Рет қаралды 11,852
Sonuç olarak araçta yüzeysel bir arıza hem cihazlarla hemde usta bilgisi ile bulunamadı arızanın tasarım hatası olduğu anlaşıldı şöyleki ısı sensoru araca yalniş yere çok aşırı ısıya maruz kalan yere egzos çıkışına yakın yere konumlandirilmiş bu nedenle yeni işi musuru İlk takıldığında arıza ortadan kalkıyor ama yaklaşık bir saat kullanımdan sonra aşırı ısıdan dolayı yeni sensorde arizalaniyor bunu tespit ettikten sonra ısı sensörünün yerini başka bir yere konumlansirarak araç iki depo yakıt harcanarak kullanıldı ve her hangi bir sorun yaşanmadı. Motorun orijinalliği bozulmaması ve motor değer kaybetmemesi için orjinal enjeksiyonlu sistemin tamirine öncelik verirmiştir.