Engine Restoration of a 1958 Pedal Moped (Jawa Stadion 50cc 2T)

Рет қаралды 239,147

26 күн бұрын

I am here with a challenging restoration project. The engine part of the Jawa Station moped, produced in 1958, gave me a hard time. I spent a lot of time opening the engine unfortunately I broke the piston in the process. I would definitely not believe it if I saw the interior of the engine in another video. It is not possible to understand how so much rust and dirt got onto the crank and piston. Unfortunately, no parts of Jawa Station are available in my country. Although I tried to show all the details in the video, my effort was actually much more than in this video.
I replaced all the balls and seals. I sent the crank to my friend for a crank arm ball replacement. I can't wait to finish our restoration project soon and present you the working version of the engine on the moped. Thank you very much for watching and supporting me. See you in new and beautiful restoration projects.
Join this channel to benefit from privileges:
/ @restoringo

Пікірлер: 168

@jardamaly9420 19 күн бұрын

1st. : Not "Station", but "Stadion" 2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965 3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22 Intersting methods, nice work 🙂

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

Slovensko Považská Bystrica 🇸🇰 Made in ČSSR 🇸🇰🇨🇿

@restoringo 15 күн бұрын

Thank you very much for the correction. I will need to fix the title as soon as possible.

@Rick-S-6063 13 күн бұрын

Your procedure for creating the new cover gasket is amazing. I'll keep that in mind if I'm ever in the same situation.

@restoringo 7 күн бұрын

Thank you very much. I hope you never have to use this technique. I am very happy to contribute to you.

@geceninkoridoru 8 күн бұрын

tebrik ederim. çok titiz toplandı......... comar, verhovina ve jawa station çouklumun motorları herbirnden aldım kullandım hala, 1 minsk im var....

@restoringo 8 күн бұрын

Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere

@nikolajskrabelj4503 21 күн бұрын

Young boy brilliant work .

@restoringo 15 күн бұрын

I'm so glad you liked it. Thank you very much for your interest and support.

@user-mg9gw4ir2m 19 күн бұрын

Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява... Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...

@nz3230 18 күн бұрын

У ранних Ш (типа ш50, ш51, ш52) трехкольцовые тоже были

@restoringo 15 күн бұрын

Большое спасибо за эту прекрасную информацию и воспоминания. Желаю вам мирной и здоровой жизни.

@Jawar90 12 күн бұрын

Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂

@Michjak91 20 күн бұрын

Wspaniale !👍👌

@restoringo 15 күн бұрын

Cieszę się, że Ci się podobało. Wkrótce prześlę film z pełną renowacją. Serdeczne pozdrowienia...

@jeffreym.gilbertph.d.2511 10 күн бұрын

Ballsy welding, bro - my hat’s off to you!!!!!

@restoringo 7 күн бұрын

When I couldn't find a new piston, I welded it as a last resort.

@martinseptak2657 21 күн бұрын

No station, but stadion!

@restoringo 11 күн бұрын

Thank you for the warning. I corrected the title.

@selimkalayc4088 16 күн бұрын

Tebrikler abi👏👏

@restoringo 16 күн бұрын

Çok teşekkür ederim dostum. Saygılarımla.

@72rimru 18 күн бұрын

Был у меня такой мотор только это был клон явы Ш52. Хороший тяговитый мотор.

@fatihbektasoglu3258 15 күн бұрын

Dört gözle bekliyorduk yeni videoyu. Yine cok iyi işçilik kardeşim, eline sağlık

@restoringo 12 күн бұрын

Teşekkürler ballim...

@semsiozuren283 24 күн бұрын

Ellerine saglik kardesim sen bu isten anliyorsun

@restoringo 24 күн бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim.

@kathophI 24 күн бұрын

très bon travaille merci pour ce moment passionnant bon courage hâte de voir la suite en vous souhaitant une excellente journée

@restoringo 23 күн бұрын

Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.

@user-yd2yp2qj3d 18 күн бұрын

Отличная работа,всегда с удовольствием смотрю 👍,жду продолжение.

@restoringo 15 күн бұрын

Привет, приятель. Рад видеть твой комментарий. Большое спасибо. Я скоро загружу остальные части видео. Надеюсь, скоро увидимся.

