2천만원대로 살 수 있는 최고의 하이브리드 ll 르노 XM3 하이브리드 1년 타보니

Рет қаралды 210,704

6 ай бұрын

#모터그래프 #르노코리아 #XM3하이브리드
모그의 회사차, XM3 하이브리드가 1년 다 됐습니다.
그동안 여러 환경에서 XM3 하이브리드를 주행하면서 느낌 장단점을 전달해 드립니다.
그에 앞서서... 2024년을 맞이해 르노코리아가 XM3 하이브리드의 가격을 인하했습니다.
너무나 파격적이라 살짝 배가 아프기도 합니다ㅠㅠ
구독은 큰 힘이 됩니다 : bit.ly/2xcA2DY
모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다.
모터그래프 홈페이지 www.motorgraph.com/
모터그래프 커뮤니티 c.motorgraph.com/
모터그래프 페이스북 / motorgraphkr
모터그래프 인스타그램 / motorgraphkr

Пікірлер: 334

@Grand_sierra 6 ай бұрын

처음 시작할때부터 이 가격으로 내놨으면 참 좋았을텐데.....

@user-ot5dt8fy4j 6 ай бұрын

진짜....

@user-cw4sr7js5t 6 ай бұрын

진짜 ㄹㅇ…

@user-qy6xq2bn7w 6 ай бұрын

끄덕끄덕

@user-is5fv9ji4v 6 ай бұрын

진짜 그러면 니로 코나 하브 고객들 뺐어왔을텐데 에휴

@user-wk9sd5ec8t 6 ай бұрын

GM뺨치는 병ㅅ가튼 장사질 알아줘야지.. 르노도 참 평가절하되는 브랜드임 그렇게 만드는 건 본인들이지만 ㅋㅋ

@gomooshin 6 ай бұрын

늘~ 믿고 봅니다. 최애~

@user-gu7cz5xp4q 6 ай бұрын

1년 22천키로 타고있는 차주입니다. 아쉬운 점도 많지만 평균 21키로 이상 나오는 연비와 핸들링은 확실한 강점입니다.

@user-fp6tt6mb1b 6 ай бұрын

아쉬운점이 뭐가있나요??

@Mackerel_Student 6 ай бұрын

@@user-fp6tt6mb1b현기에 비해 아쉬운 정비성, 동급 결쟁차량 대비 좁은 실내와 뒷좌석, 전기모터 먹통으로 인한 차량 주행 정지 이슈 등... 이 아닐까요?

@user-fp6tt6mb1b 6 ай бұрын

@@Mackerel_Student 니로로가야겟네요

@user-zw8gh1bi3l 6 ай бұрын

전기모터 진짜 먹통 자주있나요?

@v3ronica743 6 ай бұрын

@@user-fp6tt6mb1b 제가 현기 하브는 스포티지 타봤는데 겨울빼곤 풀투풀 20이상은 나왔습니다 니로는 차가 작으니 회생제동 잘 써먹으시면 더 잘나올거에요

@MrAbsdisc 6 ай бұрын

1. 새해 복 많이 받으세요~ 2. 뭐야뭐야 김상영 기자님 왤케 살이 빠지신겨?! 어디 아프신거 아니죠?!

@jft000036 6 ай бұрын

처음 나왔을때 신기술에 열광하다 가격보고 다른 것 산 1인. 400만원이나 내렸다니 지금 사면 가성비 최고겠네요

@jakankim2183 6 ай бұрын

그래! 이런 연비 좋고 차값 낮은 하이브리드 SUV 차량을 원했었어 ㅠ

@zenjjang 6 ай бұрын

sm3 디젤 6년 10만키로 타는데 잔고장이 없이 엔진오일만 갈고 탔오요.

@Douglas-sq1xq 6 ай бұрын

와 이제 가격이 살만한데 확인해봐야겠다

@user-zg4le3jq1x 6 ай бұрын

예전에 르노 클리오 낼때도 출시전에 얼마정도에 나오면 살꺼냐는 내부자분의 질문에 저였으면 한 1800-2000정도에 나오면 잘팔릴거같다 했는데 그보다 몇백 비싸게 내더니 결국 단종...

