Essai BMW iX2 : Question de Packaging ?!

Рет қаралды 15,794

2 ай бұрын

Intéressé par la BMW iX2 ? Pour l'essayer remplissez ce formulaire : urlz.fr/qjy3
Packaging : « étude des techniques de l’emballage et du conditionnement, du point de vue de la publicité » (Larousse). BMW a sans doute beaucoup travaillé cette question au moment de penser son iX2. Pour la première fois, le « baby SUC » (SUV coupé) de la gamme se met à l’électrique.
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
❤️ Merci à vous !
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
🚘 Vous voulez vous former sur la voiture électrique ? Rendez vous sur : www.shaolyn.com/
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#bmw
#ix2
#essai

Пікірлер: 34

@didierkervdid947 2 ай бұрын

A ce tarif ce n'est pas demain que j'irais chez BMW pour un VE.

@paulopipouf 2 ай бұрын

1:39 sympa les jantes Citroën avec les chevrons 😅

@mercimerci9858 2 ай бұрын

Le model y va la manger toute crû surtout avec la nouvelle version grande autonomie à deux roues motrices. Ok les tesla ne sont pas au top dans certains domaines mais au niveau du rapport prix, encombrement/volume intérieur, présentation, efficience moteur, qui dit mieux ?

@clidu0652 2 ай бұрын

J'espère que le désigner de ce truc a été muté à la compta ...

@stevenmarie7314 2 ай бұрын

Très bon test ! Je trouve que BMW se place finalement pas si mal financièrement parlant (même si on parle de prix d'appel pour des versions "dépouillées"), surtout quand on compare aux productions Stellantis ! Après, ça reste très cher pour la proposition offerte, la polyvalence pas si exceptionnelle : - Rayon de braquage pas ouf - Efficience à basse vitesse grevée par un poids pachydermique malgré une batterie pas si énorme (je sais que Renault fait des efforts sur ce point, mais le Scenic est 100kg plus léger que la version traction, malgré une batterie plus grande de 20kw !) - Efficience à haute vitesse tout juste moyenne, il y avait certes du vent pendant l'essai, mais les autoroute portugaise sont limitées à 120km/h ! (peut-être un peu mieux en version traction) Sur le plan purement subjectif : - Je trouve quasiment toutes les dernières productions BMW très laides, exception faite de la i4 - une BMW, même électrique, en traction ? quelle triste époque... - temps de recharge "meh" tier, mais la courbe (en restant bien meilleure que celle d'une mégane, pourrait être grandement améliorée)

@Cacoux335 2 ай бұрын

Moi ,je la trouve réussie. Avec la version 204 Cv, l autonomie devrait être meilleure. La voiture est bien construite, son confort est bien correct. Le plaisir de conduire est au rendez-vous

@philipperapaccioli2868 2 ай бұрын

Pour flotte d'entreprise? Hormis un look BMW, une liste d'options interminable et le blazon BMW, qu'offre elle de plus qu'une Tesla Modèle Y? Plus gourmande, moins spacieuse, moins bien équipée, temps de charge sensiblement plus long, et beaucoup plus chère. Peut-être un peu mieux insonorisée.

@maoulida1206 2 ай бұрын

BM est dans la bonne voie, en tout cas ils sont réactifs avec pas mal de modèles. Certes pas encore abouti mais ça va venir. Ils font parti des constructeurs qui vont profiter de l'électrique pour se renouveler un peu

@Samir16902 2 ай бұрын

Bonjour je prefere l ancien x2 au niveau design dimension le nouveau x2 est trop grand je ne comprends pas la frenesie des constructeurs d agrandir les voitures

@AlexDO33 2 ай бұрын

Pareil j'aurai tellement voulu l'ancien X2 en VE, son gabarit couvrait une grande majorité de les besoins, en restant compact, avec une banquette 40/20/40. Pas fan des SUV compacts coupé du segment C, encore moins avec cette histoire de plateforme dépassée. On dirait un e-3008, un peu moins moche et sans les inserts tissus cheap et salissant.

