@@bertrand2377 Merci à toi 😉✌️

@@kylereese74 avec plaisir 😉✌️

Bonjour Thierry, avec plaisir 😉✌️

Merci Pierre 😊✌️

Avec plaisir😊✌️

@@dominiquefarabet9043 Avec plaisir 😊✌️

@@philippebartoli422 Merci à toi , Ride safe ✌️

Avec plaisir 😁✌️

Avec plaisir✌️

@@mono6906 oui effectivement., le dispositif permet de ne rien faire avant 1000km ✌️

Merci à toi et oui c’est bien de vérifier de temps en temps 😉✌️

@@thierryangelvy1291 merci pour ton commentaire 😊, je vais reprendre les vidéos découvertes des ne tous les touristes seront partis 😉✌️

Merci Phil 😊et oui ici c’est le Suddddd😁✌️

@@user-gn7og9mr7e avec plaisir 😊✌️

@@claudelaurens-n7t avec plaisir 😊✌️

Avec plaisir 👍

Avec plaisir , amitiés ✌️

Avec plaisir et bon rétablissement à toi , j’ai vu que tu ne t’es pas raté 😱✌️

@@jean-claudelevert4467 Hello, c’est noté ! Je vais essayer de faire ça bientôt 😉✌️

@@benk9557 oui ca marche bien ✌️

C'est exactement ce que je me disais. Mais mon Scott, il arrose aussi un peu le bras oscillant par des portions de la chaîne non couvertes par ce cache ... , à voir, mais pas con pour 40 € 🤓

Presque 😉✌️

@nicolasii6248, Oui je pense que ça vaut le coup ! ✌️

Merci Nicolas 😊, je suis toujours entrain de chercher un truc nouveau , c’est ma passion l’innovation 😉✌️

Merci Serge ! J’en veux pas aux Guzzistes , je les comprends, ils ont une chouette moto super attachante 😉✌️

La belle époque 😍✌️

😂 un jour peut etre reviendra tu a la chaine , tu connais le proverbe : ne jamais dire jamais😉✌️

@@kamailworkshop c'est juste😉

Merci à toi , pour l’Himalayan, il faut que vois ça 😉✌️

@@fouine9407 oui c’est vrai , il y avait ça aussi sur la BMW F800 ST à courroie 😉✌️

@@kamailworkshop non non. Sur la 800ST, la courroie restait visible. Avec l'AG200 qui avait été conçue pour le bush australien (mono selle, porte bagage arrière, porte paquet avant, béquille latérale à gauche... et à droite) elle avait un carter 100% étanche. 👍👍👍

Oui l’innovation est permanente 😉bonnes vacances à toi aussi 😊✌️

C'est clair !✌️

@@PassionMotoBZH avec plaisir ! 😊✌️

Merci pour ton retour 😉✌️

@@karamoustra4317 Non t’inquiète il n’y a pas de question nulle 😉, j’utilise de la graisse WD40 ( graisse pas le degripant) je graisse ma chaîne tous le 500km ou tous les 150km si je roule sous la pluie et pour être complet , je nettoie la chaîne à fond avec du WD40 nettoyant chaîne tous les 1000km avec vérification tension chaîne 😉✌️

Merci à toi 😊ça viendra peut être 😉✌️

Bien ça 😊 T’inquiète je la nettoie régulièrement, mais en ce moment je roule pas mal et du coup j’ai pas eu le temps de la nettoyer 😉✌️

Merci ✌️

@@user-ie4yw5ds3i Merci de ton retour, du coup je vais essayer ton idée 😉✌️

Ou de la graisse filante pour chaîne de tronçonneuse. Mais ça ramasse trop le sable, la poussière, etc...

Aujourd'hui, ta chaîne a des joints toriques qui font qu'il n'y a rien à faire pénétrer dans les maillons.

