Mostra como você fez a adaptação na tampa! Posta o vídeo aí pra gente! Quem concorda dá um jóia!

Você merece um prêmio por esse projeto! Sério amigo! Em pleno 2020 você está salvando várias pessoas! Parabéns!

Muito bom, parabéns! Vou deixar aqui minha experiência com o motor ea111. Tenho um gol g5 1.6, estou utilizando esse carro desde 2017, agora em julho de 2020 após rodar 60.000 km mandei trocar o anti-chamas, mas apenas preventivamente, aproveitei quando mandei trocar o retentor do eixo do comando de válvulas, aquele que fica ao lado da correia dentada, porque estava vazando óleo. No serviço o mecânico me mostrou o anti-chamas e não não tinha entupimento, nem borra amarela, apenas pouco resíduo de vapor preto de óleo, mesmo assim o troquei. Meu carro está com 120.000km, além da troca de velas e cabos, esses foram os únicos serviços realizados na periferia do motor. Só rodo com gasolina, só uso óleo sintético específico 5w40 com troca a cada 8.000km ou dentro de 6 meses, na ocasião troco sempre os filtros de óleo e ar. Contrariando a má experiência da maioria dos proprietários dos carros com esse motor, minha experiência tem sido boa.

Esse projeto vale ouro aí eu pergunto onde estão os engenheiros de montadora, é lógico que a umidade sempre procura a parte mais alta do motor ,aquele projeto de anti chama no bloco os caras estudaram anos pra fazer a grande cagada,nota 1000 para o vídeo valeu

Rapaz que cara inteligente, excelente projeto, parabéns meu amigo 🤝🏽

Parabéns amigo , este protótipo foi uns dos melhores que já colocaram na internet , simples e eficiente , já vou providenciar para o meu Gol G4 também , porquê ninguém aguenta está meleca , forte abraço.

Comprei um gol g4 a pouco há três semanas e estou gostando do carro, obrigado pela dica.

Ótimo vídeo cara, parabéns. Eu comprei um gol G3 2004 recentemente e quando eu fui olhar a vareta de óleo eu vi essa meleca do anti chama, na minha cabeça eu já pensei que era junta e que teria que mandar o cabeçote para a retifica

Fiz esse esquema, porém com uma mangueira mais fina (de cadeira) e tive um problema: em alta velocidade sugava "meleca branca" e muito óleo para o reservatório, tendo que ficar atento para não faltar óleo no cárter ou de encher o reservatório e sugar esse óleo para a TBI e para dentro da camara de combustão. Tive que devolver o óleo varias vezes para o motor. Então descobri que o suspiro na base da TBI suga ar com muita força, sugando vapores e goticulas de óleo também e até murchando o reservatório (que era de plastico) se eu tampasse ou dobrasse a mangueira adaptada que ia para a tampa. Então modifiquei o sistema: usei uma conecção T de 5mm mais ou menos, um pedacinho de mangueira com a mesma bitola da mangueira original ( da que que fica conectada no suspiro/ isso para não cortar a original) ) e religuei o sistema original, porém com a conexão T no trajeto. E no terceiro bico da conexão T, liguei a mangueira que vem do reservatório de "meleca", aí ficou bom, parou de aspirar vapores e óleo com violência. Por enquanto em alta velocidade e semanas de testes só está juntando um pouquinho insignificante de água,no reservatório certamente só vapores que condensam com a parede fria do reservatório. Depois de muitos testes eliminei o reservatório. (troquei a conecção por uma mais grossa, mais ou menos 6 para 7mm.

Que cara inteligente! E dando aula nos engenhoros! 👏👏👏👏👏👏

A mesma limpeza que faz nesse recipiente improvisado Faria no anti chama . Mas valeu a idéia , pelo menos pra retirar o recipiente pra limpar é mais fácil do que tirar o antichamas.

Amigo vc e demais eu não sabia o que fazer mais gastei mas de 2 mil ai vi o seu video resolvi o meu problema obrigado !!

