Enjin Turbo VS Tak Ada Turbo

Рет қаралды 43,292

15 күн бұрын

Kursus Online Enjin Zero-To-Hero - courses.hasbullahsyarah.com/k... 🚀🚀
Kursus Online Segalanya Tentang Turbocharger - courses.hasbullahsyarah.com/s...
Kursus Online Bijak EV - courses.hasbullahsyarah.com/k...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Dr. Hasbullah, dan bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullah@hasbullahsyarah.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin

Пікірлер: 153

@shahrulazmiahmad9959 13 күн бұрын

Pengalaman guna Volvo s40 build in soft turbo dulu…. Engine panas bila buka hood… ada member letak pizza utk heating 🤣🤣

@malaysiaangler6471 14 күн бұрын

Assalamulaikum prof@Hasbullah Syarah, nnt keluarkam video kenapa bunyi enjin Petrol berbeza dengan enjin Diesel dan adakah suhu enjin Petrol berbeza dengan suhu enjin Diesel, dan kenaap kebanyakkan truck dan Bas parking x tutup enjin apabila park tepi jalan dan isi minyak kat Stesen

@tokjanggut3110 14 күн бұрын

Teringat kegemilangan zaman honda NA dolu2.. No turbo no cry

@abdulfatahmohamed7596 13 күн бұрын

Enjin NA cc nak kena besar baru best lenjan.. tp kat Malaysia ni roadtax akan mahal pulak...

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Betul tu, untuk kereta sedan mid size NA minimum kena Ada 2,000cc Baru Ada Rasa sikit "normal" , kalau 2,500cc itu adalah Kira entry level untuk NA. Tapi untuk engine BMW inline 6 cylinder dari 2,500cc boleh Jer masuk stroker 3.0 kit . Road tax masih maintain Harga 2,500cc yakni sekitar RM874 per tahun berbanding 3,000cc ( 2,979cc) yakni RM2,077.60 per tahun

@gerobox8317 14 күн бұрын

Kos masih murah lagi..kos paling mahal kalau pakai kereta kuda😂

@deigorossixchrome2293 13 күн бұрын

Seekor kuda berapa horsepower? 😂

@ApitIshak 12 күн бұрын

Kereta lembu paling mahal,parking kejap jee kompom hilang nanti,kos nak jaga sama macam macam kereta kuda…nak pula dekat hari raya korban ni,kos maintenance lagi mahal..😂

@leeschdmitz116 14 күн бұрын

Minyak enjin , sistem penyejuk perlu sentiasa dijaga

@rahmanbinsoopoo3886 14 күн бұрын

Aslmkm prof,Ini lah video tentang engin turbo yg dah lama sya nanti2 kan.T.Q. prof 😁

@husrihusaini3438 14 күн бұрын

assalamualaikum, semoga kita semua sihat sentiasa dan dimurahkan rezeki jugak di permudahkan segara urusan di dunia insyaallah.

@dinizudin9303 14 күн бұрын

Waalaikumusalam Insya ALLAH dipermudahkan segala urusan dunia dan akhirat Aminn..

@HasbullahSyarah 14 күн бұрын

waalaikum salam. ameen 🤲

@afiqrahman4342 13 күн бұрын

tgok jenis gearbox dulu sebelum nk lenjan...😅

@ezwan7656 4 күн бұрын

dapat free 6 neutral speed transmission.

@iddins423 14 күн бұрын

Enjin kecik mcm ativa dia bg turbo sbb kalau nak jimat minyak pn boleh, nak power pn boleh. Tp yg jumpa atas jalan, mostly dia punya tekan boleh bengkok lantai kereta dia. Takde pedoman.

@faizj1349 13 күн бұрын

Kalau boleh nak berdiri masa tekan pedal minyak.. 😂

@norazmanwahab3559 13 күн бұрын

Dr.Hasbullah suka sebut kereta jenama Honda...mungkin jenama injin paling lasak dan tahan.

