Рольф льется на том же заводе что и синтек в Обнинске и из той же базы😂. Чисто для тех, кого смущает все явно отечественное.

В якутии, где авто не глушится, похоже менять надо через 10 суток....главное двигатель не глушить....

2:36 не совсем так. Один машино-час это, разумеется, не один час работы на холостых. И не один час работы двигателя в отсечке. Это единица рабочего времени, приведённая к условно-средним оборотам коленчатого вала. На тракторах, кстати, счётчик машино-часов считает именно обороты коленвала, и приводит их к условным часам рабочего времени. А масло менять так лучше не по машино-часам, а по сожранному топливу. Потому что между израсходованным топливом, состоянием ЦПГ и количеством оборотов коленвала связь куда более явная, нежели связь с пройденными километрами или временем тарахтения на ХХ. Если развить эту мысль дальше, то если условия эксплуатации данного конкретного ТС под управлением данного водителя плюс/минус всегда одинаковые, то не составит труда привести всё это и к машино-часам, и к пройденным километрам. Конструкторы на заводе имеют статистику по своим и чужим типовым машинам. Они делают расчёт, исходя из неких среднестатистических условий эксплуатации, берут серединку из распределения Гаусса. Накладывают на это теорию надёжности. И получают средний, приведённый к пройденному километражу, интервал замены масла. Тот самый интервал, который удобен и понятен подавляющему большинству автовладельцев. Если же у автовладельца большой опыт, куча знаний, статистика, приборы, лаборатории и т.д. - ему никто не запрещает пересчитать интервал замены масла под свои условия.

На самом деле ведущий тоже в свойствах масел разбирается поверхностно. Вязкость, температура начала кристаллизации, температура застывания, "кислотно-щелочной баланс", температура вспышки, вязкость при рабочей температуре, смолы, зольность, окисляемость и много еще чего влияет на качество и долговечность масел. Смазывающие свойства оцениваются по износу пластин на специальной установке. Об этом можно долго говорить. Из того, что прошло через нашу лабораторию и показало себя лучше всего во время эксплуатации показали LIQUI MOLY и BIZOL. Некоторые партии синтетики всесезонки 5W40 LIQUI MOLY показали температуру застывания -59 (!), BIZOL "зеленой" серии - до -52. Всё остальное хуже. Кстати, масла Лукойл тоже вполне приличные. Потемнение масла говорит о хороших моющих свойствах масла при условии нормальных параметров двигателя. Какие еще отложились в памяти? ZIC, Elf вполне нормальные... Можно нарваться на подделку. Чаще попадались банки Mobil. Очистка, осветление отработки и разливка по банкам. Визуально отличить очень сложно.

Поздравляю парни с первой рекламой масла на канале)

Маслосрач объявляется открытым!!!!!!🎉🎉🎉

Доброго времени суток. Автомобиль Рено Дастер 1,5 дизель. В настоящее время стал пользоваться моторным маслом EUROREPAR PREMIUM C4 5W-30. Пока на данный момент ничего плохого не могу сказать, угара нет от замены до замены, хотя раньше на elfe немножко было. Пробег 230, сажевый на месте. Интересен ваш комментарий про это масло?

Чугунный блок и правильная система смазки в нужных точках способна переварить работу на масле разного состояния. А новодельные "высокоэффективные" алюминивые агрегаты не предназначены для ресурсной работы, там не в масле дело.

Логан 1.4, куплен лично мной в 2008 году. Пробег ровно 300 000. Живу в Екатеринбурге, скрость средняя небольшая. Менял масло до 250 000 км через каждые 15 000 км, сейчас почаще 10 000 - 12 000. К двигателю вопросов нет вообще. Регулироку зазоров клапанов первый раз делал на 280 000 - в итоге все, кроме одного зазора, в норме. Масло не доливаю, тяга в норме. Покупаю масло в проверенных источниках. Поэтому стоит ещё сказать, что много зависит от технологичности двигателя.

Даже если движок накроется, рольф за такую рекламу новый двигатель пришлёт.))

Добрый день. Спасибо большое за ролик. Подскажите, как называется ваша сигнализация?

Спасибо за ролик👍🏻 ждём

Помню как в начале производства рольф ссал всем в уши что масло чисто немецкое и после этого кто-то хочет его покупать?

