Bon du coup je me tâte à arrêter la chaîne...

C'est ma voiture de tout les jours ! En 150 ch jtd par contre. Acheté à 56000 il y a 10 ans. 271000 au compteur ! J'arrive pas à m'en séparer. J'adore son confort ,son intérieur tout de cuir vêtu ! Une gt veloce noir,jantes teledial. Un coffre énorme pour une voiture pas si grande en fait . Tres capricieuse par moment, mais je lui pardonne tout 😁

J'adore Alfa Romeo, le V6 busso à une sonorité inoubliable. Bravo pour la vidéo et au propriétaire de cette merveille

Une des alfa les plus sexy. Une ligne d'une pureté incroyable. J'ai toujours adoré ce coupé 😍

Je dis encore bravo. Tu ne présente tout à coup que des voitures que j’ai eu envie d’acheter un jour … très fort sur ce coup.

Merci pour cette essai en toute sincérité. J'ai roulé en gt jtd pendant quelques années, beaucoup roulé 😅. Quelle auto, une vraie routière plus qu'une véritable sportive. Fiable, souple, finition chouette malgré quelques couacs à l'italienne. À considérer plus comme une 147 coupé qu'une descendante de gtv. Et comme toute alfiat, t'aimes ou t'aimes pas. En tout cas à rouler c'est un vrai bonheur 😊

Bravo pour la vidéo et pour cette sublime auto. Pour illustrer la qualité esthétique de cette Alfa et de la plupart des Alfa, regardez, en début de vidéo, lorsque le capot est ouvert, le dessin des essuie-glaces: même là, il y a de la recherche. C'est ce genre de petit détail qui rendent ces autos incomparables.

Je partage amplement ton affection pour les voitures italiennes. Un vrais passionné de voitures aime forcément les italiennes. Je trouve le coupé GT absolument splendide et il n’a pas pris une ride. ❤

Salut Jacques et merci de nous avoir présentés cette voiture magnifique au moteur magnifique. Ta vidéo nous donne la patate pour commencer le week-end...en espérant qu il se termine aussi bien dimanche soir à partir de 21h!!

Merci pour cette vidéo sur cette très belle auto! J'ai aussi une Alfa GT (pas avec le busso) et c'est un plaisir de voir que ce beau coupé fais toujours se retourner quelques têtes dans la rue.

Coucou Atmo! Ah, une nouvelle vidéo! Et là, niveau bonne humeur tu mets le paquet! On te sent vraiment émoustillé et heureux à l’idée d’avoir cette voiture en particulier entre les mains, et ça fait plaisir à voir! Alfa, ce sont des voitures au design incomparable. C’est unique, c’est gracieux, ce sont des lignes pures et magiques. Maintenant, moi, ce qui m’avait toujours fait « tiquer » sur ce coupé, c’est que beaucoup (trop) d’éléments sont repris tels quels de la 147… après ce n’est pas une mauvaise chose en soi mais je trouve que ça enlève un poil d’exclusivité. Sur ce point je préfère la Brera qui s’éloigne beaucoup plus de la 159, enfin c’est un avis perso. Pour autant cette voiture est magnifique tout de même. En revanche, lorsque que tu nous dit que la conso est le point noir… je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi, Atmo. Remettons les choses dans le contexte : j’ai un ami qui roule en Clio 3 RS (première phase, donc 197ch et non 203)… en conduite normale, il tourne aux alentours des 9l/100. Bon… 9l/100 pour un 4cyl, 197ch sur une catégorie B… contre là, 13l/100 pour un V6 sur une catégorie C… c’est pas déconnant! Bon, bien entendu, ce n’est pas un diesel mais ça reste du raisonnable pour ce genre de voiture… et puis à mon avis quand tu achètes ça, tu sais à quoi t’en tenir… sinon faut la prendre en JTD et assumer la sonorité… « différente ». Sinon comme d’habitude, une excellente vidéo regardée au petit déjeuner, et de bonne humeur pour continuer ma journée… merci !!

