Essai camion : Scania 500 S Super

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France Routes Officiel

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Жыл бұрын

Le Scania 500 S Super était attendu sur le circuit d'essai camion Rhône-Alpes, cette boucle d'un peu plus de 400 km avec plusieurs cols autoroutiers. Il s'agissait de vérifier si la consommation de carburant était vraiment aussi basse que ne l'affirme le constructeur. A priori c'est réussi : le record de consommation est battu ! Pour en savoir plus, lisez l'essai complet de 9 pages dans le magazine FranceRoutes n°490 : achetez-le dans la boutique en ligne en cliquant sur ce lien : boutique.franceroutes.fr/acha...

Пікірлер: 42
@francoisvasavoir1900
@francoisvasavoir1900 Жыл бұрын
Je suis d'accord, je comprends pas la suppression du système de freinage secondaire. Un système créé pour la sécurité du chauffeur et des autres usagers.
@dannyleo3878
@dannyleo3878 Жыл бұрын
C'est vrai, sur forte descente, le système de désactive, il faut rester vigilant mais le top autrement 😃👍
@jeanphilippezmudatrzebiato5497
@jeanphilippezmudatrzebiato5497 Жыл бұрын
C est clair un retarder et l étouffoir ta plus besoin des freins je pour arrêter au stop et encore....et une sécurité en descente effectivement un peu plus lourd mais tjr la dérogation.... c est que du bonheur.... après les cabine se ressemblent toutes ... seulement les prix qui différe...
@francoisxavierliegeois1145
@francoisxavierliegeois1145 Жыл бұрын
Bonjour les essais son pas juste il faudrait avoir toujours la même remorque en traction tu arrives avec une remorque équipé de diffuseur d'air tu gagne encore 3 litres au 100
@fabiencalvet3886
@fabiencalvet3886 Жыл бұрын
À lire dans le magazine, c’est écrit noir sur blanc 😉 FC
@yvan7393
@yvan7393 Жыл бұрын
Merci pour ce reportage. Bonne continuation. Yvan
@clement1369
@clement1369 Жыл бұрын
Un bon ralentisseur hydraulique y a rien de mieux. Nous en tp à 44 tonnes ils nous faut absolument un retarder au top
@flo26742
@flo26742 Жыл бұрын
et je te parle même pas quand tu a une pelle de 50tonnes tonnes sur le dos
@terrone1976
@terrone1976 Жыл бұрын
Bravi Bravi, ahimè jé ne parl pas bien France. Quanto vorrei questi Video in italiano 😊
@tyarnordine2012
@tyarnordine2012 Жыл бұрын
Merci encore pour ce test 🙂 . Je regrette que mon exploitation ne veux pas comprendre que pour moi consommer il faut un camion adapter . En xf 480 avec en général 28tonnes la consommation s'envole ! Et pour ralentir c'est une plaisanterie très dangereuse. Bien à vous Mr Calvet . Nordine Tyar des transports Liébart Vitry le François 51 .
@julienlabricole6709
@julienlabricole6709 Жыл бұрын
Bonjour avez vous trouvé le lien pour Vecto ralentisseur
@gerardosalgado1459
@gerardosalgado1459 Жыл бұрын
adorei
@thierrylebreton3131
@thierrylebreton3131 Жыл бұрын
Pourquoi toujours vouloir des compteurs numériques. Actuellement ils ne moitié avec aiguilles moitié numérique et à mon avis c'est très bien, et que ceux qui n'aiment pas n'ont qu'à rouler en pégaso !!
@gilbertaugizeau1953
@gilbertaugizeau1953 Жыл бұрын
Les pegasso il doit plus y en avoir beaucoup aujourd'hui.
@philippeperrot5267
@philippeperrot5267 Жыл бұрын
Scania qui fait comme les autres constructeurs avec les visières de pare brise en options
@cevert3539
@cevert3539 Жыл бұрын
Belle ensemble 👍remorque quel constructeurs ?
@hh.932
@hh.932 Жыл бұрын
Il me semblent que le frigo est plus grand dans la cabine S comparer à la cabine R. A vérité.
@nico.fnico.f8
@nico.fnico.f8 Жыл бұрын
Dommage d'arrêter le retarder qui est une vrai sécurité de freinage et écologique car pas de particules fines contrairement aux plaquettes de freins!!! À 950000kms sur le miens il me encore reste 46% de plaquettes et je fais les côtes espagnoles et portugaises toutes les semaines !! Le retarder un vrai plus!! Et concernant les tableaux de bords numériques je préfère les aiguilles à disposition constante sur le tableau de bord et pas besoins de chercher sans cesse les infos ds le menu à devoir quitter les yeux de la route🙈👍
