Oui, il l'a apprécié, par contre j'espère que je lui bousillerai pas sa Boxster le jour où je la mettrai sur rails de chemin de fer ^^

Je suis entièrement d'accord, le volant trois branches, c'est impératif, c'est pour ça que je l'ai installé quelques vidéos plus tard 😉 : kzfaq.info/get/bejne/np9zf7JeyK2YnWQ.html

Ça fait plaisir à lire surtout que je me donne pas mal de peine pour illustrer au maximum mes propos :-)

Je suis flatté de voir que mes vidéos sont vues jusqu'au Canada francophone, d'autant plus que depuis longtemps, j'ai très envie d'aller visiter ce pays :)

Bienvenue dans la grande famille des Porschistes. C'est bonne stratégie de vouloir la garder ^^ J'ai fait l'erreur de vendre ma première Boxster et j'ai mis 10 ans à m'en racheter une autre (au moins j'en ai profité pour passer du 2.5L au 3.2L) A ce propos, quel modèle de 986 as tu trouvé ?

Piston Kirk Bonne année! J'ai trouvé une 986, phase 2 de 2003, 2.7L, avec 92000 km au compteur. Esthétique quasi parfaite. J'ai cru à l'arnaque au début... mais non. La voiture a appartenu à un monsieur monégasque qui avait acheté la voiture 1 an auparavant chez Porsche Reims. C'est un peu le mystère avant ca, aucun tampon et peu de factures... La Boxster est garantie 1 an. Elle marche parfaitement. Cela change après 15 années sur ma Golf 4! Sur les routes de mon ile, c'est du bonheur... Il faut juste éviter les trous. De quelle région es-tu? Encore bravo pour tes vidéos.

Bonne idée d'avoir pris une phase 2, ça t'évitera d'avoir à sortir pour plier la vitre de la capote chaque fois que tu veux l'ouvrir. J'habite au fin fond de la Suisse germanophone mais heureusement le soleil brille assez souvent pour que je puisse en profiter pour rouler les cheveux au vent. Bonne année à toi aussi.

Il doit y avoir de belles routes en Suisse : ) Oui, j'ai acheté une Phase 2 pour plusieurs raisons... mais le design de la phase 1 me fait fondre. J'ai donc remplacé les phares arrières et suis passé à l'orange... Magnifique sur une grise métallisée. Je vais faire pareil pour l'avant. Et grace à tes vidéos, tout est plus facile!

C'est excellent, d'habitude, c'est l'inverse, on met des phares blancs sur une phase 1, c'est la première fois que je vois quelqu'un vouloir mettre des phares oranges sur une phase 2, mais l'essentiel est de suivre ses goûts et ses envies ;-)

Tant que ça peut en inspirer certains, ça me fait plaisir ;)

C'était plus un clin d’œil pour ceux qui connaissent qu'un placement (vu que je ne cite même pas le nom du roman et que c'est trop court pour qu'on capte quoi que ce soit ^^) Cela dit j'ai prévu d'en parler explicitement lors de vidéo dédiée avec reconstitution d'une des scènes du bouquin (à condition que la logistique suive, ce qui n'est pas encore gagné)

En tous cas, bravo pour ta passion. Et merci pour le partage.

Hello Christophe, voici enfin la vidéo du changement d'autoradio. Désolé d'avoir autant trainé, mais le montage vidéo a été atrocement long, j'y ai passé plus d'une semaine et demi, j'ai pas vu passer les vacances... Voilà donc le lien de l'installation de l'autoradio / GPS : kzfaq.info/get/bejne/gJlogLl4lbOlg6s.html

Bonjour PK. Tout d'abord, tous mes vœux pour cette nouvelle année. Merci pour le lien concernant l'installation de l'autoradio, qui effectivement m'intéresse fortement. Encore merci, pour le montage, explications, et partage ;) @+ Chris

Il y a deux raisons possibles, la première c'est que tu navigues depuis un smartphone donc les liens ne fonctionnent pas (KZfaq propose maintenant un nouveau système d'anotation, ce problème n'existera donc plus sur les prochaines vidéos). La seconde c'est qu'il y a encore 4 vidéos en cours de montage (autoradio, seuil de porte aluminium, cadran chromé et poignées chromées). Normalement quand tu regardes la vidéo depuis un ordinateur et que tu survoles l'image avec la souris, tu as un message qui s'affiche disant : "En cours de montage". A la base, je voulais faire toutes les vidéo de tutoriels avant de faire cette vidéo, mais le temps m'a manqué, l'anniversaire de mon père approchant, j'ai été contraint de faire cette vidéo alors qu'il me restait encore 6 vidéos tutoriels à monter.