Super video comme d'habitude Ne lâche rien

Que dire de plus. J'adore cette voiture comme on aime une femme de joie en robe de soirée. Un plaisir sur le moment qu'elle va vous faire payer cher! Un régale ces essais change rien🫡

Encore un bel essai! Simplicité (dans le bon sens hein ^^) et honnêteté qui font honneur à ta chaine 👍 Tu mérites quand même bien plus d'abonnés 😉

Salut Jacques toi aussi tu vas devenir magnéquo dépressif du vérin !! J'adore Alfa Roméo je roule de temps en temps en Alfa sprint véloce qui appartient à un pote qui à pas trop le temps de la faire rouler ! S'est génial à conduire 1.5L 95CV et se bruit typique alfa !!, j'espère voir sur ta chaîne une GTV 6 belle vidéo

Ahhhhhhh le GT V6 Busso , une merveille ! .... et dire que j'avais une JTS couleur champagne ( que je regrette d'avoir vendu ! ) , niveau conso , j'aurais sû , j'avais autant prendre le V6 ! Super vidéo !

Merci pour cette vidéo elle est super 👌des gens qui aiment les Alfa ça fait plaisir 😁. Je respecte ton avis sur l'essai, en effet je ne connais pas assez l'Alfa Romeo GT pour te dire le contraire 😂. En revanche étant propriétaire d'une Alfa Romeo 147 2.0 TS TI avec le même sellerie avant que la GT je trouve qu'il maintiennent bien dans les virages mais reste très confortable à l'image d'une gt. Je possède également une Alfa Romeo 156 GTA de 2004 et je pense que le côté sportif que tu attendais est plus présent dans celle ci, la sellerie est différente et moins confortable et le châssis est assez dur, peut-être plus typé sport que la GT de plus elle est équipée du différentielle Q2 qui permet de mieux passer la puissance au sol. En revanche je ne pense pas que les 10ch supplémentaires apportent une réelle différence 😂. Encore merci et continue tes vidéo 👍

Salut Atmo, un petit soutient quand même, car c'est juste ton avis et tu ne l'as pas non plus démontée, perso j'aime bien, chic sans être trop tape à l'œil, et ce V6 et sa mélodie est symphonique 😊😊

Au moins t´es honnete et t´es un passioné. Au plaisir de revoir tes vidéos. Salut!

Heureux propriétaire d'une GT depuis 5 ans, je ne peux qu'être d'accord avec ta conclusion 😉 Des lignes intemporelles, une polyvalence rare sur un coupé, parfaite pour un usage daily raisonnable mais en JTD seulement. Le Busso a beau être un monument, les coûts qu'il engendre lui enlèvent finalement ses qualités (surtout que la cote de la V6 monte très vite). Pour autant, si l'on cherche absolument le 3.2, c'est effectivement le bon plan comparé aux 147 et 156 GTA bien plus chères sans vraie raison. Merci pour la vidéo 👍

Merci pour cette vidéo où tu as le courage de donner ton avis 😂 Je possède un Gt en V6 dans une configuration de couleurs très particulière mais elle est optimisée. Extérieur complètement d'origine mais différentiel Quaife, échappement inox et barres anti-roulis majorées. Franchement ça fait une grosse différence ! Pour en avoir essayé plusieurs en configuration normale ça n'a rien à voir... Voilà pourquoi tu es resté sur ta fin. Continue tes vidéos elles sont très sympa et tu es un véritable amateur d'italiennes en plus 😊 A bientôt pour la prochaine vidéo

Incroyable vidéo. 👍👍👍

J'ai bien connu l'Alfa GT. Mon père en a eu une pendant 10 ans... Mais en version JTD 150 chevaux (qui pousse tout de même pas mal et qui est très sobre). La sienne avait l'intérieur en alcantara.

Cette voiture, c’est le fantasme de mon enfance. Elle n’est pas parfaite mais c’est ce qui fait tout son charme.

Elle est divine en tout point et ce moteur ❤❤❤

Super essai en plus cette Alfa est superbe à bientôt ✋✌️

toujours un plaisir de regarder tes vidéos

.Bonsoir, j'ai une GT V6 entièrement noire depuis deux ans. Alfist depuis quarante ans, n'ayant pas les moyens de prendre des alfa année 60/70 . C'est un gros plaisir de conduire ce genre de voiture. C'est pas allemand, ni anglais.... C'est juste des voitures italiennes. Le plaisir. 19:53

Fan d’alfa c’est un j’aime direct 👍🏽 Ceci dit, beau reportage, je découvre la chaîne, je m’abonne !

