Elle a tout perdu ! Sa beauté, 6 cylindres, Propulsion, Originalité, Ces fans ... Mais on a quelque chausse de très rigoureux mdddddr le mec de Caradisiac

Bah, en réalité les série 1 sont surtout achetées par des gens qui s'en foutent de tout ça et veulent juste rouler en bmw. Regarde un peu qui roule dans des série 1, c'est surtout des femmes ... Tant qu'ils ne touchent pas à la série 2, il ne va y avoir aucune répercussion au niveau des ventes ...

L'intérieur il faut monter à bord croix moi il est magnifique

En plus la plaque est en haut et pas en bas

Le 3 portes et le moteur longitudinal aussi

C si vrai

merci pour le fous rire ;) vraiment dommage que bmw rate celle ci surtout quand mercedes sort une classe A avec un intérieur très au dessus..

Exact !! Comme le X2 on dirait une japonaise !

Oui, c'est bien raté !

C'est normal on est pas chez Ferrari ou Porsche

Triste vérité... Et je rajouterais que les normes anti-pollutions toujours plus agressives en rajoutent une couche

Alléluia enfin quelqun avec un cerveau tout le reste des moutons nanana cest une traction ils mettent la haine

perso c'est le volume de coffre qui m'ont decidé entre la classe a et cellle si apres l'audi a3 me fait de l'oeil mais j'aime pas les fausse grille etc donc serie 1 pour moi meme si pas de propulsion moi tant que je roule confortable et qu'elle a de la geule et 150ch je prend

Les gens qui critique et après achète une class A 1.5 dci😂😂😂

Si, elle se différencie sur un point important: La concurrence, elle, a de l'expérience en ce qui concerne les tractions: Ici, l'acheteur prend clairement un risque.

Je suis BMW en général mais là je peux rien dire. La classe A est clairement au dessus. Mais bon je pense que cette nouvelle série 1 va quand même bien se vendre

Tu as tout dit, je suis totalement d'accord avec toi

Ou une A3 ❤

@@claudeBgf BMW a l'expérience de la traction via sa marque Mini il ny aura pas de soucis surtout que je crois sauf erreur que cette série 1 est basée sur la plage forme de la Mini ...

Yes

Oui, la M5 est devenue 4x4, la future M4 le sera aussi, les petites propulsions deviennent traction: BMW c'était le plaisir de conduire, si ça devient une marque comme les autres, pourquoi payer plus cher?

Ils ne vont pas se ruiner pour quelque personne, la majorité des gens qui on une serie 1 ne savent même pas ce qu'est la propulsion

@@georise922 : Tu n'as pas tort et on peut évidemment voir ça comme ça. Mais on peut aussi le voir selon un autre angle, à savoir que la majorité des clients particuliers de BMW sont des amoureux de la marque qui tiennent à ce qu'elle conserve sa philosophie. Peut-être qu'au niveau de la série 1 BMW a décidé de lorgner du côté des femmes et aussi de sacrifier ses clients particuliers au profit du leasing de société?

je suis pas SUV du tout ,mais le dernier captur me fait bien + envie que cette erreur stylistique

La Megane est loin de cette Série 1 l'intérieur de la Megane et même de la 308 cest largement moins bien

@@franckmiki5013 faut bien justifier le prix de cette horreur

@@sphinctermusical5624 et tu n'a pas tord et je n'aime reno

@valentin lemarquis tu as a du mal avec la langue française ?????où tu as vu que j'ai employé le verbe rêver dans ma phrase ? J'ai juste voulu dire que stylistiquement le captur me donne plus envie que cette série 1 ? ça veut pas dire que j'achète , je parle juste du look extérieur.....ça veut aussi dire que BM régresse et renault s'améliore au niveau style nul doute qu'à la conduite la BM enterre le renault je pense que c'est toi qui doit consulter un ophtalmo.....(pour mon com ,pas pour les caisses)

Première fois que j'entends de mal vie "Bmw rentre dans les rangs..." ca fait mal, avant ils se contentaient de les surclasser... Ça m'a brisé le coeur :/

@Brefg Sais- Tu que Le moteur 1.4 Renault ,4 cylindres avait + de 400 hp sur laR5 TurboMaxi...dans les années 80?

@@vodkaorange4575 : Ben, moi je ne parlais pas Renault, je disais juste que les moteurs puissants chez BMW depuis des années n'étaient pas des 4 cylindres. Dans les années 80 on a sortit toutes sortes de trucs destinés au rallye, mais qui n'étaient pas vraiment des voitures destinées à tout le monde (surtout vu le prix, c'était le prix de 4 maisons de l'époque). Sans compter que la R5 de 1.5l faisait 350cv de l'époque, on n'était pas à une approximation près, suffit de réellement mesurer une M3 d'il y a quelques années pour s'apercevoir qu'il manque quelques chevaux. Et enfin c'était l'ancienne génération turbo, en on/off, clairement destiné à la compétition. Bref, oui, on sait faire des 4 cylindres puissants, Nissan fait bien un 3 cylindres de 400cv qui pèse 40Kg, c'est juste que passer du L6 au L4 chez BMW, c'est quand même dommage.