Gol g4 é complicado, um mecânico uma vez enganou um amigo meu, apareceu essa borra na vereta de óleo aí o mecânico disse que tinha que fazer o cabeçote quando foi ver só era o antichama

Muito legal vídeo só faltou um fator importante: mostrar com mais clareza como vc fez a instalação. É a partir daí que a gente começa a formar forças para que os caras forneçam produtos de qualidade pra gente. Eu tenho um gol G4 muito legal, vou tentar fazer isso.

MUITO BOM MESMO APROVA SÃO OS VALENTES MOTORES (AP-2.0) QUE NA MINHA OPINIÃO ESTE RESPIRO É MELHOR QUE DO (1.8)A SUA IDEIA FOI 100% PARA ESTE MOTOR O ANT -CHAMA CERTAMENTE RESPIRANDO MELHOR MOTOR COM MENOS CONTAMINAÇÃO. PARABÉNS.

Voce é um gênio... obrigado por compartilhar sua ideia.

Parabéns pela criatividade. Se não me engano a VW lançou um sistema parecido no motor EA111 TEC em 2013/2014.

Tirei o chapéu pra esse cara 🙏🙏🙏💪🏻😎

Deus Parabéns pela sua inteligência! nem os próprios Engenheiros não desenvolveram um projeto tão importante como esse👏👏👏👏

Tenho um gol G3 ele tem esse mesmo problema Então resolvi deixar desativado sem aspirar para o coletor de admissão Depois de algum tmp meu motor ficou imundo de sujeira de óleo,vou fazer esse teste fora q sempre sujava o Tbi Excelente ideia amigo abraço.

Parabéns irmao , Deus abençoe, muito bom a ideia, maravilhoso, valeu , pela dica, vou fazer

Preciso fazer isso no meu G4, tá foda essa borra, e olha que sempre coloco mais gasolina do que Etanol. Me explica como você fez aquele bico na tampa por favor.

Parabéns velho! Vc é mais inteligente que muito eng. de montadora por ai! Eu tentei ajeitar muita coisa nesse motor EA111, mas desisti! Vendi o carro para dormir em paz! Ô motorzinho ruim e frágil!

Parabéns pelo projeto, tenho um Santana Evidence 2.0 1996 motor AP, meu motor é diferente do seu mas parabéns por ajudar quem tem esse tipo de problema.

Slc o cara ñ é mecânico nem engenheiro é deu um pai nos da volks

TEM COMO VC FZER UM PRA MIM É MANDAR PELO O CORREIO ??? E POR QUANTO VC FAZ MANDA O VALOR, EU SOU DE BRASÍLIA.

Olá, a Volks tem que copiar isto e colocar em seus motores, porque desde o G3 é este problema de condensação que desce para o carter contaminando o lubrificante e entupindo o anti-chamas. E Volks não tem vergonha mesmo, eles precisam contratar um engenheiro e parar de dar for de cabeça aos seus clientes inventores! Parabéns!

Meu amigo,fiquei seu fã, parabéns pela engenhosidade. Nota 1000

Massa vc está de parabéns o meu eu coloquei uma mangueira para baixo do carro e nunca mais adeus meleca

Amigo tenho um gol G5 2009 , tem como vc fazer um desse pra mim ? Quanto vc cobra ? Aguardo sua resposta ta

Em amigo eu vi um vídeo a solução que a bora ia para antichama E o óleo do motor ficavam com aquela bora de óleo misturo com água. Aí tiva trocado o óleo no mecânico não viu isso só trocou o óleo mas não mecheu no antichama no começo está tudo certo mas depois de um tempo começou de novo . Aí lembrei do vídeo, aí mechi tirei a mangueira aí já caiu um monte de meleca no chão estava muito entupido a mangueira e o antichama. Era domingo não tinha nada aberto tive que limpar e colocar no lugar denovo. Aí é liguei o carro a bora sumiu da vareta de óleo não é difícil a solução. Agora vou trocar a mangueiras e o antichama. Um abraço

show...meus parabens, é muito bom ver que ainda existem pessoas que usam a inteligencia para ajudar o proximo...meus parabens pelo projeto...excelente...nao tem nem nota pra dar nesse projeto..nota 100000000000.....