@@fabiena1787 absolument

@@philiphenry1839 intéressant, tu l’utilises depuis longtemps ?✌️

@@kamailworkshop Oui je l'utilise depuis longtemps. Il est clair que j'ai essayé toutes autres sortes de graisse auparavant... Mais...!? La graisse sèche est bien celle qui me convient le mieux car elle ne salit rien, et elle me permet de garder le kit pignon chaîne de la moto plus ou moins 30.000 bornes... ( voir même plus ) si je fais beaucoup d'autoroute dans l'année. Le secret réside dans le fait qu'il faut toujours avoir une bonne tension de la chaîne... ATTENTION !? Une bonne tension de la chaîne ne veut pas dire qu'elle doit être tendue à fond, il ne faut surtout pas la tendre à fond, je dirais même qu'il vaut mieux qu'elle soit un petit peu plus détendue que ce que le constructeur de la marque préconise...que de la tendre de trop ! Et ensuite un nettoyage/graissage approprié, c'est-à-dire le plus souvent possible...tous les 300 / 400 km et à chaque fois qu'elle a été rincée. Perso je préconise un nettoyage tous les deux ou trois graissage, faut voir l'état de salissure de la chaîne. Le mode de conduite à également beaucoup d'importance car il est primordial de toujours être le plus doux possible avec la commande d'embrayage. J'ai déjà fait plus de 40.000 bornes avec le même kit pignon chaîne ! Seul petit inconvénient psychologique, c'est qu'au début on a tendance à en mettre un petit peu trop, car elle est transparente. ✌️

@@philiphenry1839 un grand merci à toi pour ce retour très complet , du coup je vais l’essayer 😉✌️

La bonne époque , moi en 1978 j’avais ma 1ere moto un Honda 125 XR 😍✌️

Mieux:les MZ deux-temps avec un carter complet et des soufflets de liaison en caoutchouc !!!

Tu as quelle moto ?

c'est peut-être votre erreur lors du choix du modèle, il vaut mieux les contacter

@@anibal9488 Avec plaisir 😊 tu peux lui poser la question , il y a peut être juste une petite modif à faire 😉✌️

@@kamailworkshop j ai envoyé un message en français on verra 😉

is identical, but send an email to confirm exactly

@@InspMendez salut Alain, il n’est pas fait pour protéger la chaîne mais plutôt pour protéger la roue des projections de graisse Pour la fiabilité du système, tu as les pièces « d’usure « en double dans le kit et tu peux aussi les acheter sur le site 😉✌️

@@kamailworkshop Je n'avais pas vu que les pièces d'usure étaient aussi en vente...C'est bien ça. En fait, je voyais le carter étanche comme une évolution à terme de ce produit. Le carter étanche protégerait à la fois la chaine de la pluie et aussi la roue arrière avec des graissages beaucoup moins fréquents ! C'est clair que la transmission par chaine est la plus efficace mais les constructeurs n'ont jamais fait trop d'efforts pour diminuer les contraintes d'entretien... Donc ce carter est un plus, c'est clair !

@@jean-yvesgourdon4843 Oui c’est possible , reste le prix ✌️

Merci Hervé pour ton commentaire 😉✌️

Pour la XL 750 transalp c'est sur son catalogue.😉

@@brunocapel6853 super 👍 merci pour l’info !

@@user-nm3je3qg5q Merci à toi pour ton commentaire 😊si tu veux faire de l’enduro léger , oublies la 800SE qui est plutôt route , tu peux prendre la 800DE, qui est parfaite pour le TT ou alors la KTM 790 , la 890 est très bien aussi , mieux équipée niveau suspension et moteur mais plus chère que les 2 autres . N’hésite pas si tu d’autres questions 😊✌️

Merci pour ta réponse hyper rapide

Je lui ai posé la question, le mieux c’est que tu lui écris, s’il voit qu’il y a de la demande , il en fabriquera 😉✌️

@@Patrick-qv2ni Derrière le bout de plastique, il y a de l’investissement ( imprimante 3D de qualité) de l’engineering et du matériel, du coup le prix me semble correct ! Je roule environ 11000km par an , mais si je peux m’éviter la corvée de nettoyage, c’est tout benef 😉✌️

@@kamailworkshop je comprend c'est juste question de besoin personnel et de cout perso aussi , je mettrais 50 euros dans autre chose pour m a part

Ton commentaire s'entend mais la question peut se poser autrement. À quel prix es-tu en mesure de proposer une solution qui remplit la même fonction ? Personnellement, je ne suis pas fan du look, et je pense que l'impression 3D n'est pas la bonne solution... pour de la moyenne série. Mais j'imagine que la société (probablement un gars tout seul dans son coin) fait de la très petite série. Je suis allé voir sur le site et le plastique en question est de l'ASA (pas du vulgaire ABS, et encore moins du PLA), et qu'il utilise deux technos pour faire les différentes pièces (fusion de filament et stéréolithographie). Sortir une telle pièce à ce coût, adaptée à chaque moto, n'est franchement pas si mal, et le gars doit dégager très peu de marge. Après, bien sûr, c'est une question de priorité et ton avis est tout à fait respectable. Je réagis seulement sur le côté "cher".