Niveaux finition euh les plastiques dures en bas de porte de L'A35 tu oublis ? Et on parle de l'A35 hein le 2ème plus gros modèle de la classe A bref. Mercedes (sauf sur les gros modèles) c'est plus de l'aspect de qualité que de la réelle qualité tous les magazines, essayeur, KZfaq etc le confirmeront. Mais j'aime bien la classe a surtout la Cla en 45s qui a l'air pas mal !

@@claudeBgf tu ne parles pas de Renault,tu parles de Dacia.La malhonnêteté intellectuelle. Pas envie de continuer la discussion !

La classe A est une traction dans tout les cas et son moteur de renault n'est pas si fiable que ça

Oe 😅😅

100% d'accord, je sais pas ce qu'ils sont en train de foutre

des moteurs renault 4 cylindres idem amg 😉

@@jeremyeymard7636 Renault sortait + de 400 ch avec un 4 cyl (celui sur base de R8)sur la R5Turbo dans les années 80...

vodka orange hé bah il est ou ton 4cyl de 400cv en 2019?

@@jicecorvex6504j'ai pas de 4 cylindres je parlais de Renault,pas de moi.

C est la même daube, sauf que la classe A est jolie.

@valentin lemarquis pas bete

Philippe Peltier on est plus dans les années 90 tu veux dire... Dans les années 2000 bm à connu quand même d'énormes problèmes...

@@benoitmorganti476 ... j'essayais d'être gentil. J'ai vu une vidéo étasunienne hier sur la M5 dotée du V10 : hallucinant !!! La voiture est moins fiable qu'une Lada d'époque.

@@philippepeltier142 : La M5 E60 V10 était une voiture très poussée pour l'époque: Son problème n'est pas tellement qu'elle n'est pas fiable, c'est que le remplacement des coussinets de bielle vers 90.000Km est pratiquement une nécessité d'entretien "courant". Il y a encore des tas de gens aujourd'hui amoureux de ce moteur et qui prennent ça en compte à l'achat. Tu savais que chez Audi, par exemple, il y a eu des centaines d'accidents suite à la rupture des bras de suspension avant? Ça m'est arrivé deux fois, ça concernait TOUS les modèles et ça a duré plusieurs années, Audi ayant fini par rappeler toutes les voitures en circulation.... en première main: Ceux qui avaient acheté d'occasion n'ont jamais été prévenus et un certain nombre se sont plantés en se demandant ce qui leur arrivait. Chez Mercedes plutôt que de parler fiabilité on pourrait parler "arnaque", parce qu'acheter une classe A et se retrouver avec un moteur Dacia, ça interpelle. Chez Renault on vient d'avoir la toute nouvelle A110... qui a pris feu intégralement durant un tournage. Chez Tesla on ne compte plus les voitures qui crament toutes seules dans un parking ou dans un garage, c'est assez "dérangeant". BMW c'est comme toutes les marques: Il y a des défauts connus sur certains composants de certains modèles, le capitalisme impose de sortir de nouveaux modèles de plus en plus vite, et ça se paye en terme de fiabilité.

@@claudeBgf Les voitures japonaises avec moteur japonais (on exclue les dci) sont plus fiables selon tes connaissances en la matière ?

@@lensoprezole5322 : Je dis qu'il est difficile de mettre une étiquette générique sur une marque particulière, ça dépend de quel élément on parle, de quelle catégorie de voiture, de quelle gamme de prix etc. Les voitures japonaises avec moteur japonais ont toujours eu une bonne réputation de fiabilité: Ça n'a pas empêché par exemple les premières Nissan GT-R importées vers 2008 d'avoir des soucis de transmission à répétition. Les moteurs BMW sont en général fiables... sauf le cas célèbre de la chaîne de distribution sur une série de diesel. Les "couacs" ça existe, je pense qu'il faut voir au cas par cas. Sinon, dans l'absolu et en restant "généraliste" je dirais qu'à-priori les japonaises sont affectées d'une bonne réputation de fiabilité, surtout Honda et Toyota, les japonaises "moins chères" n'échappant pas aux mêmes aléas que les européennes. Chez les Japonais aussi il y a de meilleures marques que d'autres (suffit de voir les prix).

Série 2 active tourer, grand tourer et série 1... Aie... :(

Non ça va continuer, les normes...

Dorian M L’ Audi a3 commence a prendre de l’age, la classe a les ecrases toute les deux .. Reste à voir les futurs vente de cet serie 1, la classe a n’avait pas fait l’unaminité à sa sortie pourtant les ventes sont excellente. à revoir dans 1an.

