엔진은 고작 86마력인데, 잘 달리는 이유 ll 르노 XM3 하이브리드 시승기
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Жыл бұрын#르노코리아 #XM3하이브리드 #니로안녕
르노코리아의 구세주로 평가받는 XM3 하이브리드를 시승했습니다. 모터그래프는 니로 하이브리드를 오랫동안 회사차로 사용했는데, 이번에 XM3 하이브리드를 사전계약하면서 두근거리는 마음으로 시승을 진행했습니다. 과연 만족스러웠을까요?
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@Ah_pic_14 Жыл бұрын
언제나 깔끔하고 단백하지만 알찬 리뷰! 잘 봤습니다
@tkafpqudtlsrladmstn Жыл бұрын
르노의 E테크를 나름 찾아보니 F1 르노의 기술이 적용되었다합니다. 2단 전기모터와 도그클러치는 F1의 기술이고, XM3는 마치 F1의 ERS처럼 운용되는 차 인것같습니다. 문제는 가격인데 의외로 가격이 좀 나가더라구요. 그부분이 조금 아쉬움이 될거같습니다.
@camel_jm2344 Жыл бұрын
차는 잘 나온듯~ 영상 잘보고 갑니다
@cheeze14 Жыл бұрын
엔진마력이 너무 낮아서 어떨까 했었는데, 모터의 성능이 괜찮은가 보네요 😊
@pray4skylark Жыл бұрын
전기모터에 2단기어를 넣어서 효율이 증가했습니다
@jihyeounglee4013 Жыл бұрын
구동모터의 토크는 쏘나타 하이브리드와 동일한 20.9kg.m 이므로 저속토크는 충분합니다.
@kimegoyo Жыл бұрын
24년? Qm6 하이브리드 후속 모델 기대하고있습니다
@jhs1013 Жыл бұрын
믿고보는 모터그래프 👍
@user-ux4th8lu5l Жыл бұрын
상영이형 오랜만에 보는데 인물 좋아졌네
@steeler_nitendo Жыл бұрын
디자인이 예뻤지만 가스나 하브가 없어서 아쉬웠는데 이제는 완벽하네요.👍🏻
@user-vw9gj4fo4h Жыл бұрын
최애 김상영 기자님
@dobyungrhee3577 Жыл бұрын
좋은 차네요 👍
@kingj9733 8 ай бұрын
하브기술력은 닛산과 협력해 높은 완성도를 가진걸로 보입니다 나름 내구성만 입증되면 구매욕이 생기네요.
@simsimi1438 Жыл бұрын
영상잘봤습니다, 사전계약 하셨다고 하셨는데요. 저두 10월4일 사전계약 했었는데요. 르노쪽에서 이 사전계약자들 출고와 관련되서 어찌 생산이 진행되어지고 있는지 취재 가능하시면 부탁드립니다. 답답하네요. 일정도 안알려주고 있어서요.
@bts_bts781 Жыл бұрын
대학생 딸래미차를 xm3 tce260으로 사줬는데 하루에 2~3km밖에 안타서 연비가 11km정도밖에 안나오길래 원래 그런가보다 하고 있었는데 장거리주행을 한번도 안해서 그런가싶어 기름 가득 채우고 3명타고 장거리 탔는데 1050km 탔음. 알고보니 그냥 휘발유차도 거의 디젤수준의 연비 나옴.
@시원한하늘 Жыл бұрын
니로를 보내신다니... 좋은 주인 만나길
@_sonu_lee7256 Жыл бұрын
시승차 타봤는데... 엔진 소리가 좀... 들어오는 편이더군요.... 그 외에는 xm3의 장점만 모아놓은듯한 아주 좋은 쫀득한 차 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ws1dt6it6b Жыл бұрын
어쩔수 없죠. 현대 기아 차 가솔린차 비해 토그가 낮고 배기량 적고 소형차 이니까 출력이 낮을 수밖에 없습니다. 그러니 소리가 날 수밖에요 가속력이 부족해서 소리가 큰것 같아요
@wwns1 Жыл бұрын
미션빼고 전체적인 하브 시스템은 현대나 도요타보다는 혼다 어코드 하이브리드쪽이 비슷하네요
@jacopskim Жыл бұрын
7인승 하이브리드가 나와야 더 큰 시장에서 경쟁할 수 있을텐데요ㅡ 아쉽네요.