@julienlabricole6709
@julienlabricole6709 Жыл бұрын
Avez vous compris quand Fabien parle de Vecto ou Vekto au profit de l'écologie ?
@tontonnegan9726
@tontonnegan9726 8 ай бұрын
Au moins scania font que des cabines 2m50. Je suis en porteur et quand je conduis les Renault d j'ai l'impression d'avoir une cabine de vl.
@sonertc3425
@sonertc3425 4 ай бұрын
Je roule avec un 500r , la 13ieme vitesse c'est bien mais elle donne un peu l impression de rouler en sous régime, limite le camion commence à vibrer
@nbtpco.5906
@nbtpco.5906 Жыл бұрын
😊😊😊
@quentindu00
@quentindu00 Жыл бұрын
faite des tests avec des semi chargé a 30t
@julienlabricole6709
@julienlabricole6709 Жыл бұрын
Bonjour j'arrive pas à trouver le lien pour voir Vecto ou vekto concernant le ralentisseur et l'écologie Merci
@florencecardenne7473
@florencecardenne7473 7 ай бұрын
pour un tracteur a 160 000euro il pourrais mètre 2 couchettes et un matelas plus large
@ibrahimrazak3927
@ibrahimrazak3927 Жыл бұрын
Bonsoir
@julienmougeot8508
@julienmougeot8508 Жыл бұрын
Et avec une vraie remorque, une benne ou une citerne pulvé, ça donnerait quoi ?...
@sengiopilote4015
@sengiopilote4015 Жыл бұрын
1,5 à 2 l/100 de plus. fabien en a parlé lors de l'essai du Fmax, ou ford france était venu avec une semi "normale". Après l'ensemble pour les essais France routes est à 40 t, Vmax à 85 km/h, cela aide aussi, mais venir avec une semi de compét, la ficelle est un peu grosse..
@julienmougeot8508
@julienmougeot8508 Жыл бұрын
@@sengiopilote4015 surtout que celle-ci est sacrément fuselée... L'arrière effilée avec des ailerons...
@williambousquet1093
@williambousquet1093 Жыл бұрын
la couchette fait rever, quand je vois que sur les man de la boite ou je suis , on nous a pris le matelas de base, bien pourri (7 cm d epaisseur, on dirait un matelas pour bebe)
@hankshm1320
@hankshm1320 Жыл бұрын
I wish someone can get for me one Scania please 🙏🙏
@colettemaisonnave4719
@colettemaisonnave4719 Жыл бұрын
Bonjour c'est mon mari qui vous dit qui est abonné à France route depuis une trentaine d'années qui s'appelait France routier avant on a jamais vu ce qui ce trouvé dans les remorques faite des essais avec un plateau et vous mettez 24 palettes de blocs Je pense que vous dites ce que vous voulez
@fabiencalvet3886
@fabiencalvet3886 Жыл бұрын
Bonsoir Colette, tous nos essais sont réalisés dans les mêmes conditions. Nous ne sommes pas là pour vous dire combien vous allez consommer mais juste pour comparer les camions les uns aux autres. À lire dans le magazine 😉
@volvo7660
@volvo7660 Жыл бұрын
Préfère mon volvol
@GuiLLauMe57000tz
@GuiLLauMe57000tz Жыл бұрын
Pas d'évolution à l'intérieur Le design extérieur est toujours difficile
@taillieueric8319
@taillieueric8319 Жыл бұрын
Et dire que je vais toucher un d'ici un mois je suis très déçu qui ne passe pas au numérique ok pourquoi pas que leur système fonctionne GPS qui date de 15 ans, décrochage intempestif du bluetooth, et à chaque fois que j'allume le camion toutes les mémoires sont partis. Heureusement qu'ils ont un bon moteur qui consomme pas
@GuiLLauMe57000tz
@GuiLLauMe57000tz Жыл бұрын
Je croyais être le seul à avoir ces problèmes
@xaviermagne2841
@xaviermagne2841 Жыл бұрын
Personne ne dit rien pour le retarder ??????? Ou sont nos syndicats ?????? Donc pour l'écologie on fait un bon en arrière de 40ans on reviens au ralentisseur à l'échappement ????? Préparez vous à voir des accidents. Ce qui s'amuse à tiré le ralentisseur à la dernière minute il vont avoir des surprises. Cette Europe est pathétiques
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