Le V6 Busso qui pousse les 320l du coffre de l'Alpha, avec en arrière plan le mélodieux CFM56, qui pousse l'Airbus A320... Tout est lié, et c'est que du beau! Merci pour cette vidéo sous le soleil tarbais :)

Super vidéo comme d'hab!!!!!!! J'ai eu une GT en 1.9 diesel pendant un an, je regrette encore de l'avoir vendue. Ce qui me frustre avec les modèles V6 c'est qu'ils ne sont pas différents des autres modèles de GT hormis les jantes et les gros étriers de frein. Après niveau coffre et habitabilité j'en étais parfaitement satisfait. Mais depuis 8 ans j'ai ma 156 2.0 JTS Selespeed de 2004, rouge Alfa. J'ai le moteur à changer mais toutes les pièces sont la pour la remettre en route!!!!

Une Alfa à côté d'avions, bien joué 👍 Très belle voiture !

Je trouve que la version 2L Turbo du Busso (qu'on trouve sur le GTV) est plus adaptée à une conduite un peu dynamique sur nos routes désormais, un chouilla plus de peps entre 3 et 5k t/min. Sinon, oui la GT est un peu moins engageante et caractérielle qu'une S2000 ou une 350Z, mais c'est une...GT ! Elle colle aux critères initiaux de conception !

Belle vidéo !! Beau moteur! Belle sonorité, bon caractère moteur ! Reste plus qu'à essayer un coupé GTV6 avec le busso 12v plus caractériel il me semble !!

C’est Atmo , c’est Busso , tout est dit ! Merci pour la vidéo 😘

Une légende ce V6 Busso 😍. Le Holden qui l'a remplacer, ouais, bof 😕

J'adore cette bagnole, incroyablement élégante au design franchement réussi. Juste à équiper d'un différentiel comme les 147 Q2 et à reprogrammer E85 pour en faire une caisse au top

Ton avis est objectif et très intéressant sur ce moteur, merci.

J'adore cette voiture. J'aime la sobriété de la ligne. Seuls les Italiens arrivant à faire de très belles voitures sans leur donner un air agressif.

Je veux une alfa 147 GTA 😖

Incroyable j'ai reconnu l'aéroport direct étant de Tarbes 😂 Excellente vidéo en tout cas, si tu veux tester une mito en tjet 155 je suis de Tarbes si tu veux 😁

Fan d'Alfa (une GTV 116 dans le garage et une Giulia 2016 en daily), j'ai toujours eu un peu de mal avec le design de cette GT, je suis complètement d'accord avec toi sur son popotin.. Quitte à prendre une Alfa yougtimer avec le Busso je préférerais une 156 ou un GTV 916.. Merci pour tes vidéos, continue comme ça 👍

Un coup de coeur à l'époque... ça reste mon Alfa Roméo préférée.

Ca été la mienne pendant des années en 150Jtd (pas les moyens d'entretenir un V6 à l'époque). Elle était Rosso avec sellerie cuir abricot .. une beauté intemporelle 🥰🥰🥰

Ah quelle voiture...et ce moteur est juste mythique ( je l'ai sur ma gtv 3.0 ) Le v6 220 ch est + demonstratif sur la gtv et sa ligne est + pure je trouve En fait ce gt est + aseptisé que le gtv d'où ton sentiment mitigé en sensations Je t'attends sur Paris pour un essai groupé de plusieurs sportives que j'ai dans le garage tu auras matiere😉

Ah non ! je m'abonne ! excellente chaine automobile ! J'y suis, tu restes ! ;-)

Pour avoir été mécanicien chez Alfa Roméo , Je vous rejoins presque totalement sur la conclusion de cet essai pour moi la voiture est magnifique, mets il manque quelques chevaux au moteur et un petit peu de rage. Pour ma part ce moteur qui est magnifique, mériterait une quarantaines de chevaux de plus, et si ils avaient pu mettre en quatres roues motrices dans ce coupé, cela aurait été magique❤ merci pour cet essai sympa.

