림브레이크가 후졌다고 받아들이셨다면 영상을 잘못이해하신겁니다

겨울철 안전에 대비하려고 32c 타이어를 샀는데 림브 땜에 못 집어넣은 경험자로서 타이어가 좀 두꺼워도 림크기가 조금 달라도 혜자롭게 다 달수 있는 디스크 로드로 갈아타니 너무 편함.

요세는 미니벨로도 디스크로 넘어가는추세같더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 확실히 열변형에서자유롭다는점이 제일큰 장점인듯합니다 적어도 제가 림에서 디스크로 넘어오면서 무게가더늘어나서 속도가느려졌다 라는일은 거의없었습니다.(물론 앤진이 티코급이라 에초에느렸지만요....ㅠㅠ)

와씨..역시 기대만큼 대박영상이네요

영상 볼때마다 감동입니다. 머리에 쏙쏙 들어오네요. 잘 보고 갑니다~

단순 논쟁이 아닌 심도 있는 설득력에 박수를 보냅니다. 저역시 비오는날 7k 다운후 다음날 림브레이크 기종 팔고 디스크로 넘어 왔습니다. 코너에서 잔차가 가드레일로 가는 공포는 ....ㅠㅠ 안전이 최고 입니다.

재미있는설명이네요 ㅋㅋㅋㅋ 둘다 경험은해보았는데 디스크 우천시에도 소음이랑 정비 편의성만좋아지면 더 좋겠습니다

아주 잘보고 갑니다. 해설도 찰지고 재미나게 해주시네요 ㅎㅎ

이형님 입터시는게 기가맥히네... 채널명도 모르고 추천영상에 있길래 들어왔다가 건축학개론 드립듣고 바로 구독박았읍니다...

'돈 되재, 명분 있재 .. 변함없이 계속되는것은 변화 뿐이다.' 영상 잘봤습니다 감사합니다 ~

진짜 건축학개론 아 아니 자전거개론 분명히 떡상한다ㅋㅋㅋㅋ

이야 최근에 자전거 취미붙여서 유튜브 보기시작했는데 너무 좋은정보가 가득한 채널이군요~!

잊혀질만 하니까 ... ^^ 영상 또 하나 잘보고 갑니다.

4:54 이 소리 개공감 ㅋㄹㅋㅋㄹㄹㅋㅋㄹㅋㅋ

유압디스크 MTB로 잔차 입문했다 로드의 심플함과 속도에 매료되어 10년째 사용중인 림브 신봉자로써... 반박할 말을 찾지 못했습니다.. 하지만 아직은 바꿀이유를 찾지 못했습니다.. 로드바이크 특유의 간결함과 기계적인 완성도가 아직은 제게 매력적이기 때문이죠..

오 유익한 영상이네요 ㅎㅎ 멋집니다

영상 재밌게 보고갑니다😊👍

말투 너무 좋습니당!!

영상 잘 보고 있습니다. 정말 공감이 되고 담백하고 자신감 있는 맨트에 실뢰감이 느|껴짐니다. 솔직히 자전거 무게가(너무 많이 늘어 나면 않되겠죠 ^^) 늘어난다고 해서 일반 라이더는 똑같은 코스를 달렸을때 기록차이가 없다고 생각합니다. 그날의 컨디션 문제지....전영상에서 보았듯이 최적의 주행성능을 발휘 하려면 타이어 휠이 무엇이냐가 중요하다고 생각합니다. 그리고 경험도 했구요 ㅎㅎ 다만 프래임 성격이 주행에 어떻게 영향을 미치는지 궁금합니다 ^^;;

교수님 재미나게 듣고 갑니다

좋은정보네요!

00:09 여기서 좋아요 눌렀습니다

디스크써도 물웅덩이 밟으면 제동력이 주는 이유:소리땜에 쪽팔려서 내가 덜잡음

림 브레이크 사용자도 고개를 끄덕이게 만드네요. 다른 영상들도 보고 있습니다!

초6때 산 자전거가 림브레이크였군여 벌써 9년전이긴 하지만ㅎ 영상보고 림브레이크랑 디스크브레이크 차이점을 확실하게 알았어요!!