@Michjak91 20 күн бұрын

Ale z tym spawanym tłokiem to żeś zaszalał 😀

@restoringo 15 күн бұрын

Znalezienie nowego tłoka było niemożliwe. W tej chwili nie ma najmniejszego problemu. kompresja jest bardzo dobra.

@Michjak91 15 күн бұрын

@@restoringo Takiego samego na tą chwilę może tak, myślę że od któreś Jawy Czechoslowackiej by dało radę.

@Michjak91 15 күн бұрын

@@restoringo Od Jawy 50 by chyba podeszło, bardzo podobny tłok

@donkisler3538 7 күн бұрын

You should have shown it run. That is the whole point. Great restoration video anyway.

@restoringo 7 күн бұрын

Thank you for your interest and comment. You will see if this moped works in the full restoration video. Hoping to meet you in the next video.

@andrec8434 24 күн бұрын

Parabéns pela restauração. Este ciclomotor tem a minha idade.

@restoringo 24 күн бұрын

Muito obrigado. Desejo-lhe uma vida longa e saudável.

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 23 күн бұрын

Прелесть , мечта шестидесятых ! Ну и кому теперь чехи свои мопеды делают?!

@farukerylmaz5178 24 күн бұрын

dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍

@user-em4sv6kw5o 16 күн бұрын

Двухподвес, большие колёса и подпружиненное сиденье - идеальный набор для неровных дорог ради плавности хода.

@restoringo 15 күн бұрын

Вы правы. Они были более чем адекватны для своего времени.

@hasankayack3609 11 күн бұрын

At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)

@razorback20 19 күн бұрын

Utiliser un étui de munition de fusil comme emporte-pièce pour tailler les joints... ingénieux, osé et brillant. Jamais vu avant. 🤫

@restoringo 15 күн бұрын

Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.

@kuzeygems 23 күн бұрын

Absolutely amazing work, patience, handcraft, brain . Superb

@restoringo 22 күн бұрын

Thank you very much. I am very glad that you liked it and shared it with us.

@PubgDexter 24 күн бұрын

ustam ellerine sağlık 👏👏👏

@restoringo 23 күн бұрын

Çok teşekkür ederim.

@user-le2ph7zq7d 24 күн бұрын

It looks good.. 😊

@restoringo 24 күн бұрын

Thank you very much. You will see it much more beautiful soon. Have a nice day.

@patverum9051 17 күн бұрын

The clawhammer seems to indispensable..

@erikferreiradasilva2283 23 күн бұрын

Ai é ouro puro

@restoringo 22 күн бұрын

Obrigado, vou colocar a versão completa deste ciclomotor no meu canal em breve, fiquem atentos. Com os melhores cumprimentos.

@Rasam3 20 күн бұрын

Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.

@restoringo 15 күн бұрын

Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.

@RStephana 20 күн бұрын

Maravilha 🇧🇷 😊😊

@restoringo 15 күн бұрын

Em breve enviarei um vídeo de restauração completo. Tentarei satisfazer toda a sua curiosidade por lá. Obrigado pelo seu interesse.

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929. JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba České Budejovice Rakovnik Považská Bystrica. 🇸🇰🇨🇿👍

@DimasFajar-ns4vb 9 күн бұрын

wow

@restoringo 7 күн бұрын

Thank you so much.

@robin--- 24 күн бұрын

Jawa Stadion 😂

@rutikuiwa7133 21 күн бұрын

Very good job 👍👍👍

@restoringo 21 күн бұрын

Thank you very much

@nz3230 18 күн бұрын

Так вот откуда ноги растут у ш51-ш58)

@Kosiv2008 23 күн бұрын

Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!

@restoringo 22 күн бұрын

Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку

@sm-club 21 күн бұрын

Карбюратор там родной, абсолютно. Это Ява 552, там стоит именно такой.

@SH.M83 21 күн бұрын

Restoration means blastering

@karlweiss8313 23 күн бұрын

👍👍👍👍

@restoringo 22 күн бұрын

Thank you so much.

