essai Kia EV6

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Күн бұрын

🚘 Jean-Luc Moreau teste pour vous les derniers modèles de voitures. Retrouvez Sud Radio on parle auto tous les samedis à 12 h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Peraud.

Пікірлер: 37

@b.r.4107 2 жыл бұрын

J ai enfin retrouvé JL Moreau ! Quel plaisir de retrouver ses tests !

@bertrandkocher1574 2 жыл бұрын

90% du temps on va recharger chez soi et de toute façon il ne faut pas abuser des supers chargeurs pour éviter d’endommager les cellules des batteries. Enfin une vraie voiture avec un progrès fulgurant a tout les niveaux. J’en ai croisé 4 en 2 jours dans ma région. Elle va cartonner et peut-être ma prochaine voiture d’ici 3,4 ans quand les prix seront plus accessible. Super reportage.

@jean-pierremiglio3963 2 жыл бұрын

belle voiture, un vrai progrès technologique.

@Karabok8643 2 жыл бұрын

Un très belle essaie !! merci beaucoup

@alainmathieu9363 2 жыл бұрын

Intéressant 👍‼️

@claiveur2188 2 жыл бұрын

Hey, y'a t-il les clignotants dynamiques sur la finition Air Design ou c'est seulement à partir de la GT-Line ?

@neho83_solar 2 жыл бұрын

Bonjour jean luc , est ce que le tarif de 0,29€ la mon ce n’est pas avec un abonnement de à 13€ par mois ?

@domherbin8562 2 жыл бұрын

Belle voiture 👍 bien équipée , intérieur sympa... C'est marrant les voitures modernes ont toutes des jantes qui ressemblent à celles des Matchbox de mon enfance ! En tout cas le Jean-Luc , comme tous les essayeurs auto,a la belle vie Une escapade en Andalousie pour un essai sympa...mais il nous a caché la belle de Cadix qui l'accompagnait 😎

@gerardmenvussa5734 2 жыл бұрын

Ouah quel bolide!!!!!!

@claude5125 2 жыл бұрын

Bonjour, merci d’avoir préparé cette vidéo. J’aimerais voir une vidéo sur la façon de programmer une recharge, à la maison. Comment controler à distance une recharge de 20-80%. Est-ce qu’il y a une App pour nous aider? Merci

@kageeanim1985 2 жыл бұрын

Quel sont les capacités pour un voyage à pleine charge? 4 adultes et des bagages.

@girardetphilippe2870 Жыл бұрын

Bon, pour une moyenne de 110km sur autoroute il faut rouler à combien en tenant compte des temps de recharge...400 ? 500 km/h? (HI) Il faut être quoi pour se la payer, médecin de plateau émergeant chez big pharma ?

@moa2252 2 жыл бұрын

Trop d’imprécisions. 77kw/18= 430km. En usage raisonné et conduite spécifique électrique, cette valeur pourra être dépassée. Niveau tarif, elle est plus chère que la Hyundai, le contraire que vous annoncez.

@dominiquegillioen3138 2 жыл бұрын

Bonjour Jean Luc très content de t'écouter et de te voir sur KZfaq, tu nous manques les dimanches matin sur RMC, j'ai une Kia e niro 64 kw qui n'est pas mal, mais j'ai fait une mauvaise expérience en décembre en rentrant à Saint Raphaël en venant du Nord de la France (manque de chargeurs rapide) et de la vitesse de chargement de la e niro, je me suis retrouvé à rouler à 81 kmh sur l'autoroute sans chauffage avec 4 °extérieur, en fait l'autonomie chute drastiquement avec les températures hivernale, je pense revendre ma e niro et la remplacer par EV6 ou la modèle Y de Tesla. Didier de choucroute garage disait que la EV6 pourrait avoir des problèmes à faire des recharges succèsives qui diminuerait sa vitesse de chargement ? Quand pense tu ?

