ESPECIALISTA FAZ ALERTA SÉRIO SOBRE CARROS ELÉTRICOS

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6 ай бұрын

Este é um corte do canal oficial do Ticaracaticast.
Regras para outros canais postarem:
Aguardar 24hrs após o final do programa;
Não aceitaremos compilados ou melhores momentos do programa;
Não mentir na thumb ou no título;
Adicionar o link do programa completo na descrição do mesmo.

Пікірлер: 559

@SuperGTvirtualdriver 6 ай бұрын

PELO AMOR DE DEUS BOLA, DEIXA O CONVIDADO TERMINAR PELO MENOS UM RACIOCÍNIO.

@horaciogoncalves56 6 ай бұрын

bola é chato

@infosconcursos 6 ай бұрын

Assumiu o papel do carioca de falar muito. É mal de radialista, uma vez ouvi falar que o faustao faz isso tb pra não deixar o vácuo de som, pro ouvinte não mudar de estação. Só que na Internet o consumo do conteúdo é diferente.

@Rodrigo-qc9iw 6 ай бұрын

Carros a combustão ainda vão reinar por décadas principalmente quando comecarem a aparecer os problemas das baterias nos lixões. Sem falar no preço dos elétricos.

@geisilanesilva8714 6 ай бұрын

Cara bem chato...nem assisto mais.

@fariamario 6 ай бұрын

O entrevistado e’ muito bom. Os entrevistadores são chatos

@georgemarlusoliveira8746 6 ай бұрын

PELO AMOR DE DEUS PESSOAL, DEIXA O CONVIDADO TERMINAR PELO MENOS UM RACIOCÍNIO (x9999)

@auquiz_ 6 ай бұрын

Olá, acabei de postar um quiz sobre carros, se você puder assistir ou dar um like eu agradeço muito. Deus abençoe!!

@felipemelo7506 6 ай бұрын

Como especialistas de carros, Bola e Carioca são excelentes comediantes! Deixa o especialistas falar, pow!

@auquiz_ 6 ай бұрын

Olá, acabei de postar um quiz sobre carros, se você puder assistir ou dar um like eu agradeço muito. Deus abençoe!!

@diogocatalano9557 6 ай бұрын

Deveriam deixar o entrevistado falar sem ser interrompido.

@fwsbipu 6 ай бұрын

Não ! Esse especialista é fake kkkkk

@cyrocasabona 6 ай бұрын

Isso é o pesadelo em noventa por cento desses podcasts...

@inspiration4147 6 ай бұрын

Cara isso e um podcast não é uma palestra, deixa de ser chato

@diogocatalano9557 6 ай бұрын

É uma entrevista, em que o bom senso dita que o entrevistado/convidado deveria falar sem ser interrompido. Norma simples de educação.@@inspiration4147

@MarcosSantos-cu2hl 5 ай бұрын

@@inspiration4147 Exatamente...tem pessoas que gostam de novidade, mas quando se deparam com o novo, não se adaptam.

@ygormachado8425 6 ай бұрын

Pior que os caras devem ler os comentários e pensar assim, É hater, é hater, a gente tem que dialogar para manter a conversa. 🤣🤣🤣 . Esse podcast é muito bom, pra ficar excelente só falta deixar o convidado terminar o raciocínio.

@auquiz_ 6 ай бұрын

Olá, acabei de postar um quiz sobre carros, se você puder assistir ou dar um like eu agradeço muito. Deus abençoe!!

@joaopaulolopes8224 6 ай бұрын

Os caras ficam falando em cima do convidado, juvenil e desrespeitoso.

@martelinho76 6 ай бұрын

Olha a diferença entre os Apresentadores e o entrevistado... Os apresentadores a cada cinco palavras, quatro são palavroes. O entrevistado, a cada cinco palavras, cinco são palavras simples, objetivas, e sem palavrões. Parabens ao entrevistado que nao só deu uma verdadeira aula de conhecimento automotivo, como deu tambem aos entrevistadores aula boas maneiras.