Jordan Faucheux je me régal de toutes tes vidéos, je vais voir une S de 2003 en Suisse. Est ce que tu peux me faire un message en mp Gregory.roloff@hotmail.fr. Ton œil expert pourra m’aider dans mon choix.

désolé c'est assez facile de trouver des tapis "compatibles" neuf à 40 €, ils sont très bien, mais il n'y a pas le logo de la marque. Avec un logo, j'ai trouvé que des tapis à 9 EVO pour un prix de 130 €

La première voiture que j'ai conduite et qui m'a servie régulièrement était une Peugeot 505 Break. A priori, ça fait pas rêver, mais c'était une voiture à propulsion qui, à l'époque, avait un rapport poids puissance très avantageux ce qui en a souvent surpris plus d'un. Son aspect de "voiture à papa" était très trompeur. Ensuite j'en ai conduit beaucoup d'autres, mais la première voiture à mon nom fut.... une Porsche Boxster 2.5L de 1997 avec les mêmes options et la même couleur intérieur et extérieur que le modèle de cette vidéo. Les deux seules différences sont que la mienne avait une boite automatique (c'est quand même plus fun avec une boite mécanique) et le full cuir (panneau de porte et tableau de bord) ce qui me manque un peu car le cuir apporte un vrai plus en terme de rendu visuel et de plaisir tactile et olfactif.

Quel sens de l'observation, c'est impressionnant ^^. En réalité il n'y a pas tellement de mystère là dessous. En Suisse les autoroutes sont théoriquement limitées à 120 km, en pratique, entre les zone urbaines à 100km/h et les portions en travaux à 80km/h tu atteins rarement cette vitesse. Ajoute à cela que la S a une 6 ème vitesse et tu as l'explication de ma consommation de 8.7L. Quand j'ai cherché à optimiser ma consommation, j'ai même réussi à tomber une fois sous les 8.3L (c'est plat par chez moi). Cela dit, cela m'oblige à rouler sous les 2000 tours/min, ce que je ne fais plus aujourd'hui car j'ai cru comprendre que ça force sur l'IMS et comme je ne l'ai pas remplacé par une version fiabilisé je préfère rester au-dessus de 2000 tr/min (au moins le problème d'IMS ne concerne quasiment pas la 2.5L). Pour en revenir à la consommation, aussi étrange que cela puisse paraitre, en usage mixte, ma 3.2L ne consomme apparemment pas plus que mon ancienne 2.5L, c'est peut-être dû aussi au fait que ma 2.5L était une boite auto, ou alors est-ce dû à une meilleure efficience des moteurs de seconde génération (3.2L et 2.7L).

On en trouve parfois sur Internet, mais à titre personnel, je les ai retirés de compteurs à fond blanc à Pacific 986, une casse spécialisée dans les Boxster 986 située à Bregny. En revanche, ce n'est pas facile à enlever, mais surtout à remettre sans tout casser. Avant de te lancer dans un tel achat, je te suggère d'attendre que j'ai fini de monter la vidéo tutoriel que j'ai dédié au montage de ces cadrants. Au moins comme ça tu sauras précisement dans quoi tu mets les pieds avant de te décider.

Piston Kirk J attends ton tutoriel vidéo alors Merci pour tous ces super tutos 👍

Bonjour Pascal, comme annoncé, voici la vidéo tutoriel du montage des cerclages chromés de cadrans de compteurs : kzfaq.info/get/bejne/gr6Gor2rxNDNoI0.html

Super merci

Merci pour tes compliments. Pour répondre à ta question, la vidéo sur l'installation du régulateur de vitesse d'essuie-glace est déjà tournée, il me reste à faire le montage. Pour l'instant je travaille sur la vidéo qui compare la Boxster 986 à la BMW Z3 (une vidéo assez longue à faire), la vidéo sur le régulateur de vitesse d''essuie-glace viendra juste après.

so fast ! Il me tarde !

30 ans

Si le but c'est de la garder (et non de la revendre au bout d'un an ou deux), cet achat n'est pas particulièrement risqué. Certains ont poussé leur 986 à plus de 300 000 km. La seule chose que je ferai faire est peut-être remplacer le roulement de l'IMS par une version fiabilisé au prochain changement d'embrayage.

@@PistonKirk Très bien, oui je penses la garder quelques années ,je vous remercie !!