@Carlos-lh6hm 22 күн бұрын

Meu pai teve um ciclomotor idêntido aqui no brasil, e usou até 1973 para trabalhar. A marca era Jawa e tinha 50cc também.

@restoringo 22 күн бұрын

Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.

@aldoaltissimo4642 20 күн бұрын

Só o motor e o restante?????

@nz3230 18 күн бұрын

По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.

@restoringo 16 күн бұрын

Спасибо, что нашли время написать информативный комментарий.

@MOB-ht1nh 20 күн бұрын

Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍

@restoringo 15 күн бұрын

En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.

@ednaldopereira7968 18 күн бұрын

Nervosismo kkkkk😂

@eeromahonen7282 22 күн бұрын

Professional work..

@restoringo 22 күн бұрын

Thank you so much.

@user-gi8oi3cm4o 19 күн бұрын

Рига-3 на него похож.

@restoringo 15 күн бұрын

После того, как вы мне рассказали, я изучил его, и он действительно очень похож. Дизайн деталей двигателя очень близок друг к другу. Спасибо за информацию.

@andromeda653 8 күн бұрын

Zaman...

@user-uu7sh3el3g 10 күн бұрын

Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤

@restoringo 7 күн бұрын

Я и не думал, что это будет такой сложный проект реставрации. Все приклеилось. Я не смог заменить ни одной детали.

@m8pwa_ 23 күн бұрын

I would not buy that one. Tig weld a piston and I can not really see on what thing he hit the bearing... nah nothing for me that one.

@sensenmann51 7 күн бұрын

How is this spinning wire wheel on the big maschine called. (The attachment?)

@masgun7069 11 күн бұрын

Good job...

@restoringo 11 күн бұрын

Thank you so much

@alessandropezzella4121 22 күн бұрын

❤😊

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

Bola to dobrá mašinka na tú dobu, kupil som ho nepojazdny v roku 1970 za 100 Ķčs

@restoringo 15 күн бұрын

Skvelé. Dúfam, že vám to prinieslo veľmi pekné spomienky. Muselo to byť privilégium vlastniť krásny moped svojej éry.

@jozefmalik8443 15 күн бұрын

@@restoringo 👍🍀🇸🇰

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

👍🇸🇰👍🇨🇿👍

@5haruno 24 күн бұрын

Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍

@restoringo 24 күн бұрын

Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.

@user-fd1di8vq1d 10 күн бұрын

но ТРУДА много затрачено

@restoringo 7 күн бұрын

Большое спасибо.

@Lymay1993 5 күн бұрын

Ok❤❤🎉🎉

@damarcastro768 22 күн бұрын

🇧🇷👍👍👍

@WalcyMagalhaes 20 күн бұрын

Desculpa mas vejo que o amigo não retirou o guarda po do rolamento do virabrquim onde a lubrificação será muito menor

@Chucthihien 24 күн бұрын

bạn rất tài năng

@restoringo 23 күн бұрын

Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự quan tâm của bạn và bình luận tốt đẹp. Tôi sẽ sớm đăng bản khôi phục đầy đủ về chiếc xe máy này. Giữ nguyên.

@user-fd1di8vq1d 10 күн бұрын

местами норм, а в основном ДИЧБ!!

@harishmathpal7458 24 күн бұрын

Nice work you

@restoringo 24 күн бұрын

Thank you so much.

@kotcah5661 17 күн бұрын

Да выбивать болты и коленвал молотком не через выколотку из цветного металла чтобы забить резьбу!!! Так нельзя делать!

@restoringo 16 күн бұрын

Спасибо за ваш комментарий. Однако все было сплавлено вместе, и, к сожалению, у меня не было другого способа разобрать его. Я также никогда не думал, что внутренняя часть двигателя может быть настолько проблематичной. Я не смог добраться до каких-либо новых деталей. Было бы очень полезно поменять поршень и шатун. Следите за результатом, скоро я опубликую полную реставрацию этого мопеда.

@user-jt2sl7xi4m 20 күн бұрын

JAWA IS INDONESIA...

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

JAWA = JAneček & WAnder v roku 1929 Československá obchodná značka motoriek.

@restoringo 15 күн бұрын

Java diproduksi di Cekoslowakia. Namun, produksinya diperbolehkan di bawah lisensi di banyak negara.

