@user-ye6fj4jd8e 3 ай бұрын
エンジンマウントに付いてる黒ゴムの円筒は「ダイナミックダンパー」と言いまして、まーさんが予想した通り振動を吸収するための部品です。 ゴムの円筒がブルブルする事でエンジンマウントに伝わるエンジンからの振動を相殺する機能があります。
@nasayushi 3 ай бұрын
まーさんは天才だと思います
@user-je1nf2jl5c 3 ай бұрын
「ファルタ」、自分が働いていた会社で電池パック用のニッケル水素電池を出荷していたので馴染み深いです。
@abumari1955 3 ай бұрын
ドイツ語読みでファルタですよね、私も昔、シアトルに出張していたころ、ノートＰＣ用ボタン電池の調達の仕事でお世話になりました。
@abumari1955 3 ай бұрын
ついついあれもこれも買ってしまうまーさん、それは、きっと、車への愛情と、しいちゃんへの愛情からでしょうかね。 視聴者の一人としては、整備動画のネタが増えて、見ていて勉強になるのでよろしいのではないでしょうか。
@aki9343 3 ай бұрын
お疲れ様です🫡自分もスペイド乗りなんで登録しちゃいました👍次が楽しみです😃
@user-ju3qr6wd9x 3 ай бұрын
cvtフルードの缶にまーさんの個人情報が出ちゃってますよ。
@user-se1qr7vb7p 3 ай бұрын
イグニッションコイルのコネクターは単品供給あるので交換したらいいのではないでしょうか？ 交換の動画見たいです！
@flym9308 3 ай бұрын
プロボックス乗ってますが、エンジン周りもCVT周りも同じなので見ていて楽しい。エンジンマウントの4つも品番同じですね。 CVTフルード交換映像楽しみです。自分も交換したいけど、油圧学習初期化とかの診断機持ってないので諦めてます。
@user-zr5td3vd4g 3 ай бұрын
ボルトを外す時の「パキッ」が無いとなんか寂しいですよね あの感覚、気持ち良いんだけどなぁ
@user-kl8lq5hv2o 3 ай бұрын
VARTAはボッシュやACデルコ等にOEM供給しているくらいなので信頼性については全く問題ないですね
@user-ms1os3ry7e 3 ай бұрын
イグニッションコイルの配線カプラーだけ単品注文出来るので交換可能なのでやってみてください。
@kunikuni99920 3 ай бұрын
10年10万キロだしね！←とってもよくわかります（笑）。整備がレストアになっていくといいますかね。
@Suzumushi999 3 ай бұрын
買っちゃうんですよねぇ部品 安いからってカートにほり込んで合計みたらビックリしますよね・・・
@user-zf7fr2pq3j 3 ай бұрын
エンジン上部にエア抜きボルトが有ると思うのですが トヨタ車は無いのかな 今の状態ではエンジン上部に空気室が出来ていると思うのですか
@user-jv4es2le7x 3 ай бұрын
今回も大変参考になりました😀
@Natsu_orange 3 ай бұрын
コイルのカプラー割れちゃったのは交換できるのでぜひ！ 古いのはウエスに包んでプライヤーで割れば簡単に端子取り出せます
@positron949 3 ай бұрын
エンジンマウント交換、シンプルで 意外でした。もっと厄介な作業かと。
@kouitisuzuki5494 3 ай бұрын
今晩は、凄い分かる。いじってると余分に部品変えたくなりますよね。 トヨタ共販で部品を以前買えたのに買えなくなって、ディラーで買わなきゃならなくなって、毎回ディーラーで迷惑そうな顔されます。こちらも申し訳ない。 大きな物を買う時にはモノタロウで買ってしまいますが。
@ping-tian1225 3 ай бұрын
115とはスペイドに随分立派なバッテリー奢りましたね！
@silky681012 3 ай бұрын