산악자전거랑 똑같다고 생각되거든요 시합나갈때나 라이딩 나갈때나 무게때문에 많은걸 포기하는건 스폰받는 선수들이야 하는거지 갑부가 아닌 이상에야 일반적인 서민에게는 신뢰성과 내구성이 필요하니 무게가 조금 늘어나는것은 어쩔수없는듯

자연스러운 건축학개론. . 장작의왕 드립이 난무하는 와중에 전문적이고 친근한 사투리 . .매력이 미쳤어

유용하네요 감사합니다

캐드13 림브...림취향이라 끝까지 림으로 가고 싶은데 추후에 바꾸려보니 더이상 선택의 여지가 없었더라는...ㅠ 이제 림브는 너무 제품도 상당히 제한적이었음...ㅠ 어쩔 수 없이 순응해야지 모...ㅠㅜㅠㅜ

자전거에 ABS 달릴판인데 이젠 논쟁 자체가 의미 없지..

디스크를 씀으로써 정확한 타이밍에서의 과감한 브레이킹(기록단축)과 열변형에서의 자유로움만 봐도 디스크 압승 돈 많으면 디스크 쓰고 가성비,정비성,무게를 따지면 림브쓰면됨. 각자의 취향차이 아닐까요~

형님 자전거는 없어도 인트로 보고 바로 좋아요 구독 때렸습니다

로드 타이어 두께에 디스크 까지는 머... 라는 생각이었었는데, 타이어까지 광폭이 달려버리니 얘기가 달라지더군요 ㅎㅎㅎ 훌륭한 강좌 잘 보고 갑니다.

많이 알고, 깊이 알고, 논리정연한 달변에다 적당한 유머... 최고의 강의다!

0:22 ....잡아줘...!

형 목소리에 힘이 들어가기 시작하는거 같은데요?? 구독자 분들을 위해 연습 많이 했구나ㅋㅋㅋㅋ 다음에도 좋은 영상 많이 올려줘요

몸에 맞추기위해서 안장과 스탬의 위치및 길이를 조정하기도 하는데 이럴경우 러이딩시 생길수 있는 문제와 이점에 대해서 알려주세요.

림브레이크는 브레이크 패드 좀 닳으면 레버를 힘껏 당겨도 좀 밀리는 그게 있어서 빨리 디스크로 바꾸고 싶네

몇년 전부터 튜브리스 타이어+디스크 브레이크가 대중화 될 거라 예상하고 존버탔는데 예상이 맞아서 기쁘네요. 그런데 그러다 오토바이로 넘어와서 -_-

목소리 제 취향이네요 ㅋㅋ

형아 정리해줘서 고마워 한참 고민했는데

4:50 딱 우중라이딩 할때 나는 소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

제동력하고 림브레이크로인한 카본 림손상 이 2개만 봐도 당연히 디스크가 답인듯...거기다가 갠적으로 뽀대도 훨씬 멋짐

말투가 너무 찰져요 형님

전 림인대 ㅋ;; 제동 잘안되는거 아니깐 천천히 타요 ^^: 천천히 그리고 오래 타는게 제 목적인지라.. 아주 멀리 놀러가서 사진찍고 머 먹고 오고 이러는거 좋아하거든요. 한 2-3년 더 타다가 돈 모아서 좋은 자전거로 언젠가는 바꿔야겠죠 ^^? 자전거개론 몇편 계속 보고 있는대 정말 뼈를 치고 재밌게 설명해주셔서 구독 좋아요 그냥 누르게 만들어주시네요 ^^ 감사합니다 ^^

이왕 디스크 쓰는김에 abs도 달리면 좋겠네요 di랑 하나로 통합해서 충전지 하나로 속도계랑 전조등 후미등까지 싹다 되면 편할거 같아요

둘 다 써보고 이야기 하자면 풀 브레이킹 상태에서 림보다 디스크 브레이크가 훨씬 안정적입니다 제동거리의 차이는 크게 못 느끼겠는데 반응속도의 차이는 확실합니다

저도 현재 메리다 리엑토 1200 타는데 림브레이크 여서 걍 한동안은 타야겠네요..

유익하다

디스크는 브레이크 제동방식에 진보된 기술임 애초에 비교대상이 안됨 다운힐, 급정지시에 느껴보면 알거임 또 로터 무게축이 아래쪽으로 되있어 항속차이도 있음

디스크브레이크타면 스포크 관리잘 해줘야 하는거 같습니다. 디스크 브레이크 타다가 어느순간부터 스포크 부러지는 일이 자주 생겨서 알아보니깐 디스크브레이크->스포크->림 으로 브레이크 힘이 전달되다보니 스포크가 적거나 강성이 떨어지면 스포크가 부러진다고 하더라구요. 이걸 알고 생각해보니 항상 스포크가 부러질때는 긴 내리막이 있어서 브레이크를 강하게 잡을 수 밖에 없는 곳을 갔다올때 였던거 같습니다.