@IM-wb2jn 5 ай бұрын

D모드가 없다 생각하고 B모드로만 사용햇을때 미션이나 엔진에 문제는 없나요 ?

@jihyeounglee4013 6 ай бұрын

1.6 mpi 보다 700만원 비쌌었다가 이제 330만원 비싸네요.... 적당한 gap

@user-us4vx3vv7y 6 ай бұрын

출퇴근용으로 이만한 차 또 없습니다.

@user-xq6ie7qt5u 6 ай бұрын

1. 처음부터 이가격으로갔으면 판매량 지금처럼 처참하지는않았을듯 2. xm3는 마름모 로장주에 맞춰 디자인된 차량인데 억지로 태풍마크 박아서 실제로보면 엠블럼라인이 횡~ 해보임. 태풍마크 진작버렸어야했는데 이제라도 신형마름모로 바껴서 다행 3. 브랜드가치가 밑바닥뚫고 지하로 내려가는지금 이시점에, 기존 르노 고객들 충성고객으로 만들고(기존 오너들에 대한 파격 이벤트), 올해 출시되는 오로라 성공적으로 끌어오고, qm6단종시키고 오스트랄 국내물량 따와야 겨우 민심 회복할듯

@user-dj8sl9er7q 6 ай бұрын

기존오너들 중에 혜택 좀 주면 70퍼이상은 다음차도 르노 할듯

@Mackerel_Student 6 ай бұрын

ㄹㅇ 이미 잡은 물고기는 신경쓰지 않는다지만 잡힐 물고기가 없으면 이미 잡힌 놈들한테라도 잘해줘야죠. 압도적인 과독점으로 배쨀거 아니면 소비자들의 정당한 요구만 들어줘도 잘될텐데 ㅋㅋㅋ

@user-ds7el2we2v 6 ай бұрын

신형 마름모로 바뀌어서 나오나요? 태풍마크 싫어서 ㅠ

@user-xq6ie7qt5u 6 ай бұрын

@@user-ds7el2we2v 자동차명을 내수용 이름인 xm3에서 원 이름인 아르카나로 변경하고 엠블럼도 마름모로 바꾼다고합니다. 언젠인지는 정확하게 안나왓어요

@v3ronica743 6 ай бұрын

@@user-xq6ie7qt5u 로고 바꾸는거야 이제 확정났으니 신차투입이 빨리 되어야 한다 생각함. 유럽 돌아다니면 나름 이쁜 르노차량들 많은데 10년째 사골 끓이는거 상당히 꼴받음 ㅋㅋ

@user-iu6fl1ey5j 6 ай бұрын

1.3도 소형으로 들어가진 않죠? 1,2 가 소형 되는건가요 이거4기통인가요

@wakkandaforever 6 ай бұрын

가격 낮아지고 상품가치 뿜뿜 이네요~~

@gorgeous_afternoon 6 ай бұрын

이거말고 큼식이 타고 있는데 시트포지션 공감합니다. 르노차는 다 그런가보네요. 무릎부분만 올릴수가 없어요. 3년째 타고있지만 시트포지션은 아직 적응이 안됩니다.....무언가 몸에 안맞는 옷 입은 느낌.... 그나마 프리메이르라 허벅지부분이 앞으로 연장이 된다는게 다행입니다.........

@soonducksoonduck Ай бұрын

Sm6는 되는거 같은데요

@letsys6770 6 ай бұрын

지금 400 인하할게 아니라 첨부터 200,300정도만 싸게 나왔어도 제가 스포하브 안사고 이거 샀을텐데 ㅋㅋ 아쉽네요

@dende4777 6 ай бұрын

네이버 모 카페 글보니... xm3 하이브리드 계약서에 변경된 가격으로 차량 인수 가능성 문구가 있다고 하네요??

@tkafpqudtlsrladmstn 6 ай бұрын

저도 회사차로 쓰고 있어요 1년타고 키로수는 15만입니다. 연비는 평균 19. lpg차량 대응으로 반신반의 했지만 후회안합니다. 다만 뒷자리가 조금 좁은것은 사실이지만 1인 혹은 2인 사용 차량으로는 정말 좋은것같습니다. 답답하지 않은 주행감각, 정숙성 너무좋습니다. 니로 신형 하이브리드도 봣엇는데 지금 현기 하이브리드 리콜터진거보니 안사길 잘한거같습니다.