Перешёл по ссылке и охренел 4 литра Рольфа 5 300 руб...просто космос, да ну его куда подальше..

Раньше был Рено Симбол 1.4 ,75 л.с. Масло менял каждые 10 тысяч км,средняя скорость была 17.6. Сейчас Лада икс рей 1.8, буду менять каждые 5 тысяч км, средняя скорость 14.5 км. Спасибо за информационный ролик

Для чистоты эксперимента и объективности выводов, нужно бы взять пробу для Rolf ещё на тех же 285 мото часах. Тогда можно увидеть свойства в динамике уже в двух цифрах относительно импортного.

Москва, средняя скорость 33-35кмч пробег 90км в день. По МКАД. На авто счётчик моточасов, меняю через 200ч. Пробег получается 6000-7000км. Масло Syntec 7000 5w40. А/м 2007г пробег 245т.км. Расход масла от замены до замены примерно 400-500г.

Реклама без рекламы😂 Rolf

Здоров мужики,все правильно и по делу.Давно сам уже столкнулся с пробегами и моточасами...Мотор QG16DE,с появлением масла на пао+эстеры лью уже тысяч 100 масла Taif и татнефть люкс пао.Так вот масло двигатель не жрет до 5 тыс км,а потом медленно начинает уходить и когда я это заметил,начал масло менять по моточасам...грубо говоря за 5 тысяч км у меня вышло первый раз 400 моточасов,видимо масло теряет свои свойства и начинает угорать и пробега сейчас 345 тыс км,капиталки не было ни разу,менял один раз цепь грм,сальники свечных колодцев,клапан pcv

Привет! Спасибо за разъяснения. Пенза-Заречный, ср.скорость 20-23 км/ч зимой, 27-30 км/ч летом. Раньше на ГБО старался в районе 10 тыс.км менять, сейчас 300 моточасов стараюсь.

Надо промежуточные пробы масла брать. На 100 часов, 200 часов, 300часов и т.д.

Срасибо за ролик, работу. 👍

Я конечно думал что автор поумней) зачем сравнивать 4-х тактные моторы от газонокосилок/мотоблоков которые работают на высоких оборотах постоянно? По этому там и идет измерение по моточасам, так как мотор всегда работает на 3-4тысячах. Вы же когда в пробке стоите, у вас мотор работает на 600-800 оборотов, моточасы имеют место быть, но не так фанатично как объясняет это автор. На моточасы можно обращать, но если вы и на 350 поменяете, ничего плохо от этого не станет. Лучший вариант это делить официальный интервал на 2 и менять масло каждые 7500км. Всю жизнь так делаю, моторы и по 300.000 ходили без нареканий.

Живу в маленьком городке за Полярным кругом. Никаких моточасов не считаю,меняю масло каждые 5-6 тысяч км. Недавно с товарищем начали снимать наклейки с ТО его праворукой Мазда. Японец менял масло через каждые 5 тысяч. И это в Японии,с их бензином,настоящими маслами и фильтрами. Японцы явно не дурнее паровоза! Короче,буду теперь менять масло через каждые 5 тысяч,тем более,что мой Аутлендер пробежал всего 51 тысячу.

Тут хотелось бы увидеть еще разбор того, как влияют нагрузки на масло, например не езду внатяг, а нормальную езду на полке момента, и соответственно насколько меняются нагрузки и характеристики масла