그대는 누구신가요? 갑자기 길을 걷다 노다지를 발견한 듯한 이 채널은 당췌... 헐~ 감동입니다. 구독 후 정주행하고 있습니다.

아저씨 목소리 간지....

아 abs 달아주쇼!!

스쿠터 바이크에서 한때 브레이크에ABS가 꼭 필요한가로 논쟁이 있었던 것과 대동소이하네요 ㅎㅎㅎ 결국 ABS가 대세로 갔었던것과 같은 이치네요. 결론은 안전성때문에

역시 믿고 보는 자전거개론 채널 👍👍

너무잘해설핬어요^_^ 제가 디스크 초보자예요 질문가 이습니다 dh할때 패드가 1시간 없어져요 혹시 2900원 패드문제 인가요? 20000원 짜리 사용하시면 일주일 탈수 이슬까요? 부타해요 ^_^

젤 중요한 이유 중 하나는 극한의 에어로 추구로 인한 완전인터널 케이블로 가려다보니 기계식의 극악의 제동력과 정비성 때문. 이미 구형마돈과 벤지 바이어스에서 겪었죠 디스크가 그 직후에 나왔으니

목소리 중독성 쩜 ㅋㅋㅋ

림브도 좋긴좋더군요 근데 카본휠을 쓸때는 디스크가는게 맞는듯 디스크도 정비성 나쁘지않더군요 그리고 강성도 디스크가 좋다더군요 쓰루액슬이 기존의 큐알보다 강하게 만들어준대요 디스크의 문제는 결국 브레이크가 디스크에 가끔 닿는다는건데 혼자 정비할줄 안다면 금방 고침

아따 이양반 따릉이 브래끼 정리 반박 몬하게 학실 하게 정리 해뿌네~~ 굿입니다 ㅋ그러는 의미에서 구독 갑니다 ㅋ

아그리고 저는 개인적인 생각으로 림브보단 디스크 브레이크가 더 효율적이라 생각합니다 왜냐하면 어짜피 휠에 있는 림은 소모품인데 디스크 로터는 훨 싸기때문에 오래탈생각이면 디스크가 좋지 않을까요??

크~ 입문하려는데 또 디스크달린걸로 보게되네요 ㅋㅋㅋㅋ 지금 60만원으로 시작해서 190까지 갔습니다. 역시 완. 차. 기. 변 절대법칙인가요 유용한 정보 감사합니다.

림브레이크는 케이블방식이죠.. 브레이크레버 부분에 케이블연결부위가 터진경험이있어서. 다행히 평지니까망정이지 내리막 이었다면... 생각만해도끔찍하네요

타이어안에 스리디프린터로 뼈대를 넣어 승차감잡은 튜브리스? 타이어가 상용화 됫음 좋겟어요

왈가불가해도 제조사서 100프로 디스크만 만들면 10년뒤 림살려면 몇년지난 중고사서탈수밖에

자전거 1도모르는사람인데 멍하게 보고있다...ㅋㅋㅋ

오 디스크 인정ㅠ 그러나 로드타이어가 엠티비 타이어만큼 되지않는이상 그 제동력을 다쓸수가잇는건지싶음요 쨎든 대세인것같아 기변은 디스크로 보고잇음다 ㅎㅎ

작년 림브 중고자전거 산 직후 이 영상을 봤을때 반박도 못하면서 씩씩 거리고 봤습니다. 올해 디스크 자전거를 산 직후 웃으며 찾아봅니다.

수년전에, '로드는 림브레이크로 충분하다. 로드는 브레이크가 너무 잘 들면 위험하다. 정지용이 아니고 감속용이다.' 이런 말같지도 않은 소리 하던 것들 다 어디갔을까? 이제 디스크 기함들 보고 침 흘리고 있겠지?

솔직히 로드타면서 돌발 및 다운힐감속할때나 쓰지 브레이크쓸일 거의 없으니 평지나 낙타 유저이시면 림브로도 충분하다고 봅니다. 다만 고산지대에서 다운힐을 즐기는 분이라면 아무래도 디스크가 낫겠죠ㅎ

저는 mtb에 디스크 쓰고 있습니다. 로드 바꾸고 싶은데 디스크 달면 너무 잘 잡혀서 앞으로 넘어가기도 하는데 괜찮나요??