@user-tb5dz2ry8e 6 ай бұрын

아무리 회사차라고해도 1년에 15만이나 찍나요? 그럼 2년만에 폐차각?

@tkafpqudtlsrladmstn 6 ай бұрын

@@user-tb5dz2ry8e 왜 30만키로 타면 폐차죠? 이거 전에 타던 lpg도 57만 찍고 바꾼겁니다. 더 탈수잇엇는데 자꾸 헤드가 나가는바람에 결국엔 바꾼거에요. 업무상 운전이 거의 99%입니다.

@user-cs2ss8gz3f 6 ай бұрын

저도 xm3차주에요 첨단기능 시트색상선택 로장주등 뒤자석 좁은거 썬루프 없는거 뺴고는 좋음 주행감도 좋고 연비도 좋음 그거 말고 나머지만 업그레이드 해도 괜찬은데 외부가 사골이라도 내부라도 풀체인지 했으면 얼마나 좋을까요 아쉽네요 그게 ㅠㅠㅠ

@user-tb5dz2ry8e 6 ай бұрын

@@tkafpqudtlsrladmstn 별의미는 없었어요. 그동안 탓던 차들은 25만 넘어가면 모시고 사는것처럼 수리비가 많이 나와서요. 대단하네요.

@user-zw8gh1bi3l 6 ай бұрын

Xm3하브도 전기모터가 주행 중 문제가 되서 차가 멈추는 현상이 있더라구요. 해외에서도 이문제가 있는걸로 알고 있고 카페에서도 이런 경우 다수 있더라구요. 그래서 구입에 고민이 되네요ㅠ ㅠ 전기모터 문제 없으셨나요?

@davidkim6463 6 ай бұрын

김상영 기자님 응원합니다.

@jjangbs 6 ай бұрын

XM3 최초 연식 구매해서 타본 적 있는데 최초에는 서스펜션이 너무 딱딱하고 초반 엑셀이 진짜 팍팍 튀어나가서 별로였어요. 저는 운전이 능숙해서 발끝 조절을 세밀하게 했지만 초보인 와이프는 정말 힘들어 했습니다. 완성형이 되기까지 왜 이렇게 오래 걸린걸까요

@user-hf6ii9pw5t 6 ай бұрын

내구성이나 잔고장은 어떤가요?? 르노의 하이브리드는 몇년전부터 상용화하고 있나요??

@Ttcider 4 ай бұрын

이미 유럽이나 다른국가에서 먼저 인정 받은 기술력입니다ㅋ하이브리드 특허가 200개 이상입니다

@user-ds7el2we2v 6 ай бұрын

물어보나 마나겠지만 트랙스보다 엑삼하브구매하는게 더 낫겠죠? K4 출시까지 기다려 봐야하나

@nickke1745 6 ай бұрын

미출시 아닌가요

@user-su3tq2pl5l 6 ай бұрын

뒷좌석 앉아보면 공간은 옵션으로도 못사는구나 체감할듯

@rlaxogud 5 ай бұрын

K4 미출시라는데

@tkfly85 5 ай бұрын

아무리 싸게팔아도 동일 년수 유지시 a/s 부품비용이 르노가 제일비싸고 상향 및 하향 전구 교체시 센터에서 범퍼탈거 후 갈야하는 문제는 없어졌는지~ 모르겠네요~

@user-ij4ht1wm6d 6 ай бұрын

직병렬식 하브 시스템으로 알고 있기에 실상 현대의 병렬식 하브보다 우수하다는 게 시장의 평가인 것 같습니다 다만 고속주행 효율성은 다소 떨어지는 편인데 이건 도요타와 비슷해 보입니다 도데체 무슨 수로 400을 깎았는지 모르겠으나 처음부터 이 가격에 내놨다면 시장에 일대 파란이 일어났을 겁니다 지금은 신차효과가 다 빠진 상황이라 너무 아쉽습니다

@user-my9ez9op6y 6 ай бұрын

하반기 신차 출시를 위한 재고떨이

@limpbizkid1 6 ай бұрын

환경규제 때문에 친환경차 팔아야 내연기관 모델 판매가 가능해서 할인하는거에요

@user-xq9sw8kg8n 6 ай бұрын

그럼 xm3가 직병렬 하이브리드라는건데 도요타의 병렬우선인가요? 혼다의 직렬우선 방식인가요? 궁금하네요

@Ah_pic_14 6 ай бұрын

그 둘과도 많이 다릅니다 이거 설명해주는 유튭 많으니 그거 참고하셔도 좋을듯요

@user-zw8gh1bi3l 6 ай бұрын

토요타가 특허권이 있으니 젤 낫죠.