Je n'ai jamais acheté aucune voiture neuve de ma vie. Ma première Boxster avait 80.000 km, c'était plutôt une bonne affaire puisque je l'ai revendue le même prix un an et demi plus tard sans avoir eu aucun frais à faire dessus.

Oui, j'ai même contacté Porsche France pour voir si y aurait pas moyen de faire un partenariat pour faire une vidéo test et installation (après tout la vidéo de l'installation d'un poste double DIN est celle qui marche le mieux avec quasiment 150 000 vues soit plus de vues que le nombre de Boxster produites), je me fais pas l'illusion sur leur réponse, mais j'ai quand même tenté le coup parce que j'ai pas 1600 euros à mettre dans un autoradio.

@@PistonKirk je suis bien d accord avec toi ça fait cher... La question que je me pose, C est si un tel équipement a une valeur dans la côte de notre ancienne ou même à la revante avec des puristes ! Ton avis Merci en tout cas pour tes vidéos...

@@tanchettejean-baptiste5557 Oui clairement un équipement Porsche Classic dans une ancienne sera apprécié des puristes, mais qu'on soit clair : ça n’augmentera pas la valeur du véhicule de 1600 euros, donc économiquement parlant, c'est une perte pure et simple.

Je suis pas certain d'avoir bien compris ta question, mais je vais essayer d'y répondre. Sur une jante 18 pouces tu as plus d'espace entre la jante et la mâchoire de frein que sur une 17 pouces. Mais il y a aussi des écarts entre les différentes jantes 18 pouces. Sur la version aluminium monobloc, il y a moins de place que sur la version en trois parties (alu vissé sur tôle).

Piston Kirk donc il y’a plusieurs tailles de cache moyeux suivant la taille des jantes ?

Pour les jantes Porsche 986, 987, 981, 996, 944 normalement non.

Difficile de répondre avec aussi peu de détails. Avez-vous avez regardé le fusible, le relais ( kzfaq.info/get/bejne/g8hxmZZiqta-dWg.html ) Est-ce que les deux fenêtres sont touchées de la même façon ? Si ce n'est pas le cas, intervertissez les interrupteurs pour voir si ce n'est pas l'interrupteur. Si ce n'est pas l'interrupteur et qu'une seule fenêtre est touchée, il faut graisser ou huiler le mécanisme pour voir si il n'est pas tout simplement grippé et si ce n'est pas ça, alors c'est peut-être le moteur qui est en panne, dans ce cas, j'ai fait une vidéo pour le changer ( kzfaq.info/get/bejne/mrSSYJqDnNbdlp8.html ) Si les deux fenêtres ne fonctionnent plus et que c'est ni un relais ni un fusible, c'est peut-être un problème dû au boitier informatique et dans ce cas, il faut aller chez le concessionnaire. Cela dit, je ne suis pas expert dans toutes les pannes de la Boxster, le mieux est de s'inscrire au forum www.boxster-cayman.com/ et de poser la question à la communauté, l'un des membre a peut-être eu le même problème.

Piston Kirk bonjour mes vitres descende avec les boutons a l’interieure ces avec la clés je débarres les portes et tiens le bouton enfoncé la lumiere sur le dash flash mes les vitres descende pas et meme choses quand je barre les portes se barre mais vitre montes pas j’ai deux manette une fonctionne pas Merci

Je ne sais pas de quelle année est votre Boxster peut-être que ce système n'était pas implémenté sur les premières Boxster. L'autre possibilité (la plus probable), c'est que la fonction ait été désactivée au niveau du boitier informatique (certains clients n'aiment pas cette possibilité) du coup, si le problème vient de là, alors la seule solution est de réactiver la fonction avec la Valise de Diagnostique Porsche, ce qui veut dire passer chez le concessionnaire.

Piston Kirk ok ces une 1999 avec la clefs dans la serrure les fenêtres baisse mais pas avec la manette coffre ouvre porte débarres mais vitres baisse pas

Piston Kirk bonjour ils fonctionne ces 1999 juste que avec ma manette si je débarre les porte et tiens bouton enfoncer les vitres descende pas j’ai deux clefs une fonctionne pas du tout meme pour ouvrire les portes Merci

J'avais songé à mettre un adaptateur USB à la place de l'allume cigare, le problème, c'est que c'est comme sur la BMW Z3, c'est un allume cigare alimenté en permanence, même quand le contact est coupé, du coup ça vide la batterie, surtout pour une voiture qui sert très peu.

On peut facilement les trouver sur des sites d'enchères ou d'annonces avec les mots clé "Boxster 986 logo" ça tourne entre 50 et 70 euros les quatre.