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Minat seseorang tu , kalau Saya BMW jer

@muhdhabibullahjudiabdullah6524 13 күн бұрын

Kalau kereta tak da turbo tapi nak bawa kereta jimat minyak dan kuasa pickup Injen bertambah kuat maka mulakan perjalanan anda pada wakru malam... Suhu sejuk Oksigen banyak masuk ke dalam ruang pembakaran dan menghasilkan letusan/kuasa yang luar biasa..

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Terutama dari pukul jam 10 Malam sampai pukul 7 pagi

@loccolion3660 12 күн бұрын

enjin turbo plus DCT memang fun to drive, tak mau dah CVT haha...selagi tak problem la... zaman ni abih warranty start la macam2 problem

@malas_layan 14 күн бұрын

Engine standard tu indah.. jimat minyak.. klu ade turbo pulakk malas nk jaga"" plus plus2 adee~CVT 😂😂🤣🗿💸🛠🚗

@AzreeAyie 14 күн бұрын

turbo perfomance ja minyak kuat, yg dh dtg dgn turbo mcm biasa ja cuma sedap mmotong

@EGK20 14 күн бұрын

engine turbo standard pon indah jugak. lagi jimat minyak.

@fadhilhashim 13 күн бұрын

Ativa dengan almera minyak kuat ke

@malas_layan 4 күн бұрын

@@fadhilhashim turbo tetap turbo tpi still nk jaga Maintenance ( enjin A dgn enjin B ) enjin tambahan 🛠🚘💸📊

@malas_layan 4 күн бұрын

@@EGK20 Maintenance sedap jugak 🛠🚘💸📊 sila enjoy your turbo

@alkoyat 14 күн бұрын

Khabar baik prof..sy x pndai bab enjin ni..pdhai ms umur 25 ke bwh dlu,blh kata race moto slalu la tp sbg sorg joki kg ja..tp bab enjin fail trus,enjin moto pn x pndai mna apatah lg enjin keta cuma yg basic2 ja tau pomen sndiri..makaseh utk ilmunya ya prof..skrg2nya blh jgk dpt ilmu bru wlupn bodo piang bab enjin ni..salam dr sik kedah prof..

@metitan1398 13 күн бұрын

Mmg rumit, itu belum masuk bab gear box, apa lagi hybrid segala.. Lagi kagum mereka yg mula cipta Enjin dulu

@faizhazziq3743 12 күн бұрын

Salam dr. Mohon next video boleh letak sub title. Mesti ramai lagi seronok nak tengok dan share. Tq

@zangetsuprime3343 11 күн бұрын

Assalamualaikum prof..sekarang ni dh jadi trend engine NA bold on turbo..terutama kereta² lama..prof boleh buat tak 1 tajuk yg khusus pasal benda ni..terima kasih

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Zaman 90an Dulu memang Minat kereta turbo tetapi apabila usia sudah semakin meningkat Rasa kereta NA lagi sedap Bawa terutama engine BMW inline 6 cylinder NA berkapasiti 2,800cc ~3,000cc ( CR 10.2 : 1) yang guna RON95 untuk weekend Touge . For me " No replacement for displacement" . Engine 2.0 turbo ~2.5 turbo dengan RON97+ tak mampu nak pakai, plus turbo lage .

@razman71 14 күн бұрын

Salam doc...boleh terangkan turbo system yg lama yg guna turbo timer dengan turbo system yg lebih modern masa kini...terima kasih 😎

@wrjazjr7831 14 күн бұрын

Terus MenYokong Video Yg Menarik Dan BerManfaat BerKaitan PemBaikan Serta Penggubahsuaian Modifikasi Tambahan Pada Enjin Kereta Kjasnya BerTenaga Turbo.Semoga Terus Majujaya Tuan.-Wrjazjr The Owner Of Kancil L5s Buruk Malaysian Club.And Frontliner From GSM/GSDT Team Dakwah Belantara Malaysia.

@Abang_pijul 13 күн бұрын

Keseronokn engine turbo memang seronok....... macam sekarang kereta kancil saya guna engine daihatsu mira L6 4 piston... minyak jimat2 gile2...