ATFフィルターの品番35330-0W110は、多分エンジンが2NRFKEの香港向けスペイドのNSP141Rという車種のATFフィルターだと思うのですが、オイルパンの品番が違っているので入ればいいのですが・・・・・（部品表はamayamaという会社の公開していたのを参照しました） ※追記 同じエンジン（1NZFE）のプロボックスNCP165で同一トランスミッションの型式のATFフィルターの品番は35330-0W060で画像で見ると形状がやはり違っていましたので確認してみて下さい
@flym9308 2 ай бұрын
NCP165 はプロボックスの四輪駆動車のエンジンですね。自分の調べたかぎりでは二躯の NCP160 の CVT のフィルターは 35330-0W110 でした。どっちなんだろ。
@kasakushi1122 3 ай бұрын
ウォーターポンプを交換したときにサーモスタットもセットで交換しましたが必要なかったですかね。
@user-lt6tb5hp5u 3 ай бұрын
リフレッシュ整備なら、ウォーターポンプ交換とセットでサーモの交換はアリ。 アレも形状記憶金属で経年変化があるし、交換手順としてはウォーターポンプ外す必要あるから、ついでの交換は時間的コストも節約可能だから。（サーモ自体は極端に値はしないし）
@terrazo 2 ай бұрын
プラグは電極の開放部を吸気側に向けると良いらしいです
@user-vg1zb1wz6q 3 ай бұрын
ウォーターポンプの紙のガスケットは液体パッキンをごく薄く塗った方がいいですよ。BMG？だったかな？社外品の部品メーカーですけど、ウォーターポンプ頼むと注意書きで書いてます。
@kwtm9087 3 ай бұрын
紙は水を通すからな。
@fukuetakumi8842 3 ай бұрын
余計なお世話ですが、エンジンオイルは現在API規格で最新がSPのようです。 一応SP規格でタイミングチェーンの摩耗対策をしているようです。 次のSQ規格は策定中らしい
@user-rx9fn7cy2h 3 ай бұрын
あれもこれも金額が、かさみ大変そうなんだけど、まーさんの声が楽しそうなので、みていてこちらもとても楽しいですよ!
@richamero1231 3 ай бұрын
金属の硬さが違うと聞いたことがありますよ。ソケットも硬いスナップオンはパキ、柔らかいKTCはヌルと緩む性質があるらしいです。確かにソケット割れる時はスナップオンはパキンと割れますがKTCはジワジワ避けますね。
@wolfewave6780 3 ай бұрын
昭和一桁に必需 パンパン 有難う御座います！！
@user-wv6oj6rd3u 3 ай бұрын
すごく完璧に整備されてて、感服です。 私も愛車のプリウス君の整備がんばろと思いました。まずは、電動ウォーターポンプ変えます笑
@ba5r33gg3p 3 ай бұрын
ヴァルタのバッテリー、コストコに行く人ならタイヤセンターで定期的にセールやってます
@manaS-in6uw 3 ай бұрын
祭りだ！祭りだ！10万キロ記念交換祭りだ！
@MrYukikira 3 ай бұрын
もう整備内容が普通の車検整備を行ってる業者と一緒
@user-xs9vp1rv8i 3 ай бұрын
お疲れ様です🖐️
@silentitachi2557 3 ай бұрын
燃料フィルターは交換しないの？
@taka999555 3 ай бұрын
マウントは結構改善あるとおもいます
@user-gm6ek4sq7u 2 ай бұрын
外国車のボルトがパキンと音を立てて緩む件ですが、ネジ山の加工精度が高いとそうなると聞いた事があります。緩めるのにレンチで相当な力がいるが、ちょっとでも一旦緩んだ後は手で回る、工具が要らないとか。
@glife1982 2 ай бұрын
赤いLLCは前回の車検時にまーさんが入れちゃったやつですよw
@ma-s 2 ай бұрын
ああ、そうか
@masaii2376 3 ай бұрын
2柱リフトいいなぁ。
@user-yq1pz7qq5r 3 ай бұрын
やっぱり二柱リフトがないとこの作業は出来ませんね〜部品の交換前と交換後の車の挙動や静かさなど完了したら教えてください😊
@ocha299puni 3 ай бұрын