As tu une idée de cadeau à me suggérer ? Genre un cabriolet Flat 6 ?

Plus que l'état du moteur, c'est surtout l'état de la carrosserie et de l'habitacle qui m'a bluffé, elle est en super bon état, sans rouille et la moquette et le cuir ne sont pas trop usés (mais bon un jour ou l'autre, il faudra quand même que je prenne le temps de rafraîchir le cuir).

Piston Kirk pour une voiture de cet âge là il y a bien pire effectivement elle et en très bon état après c'est une porsche et les propriétaires de ce genre de voiture en prenent soins en général mais ce que je voulais dire c'est que bien entretenu un moteur tourne longtemps en tout cas très bon tuto continuez

Malheureusement comme la Boxster 986 est devenu relativement accessible (moins chère qu'une Dacia neuve), il n'est pas rare qu'au delà de 150 000 km, les 986 se retrouvent entre les mains de personnes qui n'ont pas l'argent (ou les connaissances) pour l'entretenir comme il se faudrait, du coup, certaines Boxster sont complètement rincées, il faut donc être prudent sur les historiques douteux lors de l'achat ^^

En Allemagne, oui c'est possible de les trouver entre 7000 et 8000 euros pour un kilométrage autour de 200 000 km, le plus dur est de trouver un historique propre. Le soucis, c'est aller les voir, ça fait long comme trajet à moins de passer par un mandataire. En France, c'est plutôt autour de 10 000 euros pour 7000 euros, on ne trouve que des modèles importés d’Angleterre avec volant à droite.

Piston Kirk Merci beaucoup Mais on m'a dit que acheté une porshe de 200.000km je peut pas passer 5 mois sans avoir de problème avec le moteur, ce vrai ?

Si tu ne touches pas ta Boxster pendant 5 mois, je te garantis que tu n'auras aucun frais dessus ^^ Bon, blague à part, je pense qu'il vaut mieux se baser sur le kilométrage parcouru, ça sera une référence plus parlante. Pour répondre à ta question, en fait tout dépend de l'entretient qui a été fait dessus, si tu la rachètes a un passionné qui l'a très bien entretenue, tu peux très bien n'avoir aucun frais à faire dessus pendant 15000 km. La voiture de cette vidéo a 230 000 km et le responsable du contrôle technique m'a avoué ne pas en revenir qu'elle soit en si bon état avec autant de kilomètres (pas de rouille, pas de fuite d'huile, suspension et disques de freins neufs, etc...) Cela dit, bien qu'elle soit en très bon état, il a des petites choses à changer (batterie, un relais d'interrupteur, rotules de directions), mais soyons honnête, tu peux aussi avoir ce type de frais qui te tombent dessus sur une voiture de 120 000 km. Le vrai problème des Boxster de 200 000 km, c'est qu'elles ne sont pas chères. Tu vas me dire : "C'est pas un problème, c'est une qualité", oui, le soucis, c'est que ceux qui sont contraints de l'acheter à bas prix n'ont très souvent pas les moyens de l'entretenir. Du coup, les réparations sont reportées au maximum et ces pannes potentielles risquent de tomber sur le propriétaire suivant. Si j'ai acheté la Boxster de cette vidéo avec un kilométrage aussi élevé, c'est parce qu'elle n'était pas chère ET que le carnet d’entretien avait été fait intégralement chez Porsche. Je doute que l'on trouve de tels cas de figure en France. Au final, mon conseil et que si tu dois acheter un Boxster d'occasion, fait toi aider par quelqu'un qui s'y connait, ensuite prévoit d'avoir un budget de réserve (entre 1000 et 2000 euros) pour faire face aux imprévus, sinon, tu pourrais te retrouver avec une voiture en rade dont tu ne pourras pas faire les réparations, donc non seulement tu ne pourras pas t'en servir, mais en plus si tu dois la revendre, tu vas devoir la brader.

Piston Kirk merci beaucoup pour tes conseils une abonné de plus

Heureux de te compter parmi mes abonnés, je pense que la prochaine vidéo te parlera puisqu'elle aborde les différences entre les trois versions de Boxster 986 (avant 2000, entre 2000 et 2002 et à partir de 2003) ça va t'aider à t'y retrouver. Mais en attendant, je te suggère d'arpenter les forums comme boxster-cayman tu y trouveras de bons conseils avant de te lancer dans un achat (beaucoup s'inscrivent avant même d'avoir acheté leur voiture).

Beaucoup plus que ce qu'on peut percevoir dans la vidéo ^^