O G3 é campeão de condensação no antichamas... precisa trocar a cada 3 meses, o problema é que tem mecânico malandro que mostra essa borra para o cliente e diz que precisa fazer cabeçote, já vi caso de limparem o motor, trocarem o antichama, óleo e com uma descarbonização limpam tudo, agastam o quê ? Uns R$300,00 e cobram R$ até R$4.000,00 por uma "retífica" que nunca aconteceu. Excelente vídeo... essa borra amarelada nos VW enganam muita gente.

Adoro ver a prosperidade do povo através do trabalho. Grande empreendedor contribuindo para o crescimento do país! Parabéns!

Esse profissional aí conhece viu, tá de parabéns

Show de bola,se todos mecânicos fosse assim, estava satisfeito

Muito bom trabalho amigo, meu carro é um GOL G4 e apresenta os mesmos problemas, que pena que sua oficina fica distante de+ , sou de Pernambuco, mas já deu pra dar uma aprendida, quando eu for levar para os mecânicos daqui, já vou saber oq fazer !!! Muito obrigado !!! Sucesso pra nós !

Mais um trabalho de qualidade DR Auto Mecânica!! Show de bola Ricardo!! Gosto muito de acompanhar seu canal, ver seus vídeos, ver um trabalho feito com muito boa vontade, amor, carinho. Cuida do carro como se fosse seu. Parabéns, sucesso sempre!!

Cara mais uma vez obrigado pelo seu tempo de nos mostrar com detalhes aí as manhas deste motor ea 111 neh e muito obrigado mesmo seu conhecimento me ajudou muito com meu gol G3 1.0 8v

O sonho do proprietário de casa é ter um mecânico desse alto nível!!!

Meu carro está desse mesmo jeito vim pesquisa e achei esse cara aí sensacional tá de parabéns eu já estou mais tranquilo agora. Meu carro ainda está ligando normal mais a mangueira está do mesmo jeito

Eu tenho um G3 16V 2001 . A 6 anos tive sorte ou porque cuido muito bem..NUNCA me deu poblema ou fiquei na mão..Faço a troca De óleo à cada MIL KM..e estou muito feliz ..apesar desse carro ser mal famado..mas porque quem teve ..não soube Cuidar..

Olá amigos tenho um gol G3 1.0 8v motor Power ea 111 ano 2003 pareci besteira mais o meu estava pior q isso e fui trocando as peças aos poucos e resolveu mas para vcs não passar pelo q passei vou adiantar pra quem estiver com o mesmo problema aí, de início troque sensor de temperatura, anti-chamas e mangueira do anti-chamas, se possível velas e cabos de velas ao mesmo tempo, acredito q isso já vai melhorar 50% depois verifique as mangueiras da tbi se não estão ressecada e com entrada de ar, veja ou peça a um mecânico de confiança pra verificar entrada de ar nos bicos injetores as vezes as borrachas de vedação perde eficiência, uma que muitos não conhecem a válvula de canister que fica dentro do paralamas direito lado do carona e por fim galera vá em um eletricista e mande olhar o negativo do carro e seus cabos costuma oxidar e deixar a central do carro maluca, sei que falei muito mas vai ajudar muitos que estão no sufoco a depender galera se vcs fizeram tudo e não resolveu o jeito e parar e abrir o motor pode ser cabeçote ou comando de valvulas. Valeu

Parabéns meu irmão Aí a diferença entre o mecânico e o profissional que realmente intende do negócio

Gostei do seu vídeo e vc fala bem e firme, continue assim e sempre na honestidade, DEUS abençoe amigo !!!

Obrigado pelo vídeo , se aparecer um gol g6 faz vídeo tbm , pq acho que não tem esse sistema anti-chamas e fica bem diferente a manutenção . E como sugestão se for de teu agrado mostrar a desmontagem pelo menos em parte ajuda quem, igual eu , faz a manutenção básica preventiva em cada . Forte abço

Parabéns pelo profissionalismo

Parabéns, excelente vídeo bem explicativo e detalhado sobre os procedimentos de reparos e troca das peças. Tenho um G4 parecido com esse e estou com problema de tucho batendo e descobri que tbm está com vazamento de água na válvula termostática.

Muito bom, tenho um gol G4 e está falhando gastei quase 3 mil e ainda não resolveu o problema

todos os problemas atuais do meu G4, obrigado pelo video, forte abraço.

Fala Ricardo, essa marca Iguaçu e top, depois que eu comecei assistir seu vídeo eu troquei a carcaça da válvula termostática não tive mais problema com vazamento.