@@fabiena1787 Oui suis bien d'accord sur cout de développement et production j'ai précédemment fait un post suite vidéo de KAMAIL justement sur moto chinoise vs jap et europ.. quand je lis que certains comparent les prix pour dire que les constructeurs autres que chinois exagèrent C'est le même raisonnement les couts ne sont pas les mêmes pour tous selon pays, selon production en série ou artisan...selon réseau etc etc Bout de plastique est sans doute exagéré mea culpa..😁

@@thierryleenars1259 merci 😊oui j’ai vu par contre il est beaucoup plus cher 😉✌️

Hello, ton kit chaîne est d’origine ?

Bonsoir et merci à toi 😊je vais contacter le vendeur pour voir s’il peut faire d’autres motos 😉✌️

Même moto…donc pas de bol 🫤

Hello, pas satisfait du tout , il fuit quand il fait chaud, tous non pas se problème, j’ai eu des retours de certains d’entre vous qui en sont contents mais c’est assez aléatoire 😉✌️

@@kamailworkshop ok merci ! En gros acheter chinois, c’est acheter 2 fois !

Merci pour ton message 😊 oui 2 trucs à enlever mais tous les 1000km , ça passe 😉✌️

@@kamailworkshop perso c'est un peu plus fréquent et en fonction de la météo quand j'ai roulé 😂

@@cyrilarnaud-wg8nw je ne sais pas si c’est dispo pour ta moto , tu leurs a posé la question ?

Je le mentionne dans la vidéo , c’est bien sûr à éviter en TT 😉✌️

Avec palisir ! Non pas de probléme avec la pluie, au pire elle est projetée sur le carter et evacuèe par le bas 😉✌️

@@kamailworkshop ok dac , pour répondre pour les essais, une ktm peu essayée je trouve, 1290 super adventure R ( moins d'electronique que la S avec de meilleures suspat, roue de 21, mais à rabaisser pour mon 1m73). J'attend 2025 que la 1390 sorte pour faire une bonne affaire ;) V

Merci Kmail pour l'accessoire 👍 Pour le NC700 j'avais vu l'équivalent il y a quelques années. Je vais m'y intéresser pour mon tout nouveau V-strom. Il va falloir que je reprenne l'habitude de l'entretien la chaîne 😅. 5€ c'est toujours ça d'économiser. Merci à toi ✌️

@@gerardgege6094 Bonjour , tu peux m’envoyer ton adresse par mail et je peux le contacter directement ou alors tu lui envoies un message par Instagram et il répond rapidement 😉✌️

Please try again, maybe there was some issue with the website server.

@@djackomino66 le voilà ! Il était sous la vidéo ! 3dmp.pt/discount/KAMAILWORKSHOP?redirect=%2Fproducts%2Fanti-splash-for-suzuki-v-strom-800

@@kamailworkshop Merci je vais suivre ton lien car sous la vidéo je n’ai rien ni sur mon tel ni sur la tablette. Et ça fait des mois que j’entends ça sur d’autres sites mais je ne trouve rien . Je commande. Bonne continuation !

@@djackomino66 C'est bien ce que je pensais, sur ordinateur je vois le lien. Sur tablette Ipad rien, c'est normal c'est de la daube, et sur mon tel samsung rien non plus, pas de lien. C'est commandé Merci pour la remise !!!

Bonjour , Tu as la chaîne d’origine ?

@@kamailworkshop Oui, c'est une moto neuve qui n'a que 2000 Km et je n'ai rien modifié. Le SAV m'a dit que cet article marche bien avec les versys 1000 en Portugal mais plusieurs Français ont contacté le SAV car ont des problèmes !!!!! !!!!!!!

Hello en gros ça mets une semaine , tu peux les contacter par Instagram c’est plus rapide

@@kamailworkshop le temps de dire ça le lendemain c’était dans ma boîte. Parfait. Ça sera fini les traces de graisse sous le top case et le clignotant arrière qui font râler ma femme 👩. Monté en 5 mn j’espère que ça tiendra à la longue avec les secousses mais bien construit. Merci.