Boa noite vc tem o tutorial como fazer

Tem essa tampa adaptada pra vender ?

Assistindo em 27.04,2022. Macapá-AP. Parabéns amigo. Vou tentar mandar fazer no meu Golzinho.

Cara muito obrigado! Tava mesmo vendo como resolver essa cagada de engenharia da v Vw do Brasil!!! Tô a 6 anos me encomendando com essa desgraça de anti-chamas! Muito obrigado mesmo por compartilhar!

Tchê! No meu eu arranquei a mangueira do anti chamas e coloquei um pedaço de tubo assim escorre o vapor livre pra fora... nunca mais me incomodou...

Essa tampa de óleo vc fez ou comprou assim

Opa muito bom dia tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém vc deu uma aula de graça parabéns

Muito boa sua criatividade, acredito que com esse kit vc não só resolve o problema do antichama como também a questão do desgaste prematuro desses motores . Imagine essa água dentro do motor ,enferruja todas as partes metálicas como comando de válvulas , parabéns pela iniciativa.

Obrigado pela dica, vou fazer no meu gol também !!! Isso é o bacana da internet, compartilhamos experiência.

sou mecanico a 30 anos e concordo plenamente com o que vc falou...todo motor sugar o vapor por cima e por baixo..como sempre a wv erra muito nos projetos..esse motor era pra ser otimo nao fosse os varios erros que a vw cometeu como mandar usar oleo mineral .kkkk

Parabéns pelo vídeo. Muito bem feito seu sistema. Se eu não me engano o gol g6 já vem com um dreno na tampa do cabeçote ligado na admissão, quer dizer que a fábrica errou no projeto desse motor sim e só arrumaram no fim da produção dele.

Muito bom , sou de Recife-PE, valeu a dica.

O meu carro é um Citroen C3 Aircross, estou com esse mesmo problema. Eu já estava pensando que era a junta do cabeçote queimada. Obrigado pela dica. Agora já que estou sabendo fica mais fácil de ser enganado pelos mecânico.

Parabéns, Tenho um fox que as vezes pinga oleo na garagem e o mecânico troca o tal anti chama Acho que o motor é o mesmo do gol Agora com sua explicação, sei o porquê. Nota 10 pra vc

Parabens pelo video meu amigo muito criativo. Esses dias vi um gol g5 na oficina na troca de olio todo melequento... ainda bem que o meu g4 tava limpinho mais fosse mais facio de fazer eu faria negocio é pq é meio complicado viu ...mais valeu pela dica irmão.

Ei Chector, fiz aqui no meu gol g2 e esta funcionado bem, obrigado pela dica, pois em dezembro tive que retificar o motor do meu carro inteiro absolutamente, por ter acontecido problemas de aquecimento, vazamentos de oleo, misturando com agua, folga nos pistoes , em fim quando foi desmontado o motor estava com borra em tudo que era lugar, o anti chamas estava cheio pois nao sabia que precisava dar atencao a essa peça, dai tive que comprar kit de pistao novo, bronzinas, juntas, retentores, retificar bloco e cabecote, bomba dagua, bomba de oleo,... é meu primeiro carro tem dois anos que tenho ele, e apos esse serviço ficou muito bom, motor praticamente novo, e agora vai rodar sem borra rsrsrsrs gracas a sua atencao ai, valeu mesmo, no meu coloquei um registro na saids do reservatorio e deixei totalmente aberto pra ver se puchava oleo, dai ajustaría, mas coml nao esta puxando oleo, deixei como esta e o nivel de oleo esta normal, valeu mesmo!

Top dimais, agora meu gol g4 nunca mais será o mesmo

Parabéns meu amigo muito bom sua ideia vou ver se faço no meu Voyage G5

Vou fazer no meu g4 melhor projeto que eu já vi . A dica do óleo do motor e boa eu só uso óleo no motor como mandar o Manual do fabricante. ..