@sunflaur Жыл бұрын
제 차가 qm6 lpg인데 얘도 그런거 같은걸 보니 르노차 출고 셋팅이 대체로 그런가 봅니다. 기본 마력은 낮아서 실영역 넘어서는 금방한계가 오는데 실영역에서는 악셀에 민감하고 잘 나가요. 어찌보면 악셀 컨트롤이 섬세하게 다루기 어려운것일 수도 있는데 그래서 평소 빠르게 나갈 경우 아니면 에코모드를 키고 운전합니다. 르노가 마력 토크는 낮아도 실영역에서 부담없이 운전할 수 있게 셋팅을 주로 하는가 봅니다.
@user-lu9dn8se1u Жыл бұрын
시내주행 0~60 킬로구간위주 환경은 니로보다 효율성 좋다고 합니다.
@jihyeounglee4013 Жыл бұрын
Engine 86ps(13.9kg.m), drive motor 49ps(20.91kg.m)
@user-rz7eh9sg3u Жыл бұрын
실연비가 좋다고 시승하신분들 말이 빨리 타보고싶군요 실연비확인도 할겸
@gracepark5165 Жыл бұрын
결국 가격이 문제 어닌가요? 그리고 일단 국내에서 5000대만 계약 된걸로 아는데…. 출고는 또 언제 할 것이며…
@user-rd8rj9ht8m Жыл бұрын
하이브리드 이점이 있긴 하지만 4천 가까이 주고 사기는 선택지가 너무 많다.
@user-rb8uv8lh5d Жыл бұрын
소비자는 웃돈 주고 비싼 xm3하브 사냐 가성비 아반떼 하브를 2년 기다리냐의 고민이죠 만약 동시에 3개월 이내 받는다면 ?
@user-gv7xc7mx9q Жыл бұрын
무조건 아반떼 하브갑니다... 오일증가 문제도 없는 차고
@Godblessyou0521 Жыл бұрын
하이브리드는 엔진과 전기 조합일때가 계속은 아닙니다~~ 고속도로에서 고속 주행시... 엔진 + 전기로 가다가... 전기가 바닥나면 엔진은 정말로 쥐어 짜냅니다~~ 그렇기 때문에, 하이브리드는 엔진 + 전기보다도 엔진만 일때의 상황을 더 확인해야 하지 않나 개인적 생각입니다. 전기모드일 땐 아주 만족 입니다 ㅎㅎ
@user-tz6ex7kb1f Жыл бұрын
머리자르니까 존잘됐네
@user-oo5qp7qb1j Жыл бұрын
고속화 도로에서 가속이나 연비는 어떤가요? 국산 하이브리드에 비해 장거리는 별로라는 의견도 있던데.
@tkafpqudtlsrladmstn Жыл бұрын
이차 아직 팔리지도 않앗어요
@user-oo5qp7qb1j Жыл бұрын
@@tkafpqudtlsrladmstn 타본 기자들이 그러더군요.
@612scalietti Жыл бұрын
고속보단 중저속에서 효율이 좋다고하네요
@MWdevops Жыл бұрын
실제 출고되신분들 있습니다
@user-pc9hv8ix7y Жыл бұрын
태풍마크좀 버려 르노코레아 꼰데 임원님들아 차안팔거야? (슴식이6년째타는중)
@jaepil5692 Жыл бұрын
결국 가격이 문제네 안타깝습니다 !!
@d.g5216 Жыл бұрын
12:40 연비
@XERXES23 Жыл бұрын
근데 구조가 복잡해서 내구성 문제라던지 혹시나 고장이 났을때 수리비가 많이 나올 우려가 있진 않나요?
