Hallo. Schönes Projekt. Ich habe das mal 40 Jahre beruflich gemacht und so das ein oder andere Kfz restauriert. Kork Dichtungen sind normalerweise für größere Unebenheiten auszugleichen. Ich würde Papier oder ähnliches dem Kork vorziehen. Karosseriedichtmasse ist echt ein Problem. Es wird halt ab Werk benutzt, um die Karosserienähte dicht zu halten. Es wir meist nur dort verwendet, wo 2 Bleche übereinander liegen, die punkt geschweißt sind. Das Problem ist, dass sie mit den Jahren hart wie Stein wird und Wasser und Salze die Masse unterwandert. Die Salze bleiben dann nach dem trocknen an Ort und Stellte. Sobald dann wieder Wasser ran kommt, rostet es weiter. Übrigens passiert Ähnliches mit Unterbodenschutz aus Bitumen. Ich habe immer nur Wachse verwendet. Die sind Langzeit stabiler. Immer in mehreren dünnen Schichten auftragen, da in den normalen Kartuschen oder Sprühdosen sehr viel Lösungsmittel vorhanden ist. Besser ist, dass Wachs pur zu versprühen. Um es spürbar zu machen, musst du es erhitzen. die Firma Sander ist hier eine gute Adresse. Viele Grüße

Boa, wat ne Suppe 😀 Finde dieses Projekt nach dem Käfer sooo geil! Bin zwar alt VWler aber ich liebe Opel! Besonders Kapitän, Admiral, Kadett, Ascona usw. Glaube ich mag mehr Opels als VWs 😀

Abo ist sowas von raus wie geil ist der karrn denn bitte :-D Leider keinsten plan über solche Autos hab ich auch noch nie gesehn.

Starkes Stück Arbeit! 💯💪✔😎

Du kannst bestimmt im Forum, auf Facebook einige finden, die deiner Klientel entsprechen, fragen. Sehr selten, dass sowas restauriert wird. Ich bin fest überzeugt, dass Facebook Gruppen, sehr hilfreich seien könnten. Viel Erfolg bei der Restauration! LG Hans

Freu mich schon auf die Videos 😊

Ich hab teile für dich 🥰☺️👍

Was hab ich als junger Kerl diese Autos geliebt, viel Erfolg

Mit dem Tank kann ich dir auch weiterhelfen 🤙

Stabil :)

Das ding wird stabil

Wenn die Korkdichtung original war und jetzt 50 Jahre dicht war würd ich da nicht überlegen was ich wieder rein mache.Bei den C Kadett OHV Motoren ist am Steuergehäuse auch eine Korkdichtung,die hält auch dicht.Hab da nie was anderes dafür verwendet.

165ps hatte der als er neu war. die leistung hast du heute nicht mehr. je nach kompressionsverlust. aber mach nur weiter, ich bin gespannt. angefangen hast schonmal gut.

Lohnt sich nicht! Die Wagen sind nix wert! Eine Lackierng kostet heute schon 20.000 Euro!

Ach noch was ,tritt nicht auf die Bremse wenn ein ATE hauptbremszylinder verbaut ist

Die Korkdichtungen kann man noch kaufen...