@user-ok1mf3cd8p 6 ай бұрын

@@user-zw8gh1bi3l토요타 특허권 풀렸다는 소문이 있던데요

@user-we5ik5uj7m 6 ай бұрын

오로라1이 이런 시스템을 달고 나오는 차가 나오려나요??

@jak3280 6 ай бұрын

XM3는 1.6 사는게 가장 가성비로 생각합니다 그동안 쌓아온 사골 엔진과 사골 미션에 레이싱하지 않을거면 무난한 출력과 부드러운 엔진 미션 오랫동안 검증된 내구성 거기에 1.3T, 하이브리드보다 저렴한 가격 정속 주행시 평균 17KM 연비 XM3는 이러한 컨셉으로 저렴하게 1.6을 주력으로 팔았어야 했다 1.3T, 하이브리드 등 기술은 좋으나 타사 겹치는 차량 대비 가격이 문제였으니 1.6을 저렴하게 팔았으면 아반떼 K3 셀토스와 경쟁하면서 많이 팔렸을텐데 1.3T 의 꿀렁미션과 비싼 가격 소모품도 1.6대비 엔진 미션에서 비싸고 하이브리드는 아반떼 하이브리드 보다 기술은 높지만 비싼 가격에 메리트가 없고 결국 비싼 가격에 발목 잡힌 르노

@pkm0061 6 ай бұрын

Qm3 오래 탓엇는데 정비이슈 진짜 없음.. 연비 미쳣고.. 단점은 세밀함? 디테일한 편리함이 뭔가 좀 떨어지긴 함 투박해

@Roze8026 5 ай бұрын

하루 20km 정도 운행하는데요 이정도 거리면 배터리 충전/사용 으로도 연비가 잘 나오나요? 배터리충전이 되야 모터로 운행하면서 연비가 잘나올꺼 같은데 운행거리가 짧으니깐 배터리충전 이 제대로 될까 배터리충전이 제대로 안되서 기름으로 가면 하이브리드 연비 제대로 못뽑는거 아닐까 궁금하네요

@user-uu5es2sl4d 3 ай бұрын

하루 20키로면 아무차나 타세요 연비 생각할 거리가 아님

@user-lo6bl2rm9c 4 ай бұрын

차가 좋네요 3개월 전부터 고민하고있어요 아직 선택못하고있답니다

@DaeMangHa 6 ай бұрын

국산 하브 중에는 실연비 최강자죠. 현기처럼 연비 뻥튀기 없고 유럽에서 인정받은 하이브리드차이고

@user-es3si8zf8d 6 ай бұрын

이거랑 트렉스 뭐추천하십니깡 아무래도 장기적으론 하이브리드인 xm3겠죠?

@user-pl9ux3we6v 6 ай бұрын

트랙스 3기통으로 비빌수가 없어요.. RS 모델 가격이면 엑셈 하브 가격인데 가격인상 후에는 비교불가임

@user-yh9dp7oq6w 6 ай бұрын

시트포지션 어떻게 맞추셨나요?

@user-uc4sq9sr1j 3 ай бұрын

그러게요 겁나바짝땡겻네😅

@user-ze6wf9ns3x 5 ай бұрын

오랜지색 안 나오면 다른색 없어요?

@jihyeounglee4013 6 ай бұрын

모터 토크 20.9kg.m 이며 이것은 쏘나타 하브와 동일한 토크.

@uswp1792 6 ай бұрын

밴으로는 안나오려나요?