@bmw5189 22 күн бұрын

Өте керемет 👍👍👍

@restoringo 22 күн бұрын

Көп рақмет. Сізге ұнағанына қуаныштымын, мен жақында осы мопедті қалпына келтіру туралы бейнені жүктеймін. Тағы бір видеода кездескенше. сау бол

@stanislavpavlu738 18 күн бұрын

Stadion S22 byl vyráběný až od roku 1960.

@jozefmalik8443 17 күн бұрын

Áno a stál o 100 Kčs menej ako bicykel ,,Favorit"

@aybisimm 24 күн бұрын

Ustam ellerine sağlık keyifle izledim. Şase ve grenaj restorasyon videosu da gelecek mi ?

@restoringo 24 күн бұрын

Çok teşekkür ederim.Evet gelecek yakın zamanda. Takipte kalın. Çok nadir motorsikletler var sırada.

@super-8 19 күн бұрын

dont run.. ?

@WalcyMagalhaes 20 күн бұрын

Desculpa onde a lubrificação vai entrar nesse rolamento

@restoringo 15 күн бұрын

Olá. Eu removi os invólucros laterais da bola, você notará isso quando olhar com atenção. Ele repousa apenas nas carcaças externas. Quando o instalei pela primeira vez, deixei a carcaça da esfera sobre ele para evitar danos. Você pode ver isso no conjunto da manivela.

@user-hy2fi5eb5g 5 күн бұрын

РИГА 16

@KvadratniyTreugolnik 22 күн бұрын

*А где запуск и обкатка?! :-\*

@restoringo 22 күн бұрын

Когда все работы по восстановлению мопеда будут завершены, вы увидите рабочее состояние, о котором идет речь в первом видео этой серии.

@restoringo 22 күн бұрын

Оставайтесь на связи. Посмотрим, получится ли это в следующем совместном видео.

@user-mx6cc5sc4g 24 күн бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@user-yp2vz9mh3y 10 күн бұрын

🤘🏻🤘🏻🤘🏻✌🏻✌🏻✌🏻✊🏻🇷🇺

@solek81 22 күн бұрын

Ale tłok i tarcze sprzęgłowe to byś dał nowe chociaż

@restoringo 22 күн бұрын

Masz całkowitą rację, ale nie mogłem znaleźć części tego motoroweru, chociaż szukałem przez długi czas. rozmawiałem z prawie wszystkimi właścicielami starych silników w moim kraju. niestety, nie mogłem go zdobyć. ma bardzo specyficzne i specjalne części, nie wygląda jak tłok żadnego innego silnika. Ale myślę, że to jest tajemnicza część, zobaczysz w następnym filmie, czy będzie działać, czy nie. Dziękuję za zainteresowanie i komentarze.

@basarisizlikbasartir 23 күн бұрын

Çinde bi arkadaş bunun parçasını sormuştu yoksa size miydi?

@restoringo 23 күн бұрын

Hayır ben değilim. Bende sorayım parçaları var mı :)

@user-bm5qy5ct9u 22 күн бұрын

Як для музею то підійде

@suzanne8014 6 күн бұрын

it is a moped. (not a pedal moped or a scooter!) a moped is a MOtorised PEDal cycle. which these stupid days a 50cc scooter gets misnamed. A moped must have pedals to start and drive it

@botap12 22 күн бұрын

Není to Jawa Station, ale Stadion S22

@user-ly4om3rt3y 22 күн бұрын

Если мне не изменяет память то стопорные колечки на сцеплении ставятся под крышку а не сверху.

@user-mg9gw4ir2m 19 күн бұрын

Только сверху по другому не соберёшь.

@lepecheur8159 23 күн бұрын

Cyclomoteur à pédales. Un cyclo ne peut être qu'a pédales. (Évidemment on parle de pédalier et non d'utilisateurs ).

@himanshunavani6922 21 күн бұрын

Matlab chalu nahi hui gadi...bas show off...😂

@lesliethomas5361 8 күн бұрын

There were no torque values applied during engine assembly. Poor workmanship.

@restoringo 7 күн бұрын

Thank you for your comment. From now on, I will use a torque wrench even when accelerating the motorcycle.