Surtout pas! J’adore ta façon heureuse de nous présenter les joujoux et j’ai la même vision romantique que toi avec les belles italiennes. Merci pour ton travail. PS : En parlant d’italiennes , si tu le souhaites, je peux te mettre à disposition une Alfa 916 Spider 2L TS de 2002 ainsi qu’une 155 de 95 même moteur ;) Je suis à 2h de Toulouse.

Superbe chaine!! Félicitations!! C'est une bonne auto si tu ne la considères pas comme une sportive. Dès que tu as ouvert le capot on peut voir le problème, un V6 en transversal posé sur le train avant!! Dommage Aussi, 240 chevaux pour 3,2l de cylindrée ce n'est pas extra ordinaire en réalité! Sur une architecture de compacte traction, le mieux reste un 4 cylindres, beaucoup plus léger quand tu le poses sur le train avant. Après c'est surement une bonne gt, avec un beau bruit et facile à conduire;

Entièrement d'accord félicitations

Essai honnête, c'est ce qu'on aime 😉

@atmoauto Great video my friend ! Just a small correction (story) about the interior. Alfa GT was designed before the 147. So the interior was maded for the GT. But sadly the "mama" FIAT decide to release to production (at 2000) first a hatchback (the 147) and they use the interior (to save money on the production) from GT with a different lower center console part. Then (at 2004) they release the GT BUT they keep the lower center console part (with the ash collector and the gear part) from the original design because GT had to have a more sportif feeling/desing. So in reality Alfa 147 have borrow the interior from GT and not the opposite :) .. Keep the good work with the vids.. Cheer my friend ! 🤝

Bel essai et bon conseil 🤠 tu risques ta vie en faisant un essai d’alfa 🤓 quel courage 😂

tu as des goûts vraiment bizarres, cette voiture est une réussite. En même temps quand on aime la 1007....

J'ai eu un Gt Veloce en jtd qui était une super et superbe voiture ❤ Je n'ai jamais été embêté avec en dehors des consommables. J'ai eu le plaisir de monter à bord d'un Gt V6 un peu optimisé sur le circuit de haute Saintonge et honnêtement il marchait très fort, autant en moteur qu'en comportement. Aujourd'hui j'ai un magnifique Spider avec le 3.0 12s et c'est un autre registre. Mais avec une sonorité de dingue 🤩 Bref le Gt est une très bonne voiture mais qui demande à être bichonnée

moi qui suis d origines italienne je t avoue je suis un peu comme toi je suis partagé j ai plusieurs 6 cylindres lignes bmw et je t avoue bah entre les deux mon cœurs balance surtout que beaucoup de 6 cylindres lignes bmw on des chaîne de distribution donc moins chers a l entretien que une courroie de distribution a faire tout les 5ans ou 60000km.....mais malgré tout encore un grand bravo pour ta vidéo toujour agréable a regardé

Je connais le BUSSO Pour l avoir dans la 156 😅 quel régal et quelle symphonie Merci ALFA 😍 Elle partage le garage avec une 75 Tneen Spark un H T V 2000 UN SPEEDER 2000 LE RÊVE Le virus est là

Salut Atmo je voudrais vous remercier pour l'info (le bon coin)👍👍👍

Sur Atmo, on respecte toujours les limitations, sauf au volant d’une Alfa Romeo 😂 Sinon super vidéo comme d’habitude, merci Jacques 🤩

très bonne video mais je sais pas si c'est l'effet video mais je trouve la monté en regime un peu molle (j'ai une 156 gta) . Quand a dire que c'est le meilleur v6 non mais l'un des meilleurs oui , il ne faudrait pas oublier le v6 de la nsx ou encore celui de la nissan gtr ou meme désormais le v6 de la giulia. ps n'arrete pas la chaine tu commence a trouver ton rythme et ton style continu !!