@rvamorim 6 ай бұрын

Incrivel... interrompem o tempo todo 😂😂😂😂

@wallisson441 6 ай бұрын

O carioca e o Bola chamam alguns convidados para Eles ouvirem suas opiniões kkkkkkkk ou seja, não importa quem são os convidados, quem realmente tá sendo entrevistado são o bola e o carioca

@sergiosilva7153 6 ай бұрын

Interrompem a todo momento , estes dois aí assistiram muito o Faustão

@robertocarlos626 6 ай бұрын

O Bola pergunta como entrevistador e responde como entrevistado. Não deixa o entrevistado falar.😢😢😢😢😢😢 😢😢😢😢

@auquiz_ 6 ай бұрын

Olá, acabei de postar um quiz sobre carros, se você puder assistir ou dar um like eu agradeço muito. Deus abençoe!!

@terramidia3d 6 ай бұрын

Vim comentar sobre as interrupções, pelo jeito o recado já foi dado.

@pwinston1000 6 ай бұрын

Tenho 51 anos e lembra de quando começaram a chegar os carros com injeção eletronica, era a mesma resistência dos "especialistas"

@LeonardoSatiro666 6 ай бұрын

A questão dos carros elétricos é muito mais séria, convenhamos. Eles vão exigir uma transformação completa no fornecimento de energia e vão exigir mudanças na estrutura e nos costumes das pessoas pra se poder pelo menos pensar em dominar a frota. E eles enfrentam a concorrência dos carros à combustão, que já possuem estrutura montada. Basta saber qual será o combustível do futuro.

@joserobertofiel2632 6 ай бұрын

Quando saiu o carro a combustão, muita gente duvidou.

@ricardorpradarlog 6 ай бұрын

Exatamente , não é para ter aversão a coisas novas, pra se ter estrutura tem que vender , apenas isso. Quem tem veículos a combustão , se está com dúvida , migre pro híbrido inicialmente e depois vá para o elétrico. Eu peguei um e estou achando fabuloso. Economia com combustível é ABSURDA !

@EgonHenr 6 ай бұрын

Deverá haver uma transformação necessária já que o mundo usa combustível fóssil. O Brasil tem a chance de sair na frente em questão de energias limpas nos automóveis

@humbertojunior8586 6 ай бұрын

Falou tudo amigo Toda vez que aparece uma inovação, aparecem também os marcha a ré!

@alisonuenercolombera3486 6 ай бұрын

Fecha a matraca....deixa o cara falar.....😂😂😂😂😂

@marcosantonio3186 6 ай бұрын

Por que não falam após o uso de 8 anos dos carros aletricos, e os custos da bateria ?

@Rhz5560 6 ай бұрын

A ideia não é trocar a bateria, é trocar o carro depois de 8 anos

@brunohr5631 5 ай бұрын

@@Rhz5560Exato!

@heliogomes9018 6 ай бұрын

❤😂 parabéns pelo trabalho!

@ccelios 6 ай бұрын

A entrevista seria perfeita se os entrevistadores ficassem calados

@paulodias2039 6 ай бұрын

Acho que essa realidade só se aplica para o brasil, aqui nos estates tá bombando e a infraestrutura é sólida , já no ano que vem grandes montadoras vão usar o nacs e aí bomba mais ainda

@igusherculoid 6 ай бұрын

Vida longa aos veículos à combustão! B.H. presente!

@joseantoniocamposmartins8545 6 ай бұрын

Boa Noite 🌙. Pessoal tá muito interessante abordagem do assunto. O cara tem muito conhecimento no assunto. Sou fã dele. Obrigado pelo informativo

@marketingetecnologia4855 6 ай бұрын

O eletrico e vida as montadores brasileiras tem que se organizar e fazer seus elétricos

@jorgerk3817 6 ай бұрын

Acho melhor opção é hidrogênio ou usando celula de combustivel ou no motor a combustão e dele gerar energia para um motor elétrico movimentar o veículo.