@shahrahmanzairi8046 4 күн бұрын

Tuan, ada video cerita mngenai apa itu..stand alone, piggiback, remap ..apa2 berkenaan ecu kereta..terima kasihh

@apgaban7 8 күн бұрын

Sy gembira pandu Exora bold,kelajuan n pickup manja² je..

@abuanaschannel7050 10 күн бұрын

Salam tuan. Buat satu topik tentang TURBO BLANKET 1- APA FUNGSI 2- PRO/CONS Terima kasih dr.

@stevenknight95 7 күн бұрын

driver malaysia suka bawa laju2, tak laju tak sihat

@deewayfarer1559 12 күн бұрын

Kelisa 1.0 bolt on turbo boost 1bar.. pergi dia mcm pakai enjin 1.6 na kat body kelisa

@capital_achelsea7614 14 күн бұрын

Zaman skrng baik pakai enjin biasa je.minyak jimat.dgr2 RON95 pun nak naik 😂

@hisyamhisyam7563 14 күн бұрын

guna Proton Wira 1.5 jer senang😅

@shamifouzi3322 14 күн бұрын

Ya noh. Belum tahu lagi akan naik ke tak harga petrol

@hafizawwal_haikal 14 күн бұрын

@@hisyamhisyam7563lg elok pakai kancil 660 bang 😜😜

@pasangbola 14 күн бұрын

Guna turbo jimat..blh try..insyaallah..jgn guna proton x70 & x50..sy bukan kecam produk proton tp reality..blh try almera turbo,segman honda turbo..minyak jimat

@Lelouch-fv9yx 14 күн бұрын

@@pasangbolaalmera 😂😂😂. Itu ada turbo serupa xda. Ativa lagi laju. Aku xda ativa. Aku pakai mazda cx5 2.2 diesel turbo. 450 tork asap almera.

@ayie7 6 күн бұрын

Enjin paling pening kepala 1.4TSI (Twinchargerd variant)

@husrihusaini3438 14 күн бұрын

prof mintak maaf nk tanya, cuma nk tahu je. memng injection saja ke yang boleh masuk turbo?

@TheRoninChannel 14 күн бұрын

Enjin yang guna carb pun boleh masuk turbo.. Tapi ada kereta asal keluaran kilang, yang enjinnya menggunakan carb, tetapi disertakan dengan turbo.. contoh seperti lotus esprit turbo, renault gt5 turbo, renault 9 turbo.. Kalau nak bolt on turbo pada enjin carb, rasanya agak rumit walaupun boleh.. perlu guna carb dan sistem saluran minyak yang mampu hadap tekanan dari turbo.. belum campur untuk setting enjin yang memerlukan ecu lagi.. Mungkin sekarang dah ada ecu untuk enjin yang guna carb.. kalau ada yang tau, boleh kongsi kat bawah.. sama² dapat ilmu pengetahuan..

@tboss2144 7 күн бұрын

Bro..Honda city mdl lama 2010 tmo boleh ke masuk turbo..

@hussinfanazi723 14 күн бұрын

Arwah dulu bawa kereta turbo lah..

@FELIXSONFELIXSONJ 7 күн бұрын

Cuba guna hidrogen x perlu minyak lagi. Lebih jimat Dan murah. Snang nak dapat. ❤

@MyrAoSullivaN 13 күн бұрын

Pernah naik kereta golf sti members.. boleh tahan padu gak dia punya boost..

@mashirokobato5509 14 күн бұрын

Engine NA still the best..tengok Tourbillion Buggati V16 NA

@Hana_Nabila 13 күн бұрын

Abang...next video : Suzuki RP68 50cc, 3 cylinder, 14 speed. Motor tu cute😍

@user-st5qq8wd8b 13 күн бұрын

Pengeluar dah test turbo dye akan rosak bila masuk thun ke 6 dye buat warrty 5 thun 😂😂😂😂 semua kena ayam2 dgn puak2 bisnes mcm danon dgn rakyatnya😅😅😅 , N.A sy 17 thun tekan x hancur2 lg rasanya klu overhaul blik pon dlm 3 , 4k saja berbaloi 😂😂😂😂😂

