Belle démonstration du SAET NG et des cantons mobiles déformables à l'arrivée de la gare Thiais - Orly! Plus besoin d'attendre que le train précédent quitte complètement le quai pour commencer son approche. La techno n'est pas nouvelle et avait déjà été implémenté sur le pilotage auto MAGGALY de la ligne D à Lyon et sur le SACEM du RER A (tous deux conçus par Matra/Siemens, comme le SAET NG), mais c'est une petite révolution pour le métro parisien!
@ErebosSan2 ай бұрын
Effectivement, j'étais persuadé qu'on allait s'arrêter avant la station et ça a été parfaitement géré !
@Lodai9742 ай бұрын
C'est du equivalent ETCS 3 ce type de systeme
@Parmatt2 ай бұрын
Et encore il y a des limites de vitesse appliquées pour le moment sur les aiguillages@@ErebosSan
@CedricGniewek2 ай бұрын
Euh, de mon souvenir, ni le SAET, ni le SACEM n'utilisent de cantons mobiles déformables, mais des cantons fixes virtuels. C'est surtout l'augmentation de la puissance de calcul et la réduction de la latence qui permet ce genre d'opérations.
@Lodai9742 ай бұрын
@@CedricGniewek Alors c'est ETCS 2 ou 2.5
@picardiebelleregion95082 ай бұрын
Jusqu'à ce jour, c'était une corvée que d'aller à Orly ! ... là, on ira presque uniquement par plaisir 😍
@ErebosSan2 ай бұрын
C'est ce que j'ai fait à midi 😁
@cabridepirate2 ай бұрын
J'y pensais justement🤣
@aur.c2 ай бұрын
oui!
@gastounet452 ай бұрын
Tout à fait !
@niconos352 ай бұрын
Oui enfin…un pplaisir qui se money
@joyousslime3130Ай бұрын
This was such a cool metro line to ride on when I went to Paris, I hope one day something like this will be in the us.
@benwicqrm70732 ай бұрын
Premier onboard (avec passagers) de ce prolongement !
@ErebosSan2 ай бұрын
J'y étais dès l'ouverture (et la chance d'avoir une rame calme !)
@ibrazerty2 ай бұрын
Merci pour la vidéo du prolongement 👍👍
@etbadaboum2 ай бұрын
C'est magnifique ! Quelle émotion après avoir suivi ce projet pendant tant d'années !
@madagamingmariokart78462 ай бұрын
Le tunnel semble lumineux que le côté sombre sur les autres lignes
@ErebosSan2 ай бұрын
En fait avec le temps, les tunnels se salissent et deviennent plus sombres.
@cabridepirate2 ай бұрын
@@ErebosSana cause de l'usure des pneus?
@madagamingmariokart78462 ай бұрын
@@cabridepirate la saleté se propage partout.
@clscz_252 ай бұрын
@@cabridepirate Oui, quand les pneu ou les roues frottent les rails, elles dégagent de la limaille de fer qui après vient se coller aux parois et cela donne cet aspect salis et sombre. Mais ce n'est pas le seul facteur. La poussière, ou encore le nombre de lampe et leur luminosité sont aussi des critères à prendre en compte.
@TuananhNguyen-eu3xk2 ай бұрын
Le 24 juin , La 14 prolongée Aéroport d'orly et saint denis pleyel. 0:00 Aéroport orly 2:16 Thiais Orly 4:44 Chevilly larue 7:16 Chevilly larue 9:45 Villejuif gustave roussy Pas desservir 11:43 Hopital bicêtre 13:54 Maison blanche 15:39 Olympiades
@TuananhNguyen-eu3xk2 ай бұрын
La station villejuif Gustave roussy ouvriers le 26 décembre
@briatmichel6426Ай бұрын
7:16 L'Hay les roses
@Zorode2 ай бұрын
merci beaucoup pour la vidéo jai pu apercevoir ma pauvre station gustave roussy .. Mais merci beaucoup
@TheMexxodus2 ай бұрын
Very nicely filmed. It's a shame the new stations on line 14 no longer follow the open transparent look of the the older stations. With more glass platform screens and the open arches across the tracks. In the new stations the tracks feel a lot more boxed in. Curious how the stations themselves look, but the RATP seems to have white, sterile, functional and non-descript style for its modern stations. Not pleasing in my eyes .... hope there is some art work to brighten them up.