@miltonmilton4516 6 ай бұрын

O único problema do podcast é que eles interrompem muito o convidado, isso é irritante quebra a linha de raciocínio do convidado.

@agnydecor3304 6 ай бұрын

O carro elétrico é a realidade. O preço dessa mudança recairá sobre quem? Essa é a questão!

@gabilourenco8437 6 ай бұрын

Chamam um cara foda, e não deixam falar... Não é possível um negócio desse..

@diegorodrigues5344 6 ай бұрын

Nunca deixa o cara concluir 😂😂😂

@leonidasnoni6156 4 ай бұрын

especialistas de podcast são os melhores. Especialistas de podcast dos caras do pânico, um vídeo com especialista desses deveria dar certificado.

@marcioneves6255 4 ай бұрын

Parabéns Cesar e muito bem informado.

@al4n91 5 ай бұрын

PELO AMOR DE DEUS PESSOAL, DEIXA O CONVIDADO TERMINAR PELO MENOS UM RACIOCÍNIO

@apereira1593 6 ай бұрын

Creio que a TOYOTA seja em Sorocaba e HONDA em Sumaré/SP.

@hanstubben 6 ай бұрын

Um bio diesel hibrido com plug-in ou um ethanol hibride com plug-in, todos com pequeno bateria de uns 50 km de range no elétrico é que eu acho o futuro para Brasil. Não vejo tão rápido possível de eletrificar o território brasileiro tão rápido. Também não acredito que com esses fontes renováveis de combustíveis esses carros e caminhonetes são mais poluentes do que os de elétrico puro.

@marcellolima2364 5 ай бұрын

Boa Explicação, comprem as novidades caríssimas e depois os sensatos aproveitarão........

@edsonribeiroferreira23 6 ай бұрын

Deixem o entrevistado concluir, o comentário.

@Rubens009 6 ай бұрын

O tempo vai "peneirar" essas tecnologias, eu acredito em uns dez anos, no mínimo.

@marciobr323 3 ай бұрын

Há alguma restrição técnica em se fazer motores a etanol para caminhões e ônibus?

@holding5870 6 ай бұрын

Industria nacional nem existe 😂😂 Brasil deveria abrir a porteira logo pra gente ter carro barato aqui.

@tomazinesergiofernandotoma681 6 ай бұрын

O entrevistador, está precisando urgente de um curso que o habilitará a escutar o entrevistado e não em tem romper com palavras de baixo galão!

@carneirorc 6 ай бұрын

O alcool ta aí desde os anos 80 sendo combustível verde, todo o carbono da queima é reabsorvido quando replanta a cana de açúcar.

@elicesarquirino5609 6 ай бұрын

É o que venho falando temos a solução (e-bio- cell) elétrico sem necessidade de carregar... já está provado que o Etanol no ciclo completo é zero emissão de carbono... isso num país que 84% da matriz é renovável. Mas vamos importar resíduos de lítio e cobalto.. sem falar que o carro vai ser um objeto descartável.

@victorpaz93 6 ай бұрын

Tá aí desde os anos 80 e o Brasil não conseguiu com ele se tornasse a sua principal fonte de combustível...não dá certo pq é caro pro consumidor final simples assim. As pessoas preferem por gasolina pq é mais vantajoso pro bolso delas. É uma conta que nunca vai fechar por isso não deu certo. A eletricidade é a melhor solução pra mobilidade urbana, tira a poluição sonora e de CO2 dos grandes centros. No quesito rodoviário pode ser o hidrogênio ou o modelo híbrido. Cada vez mais as tecnologias das baterias vai evoluir pra uma menor poluição na extração dos componentes e vai ter um aumento de autonomia e rapidez no carregamento.

@user-xu7oc9ql2x 5 ай бұрын

Vc está certo amigo não estão dando valor no etanol por causa do governo que governa contra o país ,setor energético emprega milhares de emprego e envolve muita coisa no meio vamo ver lá na frente o desemprego

@maurofagundesfagundes4879 6 ай бұрын

Esse cara aí sempre falou mal dos carros elétricos, pelo visto está se rendendo, carro elétrico é o futuro.