ㅋㅋㅋㅋㅋ재밌게 봤어염

제가 림쓰다가 유압디스크 쓰는데.. 장점이 더 많은거 같아요 특히 제동력이 ㅎㄷㄷ

위 영상 좀 보태면... 자전거 시장-로드-의 경우 2017년도에 전세계적으로 한계점이 도달했습니다. 16년 하반기부터 17년까지는 국내에서도 최악으로 꼽히는 시기입니다. 너도나도 살만큼 다산거죠. 그래서 제조사들은 눈을 돌리기 시작합니다. 그래서 나오기 시작한게 그래블과 전기모델입니다. 그래블은 사이클로크로스랑 거의 곂치지만...이름만 바꿔주고 슬쩍 바꿔주고 얜 로드로 못가는 임도도 신나게 탈 수 있어요. 하니 인기가 폭발했습니다. 그래블은 기본이 디스크죠. 그럼 숨통 뚫어놨고 그래블 만든다고 기술개발했고..이걸 어따쓸까하다가 눈돌린게 로드입니다. 슾샬, 트렉같은 메이저 제조사들은 휠도 같이 내놓습니다. 열변현에 대해 다양한 워런티를 해줍니다. 생각해보면 열변형 나는 이유만으로 새거로 바꿔주는거 자체가 손해입니다. 열변형 안나면 하나만 팔면땡인데. 왜 하나를 팔려고 기회비용을 +a로 해야되지? 라는 기업마인드로 보면 림브레이크는 필요악임을 알수있고. 제조사들은 이를 그대로 현실로 옮겼습니다. 그게 지금의 상황이 된거죠. 사람들의 가장 큰 불만은 림브레이크 라인업을 없애버린 것이죠. 이것 또한 기업마인드로 보면 앞으로 변할 시장을 주도하는 입장에서 굳이 기회비용의 손해까지 보면서 림브레이크 생산라인을 유지할 필요가 없는겁니다. 또한 규격에 대한 말이 있는데. 자전거의 디스크브레이크는 이미 mtb에소 10년 넘게 진통을 겪고 내려와서 이미 12mm액슬-센터락이라는 규격은 거의 고정입니다. 다만 제조사마다 액슬의 체결부분 형상이 조금다르거나, rat, 마빅의 스피드, 등 차이가 존재하는데...이건 본인 제조사 액슬 쓰면 문제 1도 없는 부분이고..액슬이 부러질 일도 거의 없으니 걱정할 문제는 아니라고 봅니다. 무게는 이미 큰차이가 없는 부분까지 따라왔습니다. 제 기계식 울테디스크 페달, 어댑터, 케이지 다달고 7.6 나옵니다. 이걸로 논쟁의 이유는 없습니다. 이미 시장의 변화는 시작했고, 흐름을 막을 방법도, 막을 이유도 없습니다. 결론대로 우린 좋든 싫는 디스크를 쓰게 될거고..디스크는 시장의 메인이 될겁니다. 물론 디스크 사라는건 아닙니다. 지금 자전거 싫어질때까지 질릴때까지 신나게 타시다가 기변할때쯤에 보고 구매해도 충분합니다. 다만 시장의 흐름때문에 사람들끼리 싸울 이유는 전혀 없다는거...이것만 잘 기억하시고 즐겁게 자전거 탓으면 좋겠습니다.

설명이 귀에 착착 감긴다 내공이 높다~ 라고 생각하게 되더니 급기야 헤라클리토스 까지 나올줄은 ㅋㅋㅋ

10여년전에 mtb와 로드를 운영한적이 있었는데요… 디스크와 림… 두가지 오래 타본 결과 디스크가 압도적인 우위에 있긴하죠. 디스크 하면 치명적인 단점이 페이퍼록 현상이라고 떠드는 분들도 계신데… 디스크는 내리막길이서 미친둣이 오래 잡아야 겨우 생길까 말까한 현상이 림브레이크는 생각보다 빨리 나타난다는…

옛날 짐자전거나 신사용자전거는 뒷바퀴가 띠브레이크인가 그런거 였는데 무게는 모르겠고 제동력이 좋았던 기억이 남 그런데 그게 왜 없어졌는지 모르겠고 없어진 이유가 궁금함.