Hector valeu pela dica pois comprei um g4 recentemente e a vareta dele sai imunda desse caramelo q vc disse mesmo com óleo novo. Irei providenciar esse respiro 👍👍👍

Você devia ser contratado como engenheiro pela VW. Como não tenho esse conhecimento vou continuar limpando o antichamas

Eu tenho um gol G4 tirei zero na primeira revisão já vi problema na vareta a concessionária não sábia responder o que era na segunda revisão mais uma vez fiz eles constarem no documento da revisão eles não sabia daí tinha perguntado para mecânico antigo me ensinou tirar a mangueira do anti chamas limpo cada 15 dias daí mostrei para chefe da oficina da concessionária ele ficou sem ação sendo que outro veículo perdeu motor por este motivo e se usar só gasolina não tem este problema ele cria está borra com etanol adoro meu G4 1.0 super econômico ele 2011 está 95000 nunca me deixou na mão ✋.

Parabéns meu caro... Muito bom tudo q vc falou ai faz sentido Vou tentar fazer no meu

E com essa sua ideia posso afirmar com certeza q pode ser o problema do desgaste prematuro deste cabeçote e do vira brequin

A melhor solução até hj aqui no yt! Mas me tire uma dúvida, esse recipiente tem um nome específico? Falo por conta do bico/tampa que achei perfeito para o projeto. Se puder passar onde posso comprar ficarei grato.

gostei quero fazer no meu gol. pq hj eu fui da uma olhada no ante chama pq meu carro ta bebendo muito kkk ai o ante chamas tava lotado com esta borra amarela.. parabens gostei

Gostei da ideia vou mostrar pra o mecânico

Sensacional parabens👏 faz um vídeo ensinando a fazer.ja vou te seguir.

Simples e ninguém tinha pensado nisso. Parabéns 👏

Posta um vídeo explicando como fazer a entrada da mangueirinha na tampa

A ideia é muito boa, faz sentido, pretendo fazer. Mas aí foi trocado o óleo, e anti chamas para gravar o vídeo.

Cara ganhou mais um inscrito, muito bom o vídeo, no meu caso tive que adaptar uma mangueira anti chamas de um palio 2012 em um palio 2007, como comprei no ferro velho tiver que passar uma fita auto fusão na ponta da mangueirinha próximo ao anti chamas e cortar um pequeno pedaço da tampa que protege o motor, fora isso espero que tenha ficado bom.

Rapaz o meu eu fiz ficou primeira de luxo Aquela meleca se foi já Parabéns amigo pela dica

Irmão vc poderia fazer um vídeo explicando como fez a adaptação na Tampa do cabeçote aí pra facilitar, e já iria gerar outro vídeo pra vc

Realmente é muito simples de fazer, e muito eficiente! Obg

O meu gol EA111 1.0 estava com esse problema, foi quando resolvi tirar o separador de Óleo ou anti chama. fiz a limpeza dos orifícios com arame ,limpei o separador de óleo ,e descobri que a válvula termostática estava trabalhando aberta e demorando a esquentar, troquei colocando outra de 80graus e até agora não deu mais problema ,a válvula também pode dar esse defeito principalmente se ela não atingir a temperatura ideal de trabalho vai forma essa meleca, se o carro estiver com a sonda lambda com defeito também pode acontecer isso fica a dica.A se for a gasolina também vai acontecer se a válvula estiver aberta o meu gol era a válvula de 87graus coloquei a de 80 ficou ótimo até agora não tiver problema com a borra caso tenha postarei.

Deixou forte 💪🏽 Tô passando mau com essa parada de anti chama do meu g4 🤦‍♂️

Essa tampa com essa saida de encontra na auto peças . ótimo projeto parabéns .. Pode nos mostrar como fas esse projeto ? tenho um gol g4 2006 1.0 8v com esse problema da borra ??? Limpo , limpo e sempre continua ..