@Makiv-hj5xh2 ай бұрын
It was probably cheaper to build these new stations this way.
@orezomichel60932 ай бұрын
Génial ! 👍
@bleutit2 ай бұрын
Avec le prolongement la m14 est devenu la 2e ligne la plus longue de france la 1ere est la m2 de Lille qui gardera ce titre jusqu'en 2025 avec la m15 ou elle passera 2e
@antoinep74142 ай бұрын
en 2025, c'est uniquement la partie sud qui ouvre, mais la ligne 15 restera plus courte que la M2 de Lille. Le bouclage complet est en 2031 normalement et là elle sera la plus grande ligne de France.
@bleutit2 ай бұрын
@@antoinep7414 en 2025 la ligne 15 fera 33km donc elle sera plus longue que la m2 de Lille avec ses 31,1km
@thetysse93402 ай бұрын
Faut prolonger la 7bis et la 3bis pour permettre une meilleure accessibilité au nord-est Parisien !
@ADPax2 ай бұрын
c'est un vrai plan pour le futur, je pense, pour lier Gambetta et Château-Landon
@Zorode2 ай бұрын
toujours estimé trop cher pour le besoin
@transportsratpidfmdu75172 ай бұрын
@@ADPax et relié à la Gare du Nord aussi
@ADPax2 ай бұрын
@@transportsratpidfmdu7517 oui bien sûr, aller à pied entre Château-Landon, Magenta et Gare du Nord, comme on peut faire entre Saint-Denis Pleyel et Carrefour Pleyel, non?
@transportsratpidfmdu75172 ай бұрын
@@ADPax ça été sur les plans aussi je dis ça je dis rien
@pasdenom28422 ай бұрын
Même si ce prolongement ne me sera pas utile, je suis content pour les Val-de-Marnais, prochaine étape : Le Grand Paris Express.
@M11_TickАй бұрын
Le prolongement de la 14 au Nord et au Sud fait partie du Grand Paris Express, et ce n'est que le début !
@user-sp3qs2mf4dАй бұрын
merci ! 👍
@transportsratpidfmdu75172 ай бұрын
Ça fais bizzare que Olympiades n'est plus le terminus de cette ligne
@ErebosSan2 ай бұрын
J'ai connu Madeleine - Bibliothèque !
@transportsratpidfmdu75172 ай бұрын
@@ErebosSan bah pas moi puisque j'étais pas né ducoup j'ai connu Olympiades - Saint-Lazare 😂
@DKJawed400012 ай бұрын
Ouais c’est vrai Madeleine comme terminus ça n’a pas duré longtemps. Ceux nés après 2003 n’ont pas connu ça.
@transportsratpidfmdu75172 ай бұрын
@@DKJawed40001 ça duré que 5 ans un peu comme Mairie de Saint-Ouen qui a duré que 4 ans
@DKJawed400012 ай бұрын
@@transportsratpidfmdu7517 exact
@gregferroviaire97432 ай бұрын
La fréquence des trains à l’air plus importante que sur les autres lignes ?
@ErebosSan2 ай бұрын
De 2 à 4 minutes suivant le moment de la journée.
@nicolaspeduzzi882319 күн бұрын
J voulais bien que les mp89 reste pour le prolongement a l aéroport d orly
@Edgar-qo1qz2 ай бұрын
Je m'attendais à ce qu'il soit plus rapide quand même
@philippeboire12842 ай бұрын
Oui c'est vrai, vue la longueur des interstations, il pourrait faire des pointes à 250 KM heure !
@athozusАй бұрын
Je me demande s'il n'était pas en mode économique à ce moment-là. Mais c'est vrai que vu qu'on a fait l'erreur de faire des interstations aussi longues, autant pousser jusqu'à 100 km/h (vitesse max du MP 14).
@Marc-y9kАй бұрын
@@philippeboire1284 😄😄😄
@ferro73swiss2 ай бұрын
14:52 ancien technicentre d'Olympiades aujourd'hui démoli ?