@pasheh431 12 күн бұрын

sy pakai hrv 1.5turbo.. nak jimat petrol mode eco pastu 120kmh kebawah.. tp tula bile kete besa bwk 120 rase slow gile

@syedahmadasrolsanisyedyasi2990 13 күн бұрын

owner zora 1.6 turbo hadir..och pernah leaking...lupa pakai pad time period kot 😅

@hisyamhisyam7563 14 күн бұрын

Tasik Pedu hujan lebat baru berhenti.😊

@jijoious 14 күн бұрын

Padu👍🏻beb

@ChesueAlazat-mv4xj 14 күн бұрын

Salam dari langkawi kedah

@min82- 14 күн бұрын

Wlkslm prof... Emmm cm tu.. kira ok jugo klu nak ambl x50 baru ni nti..😊😊😊

@tehbankiat2596 13 күн бұрын

Engine Turbo cc kecik minyak pun jimat kalau bawa slow. Pakai Turbo engine kenalah pandai jagan, kalau x jaga bawa keto pakai hamtam je lepas pandai2 lad prepared $$$ utk maintenence je la. Than lepas modified punya keto maintenance memang gila mahal la, I punya member pakai evo 7.5 gi ungrade sampai 380hp memang best bawa, tapi masuk je workshop memang lena pakai beribu ribu utk service, pakai nak maintain barang add on tu

@bjfeerus 14 күн бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻 Alhamdulillah ... ... ..

@bunnykillerOLY 14 күн бұрын

In other words, turbo engine is a higher cost to maintain.....ECU, etc etc.......unless u have too much money to spend, turbo = dubur in terms of cost.

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Yup, No replacement for displacement. I prefer NA 3,000cc

@bunnykillerOLY 12 күн бұрын

@@mikehalimchanabdullah2204 tak payah bang....2 liter pom dah cukup....kecuali demo nak gi drifiting mcm siot......2 liter cukup la. I used to ride a Ducati Monster 795 803cc with upgraded ECU and mapping....was 85 hp and then 93 hp.....last2 ulang alik dari PJ ke KL je......paling pandai pon bukit putus ngan Lemang Toki puih!

@mikehalimchanabdullah2204 10 күн бұрын

@@bunnykillerOLY ok, 2 liter NA lagi jimat petrol berbanding 3.0 NA dan 2.0 turbo .

@ahmclan 14 күн бұрын

turbo.. fun to drive..

@adibz959 12 күн бұрын

Sy lagi suka hybrid berbanding turbo.

@ambuzingg 11 күн бұрын

hybrid dan turbo fungsinya berbeza

@AbuHanifahRamli-oz6cp 14 күн бұрын

Assalamualaikum hadir prof

@HasbullahSyarah 14 күн бұрын

Waalaikum salam, terima kasih 🙏

@ziq50 14 күн бұрын

Prof, review moto ducati.. ada motor ducati 700cc kot tapi pakai 1silinder, gila la..

@hasyamj 9 күн бұрын

Nak jimat jaga kaki kanan je....😂Kalau kaki kanan sentiasa rapat ke lantai memang akan kuat minyak

@mehmetsheza1651 12 күн бұрын

pakai kereta turbo ni berhenti dekat bukit yg curam mmg annoying. tekan sikit jalan slow sangat, autohold pon tak disenggage. tertekan kuat melompat pulak. kena pandai agak

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Sebab tu kereta NA lagi senang untuk drive

@allgaming8409 14 күн бұрын

Kali ni saya hadir awal

@wilfredowillie7343 14 күн бұрын

Dr, boleh tak explain pros and cons engine NA cc yg sama tapi beza 3 piston vs 4 piston?

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

3 cylinder engine shacking, 4 cylinder engine smooth . 3 cylinder engine more torque and fuel efficiency. 4 cylinder engine more horsepower and less vibration

@Jom_naik 13 күн бұрын

660 + turbo = jimat minyak 2.0 NA = minyak tak kuat sgt 2.5 + twin turbo = minyak macam air 😂😂😂😂😂

@mistaboneka 12 күн бұрын

Kalau pakai kereta diesel yg selalunya cc tinggi mmglah kos minyak diesel akan mahal. Kalau pakai petrol, harga masih murah.

