⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 kzfaq.info/get/bejne/mK1_osaGmZbZdGQ.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? kzfaq.info/get/bejne/faiTl9uZl66rhYU.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: kzfaq.info/get/bejne/gsmTh5h-tqzRdn0.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: kzfaq.info/get/bejne/mJt_dKh83cu2emw.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: kzfaq.info/get/bejne/hNOoopiivt_Pc2g.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: kzfaq.info/get/bejne/ldmah8Waqqval2w.html ⏩ Parte (6): La culata: kzfaq.info/get/bejne/e9tkprl6kruzYmg.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: kzfaq.info/get/bejne/gtJ9qq-ela-sk4k.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: kzfaq.info/get/bejne/g91_iMKjlrzcaaM.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso kzfaq.info/get/bejne/mbxxiaSeyN-yY30.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios kzfaq.info/get/bejne/jN58p8qinOCcinU.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación kzfaq.info/get/bejne/jd-koNqGsZith6c.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche kzfaq.info/get/bejne/hraamJyS35upmWw.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería kzfaq.info/get/bejne/qbyYmMtiuMm0qoE.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! kzfaq.info/get/bejne/iq6Km9Skx9jdip8.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios kzfaq.info/get/bejne/eMt5addl0qzMopc.html ⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento: kzfaq.info/get/bejne/g8l2rMd-rZvGpZ8.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): kzfaq.info/get/bejne/i7ylZahzytOsf6c.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ

¿Soy el único que acaba de CONFIRMAR lo patético que son las homologaciones en este país?. Esque es PATÉTICO... pruebas hechas con bridas, cinta americana, ingenieros que ni siquieran revisan el coche por debajo... Y toma 2.000 eurazos de precio para pagar toda esta pantomima... En otros países se comprueba mucho más fácil y mejor que un coche es seguro ante una homologación, y no hay tanto problema, costes ni restricciones. He flipado, la verdad. Gracias por compartirnos sin pelos en la lengua el proceso. Digno de que "equipo de investigación" lo saque de contexto: (leed con voz sensacionalista aquí) bridas para comprobar que el coche gire cinta americana para comprobar que el coche frene coches circulando sin Inspección Técnica por la vía pública a más de 100km/h ¿Y si no hubiese frenado correctamente a esas velocidades? El peligro de las homologaciones en España. 🤠🤠🤠

Año 2006, luces diurnas led que no son de serie, (casi ningún coche las tenia de serie en ese año) me para la Policia y multa de 150€!! A los tres días llevo el coche a la itv y me dicen que hice bien en ponerlas porque en pocos meses empezaran a ponerlas de serie en muchos coches, en incluso me paso la itv con las luces led encendidas!! Voy a recurrir la multa y camino al ayuntamiento... otra multa por llevar tercera luz de freno!! Otros 150€!! Denunció al ayuntamiento y en especial a la policia local, directamente al juzgado, sentencia del juez, multas anuladas por ser indebidas y con clara intención de recaudar!! Al policía que acudió al juicio como declarante le dije buen claro... ves mi coche? Recuérdalo bien y hazle una foto y la pones en el tablón de anuncios de tu comisaría con el letrero de “NO PONER MÁS MULTAS” por que a la próxima que me paren, hago que acabes de guardia de seguridad en un toys-aras!! Al día siguiente me multaron por aparcar en zona azul sin tiket!! Recurrí la multa argumentado que ninguna empresa privada me puede multar por aparcar en la vía pública cuando ya estoy pagando impuesto de circulación precisamente para eso, para poder aparcar en la vía pública!! Y me quitaron la multa!! Dos días después la grúa se llevó mi coche porque según la policia estaba mal aparcado con el filo de la rueda “CASI” montado encima de la acera!! Denuncie de nuevo al ayuntamiento y a la policia local incluso al depósito municipal por robo de vehículo y extorsión para poder recuperarlo!! El juez me dio la razón, y me dio una orden judía para sacar el vehículo del depósito sin pagar absolutamente nada y encima me indemnizaron con 3000€ por daños y perjuicios que pago la policia local y ayuntamiento, el comisario de esa comisaría lo echaron del cuerpo por mala praxis y ensañamiento personal hacia mi persona y posesiones personales ya que estaba claro que me la tenía jurada!! Desde entonces nunca más me tocaron el coche ni me volvieron a multar ni por aparcar en zona azul, incluso un día y esta vez ellos tenían razón, se podían llevar mi coche la grua y en vez de llevárselo, lo cambiaron de sitio porque molestaba, eso si me pusieron la multa pero no se lo llevaron al depósito!! Si no conoces tus derechos te toman por gilipollas y te roban!! Pero tampoco abuses!!