@user-us8xt4pq5i Жыл бұрын
유럽에나간지1년되었는데 아직 별얘기없는듯요
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@user-us8xt4pq5i 겨우 1년만에 고장날 시스템은 없겠죠
@612scalietti Жыл бұрын
@@unnotitle8269 엔진오일 증가하는 결함 1년도 안되서 나오는일도 있으니..ㄷㄷ
@user-nk8qp1lh4q Жыл бұрын
@@612scalietti ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그들은 인정 안합니다
@user-us8xt4pq5i Жыл бұрын
@@unnotitle8269 새차사면 1년지켜보란말이 괜히나온게 아니에요 ㅎ
@user-km7lx8ko3o Жыл бұрын
시트포지션은 어떤가요? 185 남성이 타기에 머리 공간은 여유 있을까요?
@jinjung3837 Жыл бұрын
좋은 리뷰인데.. 가다가 오타가, 밀입자는 미립자로
@user-sr1rq7jh6y Жыл бұрын
르노차는 역시 실연비에 강하네요
@yoonhooh5962 Жыл бұрын
맞아요 저 xm3 20년 가솔린 타는데 거짓말 안보태고 고속도로 50km 구간 100km 정속주행하면 22~23나옵니당 감가 씨게 맞은거 빼곤 잘 타는중 ㅋㅋ... 감가 시부레 ㅠㅠ
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@yoonhooh5962 요즘차들은 다 그렇죠
@07endless33 Жыл бұрын
@@unnotitle8269 요즘차 다 안그래요
@trueheart4790 Жыл бұрын
현기차 연비 잘나오는건 하브제외하면 아반떼정도? 대체적으로 르노연비는 잘나오는편
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@07endless33 어떤차요??
@user-qz1us9tp4l Жыл бұрын
일년에 사만킬로 못 타니 가격이 넘사벽이라 패스
@storams49 Жыл бұрын
구조가 복잡한건 장점이자 단점이죠
@storams49 Жыл бұрын
@크라운정 유지비용측면에서보면 단점이 될 수 있습니다
@jihyeounglee4013 Жыл бұрын
수출형은 엔진마력 91ps , 내수용은 86ps , 수출형은 엔진토크 15.1kg.m, 내수용은 13.9kg.m . . . 클리오 1.0 Tce 보다도 낮은 엔진출력과 토크 ...
@gakki_wang 4 ай бұрын
옥탄가에 따른 세팅 변화입니다.
@user-vx5de6ff2h Жыл бұрын
내가 원하는거 다갖추고 나옴 디자인 연비ㅜㅜㅜ근데 가격이게 발목잡누
@jft000036 Жыл бұрын
검은색 있으면 샀을건데 ㅠㅠ
@weij664 Жыл бұрын
니로하고 비슷비슷한듯..
@user-zu4yi3xf5x Жыл бұрын
망해써...11월이나 12월이나 내년1월에 받을꺼 같다고 했는데 사전계약했을때 옵션하나 빼먹어서 어제 추가했는데 7월에 받을거 같데... 망해써... 인스파이어투 를 빼먹었어...
@user-xi9cb8ss6v Жыл бұрын
다른 매체랑 말이 틀리네..시내주행에는 전기모터 개입이 크고 고속주행에서 힘이 딸린다고 하던데..
@unnotitle8269 Жыл бұрын
가격이 모든 장점을 없애버리는 차
@user-vz2sz5rz4t Жыл бұрын
음,, 좋아 보이네요. 보통 현기는 거르는 1인.
@hemlama111 Жыл бұрын
근데 가격이 투싼 하브랑 비슷해요... 기존 xm3가솔린 터보에 500 600비싼가격...