Живу в Татарстане, маленький городок 80 тыс.чел. Автомобиль Рено Сандеро первого поколения 2011г. пробег на данный момент 246 тыс.км, раньше масло менял 8-9 тысяч км. ,но тогда пробег был в основном по трассе 80% трасса ,20% город. Ездил на работу в соседний город 70 км. в один конец. 140км туда и обратно , через день. Последние пару лет меняю по сезону весной и осенью, так как мало проезжаю , за лето 23г. проехал чуть больше 5тыс. км. Зимой итого меньше 2-3 тыс.км. Масло стало подьедать, от послелней замены проехал около трёх тыс.км уровень упал на половину щупа. Раньше от замены до замены ( 8-9 тыс.км.) уровень по щупу опускался миллиметров на 5 .Последняя замена масла осенью , масло Газпром синтетика 5w40. До этого с 2016г. Заливал масло elf nf 900 . До последней замены масла никогда не промывал ДВС промывычными маслами. А в этот раз Перед заменой промыл промывочным маслом Волга. Скоро буду менять масло , а прежде залью мягкую промывку Лавр на 200км. И ещё приобрёл мягкую раскоксовку от Рутек, она льется в свежее масло, может эти процедуры помогут хотя бы частично избавится от жора масла. На среднюю скорость обращал внимание когда ездил в Казань ( 300км) от моего города , туда и обратно 600км. Бортовик показывал 74,5 км/ч средняя скорость. Хотя по трассе ехал 90-110 км/ч. Изредка на обгонах 130км/ч. Быстрее ехать себе в убыток, у нас камер в Татарстане пруд пруди.

Здравствуй. Спасибо за видео ❤

Спасибо большое вам что вы доносите до нас!!!

Привет. Добавлю. Всё верно и + ... Частота замены масла зависит ещё и от ёмкости картера. Чем меньше бадейка с маслом под коленвалом, тем быстрее портится в ней масло.

Покупал авто в германии опель астра н 1.7 дизель исузу. Пробег на момент покупки 164.000. По сервису немец менял масло через каждые 30.000км и не парился. Я меняю масло от 12.000 до 18.000 км, в зависимости. Масло лью оригинальное опель гм 5в-30. Пробег уже 510.000 км. Не дымит, не пыхтит, работает каждый день. Считаю что на самочувствие двигателя влияет качество масла и режим эксплуатации. Например я не душу машину оборотами до 2000, иногда даю ей ***** чтобы все исполнительные механизмы отработали на весь ход. Ремень грм меняю раз в 90.000, ставлю ина, гейтс и все ок. В жизни и так хватает чем заняться а не моточасы высчитывать ))))

У нас (зубчаниновку) называют Чалтарьойл по поселку за Ростовом на Дону -( Чалтырь ) где делается нечто подобное, по крайней мере в свое время. Чтож посмотрю завтра сколько у меня по компутеру покажет моточасов , а то менять уже пора подходит. Благодарность за доходчивую и аргументированную подачу информации . А то менять так часто авто не имею средств. Пробег по одометру уже 170 000 тыщщ с копейками, пробег как по городу так и за , но больше все таки по городу. Годов уже авто - 16 модель ниссан тиида мексиканка брал с рук три года назад меняю масло через 10 тыщщ масложора пока нет от замены до замены. Всегда с интересом смотрю данный канал - много интересного , респект ведущему.

Брянск логан средняя скорость 18.2 получилось. Масло меняю 6-7тысячь.тех обслуживания и ремонт прохожу в одном сервисе. Подписан на вас смотрю все ролики. Прошлая замена была на рольф ультро. До этого заливали эльф, потом перешли на кикс5 w30 . Жду ролик по экспертизе масла. Ребята в сервисе сказали что многие на рольф переходят.

В бортовом компе гранта фл 16 клапанов. Отображается и средняя скорость и моточасы после последнего сброса. У меня средняя в Курске 41 км в час. Но это не одекватно. Так как закончалась гарантия и залил синтек 5 в 40. И из 1000 км после замены ездил 400 км в Орел. Так по городу обычно 23-27 км в час. Хорошо, что Вы обратили внимание на моточасы в компе авто. Теперь буду, если надо скидывать "домашний счетчик", а комп скидывать по замене масла. На дилерском масле на 10 т доливал полтора литра , но это была обкатка. Сейчас пробег 37т . И после перехода на синтек расход масла, после пробега 1000км уровень как и залил.

Очень интересную тему затронули! 👍

И ещё... Ну и пусть что парни рекламируют это масло....! Щас жизнь такая, надо крутиться. Суть ролика не в конкретном масле, а в реальном пробеге движка, разговор о реальных моточасах. Считаю это абсолютно верно и грамотно,не убавить не прибавить. Ребятам респект и уважуха за их работу и их видосы!!!

Сначала думал, что видео познавательное, но не стоит на ночь смотреть. А после фразы в конце: "... проверенный продавец на ОЗОН", понял, что это черная комедия.

