ขอบคุณ​ครับ.. ความรุ้ไม่มีที่สิ้นสุด.. หากเราเปิดใจพรุ่งนี้อาจได้ความรุ้ใหม่​ ในเรื่องเดิมทั​ ที่ดีกว่าเดิมถูกต้องกว่าเดิม.. ได้ความรุ้มากมาย​ จากช่องนี้ครับ

ได้ความรู้ อธิบายชัดเจนครับ❤❤❤

อธิบายได้ละเอียดมาก เข้าใจง่าย ทำคลิปต่อไปเรื่อยๆนะครับ ขอบคุณครับ

You are great for us.

เข็มมันทำหน้าที่เหมือนก๊อกน้ำ ผมไม่เห็นว่ามันจะควบคุมอากาศตรงจุดไหนเลยครับ ลองปิดอากาศที่ปากคาร์บูให้หมดเท่ากับไม่มีอากาศเข้ามาทางคาร์บูเลยถ้าเราเปิดเข็มแม้ไม่มีอากาศเข้าน้ำมันก็ท่วมครับ เพราะปั้มมันทำงานโดยแรงดันจากท่อแรงดันที่ต่อมา และเสริมด้วยแรงดูดจากพอร์ทไอดี น้ำมันจะออกได้สะดวกแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับการปรับก็อกน้ำมัน Lหรือ H ส่วนอากาศจะมากหรือน้อยขี้นอยู่กับปีกผีเสื้อทั้งสองตัว L จะทำงานหนักเมื่อรอบต่ำเพราะลมที่โดนดูดด้วยพอร์ทไอดีจะวิ่งผ่านรูน้ำมันออกพอดี แต่พอเร่งรอบมากขึ้นปีกผีเสื้อเปิดมากขึ้นอากาศจะเข้ามากขี้นแต่กลับมีผลกับรูน้ำมัน L น้อยลงเพราะช่องมันกว้างขี้น แต่กลับไปมีผลกับทางเดินน้ำมันช่อง H จะสังเกตุได้ว่าช่องน้ำมันช่อง H จะใหญ่กว่ามีผลกับอากาศที่วิ่งผ่านมากกว่าช่อง L ผมแค่สังเกตุจากการเล่นกับคาร์บูแบบนีัมาพอสมควรไม่ได้เป็นช่างซ่อม ด้วยความเคารพครับ ผมได้ความรู้จากท่านมากผมขอแสดงความคิดเห็นครับ

ใด้ความรู้มากเลยครับผมก็ดูมาหลายคนและก็หลายคลิปใอ้สองเข็มเจ้าปัญหา แอลกับเอ็ส บางท่านก็บอกว่าเข็มน้ำมันกับเข็มอากาศบ้างบางท่านก็บอกว่าเข็มนัำมัน ซ้ายรอบช้าขวารอบเร็วผมละงงไม่รู้จะเชื่อใครดี