Enhorabuena!! Aquí todo consiste €€€€€€€€€€€. He matriculado varios vehículos históricos y nunca mas. Un ejemplo: Compré una Yamaha RD500 en holanda (Europa) con ITV y docu en vigor allí y no pude matricularla en España con matricula ordinaria. Después de miles de €, mil tramites y un año ya está documentada como histórico con sus 2 matriculas. La ordinaria y la histórica. Saludos!!!

Enhorabuena muchachos. De la seriedad de las pruebas sin comentarios 🤦🏻‍♂️

Excelente!! Comparado con aquí, Argentina, solo necesitas un papel y dejar asentado en la documentación del coche el número nuevo de motor. Mucha suerte, y que bonito ver un proyecto así! Saludos

Joder que país jajajaja Estaría interesante que al final del proyecto sacarais una especie de factura final aunque sea aproximadamente de todo el coste del proyecto, piezas, homologaciones, viajes con grúa etc, para tener una referencia aunque sea mínima para quien desee seguir vuestros pasos a su manera que tenga una idea de cuanto tendrá que ahorrar jajajaja Un saludo makinas!!

No tenía conocimiento de tu canal hasta llegar a este vídeo de mera casualidad y solo me queda darte la enhorabuena por todo el trabajo invertido en esta maquinita. La gente como tu, como yo, somos los que hacemos que este hobbie siga latente en los corazones de todos los que aman el mundo del motor. Gracias por enseñar tu proyecto, a seguir así crack!

Si pagas, tienes un coche. Fin.

Normal que se hagan las pruebas de dirección a 20km/h. Cuanto más lento, más fuerza hay que hacer

Confirmo la profesionalidad de Diego de MDG Homologaciones. Gracias a él, tengo el escape de mi Giulietta homologado en ficha. Lo conocí gracias a vosotros, y es una persona muy profesional! Enhorabuena Petrolheads!! Ánimo!!

GRACIAS GRACIAS GRACIAS Eso es como una itv, para eso esta el ingeniero del proyecto.

Ese asfalto es para homologar el coche en España o Afganistan? Ya queda menos chicos!! 🚘

Enhorabuena lo primero. Lo de las "pruebas".... lo importante son los billetes y el recaudar, la seguridad/funcionamiento es secundario.

Diossss, me he visto totalmente reflejado!!!!!!!!!!!! Yo lo hice hace 4 años para meter un system porsche de 100cv en un 127 de 45cv...y si, veo que no ha cambiado nada. Un sacacuartos en toda regla. Por cierto bonito proyecto, a ver si un dia coincidimos en el Jarama! Un saludo

Es muy triste lo de este país , esto es una mafia en la que comen muchos. Si tenemos unas ITV para revisar los vehículos con teóricamente gente profesional (ingenieros, mecanicos...) Es tan simple como pasar una ITV especial ( que cueste algo más seria lógico) en donde revisen las modificaciones y su correcto funcionamiento que al menos estéticamente sería más serio que lo que hemos visto en el vídeo. Info:En la ITV para la homologación necesitáis un "informe de taller" conforme fue montado en un centro especializado. Consejo: Subirlo de atrás, los topes de suspensión estarán casi tocando y os van a tirar en la ITV.(os lo digo por experiencia propia en un proyecto prácticamente igual). Consejo 2: Como muy bien dices en el vídeo es más barato homologar todo del tirón, si tenéis pensado poner asistida montarla ya e incluirla en el proyecto sino después será nuevamente reforma.