Salut atmo tes vidéos toujours au top 👍👍 mais un jour j'aimerais t'amener mon gtv6 type 116 😊🍀🍀

Le rétrogradage brutale plus le rupteur ensuite le propriétaire ouuuf quand même 😂😂😂 mais bon chouette vidéo quand même

C'est vrai le meilleur 6 cylindres de l'automobile

Hello, tu dis ...daily ? Essaye la plusieurs jours et franchement, tu l'apprécieras vraiment... Cest ma 40eme bagnole (environ), et réellement, avec la MVS, la 205 GTI 1,9 , la DS 23ie et la Sierra Cosworth 4x4, c'est une histoire d'amour.. ok elle coûte cher en entretien et en conso, mais elle te le rend en sensations et en musicalité. Du coffre, du confort pour longs trajets et une gueule d'amour quand tu la connais comme moi depuis...18 ans. Juste un pépin d'alternateur et une BV à changer (différentiel cassé) en 18 ans et 230 000 km et entretien rigoureux et...cher. Même si elle est à l'aise sur autoroute, fais juste un Tarbes Strasbourg (9h15 sans autoroute) avec de belles routes sans radar (lol).. c'est une voiture faite pour les RN qui tournent et où tu dois doubler très rapidement, et arriver avec le dos en bon état. Là, tu vas l'aimer plus véritablement qu'avec un essai de 10mn !! Au plaisir de te visionner. Bonne route à tous les Alfistes ''cuoristes''

Je suis assez d'accord avec toi. Je l'ai essayée il y a 18 ans je crois, et finalement je préférai ma 156 2.0 TS, plus légère, et déjà très performante pour une consommation bien plus raisonnable....

Quelque part tu me rassures : je m'en voulais presque de l'avoir prise en JTD et pas avec ce moteur de légende comme tu dis. Mais ce couple à bas régime, pour une conso qui reste en-dessous de 7L, le tout dans un confort et une position de conduite auxquels je n'étais pas habitué…Je l'adore, et la mienne est plus belle, en bleu foncé avec les jantes blanches. (Ça a joué dans mon craquage).

Je pense que tu devrais essayer une gtv 916 avec le busso 3.0 ou 3.2 mais surtout avec un echappement novitec ou raggazon et encore mieux si il y a des FPEL 😍

J'ai virtuellement conduit cette Alfa Romeo GT dans Test Drive Unlimited sur PS2 et xbox360.

2:43 quel petit bonheur de passer a la pompe 😉

Ha le busso quel merveilleux moteur 🤗✌️

Perso, je trouve qu'elle en offre pas mal pour le prix, le dessin intemporel et très très élégant, l'intérieur, la sonorité du Busso et son agrément. Son plus gros défaut c'est d'être une traction (et sa conso). Après c'est bien écrit à l'arrière que c'est bien une GT et pas une sportive.

Haha il me semblais bien avoir reconnu l’aéroport de Tarbes :D

Super vidéo comme d'habitude ! Le GDB avaient essayé une 147 GTA et étaient arrivés à la même conclusion... Je me demandais, est-ce que les sensations ne seraient pas moins filtrées sur une alfa des années 80/90 ? Plus qu'a essayer toutes les générations de GTV 😉

Je ne suis pas objectif comme propriétaire du modèle essayé ^^ mais il serait peut-être intéressant d'essayer un autre exemplaire (147 ou 156) pour voir si tu n'es pas tombé sur un moteur "rincé". J'en connais qui ont peut de bornes et qui marchent moins bien que celles qui en ont 200.000 km. Car je suis étonné de t'entendre dire que cela ne procure rien ; cela reste une GT mais en vrai tu ne peux pas rester insensible au volant

Cette Alfa avait fait son petit effet quand je l'ai vu pour la première fois dans "36 quai des orfèvres", le design est très réussi de l'extérieur comme de l'intérieur.

Très utile pour moi , la GT était sur ma liste pour son moteur Busso 3.2 240ch , soit 250 ch sur les 156 et 147 GTA , donc je vais plutôt me tourner vers une Alfa 156 2.5 V6 190ch ou 192ch qui est au moins beaucoup plus accessible au niveau tarif. Mais quelle melodie ce moteur Busso...il est plus mythique par son esthétique, sa mélodie et son histoire que son côté efficacité absolu...Je vous ai compris😀😄😆

La très belle ligne d'une légende automobile italienne. ❤

J’ai un Spider 916 3.0 et je partage ton avis ; à force de l’encenser à tout va on s’imagine monter dans une bagnole qui tiendrait la dragée haute à une M3 de l’époque. Désolé mais non, il faut remettre les choses à leur place ; c’est un super moteur, beau à regarder, coupleux, élastique, superbement sonore, rageur MAIS il ne bat pas les meilleurs de la classe à plates coutures. Par contre tu devrais l’essayer dans un 916 je pense : le gabarit plus petit et le châssis daté rendent la voiture un peu plus « sensass ».

