merci pour tes encouragement

une chose est sur c'est que niveau fiabilité elle ont su faire leurs preuve.

Antoine Zertyty vous pensez vraiment car je vais en acheter une et j’ai peur de leurs moteurs? P.s je viens d’une 106 1.5d increvable

sincèrement j'ai travaillé chez Renault pendant 3 ans en tant que mécanicien auto a pars pour l'entretien on en voyais jamais je vous conseillerai avec les conjoncture actuel un essence mais même les diesel1.5 dci comme dans la video sont très robuste les moteur k9k on fait leur preuve je peut même dire en pesant mes mots que c'est le moteur le plus fiable du groupe

les tutos mecano merci beaucoup est ce vrai qu’il est préférable de prendre le 1.5 dci eco 2 que le euro6

non sincèrement c'est les même bloque la seul différence c par rapport au norme antipollution les vanne egr qui change fap etc je te passe tout les détaille mais il n'y en a un qui est meilleur que l'autre le seul réel conseil que je peut te donner pour finaliser ton choix c'est de savoir l'usage au quotidien que tu auras avec taz voiture. si tes trajet son court privilégie un essence même si sur le papier il te coutera plus cher en conso de pas grand chose mais sur le long terme tu y gagnera au change par contre si tu fait beaucoup de route alors le 1.5 dci sera parfait pour toi peut importe qu'il soit eco2 ou euro6 c'est juste une question de norme anti pollution. .

désolé pour ce désagrément petit souci au montage le rush que j'avais pris pour sa a coupé parce que la caméra n'avais plus de batterie désolé.

bonjour. la distribution sur ces moteur la est a faire a 120000 km ou tous les 6 ans le premier des deux a faire c'est a dire que en 2022 si tu n'a toujours pas atteint les 120000 km il faudra la faire qu'en même. voila tu c'est tout. en espérant avoir répondu a ta question.

@@lestutosmecano9212 merci bien .il y a des taxis qui change chez nous a 180 000.drole hahahah.

si c'est les même moteur il joue avec le feu parce que une courroie de distribution trop usé qui casse sa fait des sérieux dégât.

cette fluidité n'est pas recommandé par le constructeur de plus vous risqué d'endommagé le filtre a particule a long terme, je vous conseille de refaire une vidange.

bonjour à toi pour commencer 5w30 ou 5w40 peu importe tant que ton bidon d'huile porte la norme rn720, si tu avais un fap je t'aurai préconisé la 5w30 mais vu que tu n'en a pas peu importe et donc pour répondre a ton autre question je te dis oui que pour la vidange par gravité car le problème de la vidange par aspiration c'est que même si tu avais une machine performante tu n'aspirerai pas toute l'ancienne huile et des impuretés pourrai rester alors que pour la vidange par gravité les carter d'huile sont étudié pour pouvoir enlever toute l'huile du carter au maximum donc je te recommande fortement par gravité.

@@lestutosmecano9212 merci bcp

@@achraftr4408 pas de souci avec plaisir ;)

non pas de souci ne vous inquiétez pas

de l'huile qui porte la norme rn720 5w30 si tu a un fap 5w40 tu peut si tu n'en a pas, de tout façon tant que l'huile que tu prend porte la norme d'huile du constructeur c'est bon.

5w30 rn720

@@lestutosmecano9212 merci. Beaucoup

@@retvuthy7089avec plaisir :)

petit souci de vie qui m'empêchais de géré la chaine, pour 2020 d'autre video sont en préparation

biensur la 5w40 est possible d'en mettre tant qu'elle porte la norme rn720