@mokar3640 2 жыл бұрын

Je suis pas fan de l'extérieur mais l'intérieur est très bien, rien a dire. L'essai est d'autant plus intéressant pour moi car il est allé exactement la ou je vais en vacances, ou j'ai vraiment besoin d'une excellente routière maniable et performante. Mais ca sera sans moi car comme il le dit lui même, elle n'est pas adaptée a ces routes...

@mildot5482 2 жыл бұрын

On verra bien si le réseau Ionity sera assez bien implanter et pas à tous les 200 km

@marcofulcran 2 жыл бұрын

Bonjour à tous. Je voudrais savoir une chose. On nous explique que plus on charge rapide et puissant, plus les cellules chauffent et se dégradent. Ionity ça peut dépanner mais en réalité vaut mieux charger à faible puissance non ? 2-3 kW h ou voir 7 sur les bornes publiques si on veut non ? Sauf si vous avez plus de recul, d'infos.

@sergio96532 2 жыл бұрын

👍

@yannnans2716 2 жыл бұрын

Il est devenu testeur de voiture Gilbert Montagné ?

@guygnole6201 2 жыл бұрын

😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍

@bobmorane7329 2 жыл бұрын

look exterieur je prends la ioniq 5, par contre l'interieur je prends cette kia

@curiosity3204 2 жыл бұрын

C'est vrai qu'elle est superbe cette voiture, et oui, l'autonomie est suffisante pour être la voiture principale d'un foyer compte tenue de la vitesse de recharge en cas de départ en vacances par exemple. Et j'adore vraiment l'intérieur ! Comme d'autres l'ont déjà dit, le problème reste le prix. Kia (comme Skoda avec son Enyaq qui connait les mêmes sommets) est censée être une marque abordable. Et là, même en entrée de gamme on est vraiment loin du compte. Même la finition Active est trop chère pour prétendre au bonus sans une remise associée, et impossible de se faire plaisir avec équipements sympas tant les tarifs explosent des le second niveau de finition. Et de quel segment parle-t-on ? Simplement de celui des véhicules familiaux. Faut-il pour rouler en VE à un tarif acceptable (quoi que toujours élevé) se résoudre à acheter une citadine totalement dénuée de polyvalence ? Ce qui me gène aussi avec les EV6, Ioniq 5, ID4 et autres Enyaq, c'est qu'ils sont finalement trop grands. Pourquoi aucun constructeur n'arrive-t-il pas à obtenir un rapport encombrement habitabilité (et j'inclus un volume de coffre d'environ 500 l la dedans) plus favorable, sachant que les batteries sont sous le plancher ? On n'a pas forcément besoin d'un espace au jambes de limousine à l'arrière, il y a donc pas mal de marge pour réduire la longueur tout en gardant un espace correct pour des personnes d'assez grande taille (parfait exemple en thermique, la Seat Ateca) La futur Megane E-Tech sera-elle finalement la mieux positionnée pour répondre au besoin réel ? Ou la future Tesla qui viendra se positionner sous la model 3 ? Si on veut vraiment que les VE se démocratisent, il est tant que les constructeurs commencent à viser juste.

@josegollum 2 жыл бұрын

La batterie est plus petite sur la Ioniq5

@MrElixx22 2 жыл бұрын

Pourquoi c'est indiqué 2000€ de bonus écolo alors qu'il est de 6000€

@julienguimard6812 2 жыл бұрын

Le prix de vente dépasse les 45000€, donc c est 2000€ de bonus.

@MrElixx22 2 жыл бұрын

@@julienguimard6812 merci je savais pas

@DieseLTom 2 жыл бұрын

0 a 100 en 5,9 secondes on est quand même sur des perfs équivalente a une golf 8 gti. on est sur une auto quand même qui peut être apparenté a une petite sportive qui peut mettre un vent a 95% des véhicules. 13:00 drapeau de propagande. beurk.

@Antho2030 2 жыл бұрын

C’est 7,4 s le 0-100 sur celle-ci

@bricefontaine1900 2 жыл бұрын

beaucoup trop cher ! aujourd'hui qui peut se payer une voiture a 50 000 € .. ?