Enhorabuenas a toda la gente de petrolheadgarage desde Sevilla y suerte en esa futura ITV y gracias por compartir este proyecto Saludos

Es increíble las mamonadas que hacen para homologar un coche. Hace unos 3 años me tocó pasar por lo mismo y tuve que hacer prueba de frenado. Por circunstancias de trabajo no pude llevar el coche con los frenos al 100% y apenas frenaba y bloqueaba de detrás (no frenaba una mierda). De todos modos pasó la prueba. En resumen, lo principal es que saques la cartera y que pagues.

Menudo videazo, como siempre vamos.. y claro que vais a pasarla! Si sois unos máquinas!!! Gracias por enseñarnos esto y abrir un poco de luz en el oscuro mundo de las homologaciones 😃😉

Primero salen 20 min por ahí con el coche y luego cuando vuelven hacen la prueba de la dirección.. Muy coherente por su parte.. Muy buen bicho el que te has armado un saludo y gaaas!!

Se han llevado el coche ... hasta el bar del poligono. XP

Es mucho más sencillo... Untas al taller, al ingeniero, a la itv... Y puedes circular con una nave espacial o el primer coche que existió No untas, te jodiste

Si no dejan cortar los soportes te están atando las manos, te limitan a PSA, Civics o BMW's... en fin, gracias por el vídeo chicos, ¡mucho ánimo!

Me pareció un proceso mas facil de lo que imaginaba.. Ademas de la poca seriedad de los tecnicos en circular en un vehículo no apto para la via publica.. Pero bue jaja eso si me alegro por q es un paso mas superado!! Felicitaciones!!

y pensar que aca en Argentina cambiamos el motor, verificamos en la policia que el motor se encuentra instalado en el auto, realizamos el cambio de motor en el titulo, en el registro del automotor.. y ya podemos circular! jajaja Buen video colega! Tome su like buen hombre!

Me encanta la manera irónica de comentar las cosas jaja por cierto menudo cachondeo con la vuelta a la manzana jajaja

Que todo ha sido surrealista y que da la sensación de haber palmado dos mil lereles es un hecho pero lo que importa es el final y que lo habéis superado con nota. Mis respetos, MAESTROS, enhorabuena y felicidades por el nuevo taller, me di cuenta de que el de siempre os aparecía desmantelado y que al final aparece otro taller más espacioso. SOIS ENORMES.

Por fin un tío que enseña un buen video de homologaciones me a gustado tanto el vídeo que me he suscrito

Ni siquiera te meten en banco de potencia. Si le realizas culata, pistones, mapeo... Y le dices que tiene la potencia de serie, ¿Se lo tragan?

Da la impresión de que todo es una pantomima que pagando o sacando te los cuartos es válido .jjjjj .que país este .jjj

Enhorabuena por el vídeo, como siempre de 11! No había visto el proceso en ningún video en Internet, y en no mucho voy a tener que pasar por ello, ya que estoy terminando de preparar un SEAT 850 réplica Abarth. De 11 chicos, mi enhorabuena y a seguir así!

Animoss Crackss, a seguir pegandole duroo!!!!!

Ya ves ése precio y luego aparte piezas y demás. Es un coche exclusivo, no digo único eh. Joder siendo de pinto qué cerca estuvimos jaja. Viento en popa Raymon 😉

Buen video relacionado al proyecto. Es el primero que veo, asi que, si me permites la pregunta... ¿de que año es el Xsara donante de motor? UN SALUDO.

Enhorabuena chavales y no solo por pasar la prueba en sí pq lo que haceis es de mucha calidad con muy buenas explicaciones y como lo habéis montado, que da gusto ver tds vuestros videos y mejor no comentar el tema de las pruebas que son para lo son €€€€

Brutaaaal el vídeo, mejor el proyecto, muchas ganas de ver el fin!!! Y aún mas ganas de ver el swap a K series del EK!!!!! Animoooo

por ahi vivo yo XD a 5 minutos del ferial, no sabia que esa zona se usaba para homologacion

para que iban a hacer pruebas si se han visto los 40 videos de la serie???😂😂😂😂

ENHORABUENA CHAVALES!!!!! CREO que sois el mejor canal de gente de a pie que hace proyectos de verdad con coches hay mucha morralla por ahi y lo de este país pues si ES DE TRACA LO QUE CUENTA SON LOS PETRO_EUROS Mi mas sincera enhorabuena