カプラーの爪を外す専用のプライヤー有りますよ(まぁ、車屋じゃ無いと需要ないですけどねぇ)
@user-lt6tb5hp5u 3 ай бұрын
まーさんくらいヘビーにやるなら、カプラー外しの工具は持ってても損はないかも。 ただ、経年劣化でのツメ割れは避けられないから、メーカーからカプラー出るなら交換はしても損はないかもしれん。（絶縁的な観点として）
@siusakusan 3 ай бұрын
VARTAってファルタって読むと思ってたけどバルタでもいいのか
@user-zf7fr2pq3j 3 ай бұрын
耐用年数を考えると 最も短期間・短距離で交換した方が良いとおもう
@megusan-cq1dp 3 ай бұрын
個人情報が出ているけど…大丈夫？
@kikuchikanta3342 3 ай бұрын
まーさんガレージ株式会社で法人化してるので、サイトに住所乗ってます。 だけど本人があちゃ〜と思えば再投稿かもしれませんね😂
@vei05066 3 ай бұрын
バイクのプラグではまだ純正は両貴金属ですけど、市販プラグでは未だに中心だけ貴金属って感じだったような…？
@78salute55 3 ай бұрын
安物の鋳物が高回転するとか、恐ろしい
@kwtm9087 3 ай бұрын
腐食して割れる。だから最近はプレスに変わってきたのに。
@aichi0120 3 ай бұрын
『買う必要あるかなぁ』っていうのは、買う前に言うセリフだと思うのですが…。😅😅
@KOBA-KAN 3 ай бұрын
ウチのソニカもコイルのコネクタの爪が簡単に割れました。そのまま４年乗ってますが抜けかかる様子もないですねえ。
@GFUNKRRAILROAD 3 ай бұрын
谷口ぺんズオイルどうおもいますか
@user-oe4yy4jy9z 3 ай бұрын
クランクプーリー タイロッド交換はやらないの
@shige9968 3 ай бұрын
無事に車検通ったら 念のためエンジン下ろしましょうよー ねっ！
@sizuko 3 ай бұрын
ダメ〜😣
@age49sai54 3 ай бұрын
いろいろ買ってしまうのって(^^)💡奥さんの為ですもんね✨優しいまーさん(*´▽｀*)
@takeomiyashita6657 3 ай бұрын
まあさん、ペール缶に住所と電話番号が出ちゃってるよ！
@user-lt6tb5hp5u 3 ай бұрын
ま、マイクロ法人（まーさんガレージ㈱）化してるから、どのみち法人検索でバレるので、あえてぼかし処理省いたのかも（ぼかし処理の方が手間だし）
@yrrn234 2 ай бұрын
結構変えますねぇ
@yuunasama 3 ай бұрын
ボンネット支える棒が邪魔っすネ
@Boss-sz9wi 3 ай бұрын
E46動画の頃が懐かしい こういうのを見るためにチャンネル登録したわけじゃないんだけどな…
@rw9806 3 ай бұрын
自分でなんでもできるから工賃なし！いいな。
@zutthi 3 ай бұрын
普通の整備工場見てるみたい
@infieldrider5393 3 ай бұрын
【これだけ全く整備しなくても車検は通せます】パターンの動画も、たまにはいいのでは？ 動画ネタ提供でした。
@user-lt6tb5hp5u 3 ай бұрын
初回車検ならアリだけど、経年車ではキックないか？（油脂くらいなら省いても車検は通せるけど、点検記録やテスターで弾かれるし）
@mountainGorilla2885 3 ай бұрын
TZRはどうなったんだろ､､
@user-uj5os2dq8o 3 ай бұрын
そろそろYZRを頑張ってほしい。 ポルシェもですが……… 最近横道にそれている感が残念
@user-kn6ul9wr5j 3 ай бұрын
イチコメ！
@user-ow5bj8tj1m 3 ай бұрын
こういう買わなくてもイイモノを買うヒトがGDPを上げているのだ😂
@user-uj5os2dq8o 3 ай бұрын
訂正 TZRでした
@youtuberannie115 3 ай бұрын
躁病！