Езжу на Дастере К4М 1.6. Меняю масло раз в 10000, средняя скорость около 30. Лью CHEMPIOIL Ultra SN 5W-30, до это Mannol 7706, пробег 140 т.км. Проживаю в Волгограде. Давненько задумываюсь, чтобы менять на 7500, возможно после вашего видео в следующий раз так и будет.

Привет из Карелии! меняю масло каждые пол года не зависимо от пробега! Всём добра!)

Почему-то моточасы не просто часы считают, и моточас не равен 1 обычному часу, а зависит от отоборотов двигателя. На холостых моточасы идут медленнее )

Вангую что Рольф хорошо себя покажет на экспертизе раз вы ссылку даёте там где вы его покупали. 😂

Про моточасы давно проехали: час холостого хода и час езды со скоростью 120 км/ч , что расход масла, что износ масла - РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ!!!- абсолютно разный!! Не подходят моточасы, как и средняя скорость

Все правильно говорите. Это выгодно производителям. Меняю через 6500-7000км,ср\скорость 24 км\ч. Смотрю ваши видео и восхищаюсь,хочется к вам приехать на обслуживание,ноживу в 470км от вас. У нас мало спецов

Расскажите о допусках масла в вариатор, какие типы вариатора. И какими допусками и свойствам кардинально отличается масло Extroid CVT KTF-1 от обычных CVT масел.

галимая реклама рольфа.....)))не пройдет это и никакое другое больше хоть молоко единорога лей...))) 5к пробега все больше масло не живет оно доживает ваш мотор.

Правильно, Павел всё! 👍😊 Я меняю каждые 8000км. И тоже задумался над моточасами. Спорил с коллегой на работе, ... я сторонник менять чаще... Но с нашими ценами "удобней" многим быть как все - менять каждые 10к км. Мне же жаль автомобиль, не имею возможности да и желание менять часто авто. Спасибо за ролик! Привет из лен. области

ребята вы красавчики , рассказали и разложили все по полочкам вот бы еще ролик выпустили про масло какое заливать и как правильно поменять и главное какое лить на данный момент времени

Сигналка starline? Какая модель и версия прошивки у вас, что можно сбрасывать моточасы?

Отличное видео, спасибо! Ждём подробный разбор о сроках замены масла в акпп и в гуре.

Добрый день,есть ли разница по старению маслв по моточасам,например два мотора,один работает до 2х тысяч оборотов двигателя,и другой при работе 4+5 тысяч оборотов в минуту?

Спасибо Вам за то что все так доходчиво и понятно объясняете и показываете..удачи Вам

Мне кажется что те кто стал хейтить автора не совсем правельно поняли что пытался нам донести автор. Чем меньше средняя скорость тем раньше нужно будет менять масло, а чем выше тем интервал больше.Выбор за вами.

Приветствую Вас. Моточас тоже может быть сильно разный, можно ехать по трассе 130км/ч, а можно в пробке стоять, масло будет изнашиваться сильно по разному. Подход должен быть комплексный, учитывать надо всё. Я к примеру меняю раз в год, пробег около 5тыс км.

За последнее время это единственный нужный ролик, молодец, тоже об этом думал после приобретение мото блока, почему не берем учёт мото часов.

Евгений, спасибо большое за проделанную работу, за оо, что делитесь опытом и наставляете нас на путь истинный в обслуживании авто!!! Можео пожалуйста поподробнее про масляные фильтры 173/177. Немножко не въехал. Какой для какого двигателя лучше подойдёт?

Залил такое масло в Логан перед зимой, посоветовали в сервисе. По ощущениям изменился звук в момент вращения стертером. Вот не знаю, хорошо это или плохо. Уже 5000 проехал, потемнело, перед летом буду менять, думаю, снова такое же залить, или уходить на что-то другое. Очень жду результатов теста, надеюсь, будет объективно. До этого лил Эльф, пока он окончательно не пропал с полок в оригинальном исполнении.

Про Зубчагу улыбнуло 😂

Хороший ролик! А главное полезный. Спасибо тебе.