Enhorabuena, con esto esta demostrado que con dinero puedes hacerle lo que quieras al coche

Si el coche está en orden de marcha, con los elementos que se controla en la ITV de forma tradicional en orden no van a tener ningún problema. Lo más complicado ya lo pasaron, ahora el ingeniero de la ITV controlará los apartados del proyecto y el informe del laboratorio que casi siempre están de PM

Made in Spain jajajaj, menuda risa, será que no habrá algún recinto cerrado para poder hacerlo. Que sería la vida sin bridas!!

Yo pago y voy tranquilo por la calle, cada uno sabe lo que quiere, grandeeeee

INCREIBLE, en primer lugar enhorabuena por el currazo y por tenerlo casi listo ya, en segundo lugar me veo en la misma situacion xd, tendre que hablar con vuestro homologador, aunque desde el principio supe y dije que en ESPAÑA CON DINERO TODO SE PUEDE!!

(Paripé técnico + paripé burocrático) x (dinero)×π = Vehículo homologado.

En argentina le decimos: otro kioskito de regulaciones del estado...

Que grandes!!! Enhorabuena, sois uno de los mejores canales de motor en KZfaq de este país. Seguir así.

Lo que lleva trabajo es el papeleo y el dinero. Lo que han hecho los de Aplus+ ha sido ir allí ha hacer el paripé. Teniendo en cuenta que lleva un swap de motor y cambio de frenos, esperaba incluso fuera más caro

Ese asfalto es un lujo. Se nota que no conocen argentina jajajajaja

Felicidades, una pregunta básica: ¿antes de medir la resistencia del giro del volante midieron la presión de los neumáticos?

Enhorabuena chavales, gracias por enseñarnos de primera mano lo que es el sacacuartos de las homologaciones

lleva años circulando un rumor de que solo puedes aumentar un 30% de potencia. Pero luego dependiendo de con que ingeniero hables te dicen cada uno una cosa. Unos no te homologan casi nada y otros casi todo. la cosa es preguntar a varios y soltar los 💵💵💵

Impuesto Timador de Vehiculos

Cuando vais a empezar con el Honda Civic?, es que tengo un Ej9 también y me interesa bastante 😂 saludos ✌️

Me alegra ver que no soy el único al que las pruebas de homologacion le parecieron ridiculas y que no tenian otra finalidad que "jusfiticar" el dinero que te cobran por el proyecto, te mandan a dos tios que pasan el rato con tu coche y te dicen venga va esta todo.... yo en mi caso unicamente me hicieron la prueba de frenada con el swap, y listo ni volante dinamometrico ni leñes, solo la frenada con el acelerometro y listo, me fui a madrid a que me hicieran ponerme a 70 y frenarlo, pesarlo y hacer fotos... una perdida de tiempo total... pero bueno la que decimos... el caso es que te lo den ok aunque los medios te parezcan una mierda. En la itv no te van a sacar ni una pega ya que no saben ni por donde se andan, miran que los gases den ok de acuerdo a la nueva normativa y listo, y en mi caso el ingeniero me dijo que a su juicio va con la fecha de matriculacion del coche (errooooooooor de la fecha del donante tiene que ser... pero bueno, me hicieron las dos ante el desconocimiento y paso ambas asique...), el resto como si fuera un coche normal. en mi caso no fueron capaces de encontrar ni el codigo motor ni el de la caja... con lo bonitas que me quedaron las pegatinas que hice... jajajaja no saben ni lo que homologan ni lo que dejan de homologar... una pena pero asi es... moraleja... PAY TO WIN... ni mas ni menos, en mi caso fueron 780€ el proyecto con cambio de motor, caja de cambios, frenos delanteros y traseros, escape completo, suspension, y prueba de frenada incluida, a lo que hay que añadir el viaje a Madrid desde Avila y la ITV, claro que yo no puse jaula aunque si tuve que quitar una plaza atras. En mi caso el aumento de potencia declarado.... fue menor, de 112 de un golf gti normal a 150 de un 20vt de golf pasaba por poco del 30% y no llegaba al 60 famoso que me ponian de tope... de ahi la diferencia de precio del proyecto evidentemente. Economicamente no sale a cuenta nunca... pero la satisfaccion de hacerte tu el coche como quieres y saber por donde va cada cable, cada tornillo, entender como funciona "tu" coche y arrancarlo los domingo por las mañanas... no se paga con dinero... y como decia el anuncio, para todo lo demas MasterCard... Saludos y enhorabuena chicos