J'en voulais une avant la c30 , je la trouvais magnifique puis la réputation d'alfa m'a freiné ..le design reste cool malgré tout. En tout cas au vue de ta déception j'ai fait le bon choix 😅

Quelle sonorité ! Sur ce genre de véhicule ça arrive souvent que les moteurs atmo déçoivent. Une 330i équivalente en e46 coupé ça ne te retourne pas le cerveau non plus malheureusement 😢

Je me souviens du (faible) rayon de braquage des Alfa a cette époque, on peut dire que c'est un vrai Avion de chasse face aux avions commerciaux !

Encore un bel essai ou tu dis ce que tu penses , mais presque conseiller de prendre un jtd ( qui n'a pas sa place dans ce type de voiture ) faut pas deconner non plus...le busso , les chiffres annoncés sont réel, et le bruit incroyable, ta chaine s'appelle atmo donc conseiller un vulgaire jtd sur un essai qui essaye la rolls des v6 atmo, je trouve vraiment pas ca cohérent ! La ligne est juste incroyable de profil et ce cul, il est tellement original! Pour un fan d'alfa je comprends pas trop cet essai mais c'est pas grave , je te pardonne , ta chaine est incroyable !

Bien d'accord avec toi, elle est plus jolie en vrai qu'à la caméra

Le "tuning" est obligatoire si l'on veut profiter pleinement des capacités du véhicules avec l'ajout notamment d'un différentiel type Q2 / Quaife (fiabilisation car d'origine le différentiel est fragile) ; les amortisseurs peuvent également être changés pour un comportement moins "bateau" / GT, ainsi que d'autres éléments du chassis. Et des améliorations également possibles côté échappement pour profiter encore plus de la sonorité (pas indispensable).

Pour avoir ce moteur dans une 156 (GTA du coup), avec un châssis identique, il faut pas se mentir: Les trains roulants sont top, mais seulement Alfa à réglé tout ça avec les pieds. Rien que de petits changements de réglages de parallélisme avant/arrière transforment l'auto. Le train avant devient bien plus précis, l'arrière enroule, et on se retrouve à glisser des 4 roues. La faiblesse là dessus est le différentiel d'origine, à remplacer par un différentiel Q2 ou Quaife. Enorme gain en fiabilité, motricité, et pas plus de difficultés à faire tourner l'auto à faible vitesses. J'ai fini par monter sur la mienne un quaife, 4 combinés filetés de bonne qualité (bc racing), fait des réglages adaptés, et honnêtement ce n'est plus la même auto. Mais pour en revenir à l'origine, un réglage de parallélisme (neutre devant et pincement divisé par 2 derrière) donne déjà une auto plus équilibrée et bien plus vivante 👍 Ps, même avec le quaife et les combinés filetés, je l'ai utilisée pour 85kms au quotidien, ça ne pose pas de problèmes de confort.

Simplemente maravilloso

Le 2l jts 165 chevaux est aussi in bon compromis consos perf prix. Une belle sonorité aussi des performances sympa pour une 4 pattes atmo...

Ben moi, je déguste le Busso en 164 3.0 12V et je ne suis pas déçu. Je trouve même que dans le cadre d'une utilisation autoroutière, il n'est pas dispendieux en consommation. Un excellent rapport prix-plaisir.

J’aime vraiment beaucoup d’alfa elles sont souvent très belle. Cependant il ne faut pas oublier que tu as essayé le V6 dans la gt. Sans doute qu’il est 1000x mieux dans la 156 au vu du poids largement moins important. Sinon la gt est une très belle voiture même si ce n’est pas mon modèle favoris ça peut être un daily tout à fait sympa. Le 1.8 ts est aussi pour moi un moteur peut être pas légendaire mais à apprécier historiquement car ce sont les derniers Ts, moteurs caractéristiques d’alfa. Négligé à l’instar du V6 agréable mais surcôté. D’ailleurs le V6 Holden est aussi de 240ch mais le poids de la 159 (et Brera) est encore plus important d’où certainement la mauvaise réputation (exagérée ?) de ce moteur.