@wooki8391 6 ай бұрын

수출가격 좋으면 사고싶네요 중고차 방어가 ㅜㅜ

@Yo-sikamura 6 ай бұрын

아싀웅점이 회셍제동 설정안되는거 그냥 브레이크 강도가 넘 강해요

@user-tc7nr1zi7i 6 ай бұрын

시승해봤는데 시야조금 답답한거 빼곤 좋아요 승차감 주행능력 연비 !!

@user-zu4yi3xf5x 6 ай бұрын

전에 뭘 타셨는데 시야가 답답하다고 하시는지...포터 타고 다니셨나 그냥 뻥 뚫아님? 뒷자석에 앉으셨나? 시야가 답답하다고요? 세단 타다 suv 타면 시야 미쳤다 이러던데

@user-tc7nr1zi7i 6 ай бұрын

@@user-zu4yi3xf5x 소형 suv 라 그러던지 a필러 4각지대가 잘안보여요

@user-tc7nr1zi7i 6 ай бұрын

사람마다 다를 수 있으니 너무 야단치진 마세용 ㅠ 소렌토나 스포티지급과는 다른 시야

@Ah_pic_14 6 ай бұрын

@@user-zu4yi3xf5x저도 세단타다 얼마전에 xm3 렌트했었는데 시야가 좀 답답했어요

@cascade586 6 ай бұрын

@@user-zu4yi3xf5x 쉐슬람은 봤는데 르슬람도 있네

@user-always1 6 ай бұрын

일단 아반떼 하브나 현기 중형 하브유저들 많이 넘어가겠네 승차감 주행감 그립긴하다 마크 바꿔주면 기변 할지도

@ihseo0185 5 ай бұрын

대략 이번 dc 370만원 해도 상위기종에 1옵션 107만원 넣고 세금과 등록시 3350만원 영업차량으로 1년에 3~5만km 많이 주행시 추천 년 1만km 탈거면 비추

@임진영 6 ай бұрын

잘보고 갑니다 음....😶👍

@ston.k444 6 ай бұрын

르노차 코너링은 진짜 인정 근데 또 사기는......

@bonomania 6 ай бұрын

토레스가 갑자기 왜 0.7프로 금리 이벤트를 하나 했더니 이것 때문이구만! 아 씨… 좀만 빨리 알았더라면…

@user-wd4hz7sc2d 6 ай бұрын

QM3 9년째 타고 있는데 승차감은 별로지만 잔고장 없고 연비 뛰어나 만족합니다

@yuri780514 6 ай бұрын

저도 6년째 타고 있는데 연비가 모든 단점을 상쇄 시키더라고요~ ^^

@woongbear91 6 ай бұрын

와 qm3 진짜 기름냄새만 맡아도 알아서 간다는 그 차 ㅋㅋ 하이브리드 쌈싸먹는 연비더군요

@user-pi5gi1vl5q 6 ай бұрын

가족이 18년식 qm3타는데 기름넣고 고속도로에서 타고 다시기름넣어서 계산하니 약33킬로감 연비는 정말 장난아님

@H_H_H_H_H 6 ай бұрын

@@user-pi5gi1vl5q무슨 말인지 설명 좀..

@high_yeop 6 ай бұрын

@@H_H_H_H_H 풀투풀 연비계산법 같은데... 검색해보시면 자세히 나오니 설명 한번 보시길 추천

@user-fm4lm3uf1e 3 ай бұрын

아, 정말 싸졌네. 근데 저는 아무리해도 연비가 18넘기는 힘들던데.. 또 다른 단점은 뒷좌석이 좁다

@iutopiau 6 ай бұрын

아반떼가격으로 하브라니 좋네

@user-vq8nc9zc6x 6 ай бұрын

qm6하이브리드 2700에 기다려본다

@user-qb7fp7fu9h 6 ай бұрын

이제야 살만하네요 과거라면 400~500차이라면 1.3t 혹은 타사를사는게맞긴했음 동급아니더라도 투스포티지까지가능하니말이죠

@user-kv7wt7fj4e 6 ай бұрын

F1 얘기 나와서 하는 말인데 르노 마지막 성적이 어땠음?

@user-bd9ch8co8s 5 ай бұрын

경차보다 경제성이 좋을 것 같네요!