Реклама. В Рольфе используют несертифицированные гуано- китайские присадки

очень круто. классная теория по поводу моточасов. я живу в питере 7 лет ездил на ваз 2110 , менял масло каждые 10 000 км. теперь езжу на приоре уже 6 лет , меняю масло каждые 7 500 км, пойду гляну какая там средняя скорость.

Любое можно лить, главное чаще менять!

Скажите, пожалуйста, как часто Вы рекомендуете менять масто в МКПП и редукторах полного привода Дастера? По регламенту замена вообще не предусмотрена.

Прикольный ролик! А, у масла в коробке передач какой ресурс по мото часам?

Тюмень. Мазда сх5, 12г, пробег 240. Пока жил у кольцевой, средняя была 20, расход 10-12л.. Сейчас переехал в центр. Средняя 17 и расход поднялся, 12-13л. Всё-таки очень влияют условия эксплуатации. Раньше "вся жизнь" была в основном на кольцевой и через неё. Теперь только центр. Разницу сразу заметил. Особенно зимой, там много пешком не походишь, приходится ездить на короткие расстояния. Замена масла всегда на 5000, максимум ближе к 6000. Не более. И ещё. На сх5 прямой впрыск. Это изначально разжижение и убийство масла)

Всё же не утерплю и вставлю свои 15 гривен в этот рекламный ролик :))) Аффтар льёт масло с допусками... API SP (мажОрно, я бы даже сказал нажОрно, но масло совсем новое, так что пускай...) ACEA A3/B4 ( не одобряю, но это уже откровенная вкусовщина ) мерседес 229.3/229.5 И так далее и тому подобное... НО. 95% юзверей покупают 5w40 и им до банана что там еще на канистре написано. В теории не страшно, если API в паспорт влезло, то дрыгатель уже клина не словит... НО!!! Масла с допуском ACEA С которые считаются современнее и именно они чаще всего стоят на полках всяких ашанов, будут ходить критично меньший срок, под конец став совсем жидким и начав "масложорить" По этому еще раз хочу пройтись по тому что же написано и в инструкции, и на канистре. SAE 5w40. Вязкозть масла. Его нам определяет производитель в зависимости от рабочего диапазона температур масла в дрыгателе. Чем он горячее, тем масло нужно гуще. По этому и подбирается оно по региону. Густое масло в холодном дрыгателе = меньший поток масла и больший расход бензина, так что не гуталиним, не стоит ) API скорее всего SМ или выше. Допуск для домохозяек, если влез, значит лить можно, хотя и не значит что оно оптимально. ACEA допус по серьёзнее. A - полнозольные масла для бензина, B - полнозольные масла для "легкового" дизеля, C - малозольные масла и для бензина и для дизеля. E - Дизельное масло для комерческих дизелей A3 - упор на защиту, A5 - упор на экономию (лично я предпочитаю именно его) С1 - малозольное и маловязкое масло, если в Книге нет этого допуска, настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ его заливать, даже если оно проходит по API. Ну и далее C2, С3, С4, С5, малозольники и среднезольники как правило плохо сочетающиеся с чеченским бензином на ГазПрёмНефти... Сноска. Предположим вы хотите (до того как вам огласят цену) залить Shell Helix 0w30 A5/B5, но его API всего SL. То рекомендую игнорировать API, это старая школа масел, с кучей присадок, и оно не влезло по фосфору в SN, и если вы не Гретта Тунберг, вам должно быть абсолютно до банана. Сноска 2, Бывают масла только с API, без ACEA, не рекомендую катать на таких маслах дольше 150 часов. Сноска 3, если вам продаван советует С3 вместо А3, как более современное, шлите его ф топку. Сноска 4 "Я лью лукоил 5w40", это как минимум 6 наименований масла с разными рецептурами, вы не внесли ничего таким утверждением. Сноска 5, меняю раз в 30 000, пробег 200 000, живее всех живых. Это ошибка выжевшего, на одного такого счастливца десяток в очереди на капиталку.

Единственно правильное решение вопроса замена масла при мото часах. Ещё в середине 90х работая в Рено центре в Москве у меня была техническая документация на двигатели, f7p, f7r f2r, f3r, f5r, n7q, и там подробно было описаночерез какой пробег, и через какое количество моточасов нужно менять масло и на какое!! Паша ты правильно объясняешь!!!