@esmeraldinofranca9086 Ай бұрын

Uma observação, carro elétrico tem radiador sim é o sistema de arrefecimento da bateria e assim como nos carros a combustão tem fluído e precisa de manutenção especializada, também tem sistema de suspenção, freios, pneus, ou seja tem sim manutenção periódica e tem que ser feita em uma oficina especializada ou nas autorizadas.

@danlima9779 6 ай бұрын

O vocabulário do cara é surreal carvalho e porra pra tudo 😂

@henriquefaceira3496 6 ай бұрын

Quero ver alguém inventar uma fonte energética mais racional que o álcool, porque durante o crescimento da planta esta ganha créditos que ultrapassam em muito o malefício, então pelo raciocínio o carro a combustão de álcool oferece emprego, tecnologia, e tudo é reciclável, e na pior das hipóteses qualquer um que tenha espaço poderá produzir seu próprio combustível,,

@adrianopires2113 6 ай бұрын

Carro elétrico = menos componentes = menos fabricação de peças pelas empresas terceirizadas = menos emprego pois não vai ser necessário tantos funcionários para fabricação dos componentes visto que são bem menos componentes do que um carro a combustão. Carro elétrico é necessário pois o planeta já está dando sinais de colapso. Mas penso que o desemprego vai ser inevitável daqui alguns anos na indústria automotiva, a população vai ter que se reinventar ou o governo vai ter que começar a sustentar a sua população.

@jeordesluciano3788 15 күн бұрын

Não se preocupe. Carro elétrico nunca vai vingar. Simplesmente porque não tem como gerar tanta energia. É só ver as contas de energia, que frequentemente nos cobram adicionais de bandeira vermelha em épocas de seca. Se não temos nem energia para as casas (e não só no Brasil, na Califórnia as usinas de energia frequentemente sofrem sobrecarga no seu sistema), quanto mais para abastecer uma frota inteira de veículos elétricos, incluindo carros, caminhões, mootocicletas, etc.

@user-pn2hs3tb3i 6 ай бұрын

Uma solução prática para todo lixo que não se recicla, incluindo lixo nuclear: Joga tudo dentro de um vulcão ativo. Qual seria a outra solução não poluente e como o vulcão está sempre em alto grau de fundição de rochas, porque não utilizar este potencial????

@terra2jaquesmuller333 6 ай бұрын

Bateria de ion de sódio ja esta ai

@celionogueira162 6 ай бұрын

O grande beneficio do carro elétrico é diminuir a poluição nas cidades, analisem o grande numero de pessoas com câncer e nunca fumaram.

@jeordesluciano3788 15 күн бұрын

Sim, mas não adianta produzir energia elétrica utilizando diesel, carvão e outros combustíveis fósseis como a Europa vem fazendo. Você só limpa os grandes centros, mas a atmosfera continua recebendo gases do efeito estufa, e a poluição global permanece.

@FtrEsteticaAutomotiva 6 ай бұрын

Acho que o carro elétrico não vai ficar mais barato igual o carioca falou, na pandemia todos os carros ficaram mais caros e a desculpa é que faltava isso e aquilo, por isso até interrompeu a produção de algumas montadoras. Agora voltou tudo ao normal e os preços de carros a combustão estão cada vez mais caros. Ta certo que o carioca falou do carro elétrico, mas pare pra pensar, o carro a combustão já vem tendo aumento direto, pq montadoras vão baixar preço de carro elétrico? Só pq ela montou uma fabrica aqui ? Acho que não! Gosto de usar o exemplo dos motorista de app, eles colocam gnv no carro deles não é para as corridas ficarem mais baratas para o passageiro e sim pra ele ter um lucro maior (economizando no combustível).

@lucivalluz8970 6 ай бұрын

Essa história é parecida com que aconteceu em Fortaleza, quando surgiu os carros em Fortaleza, um dos deputados fez uma lei para que, às ruas fossem alagadas ou yer duas mãos, a lei não foi aprovada, alegando que os carros era só uma moda passageira. A história está se repetindo com os carros elétricos.