@nurungiiii Жыл бұрын
현기거른다고 르쌍쉐 보는거 자체가 급뚜 인증인데
@user-nk8qp1lh4q Жыл бұрын
@@nurungiiii 문제많고 비싸진 현기를 탈수는 없잖아 효율적으로 가야지. 외제차 살 여력 안된다면 말야
@user-vz2sz5rz4t Жыл бұрын
@@nurungiiii 그러니까 잘 만들었어야죠 기회를 그렇게 줬는데.
@nurungiiii Жыл бұрын
@@user-nk8qp1lh4q 현기가 르쌍쉐 문제만할까ㅋㅋㅋㅋ
@WowsayKing Жыл бұрын
승차감 그랜저랑비교하면 어떠세요?
@sizosizo11 Жыл бұрын
ㅋㅋ 그랜저ㅋㅋㅋ 세단이랑 비교를 차급이 어휴휴
@yoonhooh5962 Жыл бұрын
실제 그렌저 xm3 제네시스쿠페 다 타봤는데 그랜저=카스테라 구형스포츠카=초코바 xm3 푸딩 이런느낌이랄까.. 심한 요철을 다 걸러주진 못하지만 일반 신도시 노면은 또 부드럽기도 하고 그래요 ㅋㅋ
@trueheart4790 Жыл бұрын
그랜저하고 어떻게 비교해요? ㅋㅋㅋ상대가 안되지 이거 소형차에요 셀토스하고 그랜저 비교하는 격이죠
@WowsayKing Жыл бұрын
@@sizosizo11 그랜저 멀미 조금나더라고요
@tkafpqudtlsrladmstn Жыл бұрын
영끌 60개월 풀할부 그랜저 타세요 그냥 돈은 없어도 가오는 잡아야하잖아
@user-us4ro2fr4v Жыл бұрын
하이브리드가 답인듯. 전기차 1대 배터리로 60대나 만들수 있네 ㅋㅋ
@user-oy6hq4vz8w Жыл бұрын
Xm3 하이브리드는 일단 유럽에서 먼저 검증을 받고 국내에서 판매되는 모델이고, 현기처럼 국내에서 베타테스트를 거치고 유럽에 판매되는 차가 아니야 구매자분들은 이점을 고려해서 차량구매해주세요
@tree50palot Жыл бұрын
시속 80킬로가 넘으면 엔진이 개입된다는 데 시승기에서는 그런 언급이 없네요....530e같은경우는 140킬로까지 전기로 달릴 수 있는데...연비도 복합 33킬로넘게 나옵니다..평균 23잡으면 될 듯....아마 엔진마력이 낮아서 고속에서는 항속빼고는 급가속을 하면 전비가 급격하게 하락할 듯하네요
@kenjoduya Жыл бұрын
530e와 이 차량의 하이브리드 시스템은 많이 다릅니다. 애초 플러그인 하이브리드와 풀하이브리드의 차이가 있는거죠 모터 출력도 다르고 배터리도 다르고 충전방식도 다르고요. 두 차량을 비교하기엔 다른 점이 너무 많은데요? 그래서인지 플러그인 모델들이 아닌 현대나 토요타를 비교군으로 잡고 리뷰하는거고요
@honda6689 Жыл бұрын
하이브리드 시스템의 완성이 드디어 도요타를 따라잡았군 참 오래걸렸다.... 하지만 지금같은 시대에 전기차로 가긴 충전에 대한 스트레스.. 에너지 연료값 폭등에 따른 부담감 두마리 토끼를 잡는 하이브리드 시스템
@user-ky5ey7iq1h Жыл бұрын
가격때문에 계약 취소한 1인.