Многие заблуждаются и масло группы vhvi считают синтетикой, а это просто минералка.., ну или миниралка нового поколения (минералка синтезированная) и большинство как раз его и используют. Синтетическим масло является не при обозначение на канистре фразой полная синтетика, а наличием в нем pao, и при этом есть минимальный % его содержания чтобы соответствовать синтетике. Ну и собственно ресурс у vhvi группы в городской эксплуатации практически не доживает до 5т. км!

Красавчик🎉 на самом деле всё ещё проще!!! Даже захотел шортс снять, думаю уложусь😊 п.с.Сервисмены с Иваново 🫡

Я меняю перед зимой и после зимы, так как забываю пробег на котором менял😂 а так все понятно😅 Зимой больше пробега на дальняках накатываю, так как на горнолыжки мотаюсь. Летом работа-дача.

Екатеринбург. Средняя скорость по моточасам в городе с прогревами зимними 14,4км.ч, летом 16,5. Моточасы по замене 350-400. Пробег от замены до замены 5000-6000км. Масло использую Джи енерджи (или Газпромнефть это одно и тоже по хим составу). Лью его уже 8 лет. Использую в разных машинах, у жены Мазда 3, сейчас у меня каптюр. Предыдущей машиной владел 7 лет. Продал на пробеге 240к с идеальным двигателем

Резюме: если мозгу нечем занятся, то он ищет того, кто его поимеет

спасибо, побежал смотреть свою среднюю скорость и считать свой интервал замены масла. У нас город не очень пробочный, вроде около 25-30км/ч средняя скорость.

Как увидел рекламу, ролик был скипнут, вернулся написать комент. Начало было обнадёживающим и познавательным.

Это очень интересная тема на самом деле, смотрел ролик от территории гаража там разжевано и понятно, в принципе как и в вашем ролике, сам живу в Актюбинске население 570к, а средняя скорость 21 км/ч. Мне кажется 500 моточасов это очень много, нужно хотя бы на 350-400 моточасах произвести замену масла, с нетерпением жду результатов)

Вообще если взять старенькие учебники по автоделу, то там написано, что по уму масло нужно менять два раза в год, да это было привязано к старым маслам, что на зиму нужно было заливать зимние сорта масел, а на лето соответственно летние независимо от пробега, что если были большие пробеги в этом интервале и допускалась промежуточная замена масла, но со сменой сезона обязательно нужно было менять масло, это было со старыми маслами, но к современным маслам это правило тоже актуально, современные масла способны выдержать большие пробеги в межсезонье и поэтому достаточно делать замену перед зимой и соответственно перед летом, так как масло в теплое и жаркое время года быстрее теряет свои физические характеристики и подвержено более быстрому разрушению и тем самым потерей смазывающих и защитных свойств перед холодами, а после зимы оно очень сильно страдает от переизбытка бензина в своем составе и соответственно влаги, от этого очень сильно падает вязкость, становится более жидким и тем самым уже в теплое время так же начинает наносить вред мотору, поэтому перед каждым сезоном в моторе должно быть свежее масло, мотор от этого только спасибо скажет.

Кто не верит в Вашу работу и порядочность пусть не верят. Я думаю Вы своей работой и опытом заслужили доверие многих людей!

Я прикинул другой расчёт замены масла в двигателе по расходу топлива. У моей машины расход топлива по заводу 5,8 л/100км. При пробеге 15000км получается 870литров. Если взять средний расход топлива, который получается у меня, то это 8,5 литров на 100 км. Теперь 870 литров делим на 8,5и умножаем на 100и получаем 10235км. По муки я так и меняю масло каждые 10000км. Живу в деревне пообещали трасса и немного по деревне. Хотя по трассе не всегда на могу езда на повышенной передаче.

Всем привет,я в свое время работал на автопогрузчиках, там только мото часы и после определенного пробега меняются масло и фильтры плановое Т О зависит от пробега по мото часами это правильно. Про масло скажу что как водку льют с одной бочки на подделку нарваться легче всего. За ролик спасибо оч интересная тема для всех кто имеет отношения к автомобилю.