@alaniqasyraafmohdyusof5225 14 күн бұрын

Bossting feel the best...

@myextras6171 14 күн бұрын

Low boost ok je.. pernah up boost sampai 1 bar .. tapi rasa power delivery x smooth .. dah x sedap nk bwk daily.. nk tekan syok le

@Jigxs 8 күн бұрын

Tahanj ke kereta Direct injection engine dgn turbo msa ni?

@faridmFkA26 13 күн бұрын

Normal ka engine turbo Bila Naik Genting Kita lenjan temperature Naik .. Kita bwk biasa2 barulah ada dkt suhu normal ..

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Normal tu kerana engine semakin panas sebab tak cukup angin alihkan haba .

@syedabdulaziz2412 14 күн бұрын

Hadir❤❤

@codvanreview9462 2 күн бұрын

Engine turbo lebih efficient sya penah uji engine s70 1.5t dan engine saga 1.3 vvt fuel consumption dua2 hampir sama kemunkinan technology 1.5t s70 lebih canggih sedangkan kereta lebih besar dan satu lagi lebih kecil technology engine campro vvt bukan lah baru tetapi still masih jimat banding engine 1.5t ini kalau saga guna engine 1.5t kemunkinan boleh jimat lagi dan dapat output yang lebih hp yg lebih dan lain2 itu pandangan sya sahaja

@shamifouzi3322 14 күн бұрын

Kereta ativa ada turbo tapi satu benda yang aku perasan dia tak pasang intercooler

@MawiKiki 14 күн бұрын

Mungkin dia pasang outercooller

@shamifouzi3322 14 күн бұрын

@@MawiKiki apa tu

@metzmatu8409 14 күн бұрын

Intercooler dia diletak di depan, bukan atas engine.

@Wa_an12345 13 күн бұрын

Ada je intercoler. Kne buka bumper baru nampak. Tepi radiator.

@shamifouzi3322 13 күн бұрын

@@Wa_an12345 ye ke . Tak perasan pulak aku . Terima kasih

@syahmizanzahari6493 13 күн бұрын

Assalamualaikum bang. Cuba cerita pasal supercharger plk

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Supercharger tak ramai peminat tu , untuk Mercedes Benz Komprezzer geng boleh join dorang

@Abgjamil76 14 күн бұрын

Guna je enjin standard asal kilang.. Dok gatal tangan tambah turbo ko nak laju g mana 😂

@rauna47 13 күн бұрын

Menuju ke alam barzakh bang.. kurang dosa dekat dunia..

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

From point A to 🚦⛔ traffic jam 😞.....add turbo is pointless

@krulldubravk940 14 күн бұрын

jd apa pula yg menentukan speed maximum kreta adakah gear ratio + hp, atau besar cc engine tu sendiri. apa kelebihan dgn engine cc besar na banding dgn cc kecil turbo. sbb masih ada org pandang serong dgn enjin cc kecil wlaupun turbo

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Nissan SR20DET turbo 202hp/280Nm vs Toyota Supra MK4 2JZ-FE NA 220hp/283Nm .....walaupun 2.0 turbo gear ratio tetap dalam 4.83 ratio differential. Manakala engine 3.0 NA masih boleh capai top speed lebih tinggi . 2.0 turbo engine kerja dengan lebih panas dan bakar lebih petrol untuk hasilkan 202hp manakala 3.0 NA masih santai dengan maintain top speed tanpa ubah Banyak pada fuel consumption dan temperature engine

@hasnanikamaruddin2379 14 күн бұрын

STD ITU LBIH JIMAT🤩🤩🤩🤩🤩🤩

@textmissing4013 14 күн бұрын

Ada perbezaan antara lenjan enjin modification NA dgn bolt on turbo..

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Internal parts , compression ratio, material, spark plug, fuel injector, pump, intake , exhaust header , cooling system.....