@jdl7942 Жыл бұрын
4단이라 저출력...... 음 비싸다.... 안살듯
@user-fg7dk2ho5c Жыл бұрын
못살듯 돈없어서
@jdl7942 Жыл бұрын
@@user-fg7dk2ho5c 에~이 3천초반에 시작하는데 이정도도 없으면~ ㅋㅋㅋ
@user-fg7dk2ho5c Жыл бұрын
@@jdl7942 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jdl7942 Жыл бұрын
@@user-fg7dk2ho5c 3천때는 마실용이지 이정도도 없다고 생각하는 넘들 ㅋㅋㅋ
@612scalietti Жыл бұрын
전기2단+엔진4단 리뷰 전부보고 댓글달기
@Han____sssssss Жыл бұрын
아우 가격은 증말 너무해요 ㅠ
@user-rz9qd5dk1x Жыл бұрын
그돈씨라는 말은 누구나 할수 있는데 실제적인 차량에 대한 경험도 없이 말들을 많이 하는 듯해요 현기를 떠나 그 어느 브랜드에서도 장점과 단점을 말할 수 있는 오픈된 얘기들이 필요합니다. 기자님의 르노에 대한 사랑이 늘 한결같아서 잘 보고 있습니다.참고로 XM3하브 사전예약자입니다.
@pray4skylark Жыл бұрын
솔직히 저거로 무슨 공도 레이스 하는거도 아닌데 엔진 출력 타령인건지....
@user-pc4eu8ex9s Жыл бұрын
일반차대비너무비싸
@TheXpressvictory Жыл бұрын
차는 좋네.....그런데 모* 유튜버에서는 5000대 정도만 한국에 배정하고 나머지는 외국으로 보낸다고 하던데, 사전 예약이 5000대이면 지금 차를 신청해도 받기 어렵겠군..... 쏘하 대기 중인데 이 차를 보면 이 차도 탐나네....급이 다르긴 하지만...영국에서는 이 차를 극찬한다고 하더만...쏘하는 엉뚱한 이슈가 있어서...물론 쏘하만 그런건 아니지만 투하, 스하,니하 역시 문제라고 하는데 쏘하만 업글해주고 같은엔진을 쓴 다른 차는 업글을 안하는 것을 보면 뭐지? 싶기도 하다....
@TeckTop8888 Жыл бұрын
4000만원대 중국 BYD 차 보면 이럱다는 뭐 바로 폐차장 가야지
@dsk1199 Жыл бұрын
2모터라길래 구동모터 2개인줄 알았는데 그냥 현기랑 똑같은 HSG 모터입니다 HSG도 모터로 본다면 현기도 2모터겠죠? 현기하브는 미션내장구동모터라서 모터변속도 6단이 됩니다 르노는 모터전용 2단미션이 추가된거니까 주미션에 모터토크 붙일 때 모터단수 선택이 된다는게 장점이겠네요 현기랑 똑같다고는 해도 HSG용량이 현기꺼 3배가량 되니까 아이들시 충전속도가 더 빠를겁니다
@Joe-mr3zw Жыл бұрын
현기 HSG 10kw 정도로 나오는데요, xm3는 15kw
@user-zs1ne3cd1t Жыл бұрын
현기 hsg로 충전하는거는 충전이라는 말이 민망할정도죠
@user-nk8qp1lh4q Жыл бұрын
현기는 오일증가문제부터 해결하고 오길
@wanginga Жыл бұрын
@@user-nk8qp1lh4q 현기는 차사면 유전도 하나주나요?
@user-lw3lq3vq9v Жыл бұрын
오일증가 모델들보단 좋아보이네요
@user-rm7ov8lw8z Жыл бұрын
하이브리드 하나 들어갔는데 가격 개창렬됨
@jihyeounglee4013 Жыл бұрын
엔진용 4단 변속기는 6단 변속기의 2, 3, 4, 5 단 기어에 해당합니다.
@user-ue2mc7ww8w Жыл бұрын
그냥 니로를 사는게...
@k2jang947 Жыл бұрын
이게 사실... 괜찮은.... 방식이 아닐까 싶네요. 하이브리드가.. 개입이 고속구간에도 적절하게되고 엔진마력이나 배기량을 줄이면... 내연기관을 활용한 자동차는 지속되는게 맞다고봐요... 전기차만이 답은 아니라고 봅니다.