@viajandocomedu9364 6 ай бұрын

Empilhadeira elétrica existe desde a década+/- 70...E hoje com alta tecnologia de motores elétricos de alto rendimento não tem que duvidar na nova era de carros eletrônicos .

@carlosbandeira4753 6 ай бұрын

Carro elétrico tem líquido de arrefecimento!

@RicardoFerreira-fy7nm 6 ай бұрын

Conclusão. Dirigir um Hindenburg 😅😅😅 kabum

@auquiz_ 6 ай бұрын

Olá, acabei de postar um quiz sobre carros, se você puder assistir ou dar um like eu agradeço muito. Deus abençoe!!

@abelmorais5647 6 ай бұрын

E sobre as baterias de sodio dos carros eletricos?

@joaocolhado4737 6 ай бұрын

EU ACHO O HÍBRIDO MAIS VIÁVEL , QUE O ELÉTRICO, EM UMA VIAGEM VC NÃO PRECISA. FICAR ESPERANDO A CARGA DA BATERIA , O ABASTECIMENTO A COMBUSTÃO E RAPIDINHO.

@rafaeldossantos8073 6 ай бұрын

A toyota já desistou do mirai a hidrogênio.. meio desatualizado 😂😂

@alanhf 6 ай бұрын

E já tá fazendo elétrico com motor BYD hahahaha

@user-hn1cq7re7i 6 ай бұрын

Algumas dúvidas : Hidrogênio alto risco e dificuldade de armazenamento .. ???? Risco de explosão ???? Gás risco de explosão, gera potência para puxar digamos , toneladas em um bruto ???? Bateria derrete ??? no caso caminhões seria híbrido não seria o melhor cenário , demora cerca de 40 min a 1 hora para recarregar ???? 🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷

@MarceloCosta-km8ym 6 ай бұрын

Há 15 anos atrás os carros híbridos já eram comuns na Europa, hoje são os elétricos, já se vê bastante, tem vários pontos de recarga. Agora no Brasil sempre tem gente para atrasar o progresso. Até parece que ninguém aí está com o celular no bolso ou jogou pilha no lixo comum.

@rodrigodeRRR 6 ай бұрын

O Kwid de bateria 28 kW,para percorrer 180 km a 90 km/h consome mais energia que 4 pessoas diariamente com a média nacional de 5kw/h.

@taketheleft5738 6 ай бұрын

Perfeito!

@MarceloCosta-km8ym 6 ай бұрын

@@gustavo-fk8bb Mas por esses 18% passam uma boa parte da população e além disso, as áreas urbanizadas e mais desenvolvidas não vão poder evoluir por causa dos outros lugares?

@a.desouza5835 6 ай бұрын

@@gustavo-fk8bbah tá, tua solução é voltar para carroças então.

@warjacare 6 ай бұрын

PALAVRÕES DEMAIS. EDUCAÇÃO PAULO FREIRE. MAS TEM GENTE QUE NÃO OS USA, E ESTES SERÃO OS VERDADEIROS LÍDERES POLÍTICOS E ECONÔMICOS DO FUTURO QUEM NIVELA POR BAIXO, NUNCA CRESCERÁ.

@Ulisses5978 5 ай бұрын

Tocou num ponto que até hoje não foi melhorado, o tempo de uso da bateria dos celulares que acredito não aguenta 24h sem ser plugado na tomada. Os antigos da Nokia e Samsung eram os que mais resistiam. Tive um Nokia que aguentava de 5 a 7 dias, fazendo ligações e desligando a noite, lógico, guardadas as devidas comparações em tecnologia embarcada e de uso. Agora fico imaginando quanto tempo levará pra que as baterias de automóveis evoluam para uma maior autonomia e diminuição de tempo de recarga.