Este vídeo es oro, que gran aportación tío, muchas gracias!

Muito bom vídeo! Obrigado pelo exelente conteudo! Abraço de Portugal.

Yo incluso me atrevería a decir q en algunos casos debería hacerse en circuito

Vídeo muy didáctico y genial! muchas gracias por el aporte y por la información muy válida.

Los tíos no quisieron pasar sin darle un buen tramo al coche jajajaja grandes seguid asi

Terminando de ver el vídeo.....no sé qué decir.Yo creo que todo esto debería de copiarse a los sistemas que mejor resultado dan y son el TUV alemán con algo del MOT inglés.Coger lo mejor de ambos mundos. Los técnicos que llegaron Igual son unos aficionados a los coches que tenían la idea de validarlos el coche siempre que pasase unos mínimos.Sin intención de joder a nadie y sólo haciendo el paripé que exige la administración.Todo el mundo no es mala gente. En cualquier caso,hace falta una reforma de todo esto en España.Como los coches modernos son lavadoras,la gente opta por hacerse su máquina de sensaciones personal.Así que esto debería de ir en aumento. Hasta ahora me he encontrado con pocos hijos de puta con estos temas.Los policías bastante correctos e interesados en mis cacharros,los de las ITV flipando a veces pero pocos con cara de cabrón te voy a joder y por mis huevos que este coche no se matricula,la mayoría aficionados a los coches y sin ánimo de tocar los huevos.En tráfico son como máquinas.Mientras lleves los papeles legalizados y pagues,como si se trata de un tanque de la guerra.Y hacienda como siempre no me importa tu vida sólo dame la pasta

El asfalto con agujeros está minuciosamente estudiado para emular condiciones reales de conducción 😂😂😂 No kiero ni saber si alguien va a homologar un 4x4 🤣🤣🤣

Menuda gitanada de profesionales para el precio que piden. Creo que es el único país donde homologar es una odisea y aparenta ser un negocio. Buen review 🤘🏼

Soys unos MAESTROS!! Aunque ya puestos a "jastar" habria buscado un motor turbo xD Respecto a la seriedad de la pruebas, pues un cachondeo como todo en este pais...

Encima con los cielos llenos de chemtrail!

Esto va ha estar más jodido que España vuelva ha ganar Eurovisión

Muy buen video chavales a seguir metiendole y a pasar la vtv o itv, la verdad que quedó muy lindo el rojito

MUY BUEN VÍDEO, esto corrobora lo que yo ya pensaba... yo he pasado por 3 homologaciones en mi coche (nada "grande", tan solo pilotos, faros, bajos de paragolpes, alerón, taloneras, bajar suspensión, poner discos de freno rayados y perforados, de la misma medida que los originales y alguna cosilla más) y he llegado a la conclusión de que todo es DINERO. Si bien es cierto que un pequeño porcentaje de estas pruebas pueden ir orientadas a la seguridad, tanto por parte del laboratorio como por parte de la ITV, la verdad, creo que es muy muy poco y todo es una excusa para cobrar... tengo una apuesta conmigo mismo y es que, pongo la mano en el fuego que, con DINERO, se podrían homologar unas llantas con "pinchos" en el centro, tipo las ruedas de los carros de BenHur...

En una ITV me hicieron cambiar los amortiguadores .El método q usaron fue apoyarse en la parte delantera y hundir para abajo....Viva España jejeje.

Para mi aqui hay gato encerrado. Me da que los del laboratorio y el de las homologaciones comen juntos muy a menudo......