Parabéns pelo trabalho realizado, resultado excelente.. infelizmente são poucos os profissionais com esse nível de cuidado e conhecimento.. Sucesso..

Eita mecânico de ouro parabéns rapaz

Parabéns, só queria que alguém fizesse serviço aqui desse jeito, infelizmente os caras não valorizam e aperfeiçoam seus serviços

Valeu mano esse vídeo me ajudou bastante a entender os defeitos agora vou fazer a revisão do meu gol G3.

Quando o cara ama o quee faz a gente percebe na hora, parabéns amigo

Maravilhoso seu video. Sensacional tirou toda minhas dúvidas parabéns cara 👏👏👏👏foi de grande utilidade

O meu irmão Deus te abençoe aconteceu comigo e eh fiquei desesperado achei que o carro tava produzindo graxa kkkkk valeu irmão

Na verdade não precisaria trocar o anti chama, só retirar e fazer uma limpeza amigo,faço isso cada três meses e não tive problemas,neste caso ai o dono não cuido ,foi certo fzer a troca, abraços

Valeu, grato pelas dicas e parabéns pelo profissionalismo.

o meu fox condensa essa meleca no anti chama somente quando uso etanol....eu retiro o anti-chama e limpo por dentro com detergente e simplesmente troco os aneis de vedção e coloco o mesmo anti chama

sempre serviço de patrão. top Ricardo parabéns pia um abraço

Amigo limpo a mangueira do antichamas a cada três meses

Os caras são bons em explicação dos vidios.Tem um fox 03 ta surjando duas velas nas parte da roscas.quero ir fazer uma visita na oficina de vcs .

Parabéns professor Ricardo . gosto muito dos seus vídeo . aprendo sempre mais

Parabéns pelo vídeo, a 2 vez que meu gol G4 deu falha, não sei mas o que fazer, não sei se e bombina ou sonda lâmina, o resto já fiz tudo...

Mais uma super aula!! Sucesso na tua nova "casa", Ricardo...um grande abraço!

Seu canal tá top, muita dicas pra quem está entrando no mundo da mecânica como eu, valeu

Fiz uma breve limpeza do ant chama ontem...

e isso ai sempre uma mecanica de qualidade;;;;valeu;;;

Seu trabalho é ótimo parabéns mestre.

Adorei o vídeo, parabéns pelo trabalho... Já iria mandar fazer o cabeçote mas, pelo jeito é o anti anti chamas que está entupido. 😢

Super like.... Mais um serviço concluido com sucesso parabens...

Olá amigo show de bola , trabalho de qualidade como sempre , no meu Gol G4 sempre faço a limpeza do antichama , para não acontecer isto, fiz um suspiro na tampa de óleo com isso o antichama não tem mais está meleca , funciona que uma blz , se você quiser te mando uma foto , Forte abraço .

Desde os motores AT esse antichamas acompanha a trajetória da vw , não tem corpo de borboleta que pare limpo a situação piora quando abastecido com álcool e roda trajeto curto

Excelente vídeo, parabéns,Deus abençoe teu trabalho!

Esse motor ea111 do G4 eh excelente, ele rende muito bem ! Mas esse ante chama eh um caralho

antigamente não tinha tanto aparelho hj em dia vc só vê mecânico falando em aparelho que tristeza mecânico bom só dando uma olhada já mata o defeito

Mais uma revisão top! Se pela sua experiência o combinado termoplástico da termostática Iguaçu não deforma e pela situação da peça genuína que vi posso concluir que a primeira tem qualidade superior. Parabéns pela ampliação da oficina!

Que falta faz um profissional assim como o senhor, muito bom trabalho chega da gosto de ver, aonde é sua oficina???

Cara parabéns por seu trabalho,tenho um G4 ano 2009 quando acelero ele parado ele não responde de imediato ele falha, até a meia embreagem ele nao responde corretamente falha pra caramba até hj não descobriram onde eu levo os caras fala q é normal do gol .

Serviço de boa qualidade. Tudo bem esclarecido!

Muito bom teu vídeo, obrigado por compartilhar teu conhecimento!

Boa noite amigão,muito obrigado pela orientação vou providenciar as peças pra efetuar a troca.Abraços e que Deus abençoe vc e sua família sempre!!! Mais pra frente quero ver com vc se da pra preparar um carburador de acordo com meu motor 1300 que foi trocado o kit para 1500 OK .E um motor BJ ano 76.

Meu sonho ter um mecânico desse.

Muito bom e a segunda vez que vejo esse video

Que aula bicho, parabéns mesmo. Perfeita explicação.