@yvesmaiafilho897 6 ай бұрын

Mano, carro elétrico é o futuro, o que falta agora é um carregamento por indução NAS RODOVIAS para rodar distâncias grandes, a bateria tem que rodar 250km INMETRO, mais que isso só na indução

@eepp664 6 ай бұрын

Esse papo de futuro não convence ninguém...horas pra carregar, autonomia baixa, e preço alto, que avanço tecnologico é esse ? A questão ambiental é mentira também, o carro em si não polui, mas produzir energia SIM (principalmente na Europa, onde há poucas hidreletricas), e a mineração dos componentes da bateria ? Sem falar em seu descarte. E no Brasil, onde estamos sempre às margens de um apagão, tu acha que vai dar certo uma frota de carros eletricos, todos ligados na tomada em horario de pico ? hahahaha

@a.desouza5835 6 ай бұрын

Já existem rodovias eletrificadas, quando essa tecnologia popularizar os veículos poderão ter baterias menores.

@YUANRenan2023 6 ай бұрын

@@eepp664 Horas para carregar realmente é um problema!! Viajar para distâncias maiores que 700 KM é algo que dura muito mais horas que se fosse com um carro a combustão. Em relação ao meio ambiente, realmente ninguém liga, só usa como desculpa. Sempre foi assim. A questão é sempre dinheiro. Agora autonomia dos cargos elétricos atuais está igual ao a combustão, e o preço também, mas a economia no carro elétrico é muito maior que um carro a combustão, e a tecnologia também é superior. No Brasil é fácil ter energia fotovoltaica em casa produzindo toda a energia necessária para utilizar no veículo, e mesmo quem não tem, seria como se tivesse colocando alguns ar condicionados em casa. Lembrando que não ainda não é uma realidade para todos, até porque não tem muita opção de carro elétrico barato porque a maioria é muito novo ou zero quilometro. Então acho que metade dos seus argumentos fazem sentido e a outra metade não.

@alysonfrancag 2 ай бұрын

Muito legal todo esse conhecimento e discussão, mas o fato é que toda a cadeia de consumo está c@g@ndo para o meio ambiente, seja com o motor a combustão, híbrido ou elétrico. Portanto, em resumo, o que vai desempatar essa questão é quanto custa usar, manter e revender!

@robertosouza2694 3 ай бұрын

O governo não se interessa em proteger a industria nacional. Somente se preocupam em defenderem os impostos.

@joycesilva2986 5 ай бұрын

Meu Deus pagar 90 mil na bateria kkkkkkk tem gente corajosa Vamos ver daqui 8 anos

@diegomcd 6 ай бұрын

Por que não vejo mais falarem do uso do Álcool? Renovável e não poluente com poucas mudanças na parte mecânica e mantendo nossa insira estrutura de distribuição. Sem falar da questão de autonomia.

@volneyandriolli2689 6 ай бұрын

Porque o álcool é um projeto brasileiro e não interessa para as grandes controladoras estrangeiras dos combustíveis sob seus domínios através de presões, troca de governos que não se submetem e mídia paga. E também porqur os Empresários brasileiros que dominam a produççao do Etanol não investem em mídia, ficam apenas falando mal ou bem do governo e eles(empresários) naõ possuem uma política de mídia que preste...

@danilo4889 5 ай бұрын

mas a autonomia do álcool é baixíssima

@jeordesluciano3788 15 күн бұрын

Sou agrônomo, e o problema do etanol é sua fonte, a cana de açúcar. O que se gasta de água, fertilizantes e outros insumos agrícola para a produção de cana não é brincadeira. O etanol pode ser uma alternativa, mas não dá para substituir os combustíveis fósseis, isso significaria ocupar áreas agrícolas e destinar os insumos que serviriam para produzir alimentos para produzir combustíveis. Isso levaria a um aumento no preço dos alimentos e até o desabastecimento de alguns itens nos supermercados. Na pior das hipóteses, o resultado seria a falta de alimentos em várias partes do mundo.

@osmarsantanafilho3184 6 ай бұрын

guerra comercial entre Europa vs China, quem tem mais a perder? A alema volkswagen que depende quase de 50% das vendas na China ou as montadoras chinêsas que estao abrindo mercado na Europa?