@user-vz3th5dn8b 6 ай бұрын

qm6 차주입니다. 삼성차 좋아요(지금은 삼성지분없으니...르노...)장점은 무시하고 다른거 다 떠나서 고장(노후포함)나거나 수리,정비해야할일있으면 차팔고싶습니다. 사고나면...차주도 그렇지만 상대차주+보험사도 꽤 놀라워합니다 여러의미로...ㅎㅎㅎ

@user-je4gb2rj7d 6 ай бұрын

아 맞아요 저도 qm3랑 사고났는데 수리비에 깜놀...

@user-zg4le3jq1x 6 ай бұрын

이쁘긴해

@ermdjoo 6 ай бұрын

트랙스 크로스오버랑 비교해서 어떨까요?

@user-gi2dm1ol2o 6 ай бұрын

이제서야 가격 내려서 장점이 댐 😊😊😊좀 팔리거 같아요

@brandonann9283 6 ай бұрын

정비나 편리성이 좀 약합니다 연비는 잘 나오네요

@user-ts3fp5zh6b 6 ай бұрын

Sm6도 코너링 장난아님 회사법인차 타고 다닐때 내차만 쩜육터보 배정받아서 째고 다녔는데 똥꼬붙거나 앞서던차들 코너바리에서 훅 가까워짐 걔들 일부러 속도 늦춘건줄 알았는데 친구 k5타보고 아~ 회사차처럼 핸들 감았다가 훅가겠다 느낌 바로옴

@rhine0212 6 ай бұрын

르노가 다급하나... 뜬금없이 여러군데에서 시승기가 다시 올라오네.. ㅋㅋㅋ 가격까지 내리고... 그냥 페리나 빨리좀 하면서 상품성을 올려라...

@user-jl8se6ch4r 28 күн бұрын

아틀란 T 같이 일할때 써봤는데 순수 맵만보고 간다면 아틀란이 최고긴해 ㅠ

@user-ux7mj7lf4u 6 ай бұрын

xm3 의외로 승차감이 좋습니다...

@user-rr8xf9ze7i 6 ай бұрын

왜 xm3는 사륜이 안나올까요…

@user-wj7le1cr8s 6 ай бұрын

바보 같은 르노 처음부터 가격 내려 출시했음 좋은 소리듣고 판매도 더 되었을텐데~~😢

@hayu812 6 ай бұрын

니로와 비교가 되는군요

@user-lp4xi8tf8r 6 ай бұрын

오로라 하브 가격 좀 기대해봐도 된다는 신호일까 엑삼이 가격대비 세팅 진짜 괜찮은 차임

@Macfly5951 6 ай бұрын

오로라 하브가 지리자동차 싱유에L이요.. 찾아봤는데 생긴건 괜찮은데 1.5 3기통 하브라는게 좀...

@07endless33 5 ай бұрын

@@Macfly5951볼보 플랫폼 쓰는것만 같지 파워트레인은 아마 르노닛산 쓸겁니다

@RoseWoo 6 ай бұрын

처음부터 이 가격이였으면 진짜 다 씹어 먹었을텐데..트레일블레이져 보고 있냐?너도 400은 내려야 맞아

@kakutozz Ай бұрын

제가 이거 보고 와이프 출퇴근용으로 쓸려고 계약까지하고 시승하고왔는데...차는 좋았습니다만 핸들링,주행감각,모터개입률도 아주맘에 들었지만, 정말 중요한 얘기는 아무도 안하더군요. 바로 고전압 베터리 고주파소음이 엄청 심합니다. 제가 탔던차만 그런가 싶은데 xm3카페에 물어보니 많은분들이 난다고 합니다. 모터 구동음이다 라고 할수 있는데 그소리 보다 좀 더 앞쪽, 더 아래쪽에서 모터음 아닌 고전압 베터리 고주파음이 깔려서 납니다. 이게 딱 고막에 그대로 와서 때리는데 계속 나는건 아니고 간헐적으로 1•2분씩 났다가 사라집니다. 20분 시승하면서 3번 났습니다. 삐이~~~~~~~~이이이잉. 와이프랑 같이 탔는데 와이프도 절래절래. 안나는 차량도 있겠지만 시승차 2대 타봤는데 둘다 났습니다.

@kakutozz Ай бұрын

하트말구요. 리뷰의 차량은 소리 안나나요?