@LeVoyageurParisien-wk8oe2 ай бұрын
Oui
@ferro73swiss2 ай бұрын
@@LeVoyageurParisien-wk8oe ah ok mdr, ça fait trop bizarre de voir un technicentre converti en portion de tunnel 😅
@ErebosSan2 ай бұрын
Son vrai nom c'était Ateliers de Tolbiac-Nationale, et c'est le second emplacement puisque le premier correspond à l'actuelle station d'Olympiades.
@ferro73swiss2 ай бұрын
@@ErebosSan d'accord 👍🏻
@quoniam4262 ай бұрын
@@ferro73swiss L'atelier des Lilas après Mairie des Lilas a subit le même sort avec le prolongement de la 11 à Rosny. Il y a même encore la peinture bleue sur les murs !
@MrJuju06700Ай бұрын
Pouvoir rejoindre un des deux aéroports de Paris en métro direct c'est une sacrée belle avancée dis donc.
@CraftDauphinMC2 ай бұрын
J'aime bien ces nouveaux quais ! On dirait ceux du VAL
@Ferrari6382 ай бұрын
Tu vas faire aussi saint denis pleyel ❤❤❤
@ErebosSan2 ай бұрын
Oui je ferai plus tard une vidéo plus détaillée, mais c'est tout ce que je pouvais faire ce midi.
@jdusjxosn15042 ай бұрын
Vous savez pourquoi il n’y a aucun distributeur à boissons/confiserie sur les quais ?
@rom1chmer2282 ай бұрын
Elle va à 80km/h ?
@Riley-jj5rp2 ай бұрын
Oui, je l’ai pris tout à l’heure mais dans sa vidéo elle ne semble pas aller vite à mon avis c’est du à la trop forte proximité entre les trains
@LeVoyageurParisien-wk8oe2 ай бұрын
Enfin
@stefdissanayake72072 ай бұрын
Y’a pas d’annonces des stations? Je nen entends pas en tout cas
@benjaminchn2 ай бұрын
Le prolongement est déjà fini 🎉??!!
@antoinep74142 ай бұрын
oui ils ont mis un coup d'accélérateur pour que ce soit terminé avec les JO, quitte à faire prendre du retard aux ligne 15-16-17.
@thibaultjobey67752 ай бұрын
Très longues les interstations.
@ErebosSan2 ай бұрын
Oui c'est quasiment du Châtelet - Gare de Lyon à chaque fois !
@thecomu00562 ай бұрын
Il va falloir s'y faire, avec le Grand Paris Express. Attendez-vous à des interstations beaucoup plus longues sur les futures lignes 16, 17 et 18 et même sur certaines sections de la 15.
@athozusАй бұрын
@@thecomu0056 Grosse erreur malheureusement. On pense aux 5,5 km entre VCB et Noisy-Champs dans une section urbanisée entre autres. Autant je veux bien comprendre que je sois le seul à aimer les stations toutes les 300-400 mètres, mais de là à faire 2 km à chaque fois, c'est vraiment une perdition d'utilité selon moi (même si le GPE, notamment la ligne 15, sera une révolution). Ils ont voulu faire un métro-RER deux en un mais au final je me demande s'il ne fallait pas faire un métro puis un RER, avec là des interstations plus grandes. En espérant tout de même qu'on puisse rajouter des stations dans le futur...
@thecomu00562 ай бұрын
Une inauguration qui a lieu un an jour pour jour après celui du tram T10 dans les Hauts de Seine, comme par hasard 😂
@Riley-jj5rp2 ай бұрын
Déjà 1ans ?😳
@XANDERALIS2 ай бұрын
Au-delà d'olympiade, cette manie d'avoir fait des zones de porte palière avec un dessus et qui bouche complètement la zone de roulement. Exactement comme les stations du métro automatique de Lille. Cette fois-ci les quais dans les espaces sont complètement séparés par le dessus aussi, sur toutes ces stations après olympiades, et certainement Saint-Denis Pleyel aussi.
@ErebosSan2 ай бұрын
Oui et sur les futures stations des lignes du Grand Paris
@jdusjxosn15042 ай бұрын
Exact, dans le but d’avoir des quais plus silencieux et ne pas respirer les poussières de freinage des MP14
@Verstin072 ай бұрын
C’est ultra silencieux C’est un vrai confort, honnêtement !