Parabens pela solução que vc deu para o problema. Por favor nos informe, esta tampa modificada existe nas auto peças ou vc mandou fazer? Obrigado

E só fazer um furo perto do encaixe da mangueira, a mangueira de baixo. Eu fiz no meu e resolveu, nunca mais troquei o anti chamas.

Ficou top meu irmão parabéns. Queria saber no detalhe como fez as peças

Excelente dica, gostaria de saber se vc vende a tampa pronta.

Boa tarde meu amigo fás quatro meses que eu comprei um um gol G2 e to com esse poblema de borra eu já troquei o antichama mas já está cheio novamente aí procurando a solução do poblema achei o teu Visio no KZfaq gostei eu queria que vc me indicasse o nome das conequicao e onde encontrar essas peças eu agradeço se vc me desse essa informação ou se vc tem esse kit pra venda eu fico no aguardo ok obrigado.

Cara vc um gênio

Tenho um G6 com 86km, troquei o anti chamas com 40mil mais ou menos por segurança. Nos motores mais novos a Volks colocou o respiro na tampa de válvula.

Nota mil suas explicações

Legal eu tenho um há 6 anos sempre limpando, obrigado pela dica

Faça um video mostrando como vc colocou essa válvula na tampa de óleo

Que capricho!! Parabéns 👏

Amigo ector muito bom essa ideia que você teve mais você tem que fazer um vídeo ensinando a fazer este assessório principalmente não menos que importante como fazer o furo na tampa do óleo 👍

Bacana amigo. A intencao dos fabricantes , e que tudo estrague.

Cara parabéns pelo video, eu tava cm esse msm problema no meu carro gol g4 axei q era o cabrcote queimado tava quase louco, i descobri q meu carro tava cm esse mam problema q o seu

Parabéns. Falhas tem q serem corrigidas cadê os engenheiros?

Bom dia parabéns pela iniciativa muito bom, será que tem como você mostrar o passo a passo de como fazer esse respiro?

Bom dia,muito boa seus dica,deixe perguntar eu posso apenas fazer o furo na tampa,colocar o engate com a mangueira siliconada apenas pendurada canalizada para baixo? Me refiro não fazer a passagem pela garrafa e nem a mesma entrar de volta naquele furo abaixo do tbi?

Boa noite, poderia fazer um vídeo de detalhes desse projeto?

Pow! isso me deixando doido ,agora já sei o que fazer

Cara ótimo vídeo fiz no. Meu amanhã vou postar o vídeo. Ficou ótimo obrigado por dividir com a gente abraço

Bancana! Mas hj em dia melhor nao joga o gas no tbi solta na atimosfera ou no reservatório e faze limpeza toda semana! Deixa carro mais leve e mais econômico etc...

Apesar dos anos que já se passaram, vc deveria falar como vc fez o respiro com mas detalhes.

Cara mais que ideia boa parcero. Agora a nasa vem kkkkk

Onde arranja essa tampa. Vc vende esse sistema?

Ja coloquei no meu gol g3, a mangueira incolor é melhor vc vê A agua da condensadora indo pro reservatório.👍

Fala parceiro como é o processo na tampa do óleo como faz? Ótimo vídeo parabéns.

Vc precisa fazer alguma manutenção no anti chama...Não dá nem um tipo de problema pois o anti chama e na parte de baixo pra fazer esse trabalho pois esse vácuo indo pra cima não tem problema será ? Foi o melhor vídeo que já vi vou fazer no meu pra ver se resolve...

Legal sua ideia e deixou mais pratica a manutenção mas só trocou o problema de lugar rsrs mas blz legal mesmo assim pelo menos ficou mais facil de limpar essa meleca.

Acho que a mangueira que vai pro tbi pode manter a original do anti chamas. E deixa só o suspiro... tô certo ou errado em ,vou fazer no meu

Ótima explicação meu rapaz, tenho um gol g3, com esse mesmo motor do seu g4, vc adaptou essa tampa de óleo, ou tem pra vender no mercado de auto peças, e o reservatório pode ser uma garrafa pet, responda por favor meu comentários