Je l'ai en 1,9jtd.....sur,c'est un diesel mais qui marche très très bien pour un "vulgaire" mazout.❤❤❤

J'aime beaucoup l'Alfa Romeo GT mais franchement je pense préféré la génération précédente voir une 149 ou 156 avec le busso. Un peu decu par le fait que ce n'est pas si exceptionnel que çà.

y'a un détail important sur le Busso aujourd'hui ! Se sont la disponibilité des pièces pour le réparer ! la pompe a huile entre autre c'est compliqué pour en trouver une si elle lâche ! Mais c'est aussi le cas d'une pompe HP sur le 1.9 JTD uniquement dispo en reconditionnée et qui coute un bras et un rein ! J'ai eu le 1.9 pendant 7 ans avec des jantes black line en série limitée presque similaire a celle des Assseto Corsa et j'en étais amoureux jusqu'à la 7eme année ou je ne pouvais plus l'encadrée avec tous ce qu'elle m'a mise dans la g.... en mécanique ! l'aventure c'est arrêtée la pour moi mais c'est une voiture intemporelle et plaisante a conduire malgré ses défauts d'angle de braquage et de visibilité a l'arrière !

Qu'elle marque tout est beau chez eux 😊

Je suis assez d’accord sur ta conclusion même si je pense qu’elle est un poil biaisée par le fait que c’est probablement la version la plus aseptisée du Busso. La voiture est lourde, c’est une traction avant… tout ça pris en compte, je pense qu’on est très loin de l’effet grisant d’un vieux Busso. Une Alfetta GTV6 serait à mon sens l’exemple parfait pour ressentir à perfection le côté envoûtant de ce moteur.

ATMO AERO CONFIRMÉ LEZGOO De mon coté, j'avais hésité entre ça et ma laguna coupé v6. Mais la plus faible fiabilité et la plus grande consommation du busso (et le 4control de la laguna) a pris le dessus sur le hayon, la boite manu (et le bruit).... Je sais pas si je le regrette. Si tu passes en Normandie (mont saint michel...) passe le bonjour (et viens l'essayer par toi meme) :)

3:43 Airbus A319 Volotea, t'es a aéroport de Tarbes Lourdes face a Tarmac Aerosave

Question : les freins, comment tu les as trouvés ? Pour moi, le freinage n'est pas bon... à savoir, je suis possesseur d'une Alfa GT V6 (la même à quelques détails près) le moteur est indiqué pour sortir 240 cv, bien évidemment, c'est bidon... C'est le même moteur (toutes les pièces du moteur, boite à air, injecteur, calculateur, avec passage au banc, etc.) que pour les 147 et 156 GTA. Rien n'est confirmé, mais comme ces 3 voitures étaient vendues au même moment, la stratégie était de vendre en priorité les GTA que les GT... donc le vendeur pouvait simplement dire "Avec les GTA, vous profiterez de 10 cv supplémentaires..." Sinon, Le GT profite d'une meilleure motricité, si équipé d'un Q2 pour les connaisseurs. D'ailleurs, la pose d'un Q2 sur les GT est recommandé, le différentiel est sous-dimensionné si utilisé sur circuit et peut détruire la boite, plus de boite de vitesse en échange standard par Alfa (conseil donné par le garage BUSSON à Sannois -> spécialiste Alfa en particulier pour le V6 Busso toutes générations), faisant à peine 1 000 km / an, pas de circuit, pas vraiment utile...

A l'époque, j'ai acheté un 75 3.0 américa simplement pour son moteur. Inoubliable...... 13 litres au 100 c'est le tarif !

J’ai toujours adoré la ligne de cette voiture, et le design de l’intérieur, comme pour la Brera…. Et un jours j’ai eu l’occasion de les conduire… énorme déception 😞😞

Le Busso, c'est beau !! Une bonne GT que je voulais, mais j'ai pas osé...