비싼 자전거를 타는건 아니지만.. 림브레이크 쓸때는 정비 진짜 많이 하고 패드도 되게 자주 갈았거든요? 4년전 디스크로 오고나서는 따로 정비해본 적이 없습니다 ㅎㅋㅎㅋ

아,,, 부부젤라에서 한번 뿜었따,ㄷㄷㄷ

1:34 저거 각시탈님 자전거 아닌가요? 알레 e5에 바테입하고 프레임 색 보니까 거의 확실한거 같은데

지금으로썬 림의 무게가 유일한 장점일 터이지만 이것도 몇년 안가 고급화 되면 의미 없어질 것이라고 봅니다.

ㅋㅋㅋㅋ 현재 디스크로 바꾸고 대만족중입니다. 열변형 걱정도 없고, 브레이크 레버 잡는 피로도도 훨씬 적고 어차피 무게는 기변해서 더 가볍고...

디스크 안써봐서 제동력은 모르겠는데 신형 105 브레이크 셋도 엄청 타이트하던데 그거보다 더 제동 잘되면 튕겨져 나가는거 아닌가..ㄷㄷ 셋팅이 잘되어 있어서 그런지 살짝만 잡아도 미친듯한 제동인데 이거보다 잘되면 튕겨져 나갈듯

림브레이크보다 가벼울순 없지만 그 조금의 차이로 엄청난 안정성을 갖게되고 비싼 비용또한 규모의 경제로 통합되어서 가격도 저렴해질테니 나중엔 디스크 로드한번 사보고 싶네요 ㅎㅎ

오게 두어라 가격 안정화 되고 레버가 좀 이뻐지면 그때 디스크로 가면되는거죠 ㅎㅎ

디스크 브렉 쓰고있는데. 제동력 차이없다고 단언하시는분들은 타보시고 말씀하시는건가... 내리막에 손아프게 잡던 브레이크인데 지금은 굉장히 편하게 잡힙니다

비가오고 물이 묻으면 디스크는 밀려요 안밀린다녀....ㅎㅎ 오토바이도 비오는날엔 디스크보다 드럼이 잘잡혀요

중간에 와인색 습샬 알레 각시탈님거랑 똑같이 생겼네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

디스크의 장점이 많이 나오긴 했는데 가볍게 타는사람에게는 림브레이크도 좋습니다 일단 자전거 자체가 조금이라도 가벼워지고 구조가 단순해서 수리가 쉽고 오랜 사용으로 마모되도 값싼 고무패드만 교체하면 되서 유지비도 적죠 짧은 거리를 평지위주로 다니는 사람한테는 디스크의 장점이 크지않아서 림브레이크가 유지관리가 편해 더 나을수도 있습니다

디스크브레이크덕분에 프레임은 각각의 특성이 강화되고 제동력걱정없고 휠아작날걱정없고 여러모로 졸래꿀이었죠 MTB에 디스크나왔을시기에도 다들이랬는데 지금은? 로드라고 다를까요

그럼 카본 말고 일반 철 휠은 어떤가요 제가 악력 50찍는데 이 정도면 괜찮지 않을까요

중간중간나오는자전거 각시탈이타는거아닌가요?

무게 부분도 많이 보완되가고 있어요. 전체적으로 초기때보다 많이 가벼워져가고 있죠. 저도 21년식~22년식 기변을 디스크로 결정했습니다. 소수로 에어로 명문.. 써벨로와 습샬이 T T까지 디스크로 밀고있디만, 사실상 T T 바이크를 제외한, 양산형 로드는 디스크가 완전 활성화 됬다봐야죠.

모터 싸이클쪽에서도 슬슬 드럼브레이크에서 디스크로 넘어가고 있죠 나름대로의 장단점이 다있지만 역시나 디스크브레이크가 압도적으로 장점이 많기때문에 디스크가 훨씬낮죠 자전거 또한 빠르게 변화될겁니다

재밌어요.

자전거는 무겁든가볍든 엔진이 중요하기에 그냥 디스크브레이크를 사용하자!

림브로 다운힐제동시 뒤질뻔하다가 디스크가니 너므조하ㅜ

걱정될만큼 빠르게 달리지를 못하니까 당분간은 림브레이크에 문제가 없네요...

저 그러면 궁금한게 림브레이크 라는 종류 자체는 계속 존재는 하게 될까요? 로드에서는 디스크로 가는 것이 운명이라면 다른 자전거들에서는 림브레이크가 계속 생존할 수 있을까요? 아니면 결국 림브레이크라는 종류 자체가 나중에는 없어질까요? 궁금함다