@guraman84 Жыл бұрын
@@donbu-ahn 대신 전기차 배터리만들때와 나중에 처분시 나오는 환경오염적인 요소는 더 많아요
@Bora_san Жыл бұрын
하이브리드 단점은 한차량에 두가지 계통이 다 들어간다. = 두가지 계통 기본적인 구성은 다 들어가야 해서 정비소요 2배. 과도기적인 모델이죠.
@EhzToT Жыл бұрын
@@user-tw9qk2vy5c전기차에 비해서 훨씬 많은 부품을 생산하는데 드는 환경오염 + 자동차가 사용하는동안 발생하는 폐유등 따지면 전기차가 훨씬 덜 해롭습니다. 남아있는 내연기관을 팔려는 마케팅에 불과합니다. 가장 공격하기 쉬운 배터리를 공격하는데 사실 몇백개가 넘는 부품을 제련 가공하기 위해서 포함되는 환경공해는 계산하지 않고 배터리만 포함한 마케팅의 결과 입니다. 이미 생산과 운영을 모두 포함한 환경오염 정도가 연구되어있으니 참고하시면 좋을거 같습니다
@XERXES23 Жыл бұрын
@@guraman84 전기차가 환경오염요소가 더 많다는 근거를 혹시 링크해주실수 있을까요? 아니면 출처가 있는 데이터를 제시해주시면 감사하겠습니다
@Joe-mr3zw Жыл бұрын
xm3 제로백 보니 스포티지 LPG하고 친구 먹겠구만. 물런 스포티지 LPG도 일상주행할때 힘 하나도 안딸림
@nanana8354 Жыл бұрын
차값이 다가 아닙니다. 5년정도 운행했을때 감가가 현기에 비해 1000만원은 더 빠진다고 봐야합니다. 같은가격대랑 비교하면 +700만원 더 비싸게 구입 한다고 생각하면 됩니다. 4200만원 정도? 엔카 xm3 2020 년식과 아반떼 2020년식 동월 비교하면 아실겁니다. 그 가치이상이라고 생각하면 구매추천합니다. 누구나 살때는 20년탈거같지만 사람맘이.. 그런게 아니므로
@612scalietti Жыл бұрын
그럼 우리나라에선 현기차밖에 못사요 그건 너무슬프잖아요
@chois7846 Жыл бұрын
르노차 사서 그냥 쭉 탈거면 사도 상관없다고 봄
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@chois7846 쭉 타려고 햐도 수리비가 엄청나죠
@612scalietti Жыл бұрын
@@unnotitle8269 현기차보다 조금비싸지 외제차 수준아닙니다... ㅋㅋㅋㅋ 국산차타면서 부품값무서워서 차못사면 그냥 차를 안사시는게
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@612scalietti 그래서 현기가 잘 팔리는거죠
@user-mw8md1ot2r Жыл бұрын
xm5 해서 좀 더 크게 만들생각은 없나
@corgimoca Жыл бұрын
이 값에 이정도는 쫌...
@user-qo8ec8dj6t 5 ай бұрын
이강인 닮으심
@1003kang Жыл бұрын
감사합니다~ 빨리 타보고 싶다. 가격 비싸다고? 그럼 흉기타시면....ㅋㅋ
@unnotitle8269 Жыл бұрын
가격 문제 없으면 수입차를 타야죠
@Skyblue0613 Жыл бұрын
풀옵 기준이라 니로보다 싼거임ㅋㅋ 선동 오짐
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@Skyblue0613 가격표 다시 보세요
@R1m526 Жыл бұрын
1등😊
@user-hc4xu7xs6e Жыл бұрын
여기저기 유트버들 ㅋㅋㅋ
@nurungiiii Жыл бұрын
1. 그돈씨 씨게받으면서 르노특성상 감가도 오질예정 2. 르노자체 속터지는 AS 3. 현기판매량하고 매체에 결함주목받아서 못볼뿐이지, 르노도 시동꺼짐, 조향장치리콜 등등 결함자체는 상당히 많음
@612scalietti Жыл бұрын
훠훠 현대 공식서비스센터의 참맛을 못봐서 이러는구만
@nurungiiii Жыл бұрын
@@612scalietti 그 참맛 본사람이 판매량의 0.1퍼는 될까? ㅋㅋㅋ
@user-ze7el6ht8s Жыл бұрын
중고 전기차는 똥값이 되겠군요 그때는 개선이 되려나? 폐차 처리는 어찌 하려나? 지금 강원랜드 방치 차량도 감당 안되는데
@cigham3485 Жыл бұрын
르쌍쉐는 뭐다??