@@123bmw2 Pour le coup au vu des commentaires dans les différentes vidéos 95 % n'aime pas et c'est légitime. Après à voir dans 1 an ouai

Bein achète toi une Kia et bouge toi de la

Ce qui est chiant, chez BMW, c'est cette nouvelle manie de taper du "M" partout: Pour finir ça ne voudra plus rien dire: Pour moi les seules vraies M sont les M2,M3,M4,M5,M6 et la future M8: Le reste, c'est du faux "M" destiné à flatter l'acheteur: Le problème c'est que ça risque de dissuader les acheteurs de vraies "///M": À quoi sert de payer plus si on colle du "M" partout? Chez Mercedes ils ne mettent pas "AMG" sur tous leurs modèles.

@@claudeBgf si sa s appele amg line m sport gt line rs line etc tout les constructeur le fond

@@paulavril3419 : Mais pas à ce point quand même, et BMW n'abusait pas autant du M avant.

@@claudeBgf Désolé mais il a raison, pour moi une vraie M est une voiture d'avant les modèles "F", Je parle notamment de la E60, E39, E92, E46, E36 et bien d'autres telles que la E24 ou évidemment la E30... Bmw "se remets dans les rangs" depuis maintenant bien trop longtemps à mon gout, l'aspect physique avec les badges M ou autres, ce n'est que futilité, évidemment qu'une bmw 318d pack M compétition n'est pas une vraie M, mais les goûts et les couleurs, ca ne se discute pas :/ ce qui est vraiment chiant, c'est que bmw se contente de suivre les autres maintenant...

@@ciprianilouis : Une vraie M c'est une BMW qui sort des ateliers Motorsport: C'est clairement ce que signifie le "M". "D'avant les modèles F" c'est juste de la nostalgie: Moi j'ai une M4 F83 et c'est une vraie "///M", qui atomise les anciennes M3 sans l'ombre du moindre doute. On appelle ça l'évolution, surtout que c'est plus de puissance, plus de couple.. et moins de consommation (et pas qu'un peu). Pour les badges M et autres, avec le look M, ben c'est exactement ce que je disais: Trop de "M" pas "///M". Maintenant, pour ce qui est de "suivre les autres", la série 1 est manifestement ciblée pour les femmes et effectivement suit la "norme" de cette catégorie: Par contre la M4, la nouvelle M5 et la future M8 font tout sauf suivre les autres: Ce sont des voitures au top, c'est juste que dans ce créneau il y a concurrence et qu'au final dans une gamme donnée de prix et un style de voiture, avec des performances serrées, on se retrouve forcément avec le même type de technologie. Et BMW doit également suivre la demande et proposer également de plus petits moteurs: Du reste, comme une marque a droit à un taux de CO2 moyen pour sa gamme, ces petits moteurs me permettent de rouler en M4, MDR. Bref, moi je ne m'inquiète pas: Je ne suis pas client potentiel de la série 1, je roule en M4 et en 525i et, dans ces deux catégories BMW conserve son ADN, le plaisir de conduire, et ses spécificités: Même la M5 qui a du adopter les 4 roues motrices pour faire passer la puissance en hausse au sol en conditions "route" permet de choisir entre 4x4 façon Audi, entre 4x4 typé nettement propulsion, ou carrément en propulsion deux roues motrices. Le message passé par BMW sur ces modèles reste" toujours plus de plaisir de conduite": La nouvelle M4 sera dans cette lignée: 4x4 paramétrable et encore plus de puissance. Si un jour BMW perd son ADN, ben je changerai une nouvelle fois de marque: ce ne sera pas la première fois et ça ne m'empêchera pas de dormir :)

Va acheter une ford fiesta 2018 et ftg

Très juste, ca doit être une de ces fameuses copies chinoise :/

C'est vrai quel raté total, on dirait une grenouille avec 4 roues !

Non, clairement la cible ce sont les femmes!

@@claudeBgf les femmes pet de tun, of course .

Si je devais acheter une des trois, malgré que je suis sans doutes un des plus amoureux de la marque, je foncerai sans même hésiter chez Mercedes, elle est juste une génération en avance :/

Va acheter la fiat tipo alors

Mais y'a même pas matière à débattre ! Des perles comme ca faut les garder ! J'fais pareil avec ma 530i depuis maintenant 13 ans, un vrai régal ces 6 en ligne :)

Le coup de production moins élevé en revanche elle coûte bien plus chère à l'achat que l'ancienne ^^

C'est fou, j'me dis qu'ils vont faire comme alfa lorsqu'ils ont commencé avec toutes leurs merde de traction :( Heureusement qu'ils s'en sont sortis, eux ;)

Tout à fait d'accord avec vous. Car payé plus chèr et avoir plus moche, ça ne se fait pas.

@Vinke Motorsport la mort de l'auto passion.

Quand c'est raté, c'est raté,

la classe B c deja bcp plus beau

moi j'Hésite avec la logan