Главное, не отчаивайся! Удачи тебе в этом не легком деле))) У самого D3, правда 4.4... Но, то же бывают сюрпризы небольшие))) Главное, при наличии прямых рук, инструмента, гаража и свободного времени, все устранимо! И, в целом, очень ремонтопригодно! Пробег 450+...👌

Привет с Кузбасса 🤝 🔥🔥🔥🔥🔥

Молодец коллега! Этим видосом ты НАНЕС УРОН СВАПЕРАМ! которые загнули цены на свои свапы! Более того этим видосом ты проложил путь к людям, которые не боясь по номиналу отремонтируют эти движки! А если посчитать затраты после свапа 3 узетешного? Что получаем? Расход бенз- 25 л. Тр.налог после свапа 280 л.с! Это пи..ц А обслуживать 3 узет. Тоже бабки ! И самое главное сам мотор 3 уз- это дорогой мотор.и он входит в стоимось свапа. Поэтому надо еще и подсчитать: что по итогу выгодно? Сваперу 800..1.5 миллиона отдать..да потом еще и платить налоги и бенз с обслуживанием, либо этот мотор сделать на 250т.р!!!😂🤣😂🤣😂

С тепловозов кстати ,самая чистая солярка ,а зп на этот двс с форда должны подходить ,терлообменик очень похож на фокусный итд,ищи смотри

Посмотрите обзор "Дед Мотор" в простонародье Деды все расказано почему и отчего ломает колено.

✊🤝 да да....щас такие времена , или по бартеру ремонт ( продать почку ) или делать самому 🤷

Не зря они так дёшево стоят.

Ребят ,если у вас стоят вкладыши уже с замками то двс уже делался и вытачали под замки .на 2.7 с завода замков нету (

Вы из Екатеринбурга?

Самая большая проблема этих машин, что их берут всякие нищеброды понторезные, и обслуживают ее как свой бывший таз - практически не обслуживают )))))) А это автомобиль для того, у кого всегда есть свободные тысяч сто, для ремонта и обслуживания.

Прокладки для теплообменника того что в развале не существует отдельно как зап части за исключением али экспресс

Этот мотор не ходит на ведровере,т.к создавался для легковушек

турбины говоришь вечные на 2.7)) ну ну)) скажи это геометрии

По сравнению с "тепловозной соляркой" то масло которое было в теплообменники вообще гуталин, отсюда и все проблемы! Скорее всего то масло которое используется производителем отличается от того, что льется на ТО, а если добавить износ поршневой, то потерей масла своих свойств будет происходить гораздо быстрее. Если это не составляет проблем, то при каждом замене масла при большом пробеге нужно промывать теплообменник и держать его в чистоте.

Каждому свое,как говорится.для меня нет лучше машины,чем 3й дискарь,по мотору ,у соседа пробег далеко за 300к,с мотором ничего не делали,у самого дискарь с пробегом 216к(по автотеке всё прозрачно,ну а там хз,мож и мотали),если знать мат часть,то нет там ничего сложного,по маслу,никакого 5w30! 5w40,а лучше 10w40, по объему 6,5литра,не меньше.вместо датчика давления масла манометр через переходник,и смотреть давление на холостых,есть 1 очко или хотя бы 0,9.,знач всё хорошо,не мешайте мотору работать,если ниже,то покупаем насос и вкладыши,меняем и опять не мешайте мотору работать.на них пробеги мотают,200к типа,а по факту там полмиллиона!!! естественно всё и приезжает!масло замена 6-7 тыс км.остальное по регламенту,и будет вам мотор ходить.не уверены,либо не берите эту машину,либо мотор разбираем,едем к грамотному мотористу(либо сами,если есть понимание),дефектуем,и ездим дальше долгие годы.по остальному машина перебирается на коленке вся от слова совсем,и запчасти стоят копейки.пневма вообще простейшая.раз в год перед зимой меняем кассету осушителя компрессора либо всборе,либо меняем силикагель,кстати как вариант кошачий наполнитель для лотка гелевый,в ресивер заливаем грамм 50 спирта,так делаем раз в год,и боагополучно забываем об ошибках,так же чистим ржавчину под пневмобаллонами,и будут ходить долго.в остальном,по ходовой всё просто,редукторы и раздатка я не знаю,что надо сделать, чтобы их убить,они на гудящих подшипниках 500к км ходят и бед нету.кузов и рама тоже отлично сделаны.автомобиль мой 2008года,выглядит как новый, ржавчины нет,даже у людей,которые по реагкнтам катают и не моют,за 16лет только арки задние гниют.мой вердикт такой -альтернативы дискарю нет,в такую цену как они вообще нет,но это автомобиль для тех кто дружит с руками,и готов сам ремонтировать.если гонять в сервисы,то автомобиль разорит.

🤣🤣🤣 беспроблемный и начинает с его ремонта👍

Вот мат лишнее !!! Замени на 3,6 и будет все гуд.

"с тепловозов которую сливают" - самое чистое дизельное топливо которое можно купить за деньги. И это вовсе не моё скромное мнение. Это- ОБЩЕПРИЗНАННЫЙ, УПРУГИЙ ФАКТ!!!

Как решить проблему коленвала?

2.7 ужасен,но может ходить долго,только будет ущербностью на фоне OM648...

Tак стоит ли впрегаться в такое дерьмо ? Починишь мотор потом трансмиссия ебанакроется , так и будет без конца

【ｐｒｏｍｏｓｍ】