@user-tl8ts4uc8c 6 ай бұрын

스포티지 하이브리드랑 가격이 겹쳐서 .....안팔릴거 같았는데 이제 팔리겠네......니로급 가격인데 니로보다 더 크니 팔릴듯

@ohmer77 6 ай бұрын

니로랑 비교하면 길이만 길음..실내 좌우 폭이 확실히 좁아서 니로보다 크다고 말하기 힘듬

@user-xq6ie7qt5u 6 ай бұрын

운전차이이긴한데 짐 많고 1-2인 자주사용하면 xm3 짐 별로없고 다인승이면 니로 엑삼이 2열 핵좁아요. 아반떼ad보다 2열 좁거나 비슷한 느낌

@trueheart4790 6 ай бұрын

차량 전장은 긴데 실제로 내부공간은 좁음 트렁크도 쿠페라서 실제로 넣어보면 활용도 약간 떨어져요 그래도 애기 한명 키우는 집이면 쇼핑할때 짐 싣고 여행가고 그정도 됩니다 나중에는 차를 큰거로 바꾸겠지만 잘타고 있습니다

@y428284 6 ай бұрын

가격을 내리는건 처음 보는거 같네요...

@user-uq9yr3me6c 6 ай бұрын

수동변속기만 있으면 좋았을텐데...하아..

@user-fn8fy7bu4c 6 ай бұрын

근데 1년도 안되서 하부 소리나고 다른 고장은 없는게 내구성이 좋은 건지는 모르겠네요 렉서스 하이브리드는 10년써도 흔한 고장 하나 안납니다

@user-bk9qx5wl7e 4 ай бұрын

그럼 렉서스 하이브리드 타시면 되겠네요ㅎㅎ 가격차이가 2배가 넘게 나는데ㅋㅋㅋㅋㅋ

@smk5820 6 ай бұрын

아니 400 이나 갂아도 남는장사였어~??

@syppl8963 6 ай бұрын

르노의f1기술이 들어갔다는데 그래서 그런가.

@junseoklee69 6 ай бұрын

Tmap 은 다좋은데..과속카메라가 진짜 별로인듯...

@vincentr6567 5 ай бұрын

3:32 하이브리드에요x 하이브리드예요o

@thejzproduc 6 ай бұрын

언제부터 르장주로 나오려나...

@jiesuekim2380 6 ай бұрын

4월이라고 하네요 ㅎㅎ

@jihyeounglee4013 6 ай бұрын

370만원 내렸습니다.

@CC-cs7pb 6 ай бұрын

공임비와 부품 수납이 어려워 차가 잔고량이 나면 정비 수리는 어떻게 되나요? 바로바로 수리가 어렵죠?

@user-ir6cn7zy7j 6 ай бұрын

2011년식 뉴sm3 2019년도까지 탓지만 정비나 부품수급 문제 없었네요. 현,기차도 범퍼 조차 수급 안되는 경우도 많습니다.

@CC-cs7pb 6 ай бұрын

@@user-ir6cn7zy7j xm3 자추 유튜브가 잔소리 디스플레이먹통도 있다던데 괜찮나요?

@user-vz3th5dn8b 6 ай бұрын

부품은 왠만하면 다있고요 부품비,공임비가 비싸죠 ㄹㅇ

@trueheart4790 6 ай бұрын

하브는 수리안해봐서 모르겠고 가솔린차량 수리 잘 됩니다 현기보다 부품비가 조금 비싼건 있죠

@Lasz885 6 ай бұрын

공임이랑 부품이 비싸지 부품은 많은걸로 알아요

@Macfly5951 6 ай бұрын

QM6가 하브로 나왔어야...

@user-bq6be3ee2m 6 ай бұрын

xm3 현 차주인데 뽑기바이 뽑기인게 현대기아차는 노이즈에 되게 많이 신경을 쓰고 차량 개발때 노이즈 테스트가 많이 까다로움 근데 지금 타는 xm3는 부품간 잡소리, 엔진 부밍음이 많이 들림 코너링 급에비한 승차감, 연비는 만족함

@dsk611 6 ай бұрын

이제 르노 내부에서 드디어 정신을 차렸나? ㅋㅋ

@whiteasasa 6 ай бұрын

대박이지 400이면 몇퍼를 내링거야😊

@user-hc4kp4vk1m 5 ай бұрын

Xm3가 풍절음이 역대급이라던데 어떤지요?

