Je me suis dis la même chose, c'est quoi cette merde 😵🤣

Rev limiteur 😢😢😢

La capture du son ne doit pas être folle. Quand tu en verras un sur la route tu comprendras.

L’enregistrement du son du V12 au micro cravatte, c’est pas ouf 😅

je me suis dis la meme mais vu le gros catalyseur et les clapets fermés c'est sur que c'était sourd le bruit

Ah parce que Porsche, Bentley et Lamborghini leur SUV n'est pas à leur image ? C'est nouveau ça. Quelle connerie on ne doit pas lire. Surtout que bon on va passer sur le fait que c'est une 4 place avec autant de place qu'une Clio dans son coffre. Dans SUV il y a Utilitaire. Là c'est juste une Berlinetta a 4 place et réhaussée

@@Zazash_91 C'est pas ça mais les autres sont quand même très standardisés, ils se ressemblent, les Cayenne/Q8/Bentayga/Urus partagent la même plateforme, le Cullinam repose sur des bases techniques de X7, le DBT possède un V8 4.0... comme tous ses concurrents. Qu'on le veuille ou non mais ce SUV est vraiment original dans sa conception: V12, moteur central avant... Même avec un coffre de Clio ça reste la plus spacieuses des Ferrari

@@rom3585 logique c'est tous des suv du groupe vag logique qu'ils utilisent la même plateforme. Ferrari peu pas trop s'appuyer sur celle du groupe fiat vu que c'est du low cost. Et après parler d'originalité en parlant de V12 moteur central avant alors que ya littéralement 16 Ferrari avec un V12 moteur central avant.

Non mais tu racontes juste de la merde comme l'a dit zazash il est juste rehausser de tte les Suv de luxe c'est le moins réussi !

@@carresenart4669 en plus le mec s'auto like

Non .

Incomparable tu veux dire

@@KakuraZenom mais oui clairement, l’urus est 2x moins chère…

​​@@tiagosimoes6447 pas 2x moins cher?? A option égal il est a 30% plus cher. C juste que de série ferrari est bcp mieux équipé donc prix de départ + cher mais un urus s 2023 neuf dépasse facilement les 300k une fois la config terminée

Comparer un Q7 recarrossé avec un Purosangue... 🤦

sauf en f1 apparemment

@@brownguy9135 après les voitures de série et la compétition ça n’a rien à voir..

@@brownguy9135 en formule 1 Ferrari à gagné 3 de suite (SCHUMACHER) championnat et autant de titre constructeur et demeure parmi les 3 premier. Production voiture ? les chiffres et la notoriété FERRARI parlent pour le Brend. Pour la purosangue quatre place sold-out il faut attendre trois ans. Si vous la comondez aujourd'hui.

😂

Bien raison, peu de chance de voir ce SUV au ikea. Haha

Peut-être les clapets étaient-ils fermés ? En tt cas le FAP doit beaucoup jouer, je pense que tu peux aisément retrouver une vraie sonorité de v12 ferrari avec des modifs simples

Ils ont du le faire à froid au début et mal placé les micros, après on l’entend beaucoup mieux. Le purosangue produit le même son qu’une 812 mais en plus feutrée, il hurle moins

C’est la capture son qui est mauvaise. Le 1er enregistrement donne l’impression d’avoir été fait au micro-cravatte d’où un son plat et plus insupportable qu’autre chose

Le tank , mais une raclée a ta M.... Meme si c est une rs6

Lol😂

entre un v8 avec turbo et un moteur v12, y'a pas un gouffre ... y'a un monde .

Il sera devant

@@stephaneserra5608 heureusement puisqu’il coûte le double du prix par rapport aux modèles cités

@@tiagosimoes6447 une rolls aussi coûte le double du prix, un semi remorque également tout comme un gros camping car. Cher ne veut pas dire rapide, cher ne veut pas dire performant. Le prix n'a rien à voir avec les performances. Le Purosangue est plus rapide que les modèles cités mais justifier cela par le prix n'a pas de sens

​​@@timoteo1819 vous êtes certain qu' il est plus rapide qu' un cayenne turbo gt ? ça m' étonne

@@ipip2883 effectivement le cayenne turbo gt est monstrueux et dispose lui aussi des 4 roues directrices. Les temps annoncés pour le 0-100 sont identiques en revanche le cayenne semble s'essouffler plus rapidement puisqu'il met une seconde de plus pour le 0-200 (11.7s contre 10.6s annoncées pour le Purosangue). Reste à voir ce que vaut la reprise en sortie de virage du Purosangue qui ne dispose pas de turbos et donc a moins de couple à disposition. J'ai hâte de voir les essais sur piste de cette Ferrari pour comparer les temps.

Tu veux du pure son qui t’arracher les tympans tu as la 812 superfast avec une petite ligne novitec en option mon amis 😊 et la sa te crame les tympans😊

Qu’est-ce qui te fait dire que c’est à froid ?

Il serait au contraire content de voir que la marque évolue tout en gardant son âme avec ce v12

ah bon...merci va falloir que je dechire le cheque donc dans ce cas.🙄 je l'avais presque remplis

Il y a d'autres joujoux pour les impatiens qui ont les moyens...(les gens fortunés ne réfléchissent pas comme nous)

oui l'attente est de 2 ans est juste incroyable à 400k le morceau

Limite poireau 😅

Si vous aviez les moyens vous ne diriez sûrement pas que c’est un tank ^^

Un tank coûte moin cher

@@From21 c'est un tank :)

@@From21 Si on me l'offrait, je le revendrait pour prendre une FF ou une GTC4

Ca vaut 380 fois ma fiat panda 2 de 2004

La prise de son a été faite au niveau du moteur et non de l'échappement ! Le son est un peu plus feutré que celui d'une 812 mais ça hurle quand même

La voiture devait être froide

On s'en fout

@@thomaspeerse5292 ftg mec si moi ça m’intéresse de quoi tu me parles pelo ?

@@oscardelarbre3036 Une voiture à 400kE avec un v12 atmo tu t'imagine bien que la clientèle s'en tape de la conso. C'est pour ça que l'info n'est pas donnée. Si tu réfléchis un peu tu sais que ça tourne à environ 20L/100km

@@thomaspeerse5292 ok papa tu m’excuseras

On est d’accord