Я думаю так: 1. Все нормы по деградации масла применяются к полностью исправному двигателю; 2. Такая норма как пробег (километры) чисто проект маркетинга и юристов (в основном для гражданского автотранспорта); 3. Такая норма как моточасы используется для ДВС с относительно постоянной нагрузкой с ведома маркетинга и юристов (в сельхоз технике гражданского применения); 4. Такая норма как расход топлива (литры) позволяет учитывать динамику физических и химических процессов, степень нагруженности в разных режимах работы двигателя вплоть до массы полезной нагрузки (разный вес возим), условий дорожного покрытия, времени года, прогревы, манерой вождения (опыт водителя и его шалости жечь от души на светофоре, тошнить на трассе и почти не тормозить используя докатку) и т.д. Это всё с учетом пункта 1 и нужного топлива (у меня требуется 95 это значит нельзя 92, 98 и 100). Это мои выводы. Сам я считаю литры (заправки топливом на АЗС), контролирую при этом моточасы (комп.машины позволяет) и учитываю для статистики пробег (пробег бегает на тысячи км!). Всё это в динамике позволяет мне оценивать состояние мотора от замены до замены масла. Видны мои перекаты, влияние зимы и лета, смены бензина на 92 (смена на 100 еще хуже, похоже спирты повышающие стойкость к детонации очень плохо влияют на масло), дальние поездки и пробки в городе, манера езды. Какой я сделал вывод: масло это деталь на которую очень влияет топливо и температура, нагруженный мотор ест больше топлива, более термонагружен - масло деградирует быстрее. Неисправные системы охлаждения, питания или зажигания сильно влияют на масло, очень сильно, так сильно, что пофиг синтетики и минералки, допуски и всякие там API и SAE, вязкость вообще уходит. ЛЮБОЕ масло умирает, причем НИКАКИХ ПОВЫШЕННЫХ ИНТЕРВАЛОВ ЗАМЕНЫ НЕТ. Есть продукты горения топлива в масле, а какое оно - не важно, его надо МЕНЯТЬ. Люди копья ломают о том, что залить и спокойно смотрят на жер масла. Жер масла - это конструкторская ошибка инженеров (есть моторы которые не жрут масло и на 100K и более, а другие уже с конвейера начинают) или техническая неисправность которую надо устранять и не поиском масла! Спорить я не буду. Кому поможет мой взгляд по этой теме буду рад. Кто не согласен или просто будет придираться не поняв суть - Ваше право, но время терять на доказывание не буду. Лучшее доказательство мой мотор G4FC 2014 года с пробегом более 100 тыс. км который не есть масло и эксплуатировал я его на минеральном масле Лукойл и Синтек (это не реклама), ну его называют полусинтетикой, но это реально минералка (маркетинг везде). Соседи по гаражу смеялись и говорили что я дурак и машина 20 тыс. не пройдет, мотор умрет, сейчас просто думают, я их обманываю и не верят мне увидев чистоту под клапанной крышкой, когда я проверял зазоры между толкателями и кулачками распредвала). Живу между Нижним Новгородом и Казанью (это про зимнюю эксплуатацию). Короче считайте в первую очередь топливо а моточасы как контрольный элемент, что раньше. Да, цифры: на мой мотор контрольные цифры зимой (-30 до -5), полусинтетика 10w-30, АИ-92, смешанный режим движения, 500 литров, время работы 200 моточасов, при средняя скорость 30 км/ч пробег будет около 6000 км.

Пробку сливную закрутил?

Более 30 000 км на масле м8дм. Двигатель русский на 87 пони. Живу в Краснодаре. Меняю каждые 7000 км. Пробег 135 000 км. Угара нет. Внутри идеально чисто.

:) тема изучена давно. Но посмотрел с интересом. Ради статистики: город 120000 в Подмосковье, работа за городом. Средняя скорость зимой 34.7, летом 42. Меняю масло каждые 7500 пробега, те же каждые два месяца. Проблему со стоимостью масла решил давно использованием продукта от обнинского производителя, только в пластике, а потому дешевле. Кстати, на Озоне и официальный продавец от производителя имеется. :)

Правильные счётчики моточасов учитывают не только время но и обороты коленвала и при больших оборотах время идёт на них быстрее. Так что по правильному это тоже надо учитывать.