Pra fazer a limpeza de bico, é necessário manda limpar o tanque

Muito bem explicado cara muito bom o meu tá assim cm essa sujeira no suspiro

VIDEO TOP DEMAIS MANO .. VALEU !!!

Ótimo vídeo gostei muito da explicação do anti chamas .

Eu faço a limpeza com gasolina do anti chama e nunca precisei fazer a troca,a gasolina retira todo resíduo é só colocar pra sacar e colocar pronto tudo novo

isso que é um respiro entupido rsrs. Parabéns Mestre . ótimo trabalho como sempre

Melhor video que ja assisti. Parabéns.

Nao adiata teocar o anti chamas, 1 mês ja ta entupido de novo, tm que fazer a limpeza toda semana.

Parabéns pelo seu trabalho

Cara meu carro está com esse problema eu já tinha percebido um vazamento excessivo no antichamas mas sempre andei assim até que ele começou a melar vela levei pra trocar o mecânico viu a vela assim é já condenou o motor dizendo que precisava de retifica e troca de um milhão de peças sendo que ele nem sabia que o antichamas está vazando litros e litros de óleo ao ponto de eu ter que completar todo mês o carro está vazando óleo pra tudo oq é lado e agr fui olhar e parece está MUITO entupido o antichamas

Bom dia DR Mecânico parabéns Ricardo pelo seu trabalho vc é um excelente profissional Ricardo eu tenho um gol geração 3 os mecânicos falam que a vela tá suja de óleo o que ser mesmo?

Pelo barulho esse motor deve ser um Ea111 o motor mais econômico q existe mas tbm o mais problemático q tem

Parabéns amigo Ótimo conteúdo no vídeo. 👏👏👏👏

Da hora, mano! (São Paulo Brasil)

Parabéns ficou show seu vídeo bem explicado nota 10 ceu canal

O problema desse antichamas, é que se troca ele, uma semana já tá cheio de borra já. Tenho um G4 1.0, já fiz o motor novo, uso o óleo Castrol Magnatec 10x40 (recomendado) e não adianta. É um inferno isso.

Só serviço top de qualidade.

Muito bom o vídeo Ricardo. Manda ver nesses vídeos pois é bem informativo. Abrs .

Ótimo vídeo , sempre show , ficou ótimo

Parabéns pelo trabalho bem feito Sucesso

parabez amigo este vidio e muito utio que voce esta compastilhando DEUS TE ABENÇOI SOU DE GOIANIA

gostei muito eu nao sadia que acontecia tudo isto no carro vou dar um revisao no meu carro obrigado

Muito boa explicação. Parabéns

Parabéns Professor , esse Scanner é top

Show de bola m amigo

Muito bom a explicação, gostei de ver

Bom dia parabéns seu trabalho é top muito detalhista em qual cidade fica sua oficina irmão

Mto bom o conteúdo! Tenho um G4,mas na hora que acelero ele perde a fora e morre,tenho que ficar pisando na embreagem e acelerador rápido pra não perder força e parar! O que pode ser ?

Excelente explicação parabéns mano 👏👏👏👏

Do meu gol joguei essa mangueira do anti-chama no chão e isolei a mangueira do tbi, suja o chão mas pra dentro do motor não vai si vai dar problema não sei só sei que já tem mas de ano sem nem um problema no motor.

como sempre muito obrigado que deus abençoe ! vc é show valeu !

Quanto que sera q ficou essa brincadeira aí hein , pq acho q meu gol precisa fazer isso msm me identifiquei com o vídeo

Pode crê doido aula nota 10

Que Deus abençoe você sempre mano

Podia ter ter um antichamas desmontável

Boa noite Ricardo Como sempre um ótimo conteúdo... Parabéns 😃😃😃👏👏👏👏

trabalho muito bem feito valew

Legal, ótima aula, parabéns

Tenho um gol g4 acontecia a msm coisa com o antichama eu fiz um furo na tampa do óleo é coloquei uma mangueira que vai para o tbi que fica sulgando esse gases do motor o antichama fica sequinho sempre

canal show de bola. maravilhoso, principalmente quando da a partida, kkkkkkkk. brincadeira, to aprendendo muito.

Ótimo trabalho parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

15 dias volta tudo de novo kk, enquanto não fizer o respiro na tampa de óleo e direto isso.

Serviço de Qualidade!

Problema crônico do gol g4, aprendi a tirar do meu e limpar para não ficar trocando, pois não adianta.

Entao profissional de qualidade,a maioria dos mecanicos troca outras pecas e deixa esse problema por falta de checagem ai o clinte volta de novo gasta outro dinheiro kkkkk.