@benoitribaille2777 2 жыл бұрын

Reponse : les chefs d'entreprise en leasing sur leurs comptes société.

@julienrodot8288 2 жыл бұрын

Pas toi à priori lol Le prends pas mal c’est juste pour plaisanter 😉

@christianrabenan4920 2 жыл бұрын

Allez regarder attentivement le prix des Mercedes, et revenez lire votre commentaire....

@MrElixx22 2 жыл бұрын

Il y a beaucoup de thermiques a ce prix et sans bonus éco

@Tigerhearty 2 жыл бұрын

Que de conneries faussement écologiques, woah, 800 volts de charge lol, à quand les 80 centrales nucléaires pour faire face à ça ? Ah oui, excusez moi, j'ai oublié que c'était la raison principale pour laquelle vous voulez dépeupler en vitesse.

@florent2899 2 жыл бұрын

Ah oui ? Et tu fais quoi à la place ? Tu continues à brûler du pétrole et à polluer l'atmosphère comme si de rien n'étais ? Un calcul simple montre que si tous les véhicules circulant en France étaient remplacés par des VE, ce qui n'arrivera pas avant au moins 2050, il ne faudrait pas 80 centrales comme tu dis, mais 10 réacteurs. Et on réduirait les émissions de carbone du pays de 20 %. C'est des conneries ça ?

@Tigerhearty 2 жыл бұрын

@@florent2899 C'est des conneries, en effet, les véhicules électriques explosent très souvent et font crâmer des parcs entiers de bus comme à Munich, où des parkings sous terrains complet de voitures, ça me fait rire que vous ne consultiez pas le nombre très au dessus de la moyenne du nombre d'auto combustion des batteries de véhicules électriques, à minima 500% plus fréquent que des véhicules normaux, car tout le chassis de la voiture n'est pas infesté d'un nombre si important de batteries que le pourcentage d'accident et d'une cellule détruite tournant potentiellement ces véhicules en torches, est proportionnel a son nombre multiplié et présent dans ce type de véhicule VS une seule batterie qui ne sert qu'à faire démarrer un véhicule à explosion et dont l'énergie est renouvelée par l'alternateur, qui solicite 5% du temps la batterie, tandis qu'un EV, c'est 100% du temps, avec son augmentation d'usure de cellules et augmente exponentiellement le taux d'incidence. Ca se voit que vous n'y connaissez rien.

@florent2899 2 жыл бұрын

@@Tigerhearty Oh que si j'y connais quelque chose, en tout cas bien plus que vous visiblement. Vous ne faites que rabâcher des fakes news sans fondement propagées sur internet. Je remarque tout d'abord que vous ne répondez pas à la question que je pose, vous en abordez une autre, une technique classique des personnes qui propagent des fausses informations. Inutile non plus de m'expliquer les rôles respectifs des batteries dans un VT et un VE, je les connais parfaitement. Il est faux de dire que les VE "explosent très souvent". Il y a eu quelques incendies dus aux batteries c'est vrai, mais en pourcentage c'est très peu. Par exemple, il y a deux millions de Tesla en circulation dans le monde, le nombre d'incendies de voitures Tesla se compte sur les doigt d'une main. D'autre part, la technologie des batteries évolue sans cesse et la sécurité des batteries de traction n'est plus un problème aujourd'hui, et le sera de moins en moins dans l'avenir. Jamais entendu parlé d'un parc de bus entier brulé à cause d'un VE, en revanche j'ai entendu parler des 43 morts dans le bus qui a brûlé à Puissegrain en 2015, par explosion d'un réservoir d'essence. C'est effectivement très sécure le véhicule thermique... Dernière précision: je m'apprête à prendre livraison d'un VE dans 4 semaines, l'esprit très tranquille par rapport à la sécurité. Je vais dire adieu DEFINTIVEMENT au VT, ravi de ne plus jamais avoir à supporter les odeurs de l'essence et le bruit du moteur à explosion.