C’est cool, cool

Un superbe essai à nouveau 🙌🏼 tu mérites vraiment plus de visibilité, mais je n’ai aucun doute que ça arrivera très bientôt 💪🏼

Je kiff et j’ai personnellement un Bm ,mais pour 100k ,jamais de la vie.

Pour info, le moteur de la M2 n55, n est pas le même que celui du 240 I. Les pistons, cylindres, carter, sont ceux du S55.

slt ALEX je suis toujours surpris pour tes connaissances tu te contente pas de juste filmer les voitures tu nous fait vivre de l'intérieur et la avec un propriétaire qui connais bien la voiture c'est son métier tu as eu raison de pas nous parler le prix de la carte grise surtout du malus ca me met en colère bien sur c'est une voiture qui est réserver pas a toute les bourses mais ALEX tu nous fait rêver merci a toi aller prochaine vidéo une Ferrari ??? je te connais juste pour tes gouts de voiture comme moi tchao bonne semaine THIERRY

Je rajouterai, le bruit de la M2 est bien plus sympa que la compétition! Pour bien connaître ces voitures, le gros plus de la compétition, c est le freinage avec l option gros freins. Les sièges de la M4 aussi pour l esthétique, pas pour le maintien, c'est nul😁 comme sur la M2. La M2 compétition est plus lourde, plus linéaire en accélération, la M2 même si un peu moins performante, est plus brutal ,plus de sensation, mais moins facile à gérer. Les amortisseurs, se sont les mêmes 😅. Après sur compétition, il y a une belle barre anti rapprochement, et on peut mieux régler les paramètres de l auto! En conclusion si stock, pas de gros écart de voiture, sur route impossible de voir la différence ! La compétition a un plus niveau préparation car 2 turbos et un meilleur refroidissement. Pour la CS, à ce prix, je prends une porsche, mais ça c'est une idée perso!

On ne saurait faire une meilleure présentation de cette auto extraordinaire. Un pouce levé !

Superbe essai encore et avec Flo tu ne pouvais pas etre en meilleure compagnie pour voir le potentiel de la CS

Alors déjà là M2 370 a exactement le même châssis que la M2c/M3/M4 la M2 370 possède le N55 des 35i série F « ewg » avec en plus pistons et vilebrequin carters cloisonné des S55, la boîte meca et dkg sont exactement la même que sur la M2c, pour avoir eu une M2c auparavant et actuellement M2 370 bvm je préfère de loin la 370 qui est beaucoup plus brutal un bruit bien meilleur que la M2c. Ensuite sur les générations G pour les M3 et M4 c’est bien dommage qu’en France qu’il n'y est pas les version non compétition car elles représenter les BVM uniquement (dommage du coup les G80/82 bvm sont dispo en Allemagne en bvm) et une M240i est pas devant une M2 d’origine certe le B58 ce prépa mieux mais d’origine elle est jamais devant et encore moins sur circuit .. donc bon au final la M2 370 a pour ma part le plus beau bruit d’une M suralimenté elle est beaucoup moins linéaire et explosif qu’une M2c et c’est pour ma part la digne héritière de la 1M

Voiture magnifique intérieure extérieure mais pas fan du son moteur...sans doute la faute aux turbos... j'en vois bcp ds les annonces qui sont équipées en Akra du coup

La dernière vrai M

Je corrige, la M2 370cv il y a le N55 non pas le B58 des 40i et ayant pu faire des départs lancé avec une 140i qui est la même chose qu’une 240i et une M2 la M2 est devant (les 2voitures en sport +)

Je pense que oui. Une rs3 ou une a45s par exemple ne rivalisent pas en performance. Après pour l'intérieur et la technologie, je préfère une a45s qui me paraît bcp plus au goût du jour et plus prestigieuse malgré un prix inférieur.

100000eu pour une caisse à savon aussi performante soit-elle, c est vraiment n importe quoi.

Elle est vraiment magnifique. Par contre, dans les compactes sportives pour cette gamme de prix je préfère la RS3 Sportback en vert avec full options. Mais oui, c'est une dinguerie cette bagnole