mir nicht sicher ich schau Mal ob ich wo finde. Ja und dann hat er das gespült und 5ter Öl wechseln ganz normal dann ging der Verbrauch runter und das Fahrzeug war Spritziger woher konnte das Fahrzeug sehr schlecht Berg Steigungen anfahren usw nach den der das gemacht hat wars besser Spritziger. Er sagte in den 80er 90er jeder Taxi Mercedes Fahrer hat das damals gemacht. Ich denke auch Grad nach bei meinen E270CDI w211 2004 das durch zuführen mit den diesel Öl Spülen. Danke für tolle Video Hier der Link zu das was ich meine. kzfaq.info/get/bejne/j9GXapuQ0cqphJs.htmlsi=UveZK3onzgOOrtdx

Ich habe einen mercedes mit den om 601 moter ich benutze mannol 7505 mit molybeen in 10w40 aber ich wechsele jeden 5000 km ich wurde es mir nicht zutrauen.

Wie viel Diesel sollte man dem Öl hinzufügen? Grüßen

Hi Jack, habe einen fast Oltimer A3 1,8 Automatik der vom Vorbesitzer sehr vernachlässigt wurde. (der Benzinfilter war noch der Originale vom Werk ) Unter dem Ventildeckel ist schon feste Kohle ich denke ich werde die 100% Diesel Methode ausprobieren und Fotos machen ....

Also wir haben einen VW Motorkennbuchstabe AMX unfreiwillig mit Diesel lange und gründlich gespült. Ergebnis: der Motor war exzellent sauber, wie neu, im Ölfilter fanden sich aber eine große Anzahl von Flakes und Schuppen aus Lagermetall. Motor läuft aber heute noch. Es gibt aber bestimmt technische Mittel welche kontrollierter eingesetzt werden können. Gefühlt ist dies aber auch ein sehr deutsches Thema.

Die alten Motoren sind nicht so problematisch! Da du in den Öl Leitungen und Kanälen noch tanzen kannst. Ein M110 oder M117 begiest mit einer Gießkanne noch die Nockenwellen. Da ist eine Motoren Spülung mit fast keinen Risiko verbunden. Ein Motor ab den 2010 Jahren hat so kleine Kanäle und so wenig Öldruck da ist das ein Problem. Würde so einen neuen Motor erst einen Öl Wechsel machen 100km fahre abstellen Öl raus Spülung egal ob mit Diesel oder Spülung. 10 15 Minuten Lehrlauf und wieder Öl mit Filter wechseln. Und wichtig was der Hersteller sagt durch 2 teilen dann hält der Motor auch. Wen möglich einen Öl Sammeltank an der Kurbelwellenentlüftung verbauen. Diese Öl Wasser Dämpfe haben bei der Verbrennung nichts zu suchen. Wäre auch ein schöner Beitrag. Gruß W107 C

你好，杰克，我很高兴看到这个视频。 您不仅可以用柴油冲洗发动机，还可以冲洗牙齿之间的空间。 当我来洗牙时，我的牙医总是非常兴奋并且非常赞扬我。 柴油也是我最喜欢的口香糖口味。 所以柴油始终是一个很好的解决方案。

Hallo Jack, bin mal gespannt wie mein Diesel (250D OM605911) von innen aussieht. Eventuell werde ich dieses Verfahren anwenden. Doch im Moment bin ich noch nicht so weit um zu beginnen. Gruß Hans-Otto

👍👍👍

Also das wäre mir wirklich zu heikel bei meinem Schätzchen. Ich würde das mit einem eher günstigen Motorenöl durchführen, dem noch erlaubten in der Dünnflüssigkeit. Damit würde ich ein paar Tage schonend fahren. Dann das Gleiche noch mal. Anhand des Zustandes des jetzt abgelassenen Öls entscheiden, ob noch mal ein Durchgang sinnvoll ist. Dann ein sehr gutes Öl einfüllen und regelmäßig wechseln.

Normalerweise hat man früher Spülöl verwendet um den Motor zu reinigen ! Das war billiges Einbereichsöl ,das kurzfristig eingefüllt wurde und mit dem man auch paar Kilometer fahren konnte um den Ölschlamm ordentlich aufzurühren und es hat auch ordentliche Schmiereigenschaften um Einspritzpumpe und Motor nicht zu schädigen ! Danach kommt hochwertiges Motoröl und neuer Filter rein ! Diesel würde ich nicht verwenden !

Danke Meister! Würde ich sehr gerne machen, um die innere Ruhe über die Sauberkeit des Motors zu erlangen. Aber ich hane ehrlich gesagt angst meinen heiss geliebten w124 zu zerstören 😢

Ich würde statt Diesel den REINEN BIODIESEL (RME oder auch Rapsmethylester) verwenden. RME ist ein extrem starkes Lösungsmittel, welches sogar die Lackierung eines Autos bis auf's Blech runterholt - und ich würde diese Reinigung bei betriebswarmen (und nicht kaltem!) Motor durchführen und sogar 2 - 3 L mehr reinfüllen, damit die Kurbelwelle den RME so richtig rumwirbelt. Ggf die Kurbelgehäuseentlüftung vom Ansaugteil abstecken, damit KEIN Ölnebel in den Ansaugteil kommt!

Der erste April ist erst morgen.

Selten so einen Unsinn gesehen! Ein moderner(Turbo) Diesel ist nach 3 Minuten kaputt. Mag sein so eine Aktion funktioniert bei einem DDR Multicar Diesel.