@mahathirmajid8296 13 күн бұрын

👍

@aimanmans4490 14 күн бұрын

Kalau turbo cvt?? Sama ke dgn turbo dkt dct

@kamarulakmal3822 14 күн бұрын

cvt dct tu gearbox.. turbo kat enjin

@mohamadfaizal1736 14 күн бұрын

first ke ni proff

@adyyzels 14 күн бұрын

Sy rasa utk HP yg sama, turbo guna lebih byk minyak sebab air temp turbo lagi tggi dari NA,dan perlukan lebih byk myk nk sejukkan air temp.. 😅 dan turbo jgk makan myk hitam lebih dr NA,sbb EO dr enjin kena lalu turbo utk cooling.. org pakai turbo mesti kena rajin check n topup EO berbanding NA.. pd sy best engine NA skrg adalah Skyactiv,sebab dia guna dua2 Otto n Atkinson cycle.. jd untuk cruising myk guna mcm 1.5 shj,pdhl engine 2.0 sbb atkinson cycle,bila high load dia tukar jd otto cycle.. ini pengalaman sy pakai mazda 2.0 laa,long distance myk lg jimat dr myvi 1.5 bila cruising 110-130kmh...😂

@joeproject1811 14 күн бұрын

EVO 10 menggunakan enjin Korea ? ---- Umumnya disalah anggap sebagai enjin yang dibangunkan bersama, enjin Chrysler dan Mitsubishi 4B11 sebenarnya adalah enjin yang berasaskan enjin Theta milik Hyundai, dengan pembangunannya bermula pada tahun 2001 dan mengambil masa 46 bulan untuk disiapkan. Ia dijual sebagai GEMA yang menyebabkan salah tanggapan awam tentang enjin ini, walaupun dari garis masa pembangunannya sudah jelas bahawa ia adalah enjin milik Hyundai. GEMA - pakatan global Mitsu Hyundai dan Chrysler Enjin ini dibangunkan sebagai pengganti kepada enjin Mitsubishi Sirius yang bergantung kepada Hyundai untuk model Sonata mereka untuk masa yang lama. 140 kakitangan penyelidikan telah ditugaskan untuk kerja ini, membawa kepada pembangunan enjin yang akhirnya mengubah Hyundai daripada pengeluar yang membeli enjin kepada penjual. Mengambil kira bahawa enjin pertama Hyundai, enjin Alpha, dibuat pada tahun 1991 dan enjin Beta yang direka sendiri pertama kali dikeluarkan pada tahun 1995, enjin Theta pastinya merupakan lonjakan teknologi yang besar untuk Hyundai. Mungkin sebagai balasan untuk apa yang telah mereka capai dari segi prestasi, enjin Theta menghadapi beberapa masalah kebolehpercayaan, terutamanya 'engine sleeve material' yang tidak mencukupi yang menyebabkan lebih daripada 470 ribu kenderaan dipanggil semula di AS. Sudah tentu untuk penggemar Evo yang tegar, Mitsubishi telah memperhalusi dan memperbaiki enjin ini dengan menjadikannya struktur dek separuh tertutup ( semi closed deck ), memperbaiki pampasan haba ( heat compensation ) yang mengakibatkan kebolehpercayaan yang lebih baik, serta memasang head enjin milik Mitsubishi sendiri. Kini enjin itu boleh menangani lebih banyak tekanan, mereka telah menambah turbo skrol berkembar yang menghasilkan enjin Theta terunggul, 4B11T. Walaupun begitu, ia masih pada dasarnya adalah enjin Theta. Walaupun kini kita boleh mula berasa teruja atau bahkan teruja untuk Hyundai dan N yang akan datang, jujurlah, tiada siapa yang melakukannya dalam dekad yang lalu. Hakikatnya, sekurang-kurangnya enjin mereka sudah ada, lebih daripada satu dekad yang lalu. Kita biasanya hanya bercakap tentang Albert Biermann dan divisi N "miliknya" tetapi saya harap mulai sekarang, kita juga boleh memberi kredit kepada mereka yang bekerja dan telah bekerja di Hyundai, bermula dengan membuat enjin asli pertama Korea, sehingga kini menjadikan kereta prestasi Korea satu realiti. Setiap kali anda melihat EVO 10, jangan lupa jasa Hyundai Sonata dalam menghasilkan enjin 4B11T. Mitsubishi kuburkan 4G63 dan bagi laluan ke pembangunan enjin 4B > alloy > open deck design > better heat management > superior technology from Korea Alihbahasa ChatGPT