@XANDERALIS2 ай бұрын
@@Verstin07 J'espère que la chaîne de traction, ou plutôt de modulation des MP14 CA, aurait elle aussi évoluer? Comme a partir de la MP14 CC 03..
@athozusАй бұрын
@@jdusjxosn1504 Mouais mais abandonner les cerceaux pour la ligne 14 c'est quand même dommage.
@leogoureman77122 ай бұрын
Pas d’annonces sonores des stations ?
@Riley-jj5rpАй бұрын
Y’a un bug général ça fait avec toutes les rames
@RandomKerbalizedGuy2 ай бұрын
Ces rames sont vraiment identiques aux MPL 16 XD (Si vous savez pas ce que c'est cherchez sur internet)
@Lodai9742 ай бұрын
Et il est probable que celui de marseille le soit aussi.
@goldwin43692 ай бұрын
14:54 ancien atelier Tolbiac N2
@kennyvivelestransportsurba72842 ай бұрын
Il manque la partie Pleyel
@ferro73swiss2 ай бұрын
Pourquoi il ne s'arrête pas à 9:45 ?
@ErebosSan2 ай бұрын
Parce que la station Villejuif - Gustave Roussy n'est pas encore terminée (comme Porte de Clichy lors du précédent prolongement)
@ferro73swiss2 ай бұрын
@@ErebosSan d'accord ! Et elle a eu des inondations ou c'est une autre raison ?
@ErebosSan2 ай бұрын
@@ferro73swiss simples retards. D'ailleurs j'ai lu que d'autres stations comme Thiais-Orly ont failli ne pas ouvrir aujourd'hui.
@KnackiLex_YT2 ай бұрын
car c'est la station "Villejuif- Gustave Roussy" et elle est encore en travaux
@ferro73swiss2 ай бұрын
@@ErebosSan ok ! Villejuif ouvrira quand ?
@benthewheel302 ай бұрын
Finally platform screen doors in Paris!
@ErebosSan2 ай бұрын
There ars platform screen doors on line 14 since 1998!
@benthewheel302 ай бұрын
@@ErebosSan The original ones are platform edge doors. Platform screen doors are when the doors are connected to the ceiling as well as the floor
@clscz_252 ай бұрын
La ligne 14 : ligne officielement la plus longue de France.
@ENCPBbis2 ай бұрын
Non, il s'agit de la ligne 2 du métro de Lille (31 km).
@clscz_252 ай бұрын
@@ENCPBbis Oui, c'est vrai la ligne 2 de Lille fait 1 km de plus. Mais en termes de nombre de personnes par jour (1 million d'ici 2025), des trains de 8 wagons (contre 2 à Lille) et des stations aux tailles inhumaines, la ligne 14 mérite largement ce titre
@remimazaleyrat64542 ай бұрын
Mais bientôt la ligne 15 de métro de Paris sera la plus longue de France, d'Europe et aussi du monde ! 75 km en battant le métro de Pékin 68 km
@clscz_252 ай бұрын
@@remimazaleyrat6454 ça sera énorme!
@user-ek2if5ck5p2 ай бұрын
Y’a un feu rouge mais il continue de rouler ??? 9:52
@titouf57572 ай бұрын
C à cause du système de CBTC (cantonnement mobile deformable) qui permet de rapprocher les train au maximum pour garantir la meilleure fréquence
@nonautram13express6 күн бұрын
La modernité.
@mjk63732 ай бұрын
Stedef traintrack
@ferro73swiss2 ай бұрын
Enfin ! Mais + cher qu'OrlyVal :(
@ollivierdechezcarglass2 ай бұрын
Non, 10€30 depuis paris via la 14 et +11€ depuis Antony et 14€50 depuis paris via l'orlyval donc c'est tout bénef pour tous
@pasdenom28422 ай бұрын
Orlybus sera supprimé l’année prochaine c’est ça la triste nouvelle
@cabridepirate2 ай бұрын
Peut-on se rendre a thiais-Orly sans payer le supplément de 7€?
@Zorode2 ай бұрын
@@cabridepirate je crois que oui en prenant le T7 apres
@cabridepirate2 ай бұрын
@@Zorode ok, merci, c'est toujours bien de savoir ça😁