Me encanta tu canal, se aprende mucho y explicas muy bien. Gracias por tu trabajo

El desgastes en los segmentos a que se debe a falta de presion de lubricacion por problemas con la bomba de aceite? este problema ocurre muy a menudo en los 1.9 TDI inyector bomba con kilomotrajes de 250.000 KM. Llevando mantenimientos a raja tabla con aceites de renombre.....

Donde lleva la pcv la Gran Starex h1 2011

Buen día, tengo una inquietud. Verifique la pvc que es por membrana, desconecte el tubo que sale de la pcv y que conecta al turbo, lo que veo es que succiona aire, dejo un dedo en el orificio y este succiona. Eso significa que esta bien? La presión del aire es hacia dentro y no expulsa aire hacia fuera como en este video. Eh tenido problemas con la varilla de nivel de aceite, cuando tomo carretero y revoluciono mucho el carro se sale la varilla de nivel de aceite y expulsa aceite. Pero solo lo hace cuando exijo el carro o voy a carretera, en ciudad nunca pasa. No hay humo, no hay expulsión de aceite al sacar la varilla o retirar el tapón. Solo pasa cuando revoluciono en carro en carretera.

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Ya estoy harto de la PCV, que me recomiendas, poner lo original otra vez o un oil cath can dejando la seta. Gracias por los videos.

Amigo, me puede indicar si el motor D4HA 2.0 CRDI HYUNDAY KIA 2019, lleva válvula pcv y si es lo mismo que la válvula EGR, gracias, quedo atento a la respuesta

El mío se neutralizo el carro y a los 15 minutos arrancó y le complete el aceite y saqué pero no arrancó bien

Hola amigo una consulta tengo un Hyundai Santa fe 2.2 2008 que le repare el turbo.. pero como puedo saber si la válvula PCV está mala..la sacamos y le soplamos ,por lo que se ve no está tapada pero es normal que pase aire al soplar

Buenos días Tengo un Opel Astra h gtc 1.7 cdti. El primer arranque del día le cuesta mucho cosa que cuando saltan los calentadores si arranca bien. Ahora que es verano ( no saltan calentadores) le cuesta mucho arrancar el primer arranque del día. Que podría ser ??

Ahora los segmentos desgastado no tiran aceite por el escape 😮

Ya está claro, no merece la pena, el tema es el riesgo de meter otro motor a saber cómo habrá sido tratado o la suerte de ser uno pocos kilómetros y siniestralidad, prácticamente es una rectificación y queda envoluto ya sabiendo que está correcto, sabiendo así le queda ya unos años, en fin pienso que se puede evitar situaciones como está con buenos mantenimientos y su aceite correcto y siempre un buen aceite, pasa si pero ya con unos cuantos miles de kilómetros, que ya no merece hacer nada ya en el.

Tienen muy buena fama los inyectores bomba, pero joe si son problemáticos con los años... Yo diría que la edad no les perdonan, estén bien cuidados o no... Al mío le entraba algo de gasoil, cambié las juntas de la bomba tándem y no hay manera, el labio del retén desgasta el eje del mecanismo y fuga por ahí, no hay solución ni rápida ni sencilla a eso. Bomba tándem nueva y perfecto, sin embargo le sigue entrando algo de gasoil, muy poco pero lo justo para notarlo. Así que me va a tocar el cambio de juntas tóricas completa + escariado+ comprobación de los inyectores y de paso junta de la tapa balancines, vaya telita y eso que este motor tiene 190.000 supuestamente... Vale la pena porque consume poco y corre que se las pela, porque sino...

A mi coche le cambió la PCV que va con la tapa motor 1.9tdi asv..y cuando le saco el tubito tiene aceite es normal???

Es bueno o malo que salpique haceite por la tapa del motor ,,donde se hecha el aceite