@herveelec 2 ай бұрын

J'imagine que les éléments de sécurité passive prennent de la place ( épaisseur des porte, plancher etc ) ducoup pour avoir une habitabiliter minimale il faut agrandir la voiture

@francoisdelestre1728 2 ай бұрын

Vivement la génération d’après !

@niklace 2 ай бұрын

Les feux arrière 😱 j'ai vraiment cru qu'il y avait une laguna subliminale dans l'intro de la vidéo 0:07, ben non c'est l'IX2...

@TeurpX 2 ай бұрын

Moche, trop cher, finitions en baisse, efficience/autonomie/courbe et vitesse de recharge bof bof. Merci BM au revoir BM.

@marcnaorisaakwunschmann353 2 ай бұрын

Test excellent , très détaillé ! BMW bien positionné côté tarif en financement, j'entends . En revanche , ce n'est que mon goût personnel , cette ligne est réellement disgracieuse . Très fade , limite triste , j'ai bien peur qu'elle rebute pas mal de monde . Dommage

@lepainperdu58 2 ай бұрын

Sert à quoi le capot ?😊

@user-sf3qh7wy7l 2 ай бұрын

Vivement que BYD importe la 2. Elle sera accessible pour une grande partie des Européens et la e-c3 de Citroën

@seedblack344 2 ай бұрын

Le seul argument c'est que c'est une bmw et les aides à la conduite. Sinon il vaut mieux aller voir du côté du scenic, du e 3008 ou du y qui sont au même prix voir moins cher.

@mathiashyndrikx3439 2 ай бұрын

Quelle horreur le motif de la calandre. Le iX1 a ça aussi maintenant, que c'est laid et fade surtout en pack M

@brulec7048 2 ай бұрын

SUV coupé , ca je ne m'y ferai jamais .

@ocped2099 2 ай бұрын

Les genoux trop haut c'est toutes les voitures électrique meme d'origine mais c'est bien de l'évoquer

@fabienschepmans 2 ай бұрын

Pas d'essuie-glace arrière, nouvelle mode ?

@AlexDO33 2 ай бұрын

il y a 20/30 ans la mode c'était de les enlever ... Maintenant qu'ils ont été supprimés car inutiles, tout le monde en veux. C'est comme les commodos, quand il y en avait les gens ne mettaient pas leurs clignos, et maintenant que certains les enlèvent ça les gène.

@Didmoo 2 ай бұрын

les goûts et les couleurs.... beaucoup aiment parce qu'il y a le logo BMW et que l'image de marque influence les opinions.... personnellement, je trouve l'arrière presque aussi massif et inesthétique que la nouvelle 3008, c 'est dire ! vivent les voitures élégantes, fines, basses et discrètes... difficile de trouver ça chez ce constructeur !

@Theodor2443 2 ай бұрын

Hors sujet mais 😭😭🤣, qui a remarqué la position de ses pieds à partir de 2:27 minutes 😂😂😂

@amiga5006 2 ай бұрын

Vu en vri, l'arrière est trés "spécial" ...

@sergio35voile 2 ай бұрын

L’essai est plutôt pas mal les commentaires de M. Davy plutôt pas très précis même si c’est plutôt bien articulé. La vitesse de charge est plutôt dans la moyenne, mais on peut trouver plutôt mieux. J’espère qu’il ne m’en voudra plutôt pas, car je suis un garçon plutôt gentil.

@andydavid5432 2 ай бұрын

Je vais tout faire pour éviter ce tic de langage à l'avenir 😉

@AlexDO33 2 ай бұрын

@@andydavid5432 😅ahah pas facile les tiques de langages, j'avais fait la remarque sur une précédente vidéo. Mais ces VE avec plateforme dépassés étant moyens, ça n'aide pas à se passer du "plutôt".

@kag9690 2 ай бұрын

.... Est-ce que ce véhicule vaut vraiment la peine d'être commenté... Avec cette taille de batterie tu fais un vehicule un minimum efficient. Sinon ca sert à rien...