Пока не досмотрел до конца. Уже вопрос (правда я им давно задался). Моточасы считать при каких оборотах ДВС? Ведь в примерах со стационарной техникой (генераторы, садовая техника и т.п) это номинальные обороты-то есть далеко не холостые. А на авто от производителя при езде по трассе замена масла через 15000 и это примерно на 3000оборотах. И что получается по Вашим формулам, что ресурс масла за 1 час что по трассе, что на ХХ одинаков? А где больше рабочих ходов поршня в цилиндре (реальная работа масла)...? Получается взяв холостые 1000 (округлил) коленвал провернется за 1 час в 3 раза меньше раз и в 3 раза меньше раз масло будет работать?

Расскажите о приложении своём для рено, купил, установил, а как будет проходить обновление? Там расписано ещё не всё

Хорошо бы узнать больше способов о фиксации моточасов. Спасибо за видео!

Блин, ну противно же смотреть такую беспонтовую рекламу, особенно про то, что металлическая тара, это гарантия качества... я не говорю, что данное масло полное говно, но не такое мега-супер как приподносится... есть лучше и дешевле и без пиздежа о немецком производителе!

Моточас это не час работы двигателя! 1 моточас - это 96000 оборотов коленвала. Он может настать как за 15 мин так и за пол дня. А насчет сигналок и современных авто - то они выдают только часы (астрономические) работы двигателя. Так что все это тяжело назвать "Моточасами" И расчет по средней скорости тоже не верно! Можно получить 17 км/час при езде не превышая 2000 оборотов, а можно получить и при езде свыше 5000 оборотов. При этом общее количество моточасов будет колоссально отличаться.

Моя средняя скорость 60 км/ч в час, при 20 минутах прогрева становится 20 км/ч по компьютеру. Есть единственный верный способ! Количество израсходованого топлива. Бензин бак на 400 км пробега. Вот и считайте.

Ну ë-моë. Когда начинал смотреть ролик не подозревал, что всё закрутится вокруг рекламы. При чëм тут "жрëт масло" и "угар"? Если двигатель жрëт масло, ему всё равно какое жрать - на нефти или на газу. Или двигатель жрëт масло по Noack, а в остальных случаях не жрëт? "Ссылочки в описании"... Кто бы мог подумать))) Странно, что не сказали, что это " Настоящее немецкое... " ))) Люди уже знают, где это масло разливают. А почему ни слова нет о присадках? "Настоящие немецкие" или всë-таки китайские? А почему нет упоминания, что это реклама? Это законно?

Дорогой человек! Спасибо за работу и потраченное время! Очень интересно!

Спасибо! А что по маслу в коробке? ГУР?

Здравствуйте! Наконец то адекватная информация про масло! Учился в универе - но Каму эту информацию не говорил на меня все смотрели как на дурака 😂 во всех сервисах и не только. Думал я плохо учился а нет!)))))

Не палёнка, не Зубчага😅😅😅 Как хорошо что я знаю про Зубчагу! Привет земляк!

Ребята! Как вы так чисто содержите сервис! Большие молодцы!😊

Меняю раз в пол года. Первый раз в октябре, перед морозами. Второй раз весной, как потеплеет. В теплое время больше пробег, получается, но там и нагрузки меньше.

Доброго времени суток подскажите пожалуйста на к4м какой масленный фильтр номер его 932 или 218 спасибо

Паша немного не совпадает рено логан 1,4 в такси на эльфе 5w40 пробег 480тыс. Замена каждых 10тыс. Есть 5 таких же и у всех пробег почти одинаковый, почему-то проблем с мотором не у одной нету. И не много поправлю что хоз технике измеряется только в мото часах из за повышеной нагрузки, такой нагрузки в авто двигателях нету, хотя завод автопроизводителей и даёт регламент по моточасам менять масло разница большой от километража нету ну если только не заливать какой-то левак и по маслу и по топливу, а чем темнее при замене моторное масло тем выше у нём моющих присадок в составе.

Замена 7-8 тыс, Лукойл дженезис, 5w40, планирую перейти на танеко, к4м, Казань, 18,8 км/ч (за эту зиму), на данный момент пробег от замены 5500.

если берете в Светофоре масло ,то менять масло каждое утро ))))

Благодарю за информацию