@sm-club 21 күн бұрын

Открою вам тайну, что все, что показано в видео, - это не реставрация, это называется "приделаем ручку, покроем лаком и выкинем на помойку". При сборке, да и при разборке, данного двигателя было совершено столько ошибок, что за это в любой, хоть сколько-нибудь грамотной мастерской вырвали бы руки. Список ошибок настолько велик, что их расписывание займет больше времени, чем длится ролик. Спасибо, что хотя-бы просто серебрянкой поверх мазутов не покрасили, уже радует.

@user-ku4xz1wv5u 23 күн бұрын

Теперь только в металлолом

@restoringo 23 күн бұрын

Моя цель - сделать так, чтобы этот старый мопед, который вы считаете металлоломом, выглядел, по крайней мере, так же хорошо, как раньше.

@user-ku4xz1wv5u 23 күн бұрын

@@restoringo выглядеть может и будет, но этот мотор после такого ремонта работать не будет.

@rom186 16 күн бұрын

да уж ,это только для ютуба .никуда этот мопед не поедет, один заваренный поршень чего стоит

@restoringo 15 күн бұрын

Спасибо, что поделились своими мыслями. Мне было бы проще поменять поршень и шатун этого мопеда. К сожалению, в моей стране невозможно найти даже самую маленькую деталь этого мопеда.

@saveriobiasutto4296 22 күн бұрын

I don't like the way you split the carter with screwdriver, the way you loose the cylinder boles side by side instead of criss-cross, the way you broken twice the tool to pull out the flywheel: a touch of hammer is always a must, the way you hammering the shaft good tor making bumps, the way you removing the gaskets scratching the surface. I must stop watching when i saw the way you repaired the piston, it's too much for my hearth.

@restoringo 22 күн бұрын

Thank you for stopping watching. because I don't know how correct it is to try to make a comment without looking at the whole. you don't have the slightest comment about the condition of the inside of the engine. everything has already almost disappeared, you are talking about the nut loosening sequence. I think this is not fair. I hope we will see your work and learn something.

@saveriobiasutto4296 21 күн бұрын

@@restoringo I stopped watching because i've see enough to realize you haven't either knowledge of motors and mechanical skills.The good attitude or the passion (in any human field) without a technical basis do not give good results. You keep refurbishing, but learn, watch all around, "steal" the know how to get skilled, grow from cosmetic results to true pristine: you'll find much more satisfaction. (P.S.: I pointed out for bolts because this need a few words, the way you mistreated cylinder and piston deserves a book)

@user-ki4ks2fp6g 21 күн бұрын

Заварить поршень, 😂отмочить ржавый коленвал в бензине. 😂Такого дебелизма я ещё не видал.😂

@pavilsb342 23 күн бұрын

Разобрал мотор помыл и собрал, какой смысл? Я бы назвал это не качественная реставрация.

@Kosiv2008 23 күн бұрын

Чтобы поставить на полку какого-нибудь музея, вполне сгодиться. 🤣

@pavilsb342 22 күн бұрын

@@Kosiv2008 Или в каком нибудь кафе рертро стиле можно поставить.

@user-ku4xz1wv5u 22 күн бұрын

А поршня кусок приварить?

@restoringo 22 күн бұрын

Да, это было странно, но я должен был это сделать. Я никак не мог найти этот пистон в своей стране. Оставайтесь с нами и следите за результатом. спасибо за интерес.

@restoringo 22 күн бұрын

Цель - вернуть к жизни этот прекрасный мопед, ведь все мы знаем, что на нем больше нельзя совершать дальние поездки. Однако я могу совершить на нем небольшую экскурсию по городу и удивить любопытных глаз. ведь он очень редкий и обладает уникальным стилем.

@user-vr2me4qg2l 15 күн бұрын

Нужно аккуратно разбирать.

@caryajuliardi5237 16 күн бұрын

без видимой реставрации кузова и без дорожного испытания автомобиля, просто так???

@restoringo 15 күн бұрын

привет это видео состоит из двух серий. во втором видео вы увидите полную реставрацию этого мопеда. вы можете посмотреть другие мои видео. спасибо за ваш интерес.