@user-uu5es2sl4d 3 ай бұрын

하부소음이 엄청 커요 그 외에는 방음처리 잘된편임 아 천장 빗방울 소리도 심하게 잘들림

@user-nf4uu6vk5m 6 ай бұрын

이거 기다리다가 가격보고 아반떼 하브삼..근데 이제 할인하냐. 처음부터 이가격이었어야지

@donghojung3569 3 ай бұрын

백날천날 좋은차라고 해도 현기를 사는 현실;;

@user-uu5es2sl4d 3 ай бұрын

유튜버들은 다 좋다고 하는데 르쌍쉐는 아무도 안삼 ㅋㅋㅋ

@user-po8kw3bn3g 6 ай бұрын

이거 2인승이던데....뒷자리 아반떼보다 불편

@sunyj4119 6 ай бұрын

가격만 이랬었다면 23년도 가족차로 이거 샀을건데... 아쉽네...가격이 최대 단점이었었는데... 큰차 필요없으면 얘가 답인데...

@yellowking36 4 ай бұрын

나름 검증이 되어진 차량이네요 현재 가격도 400만원까지 인하했다고 하니 오일증가등 검증안된 타차량에 비교되고 판매도 될것 같아 보이네요

@user-jy9xs1xd9g 6 ай бұрын

다 좋은데... 수리비가 쉐보레 보다 더 비싸다는점이 좀 망설이게 만드는듯... 쉐보레 사업소 수리비가 허덜덜 한데....

@gagona4069 6 ай бұрын

우와 진작 그렇게 하지 지금이라도

@user-lu9zu4po5w 6 ай бұрын

전 1.3 터보 사려고 생각 중이었는데 태풍 마크는 바뀐다곤 하던데 1월부터 바뀌진 않겠죠? ㅜㅜ 가격이 1.3 터보도 보스+어라운드뷰 미선택한 풀옵이 3,000만원이던데 힘은 좀 딸려도 하브로 가는게 맞겠다 싶으네요. 1.6 풀옵도 2,700이면 사는데 오르막길 오름 힘이 딸린다던데 하브도 1.3 터보가 아니고 1.6 자연흡기라서 그게 좀~ㅎ 다 좋은 건 없는데, 그쵸? ^^

@jiesuekim2380 6 ай бұрын

4월부터 로장주로 바뀐다고 하네요! 참고 하시고 구매 하세요 ㅎㅎ

@user-nu6qp2kw2l 6 ай бұрын

먼 옵션을 빼놓고 풀옵이라고 하는지...

@user-zu4yi3xf5x 6 ай бұрын

뭔가 잘못 알고 계시네요 1.3터보 보다 힘이 더 좋아요 모터 힘과 엔진힘이 합해서 나와요 참고하세요 1.6eTec 하이브리드에는 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터가 장착되어 있습니다. 이로 인해 1.3터보3 엔진에 비해 출력과 토크가 높습니다. 1.6eTec 하이브리드에는 1.3터보3 엔진에 없는 7단 DCT 변속기가 장착되어 있습니다. 이로 인해 변속이 부드럽고 연비가 좋습니다. 1.6eTec 하이브리드에는 1.3터보3 엔진에 없는 ISG 시스템이 장착되어 있습니다. 이로 인해 시동이 꺼진 상태에서 전기 모터로 주행할 수 있습니다 1.6eTec 하이브리드에는 1.3터보3 엔진에 없는 에코 모드가 장착되어 있습니다. 이로 인해 연비를 향상시킬 수 있습니다.

@user-lu9zu4po5w 6 ай бұрын

@@user-zu4yi3xf5x 잘못 알고 계신 듯요. 인스파이어 기준으론 1.3터보도 1.6하브처럼 에코모드 있어요. 출력과 토크가 1.3 터보가 1.6하이브리드보다 높아요. 1.6하이브리드가 모터 합해 144마력으로 1.3터보>1.6하브>1.6자연흡기 순으로 알고 있습니다~^^

@d_1212_k 6 ай бұрын

@@user-lu9zu4po5w정답입니다!