@cikgujamil 14 күн бұрын

Betul tu prof kalau nk bandingkan jimat minyak antara kereta turbo dengan NA, mmg turbo lagi jimat kalo maintain RPM... Tapi kalo lenjan mmg ya robbi macam minum air sirap limau ais oooo lajunyerr minyak dia hirup.... 😅😅😅😅

@AzharPsas93 14 күн бұрын

Siput sedut oksigen lebih minyak pon kuat 😊

@aiman4917 13 күн бұрын

Kena pakai dulu baru tau. Tak semestinya mcm tu.

@aimanmans4490 14 күн бұрын

Kalau rosak turbo tu standby je la 4-5 k

@imtoxic124 14 күн бұрын

Nk jimat minyak kna beli ubat yg kna titis dlm tank minyak tu..

@LizziesLukas 14 күн бұрын

itu acah2 marketing salesman tu saja...

@apaceritatu 14 күн бұрын

Xjimat sngt. Lekat kad jimat minyak kt penutup minyak. Comferm jimat🤭

@TheRoninChannel 14 күн бұрын

Maag bang.. jangan percaya dengan klaim² yang dibuat oleh penjual² produk cecair tambahan tu.. additive dah memang sedia ada didalam minyak petrol yang kita beli di stesen minyak.. lagipun rasanya dah ada yang debunk mitos penggunaan cecair tambahan/additive tu boleh tambahkan kuasa dan penjimatan petrol.. ron95 jadi ron97, atau ron97 jadi ron100 kalau guna cecair tambahan tu tak berlaku.. yang ada cuma klaim² liar dari penjual² produk tu je..

@ownmezmerize3576 13 күн бұрын

Prof pn ade buat video psl bende ni.

@rezz8153 14 күн бұрын

Prof sy konfius sikit... Ape beza turbo kereta honda ngan skyline... Knp skyline kena pasang blow off.. Dan honda takde pon blow off...

@Peatex 14 күн бұрын

dlu punya kereta blow off keluar..skrg recycle balik energy tu internally...beli la r35 dia loop balik angin tu

@nurhollissam1501 13 күн бұрын

@@Peatexni kira egr ke bro?

@azamrahman7084 14 күн бұрын

Engine turbo.. gearbox CVT 😅

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Hacus gearbox CVT transmission.. koyak rabak dalaman

@1992vinod 14 күн бұрын

Prof, cuba buat content pasal 2.5 turbo dynamik mazda....

@kbm9223 12 күн бұрын

Prof berapa gaji phd ya😂

@qayytrumsta3950 14 күн бұрын

Subsidi minyak ron 95 nak naik harga, lepasni golongan b40 naik basikal je ler jawabnya, mana nak makan, mana nak bayar rumah, macam macam lah. Botak pale

@JieJer 13 күн бұрын

Dunia dah nk kiamat dah.. Turbo ke NA ke tangki bekarat xjalan

@amsky8432 14 күн бұрын

Sy dari N/A tukar ke kereta turbo,mmg lebih fun to drive,cuma nk biasakan karekter kereta tu bila boost. tapi 2.3t rwd paling risau time hujan takut tk boleh handle boost😅

@mikehalimchanabdullah2204 12 күн бұрын

Kena Banyak practice tu khususnya yang Ada LSD bagi Rear wheel drive over 200 horsepower 😅

@amsky8432 12 күн бұрын

@@mikehalimchanabdullah2204 stock lg je bang 160hp😅 auto tkde LSD😅

@mikehalimchanabdullah2204 10 күн бұрын

@@amsky8432 ouch 🤕 ! Saya nak pengsan kejap

@amsky8432 10 күн бұрын

@@mikehalimchanabdullah2204 maklum lah jentera lama🤣