Os quiero!!! Ramón y compañía, me habéis aclarado todas las dudas que llevan comiéndome la cabeza varias semanas! Os sigo normalmente y este vídeo no lo había visto!!! Ya os contaré mi proyecto. En agradecimiento y ya que estoy también en Madrid y he podido saludaros hace tiempo en alguna salida de clásicos (llevabas el plasticoche) si necesitáis remolque algún día portacoches encantado de dejaros el mio!

Si es educativo . y si!. Teniendo la pasará haría también un proyecto así.

Tiene el capo levantado para que no se vea la pegatina de la ITV. 🤪

Eeeee...no digo que la cinta métrica no haya sido importante a lo largo de la historia, pero en el dosmilnosecuantos que estamos... Tenemos en mi curro 'metros láser' baratitos baratitos 20:00 (y pico)

Pensaba que sería más caro! Me das esperanzas a comenzar un proyecto de homologación jajajajaja

Yo lo que opino despues de ver este video es, si lo vendeis ya teneis comprador, jajaja, un saludo y me encanta lo que haceis, animo

Me sorprende como hacen las homlogaciones , la ITV estando el coche bien acojona , si llevas proyectos no me imagino como deberéis estar. Que todo vaya sobre ruedas.

Ahora que me doy cuenta, el certificado de taller, eso que justifica que un taller te lo ha montado y te sella, eso que??? Alguien sabe algo? Talvez me he saltado algun video que justo lo decian

Excelente proyecto!!!! a meterle!!! yo voy avanzando muy lentamente con mi 205 a Megasquirt

Saludos Broth vamos hablar claro ese Peugeot es para toda la vida con tigo , lógico que en España todo es Chapuza al mejor estilo del gobierno y sacarte la Pasta total ni les importa de coña si anda o no el vehículo y lo que le has hecho...!Yo también Estoy en restauración de un Silvia S12 1987 que todos me dicen que estoy loco, del dinero invertido y lo que va costar en un futuro homologar..!Pero estoy claro estoy es solo diversión , aprendizaje y pasarla bien, mas allá del oxído los dólores de cabeza y los trámites burocráticos...!Suerte en los próximos proyectos les sigo...!

Son las 6 de la mañana en mi pais, dejen al dormir al projimo xdxdxd

La finalidad es que es un sacadineros 🙄

Felicitaciones! Y muchos éxitos para lo que se viene por delante. Saludos desde argentina

Lo vi ayer en cuanto sacasteis el video. Sólo puedo decir una cosa ¡¡¡ENHORABUENAAAAAA!!!!

Lo de la dirección asistida eléctrica no lo veo, se pierde mucha o casi toda la información de lo que pasa en el tren delantero y con la potencia y peso que tiene la bestia y el uso que se le va a dar lo veo importante. Lo de la homologación lo veo otro sacacuartos, como muchas otras cosas.

Esto demuestra, que es un mamoneo... Y que en España es un sacadineros completo y total...

Como siempre, videazos explicando todo al milímetro, me encantan. Tenéis un proyectazo y habéis descubierto muchos miedos que yo y muchísima gente seguro que tiene con el tema de homologar un swap. Estoy ansioso de ver los siguientes capítulos y ver el tema de reformas e ITV. Saludos y animooo!!!

