Vielen Dank für die Videos... Vielen Dank für die Mühe 🤗

Tolle Erklärung.. Ruhige langsame Stimmung.. Passt toll für die Leute, die auf deutsch als zweite Sprache lernen.. Vielen Dank ❤️❤️

Vielen, vielen Dank! Das hat mir beim Verständnis warum eine Strecke überhaupt gesperrt werden muss, sehr geholfen. Wir hatten das Thema gerade diese Woche und ich empfand es entgegen aller anderen Themen als extrem kompliziert, weil uns der Hinweis mit der Stellwerkstechnik fehlte. Total einleuchtend! Danke!

Wie immer: tolles Video

Danke 👍

Vielen Dank für die hilfreichen Videos, wann kommen neue Videos ?

Bei bedienung einer awanst als Sperrfahrt, welche Befehle benötige ich, wenn ich in der awanst bleibe und nicht zurück kehre?

Bei zweigleisiger strecke und Rückkehr zur zmst , kann ich Signal zs8 bekommen und dafür nicht Befehl 5.2, also nur Befehl 5?

Wenn ich eine ausweich Anschlussstelle bediene und ich das Gegengleis befahren muss, muss ich dann Befehl 5 bekommen? Und wenn dort bleibe und nicht zurückkehre?

Wie ist das dann bei BÜs der anderen Sorten (lokführerüberwacht/fernüberwacht/signalgeführt)? Mal angenommen, der fährt auf Sicht, theoretisch könnte da die Grundstellerzeit bei manchen BÜs dafür sorgen, dass die Schranke wieder hochgeht, wenn man da langsam auf Sicht reinfährt. Ich nehme dann an, dass der BÜ dann gesichert werden muss?!

Sehr schöne Videos

Vielen Dank, ich fände es aber nicht schlecht, wenn du noch beschrieben hättest, wie eine Spelrrfalhrt zum hereinholen von liegen gebliebenen Zügen abläuft. Welche Befehle, was zu tun ist (wali/bremszettel berichtigen, bremsprobe, Schluss anbringen// Rückfahrt nur mit mündlicher Zustimmung, wie du auch gesagt hast und einer Zugvollständigkeitsmeldung am Ende // und dass wenn man auf Sicht bekommt, auch auf Sicht zurück fahren muss, auch wenn die Geschwindigkeiten allgemein für eine Sperrfahrt anders sind, die vllt auch nicht schlecht wären zu erwähnen) Aber top, danke dir 🖖🏿👽

Sperrfahrt bedeutet automatisch Sichtfahrt mit (bis zu max. 40km/h) . Bei schlechten Witterungs bzw. Sichtverhältnissen (Nebel/Schneesturm) dann noch langsamer. Notfalls anhalten bis sich die Lage bessert ?

🎖👍🏻

Ich bin selber Lokführer bei der U-Bahn in München, deshalb interessiert es mich sehr. Hat es von Vorteil wenn man schon Kenntnisse im Bahnbetrieb hat um eine Umschulung zu machen? Da die Ausbildung sehr Umfangreich ist, könnte man die Ausbildung nicht etwas einfacher machen? Die Ausbildungskosten könnte dadurch reduziert werden.

Wenn man Befehl 5 mit 5.1 oder 5.2 bekommt. Darf man dann ohne Fahrplan auf dem gesperrten Gleis fahren?

40 auf Sicht entgegen 40 auf Sicht macht zwar eine Differenz von 80, aber bei doppelter Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Bremsweg, heißt im Umkehrschluss, man hat nur den Bremsweg von 2*40km/h, was heißt er hat sich verdoppelt, nicht wie er bei 80km/h wäre, vervierfacht. 🖖🏿👽 Aber danke für das Video 🤘

Kannst du mal auf das Thema FVNE, 436, 437 eingehen?

Ist eigentlich jeder Blockabschnitt immer mit Achszähler ausgerüstet?

✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