@volneyandriolli2689 6 ай бұрын

A Europa apoiar a guerra na ucr^rania contra os Russos foi um tiro no pé de todos europeus...

@robertomoraes3598 4 ай бұрын

Um “não tira o caralho da bôca” ! E não deixam o convidado terminar de falar !

@robgolrobgol 6 ай бұрын

Híbrido plugin é também elétrico sim. Ele possui autonomia para rodar somente no modo elétrico. Acho que o César se referiu equivocadamente como elétricos para o termo “eletrificados”. O mercado reporta o crescimento de eletrificados quando inclui os híbridos.

@fellipp3891 6 ай бұрын

Porra bola tava empolgado em não deixou o cara falar

@e-jblfullpower5069 6 ай бұрын

Tem que tomar cuidado com essa fala de cara que em programa pago por montadora fala bem ate de carrinho de mão com pneu furado. Os ententedores entenderão.

@tauestielervargas529 5 ай бұрын

O “especialista” precisa ensinar uma técnica para produzir hidrogênio no telhado das casas. Eletricidade é produzida no telhado!

@saulosantanna2070 6 ай бұрын

Fico impressionado com a falta de noção, tá falando sobre poluição, meio ambiente e a primeira coisa que o cara fala "eu gosto do barulho:, como se isso não fosse poluição.

@douglasegoliveira 6 ай бұрын

Daqui um ano: especialista ex-hater compra carro elétrico

@denisdvrill 6 ай бұрын

NÃO CONFIO em quem é favor do governo no sentido de falar que o governo está defendendo a indústria nacional aumentando os preços dos carros chineses...Que indústria Nacional?? Ele realmente mora no brasil??

@thiagobarcellos7054 6 ай бұрын

Parece mais ter sido uma manobra das motadoras que fabricam carros no Brasil não perderem mercado para os chineses

@victorpaz93 6 ай бұрын

Que indústria nacional? Haha Ele falar isso é uma piada... Todas as empresas são estrangeiras com todo o lucro indo pro país de origem. Proteger a indústria nacional é fazer com que o consumidor final pague mais, ou seja ta protegendo uma minoria e a maioria da população se ferra pagando mais por um produto que podeira ser bem mais barato sendo produzido importado como acontece no chile. O carro elétrico é a melhor solução de mobilidade urbana, sem poluição sonora e de co2 nos grandes centros. Estudem um pouco como funciona economia e politica no país de vocês.

@erick.pereira 6 ай бұрын

Documentário ótimo sobre isso é OURO VERDE - ELEMENTAR

@miltondefranca6183 5 ай бұрын

Quando é que vão criar o carro elétrico solar?

@migueloliveira4242 6 ай бұрын

Eu sou Portugues eu conduzi um autocarro a hidrogénio da Mercedes a 30 anos atrâs agora o carro hidrogênio é muito melhor e vai ser o futuro ( hidrogénio e electrico ) .

@Diego-wb8ot 6 ай бұрын

Carro eletrico é horrível, a Toyota já desistiu. No Brasil temos várias fontes de energia, mas na europa ainda existe a dificuldade de produz energia limpa.

@VVandelei 6 ай бұрын

Carro a hidrogênio já se fala antes da Tesla desse boom de carros elétricos cadê na prática? Elétricos estão evolui 10x mais rápido com bateria de sódio e outras tecnologias, veio para ficar...

@carlosdomingues835 5 ай бұрын

Domingo pela manhã no , Autoesporte, costumo ver as análises deste intrvistado, a única coisa que me tira do sério e sabendo que são matérias paga, é que o entrevistado diz que todos os carros apresentado no programa são maravilhosos, infelizmente não condiz com o que fala na entrvisa.

@jorgeconstantino9604 6 ай бұрын

Proter ,qual indústria nacional ?