caso real y personal en mi coche hace dos días. hace un mes, compre en aliexpres unas luces led díurnas que cambian a intermitente secuencial, las iitela dentro del faro en el lugar que ocupa La Luz de posición que es un espacio alargado que va de lado a lado atravesando el faro, metí por dentro la tira led y cuando se enciende, alumbra bastante bien incluso de lía con luz blanca, justo encima esta La Luz de fabrica de intermitente y cuando pongo intermitentes La Luz blanca cambia de color a ámbar y hace un barrido secuencial de lado a lado junto con el intermitente de fabrica, no se toco nada de la estructura del faro, ni se modifico nada, solo fue quitar bombilla pequeña de 5W y meter la tira led hasta encajarla bien en su sitio y que se viese uniforme en toda la linea asignada al reflector de La Luz de posición. también le cambie las bombillas alógenas H7 de luz de cruce y les puse unas luces led blancas de 6500K, mi faro lleva lupa en las luces de cruce, y hacen perfectamente el haz de luz que tiene que hacer (una linea horizontal perfecta y en la esquina hace un aumento de haz como una cuenta arriba, en el taller de mi amigo le metí la maquina para comprobar que era correcto y no deslumbra a nadie. bien, me toco pasar la itv hace dos dias, y como no era de extrañar....me querían echar para atrás por las luces diurnas y las luces led (se dieron cuenta porque porque no alumbraban de color amarillo como las alógenas). Y yo, como no me puse en plan de guerra!!! y les dije que las luces estaban perfectas, no incumplía ninguna norma y que las luces diurnas ídem de lo mismo, que en los coches nuevos vienen exactamente igual de fabrica y que no he modificado nada ni un solo tornillo para ponerlas, que no pensaba pasar por caja para homologar eso y que si no me pasaba la itv denunciaría al juzgado por mala praxis y estafa, se lio la grande en la itv, o mas bien la lie yo. en caso que deje el coche en medio del túnel conde se pasan las pruebas, cerrémosles con llave y les dije que el coche lo podía dejar hay dentro horas y horas hasta que me dieran la puta pegatina de la itv. a la hora y media, llego un ingeniero o no se quien mandamas, yo estaba a la sombra fumándome mi quinto cigarro y mirando el feishbu, el tío me empezó a llamar de lejos, lo mire con cara de desprecio y pase del tio (si quiere algo que venga el a mi) hasta que al final el tio vino a donde yo estaba, y antes de que abriera la boca, le dije... o me dias la pegatina y mis papeles o me voy a mi casa en taxi y dejo hay en medio el coche, el tio iba a decir algo y lo volví a interrumpir y le dije... diga usted lo que diga no va hacer que yo deje de tener razón, ustedes solo quieren dinero, y yo no pienso pagar porque usted quieran, me va a pasar la itv o no? el tio se fue sin decir nada y al rato llego con mis papeles y la pegatina, las cogi y sin dar las gracias ni decir adiós, me monte en mi coche y me largue!!!

Vaya poca seriedad. Subir el coche a las basculas sin rampas.... Aparte joden las rampas. Como comisario tecnico pese muchos coches de carreras y jamas sin rampas

😂😂😂 joder q cutrones yo me imaginaba algo más profesional en una pista o algo

Todo muy normal, oiste? Pero bueno, objetivo cumplido chavales! 💪🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Muy buen video, muy interesante todo este proceso de montar y homologar un coche nunca he sabido muy bien como iba todo esto.

Madre mía multimedia y sonido!!! Se me han erizado los pelos

Tenía en mente hacer un proyecto similar en un 205 pero con mecánica ew10. Podríais desglosar así por encima el gasto de los 2k€ ,la verdad no contaba que subiese tanto,os lo agradeceria

Yo pasé por ello también cuando homologué el mío y lo hicieron en la carretera directamente. Pero solo me hicieron pruebas de frenado.

Este video es la hostia, increíble trabajo de despedazar las prácticas y el oscurantismo del mundillo de industrias y asociados. A miles de millones de personas debería llegar esto.

En efecto vivo en Pinto que está al lado de Parla y si en esa esplanada se realizan pruebas de autoescuela a parte del mercadillo, feria....jajaja vamos un laboratorio 👌😂 muy buen video esperando la segunda parte

eeeeeeeeeeeeee!!!!!! paro el video, me unas palomitas, y le doy al play............... YA............ aqui estoy!!!!

No le deis mucho bombo y dejadlo estar casi, que ya lo que nos falta es que se metan a hacer totalmente estrictas las homologaciones (llegara pere y montara la homologacion por puntos y todo), y lo tengamos imposible, lo que debemos decir es que da gusto la profesionalidad de las pruebas, ojalá fueran mas baratas, vamos a dejarlo en eso

Como tu bien dices es solo dinero, con dinero te homologan hasta un cohete con ruedas. Buen video y seguid asi petrolhead!!!!