@enid-nm5sj Жыл бұрын
뒷자석 송풍구 에반데.....
@TV-xd8ev Жыл бұрын
하이브리드는 도요타가 최고죠. Xm3 하이브리드는 엔진힘이 너무 낮음. 라브4정도는 되어야 운전할 맛이남.
@612scalietti Жыл бұрын
저크기에 합산마력 140대면 적당
@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын
하이브리드 기술력은 도요타를 추월했다는 평이 지배적입니다.
@Todaymohag Жыл бұрын
실내가 거의 경차 수준이네
@issu1028 Жыл бұрын
이 시스템은 2년안에 한국메이커가 복붙해서 신차 만들겠네요
@user-uq3om3tf1j Жыл бұрын
르노는 차보다 서비스센터가..... 차는 단점보다 장점들이 더 많다.... 문제는 서비스센터..... Qm6핸들 소음 어케 계속 고질병으로 둘꺼니?? 리콜로 어케 해봐라;;;;
@user-vd1kh6xi5v Жыл бұрын
잘 못달리던데요....
@yoonhooh5962 Жыл бұрын
달리기차가 아닙니다..
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@yoonhooh5962 그렇다고 연비가 다른 하이브리드보다 좋은것도 아니죠
@JLEEe7 Жыл бұрын
123마력 엔진을 86마력으로 디튠하고 하브 유닛때문애 100kg 이상의 무게가 늘어났으니.... 상황에 따라서 답답할수도?
@user-zu4yi3xf5x Жыл бұрын
@@unnotitle8269 네 ? 좋던데요 27이면
@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын
@@unnotitle8269 유럽에서 하브 부분 상받은 차에요
@vincentkim321 Жыл бұрын
이걸 왜 돈주고 사나요????
@612scalietti Жыл бұрын
못사시는게 아니고요? ㅜ
@user-tf6vx6kf9d Жыл бұрын
연료만 lpg로 해서 lpi하이브리드 나오면 대박일거 같네요!!!
@user-nt4sg6fx6e Жыл бұрын
르노차는 사는게아님.
@user-tm9uh9tx6o Жыл бұрын
3200만원짜리 토션빔 하이브리드
@BJ-hq7cq Жыл бұрын
아직도 토션빔충이 있다니 ㅎㅎ
@RUKA765 Жыл бұрын
제타는? ㅋ
@user-bf4rc3qq4h Жыл бұрын
3200만원아니고 취득세까지 합하면 3880만원입니다.옵션 자체가 RE등급하지말라고 되어 있어요
@unnotitle8269 Жыл бұрын
@@BJ-hq7cq 멀티링크보다 안좋은건 팩트죠
@yoonhooh5962 Жыл бұрын
@@BJ-hq7cq 그니까유 ㅋㅋ..
@Vespura Жыл бұрын
영상 찍느라 고속도로에서 한손운전 잘~한다 앞을봐야지카메라나 계속보고 의미없는 손짓한다고 한손운전에 뭐하노
@junseoklee69 Жыл бұрын
역시 오르막같을때 한번 별로인부분은 출력때문이네
@user-bf2pt3rl1r Жыл бұрын
복잡한만큼 고장이라도나면..수리비대박.보증기간까지타고 갈아타야겠군요!
@user-fg2kn9tn6d Жыл бұрын
기어 고장나면 1000만원돈 날라갈듯.... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-ue1sk4wq1m 10 сағат бұрын
멍청한 소리하고 앉았네....
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