@user-lc7kb1dc7t 4 ай бұрын

Eu não gosto da expressão " eletrificados" , confunde muito às pessoas aqui no Brasil. Carro híbrido têm dois motores: um motor elétrico e outro a combustão. O carro elétrico pode ter um ou mais motores elétricos, ele só anda através de eletricidade armazenada nas baterias dos carros.

@marcalvanem 5 ай бұрын

Um princípio da Fisica diz que energia nao se cria apenas se transforma. Se o carro híbrido nao e abastecido na tomada com a energia elétrica, a energia so pode estar vindo de um lugar, que e o combustível fóssil.

@haroldoluizrodriguesfilho7779 6 ай бұрын

Planeta de ponta cabeça

@ojonasmelo 6 ай бұрын

O problema do carro elétrico e híbrido é que a desvalorização é muito maior que o carro comum a longo prazo

@luizcarlosbuoro599 6 ай бұрын

Toyota em Sumaré, não seria em Sorocaba?

@adailtonoliveira2602 6 ай бұрын

Acredito que o carro elétrico irá "morrer" mais uma vez.

@pabloosilva6421 5 ай бұрын

O convidado não consegue concluir um raciocínio sem ser interrompido

@marcalvanem 5 ай бұрын

Na minha opinião o carro híbrido na verdade é um carro movido a combustão que usa um sistema de bateria e motor elétrico para otimizar a eficiência do combustível fóssil.

@peacefulforever4741 6 ай бұрын

Toyota Sorocaba SP, Honda Sumaré SP

@heliobatistabernardes5613 4 ай бұрын

Boas respostas 👍👍👍

@edsonribeiro4131 3 ай бұрын

Combustão ou 100% elétrico? Vamos fazer o seguinte exercício de imaginação: Imaginemos que até hoje só existissem carros totalmente elétricos. Então, alguém apresenta o carro a combustão, detalhando todo seu mecanismo, bombas d'água, correias, sistema de lubrificação, válvulas, radiador, ventoinhas, sistema de ignição etc... acredito que esta tecnologia seria condenada e ninguém investiria um centavo. Isso tudo tendo em vista os avanços tecnológicos de hoje em dia.

@marcelotavares1775 6 ай бұрын

Bom dia, e o carro à água??

@aslf4048 6 ай бұрын

Não aguento esses entrevistados entendidos em veículos (e o raciocínio vale para outros bens também) que não criticam as estratosféricas tributações dos produtos importados em prol de uma pretensa defesa da indústria nacional (que está se lixando para o consumidor, com produtos totalmente em desacordo com os preços cobrados). Vários produtos não são fabricados aqui, e tomam na tributação (vale o mesmo para os veículos elétricos). E o direito de escolha do consumidor? O mundo todo desonerando os carros 100% elétricos, só o especialista aí entrevistado defendendo veladamente o aumento da tributação destes aqui. Piada.

@Silenthunders 5 ай бұрын

Vender é o que eles querem, deixar barato não pode. Carro popular acabou. Pq se houvesse carro popular, eletrico não tinha chances ia ficar para um nicho específico. E todos estão aceitando pagar caro.

@Cristiano-tn3qz 3 ай бұрын

Custo monetario e para a natureza para produzir o carro eletrico é maior que o carro a combustão. O custo do uso o tempo ira dizer.

@DiogoSeraphim 6 ай бұрын

Ou seja, o custo do carro vai subir demais e vai excluir a maior parte da população do consumo desse tipo de bem.

@vanilsongomes1955 4 ай бұрын

Brasileiro sem escolha. Ou vai na porcaria de um carro com motor de 3 cilindros descartáveis ou arrisca em um elétrico com longas garantias e pouca autonomia. E agora comprar o que? A combustão não vem com motor descartável a mais pra trocar quando a correia quebrar. Os a hidrogênio Deus me livre, os a gás quando explode faz aquele estrago enorme, agora imagina uma explosão de hidrogênio em baixo de um prédio? Vai acabar com todo o quarteirão e se tiver outros ao lado já era toda a cidade. Carro a hidrogênio será o fim da humanidade!