@@guydeherdt9917 C’est une petite entreprise , il ne fait pas toutes les motos , mais il se développe 😉✌️

Tu peux me dire quelle est ta moto , je peux leurs demander en direct 😉✌️

Je viens de les avoir pour ma 750gs , il vienne de rentrer leur produit pour ma moto 👍 commandé ✌️

@@anibal9488 j’allais justement t’envoyer un message il vient de me prévenir 😉✌️

Produit reçus aujourd'hui, nikel ✌️

@@anibal9488 parfait!✌️

Pas encore , mais s’il a de la demande il fabriquera, du coup envoie lui un mail, si vous êtes nombreux , il regardera à en faire 😉✌️

Certainement... ...sur Temu ou Aliexpress... ...fabriqué par des esclaves tibétains ou ouïgours sur exploités dans des camps d'extermination. Bref, laissons les chinoiseries aux chinois. ROULONS tous EU-RO-PÉ-EN !!!

Bonjour Gaetan, dommage que ce ne soit pas adapté à ta moto 😕 Merci à toi de suivre la chaîne 😁✌️

Cher Gaetan, Nous tenons à cœur de travailler en étroite collaboration avec vous pour trouver une solution à ce problème. Votre cas semble particulier et, comme notre objectif est de garantir la satisfaction de tous nos clients concernant l'acquisition du carter chaine, nous sommes prêts à mettre en place une solution personnalisée pour vous.

J'ai eu exactement le même problème avec mon Versys 1000 de 2024. Apparemment nous sommes plusieurs à avoir ce problème et j'ai contacté le SAV et j'attends une solution de leur part.

C'est sur que ce modéle est hyper facile a mettre et a enlever😉✌️

@@claudelaurens-n7t Oui , en fait il fabrique en fonction de la demande , n’hésite pas à lui envoyer un message , si la demande est importante je pense qu’il peut lancer un nouveau modèle 😊✌️

@@Arkadeath le WD40 laisse une couche grasse qui colle la poussière, Pour la GS , ça dépend laquelle 😂✌️

@@kamailworkshop il faut l'essuyé le wd40 ;-) Le problème de vulcanet c'est, premièrement c'est chère, deuxièmement c'est bourré de silicone ce qui n'est pas mieux. Sinon la GS c'est une 1250 HP :-)

@@Arkadeath oui je sais qu'il faut l'essuyer, je suis un ancien mécanicien avion, du coup je connais bien ce produit 😉✌

Pour nettoyer les jantes (ou autres) des projections de graisse, le Pétrole desaromatisé (aka Kerdane) est vraiment efficace et pas onéreux .

@@benjamindavid8370 Oui j’ai vu ça quand j’ai essayé la 800GS, par contre , comme toi, j’arrive pas à avoir de retour dessus 🤔✌️

j'ai eu avis d'un vendeur qui fait compète enduro et qui connait bien ca et il est pas convaincu et m' a explique pourquoi , j'ai oublié depuis.. oups

@@Patrick-qv2ni S’il l’a utilisé en enduro , c’est sur que ce n’est pas fait pour ça 😉✌️

La diminution des coûts de production est passée par la 😉✌️

🤔Pourquoi existe-t-il encore des motos à chaîne au 21 ème siècle !?? Juste une question de gros sous pour les usines de motos. Alors qu'une courroie ou une transmission par arbre et cardan est si propre, et si pratique... 🙄

@@Meldonator oui mais ça c’était au siècle dernier 😉✌️

@@kamailworkshop hé ho jeune homme, un peu de respect pour vos ainées!! :D

​@@Meldonator Absolument pas Yamaha tr1

C’est clair 😊✌️

@@kamailworkshop Tu vas a Nogaro pour les journées coyote ? Y'aura des sacrées becannes vintage :)

@@LaurentLaborde c’est quand ?

@@kamailworkshop 3 & 4 Août 2024 au circuit de Nogaro Rassemblement de motos anciennes (avant 1979) + bourse d'échange. Et ca tournera sur le circuit bien sur (j'y serai en tant que commissaire de piste)

@@kamailworkshop 3 et 4 aout

@@florian9511 c’est ton choix 🤗

@@pjtoms79 avant de juger tu l’as essayé ?

Quel argument, le permis en 62 ! Et ta pochette surprise t'a été remise par Ribouldingue en personne ?

En fait tu fais comme les "guzziste".

@@davidquoniou283 non , Guzzi ça reste de la merde , comme BMW d'ailleurs

J’avais une V85TT et j’en étais super content , ils ont évolués et font maintenant de belles motos fiables 😉✌️

​@@piotretolstoiEncore un qui la ramène sans savoir de quoi il parle. Retourne dans ton bistrot, les conversations de zinc c'est là-bas . Pas ici !!! 🤣

@@Claudio56420 c'est ça ducon prend ta Guzzi et un camion plateau avec