ESSAI - 🇫🇷 PEUGEOT 504, l'INCREVABLE 🦁

Рет қаралды 67,144

Ай бұрын

La voiture de tous les superlatifs ! Produite entre 1968 et 2006 (oui,oui) cette auto est le symbole de la berline française infatigable ! Lointaine époque ou Peugeot nous offrait des véhicules indestructibles ! Et alors aujourd’hui on s’attaque à la plus puissante … des versions diesels 70ch tout de même… ah et on me dit qu’un puriste vient d’exploser suite à cette annonce !
Un grand merci au propriétaire de ce bolide pour ce moment partagé 😉
N'oublies pas le pouce bleu 👍 de t'abonner, et de mettre la cloche 🛎️
Mes réseaux :
Instagram : / atmoauto
TikTok : www.tiktok.com/@atmoauto?lang=fr
Discord : / discord
Patreon : patreon.com/Atmo305
Ma chaîne secondaire KZfaq Jacques Célère : / channel
Merci à sansplomb pour l'image de fin, n'hésitez pas à le follow il est beaucoup trop fort : _sansplomb_...
--------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou propositions de voitures que vous possédez (uniquement svp) :
📩 MAIL atmoauto@gmail.com
Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture QUE VOUS POSSÉDEZ, partenariats...), les autres sujets ne seront pas répondus (on a les réseaux pour ça)
--------------------------------------------------------------------
Merci pour votre soutien, on compte sur vous les atmochouchous et à très vite !

Пікірлер: 725

@martinedurant2762 Ай бұрын

La 504 Peugeot est, en terme de rapport fiabilité/confort/solidité, la meilleure voiture de série jamais construite sur Terre. En motorisation essence, elle est bien plus souple et plus nerveuse que le lourdeau Diesel qu’affectionnaient beaucoup les Taxis Parisiens pour la ville. Une voiture faite pour durer et qui vous menait à bon port où que vous soyez, le seul petit défaut de conception sur cette auto : le conduit de carburant qui gênait le chargement dans le magnifique et vaste coffre. Une carrière magnifique en France, en Afrique (notamment en Algérie ...) et en Amérique du Sud (Argentine), la 5o4 est unique.

@atmoauto Ай бұрын

C'est vrai ! Je reviens du Maroc j'en ai vu quelques une aussi 😁

@ze-cat Ай бұрын

La w123 et w114 c est vpas mal aussi Avec des versions TD, break, boîte auto et des moteurs bien plus intéressants

@dominiquedesarmenien2168 20 күн бұрын

Oui absolument Martine , une voiture confortable, solide, fiable, et spacieuse. Avec en plus la possibilité de modularité dans les versions. Break, berline, coupé, plateau, break 4X4 , cabriolet, V6 , essence, diesel .... Une voiture formidable et inégalée à ce jour

@martinedurant2762 20 күн бұрын

@@ze-cat Oui mais ça reste une Merco dont le prix était peu accessible au plus grand nombre, idem pour la pièces détachées alors que la Peugeot s’achetait et s’entretenait partout et par beaucoup plus de ménages y compris en Afrique. En véhicule de série, la 504 Peugeot reste une des meilleures réussites, tout est hélas maintenant fini chez la marque au lion ...

@stephanebonutto1536 Ай бұрын

Un de mes beau-frères possède la 504 TI de son grand-oncle, donc une vraie voiture de famille en état d'origine et c'est une vraie madeleine. La 504 c'est aussi une odeur, qui perdure durant des décennies. Ce sont ces appuie-tête escamotables uniques. Et ce classicisme qui rassurait la clientèle et faisait l'unanimité sur un dessin sage mais pas ennuyeux, un intérieur fonctionnel et cossu, et une fiabilité hors pair. Même si je suis citroëniste, je reconnais à cette voiture énormément de qualités et un charme certain. Quant à la conduite, franchement, x années après son lancement, c'est tellement similaire à une voiture d'aujourd'hui, elle montre le benchmark à long terme de la conception automobile. Alors: Peugeot SVP ne laissez pas mourir les belles berlines et les beaux breaks ! Tellement plus logiques et attrayant que tous ces SUV...

@atmoauto Ай бұрын

Totalement d’accord !

@michelst6321 Ай бұрын

Quand je vois cette 504, je me dis, de quoi on a besoin aujourd'hui. C’est sûr que les voitures actuelles sont bien plus modernes surtout équipées de directions assistées (même ma Supercinq était dure au volant) Mais, on a des radars, des dos d’ânes en ville, des zones partagées ou on roule pas plus vite qu’un vélo. Du coup, on se traîne la plupart du temps sauf encore sur autoroute. Donc ce progrès automobile qu’on paie à prix d’or ne se justifie plus.

@atmoauto Ай бұрын

Totalement d’accord !

@selenelacaze9883 29 күн бұрын

Bwah les directions assistée y' en avait sur les 504 en option, et je suis pas sûre mais les premières sont sorties dans les années 40 je pense ? Y' a des kits direction assistées électriques pour les 504 et plein d' autres voitures classiques. Et les radars et les dos d' ânes ont doit dépenser des thunes pour en mettre parceque qu' il faut traiter les gens comme des enfants de 4 ans apparement, et qui sont pas foutus de comprendre que conduire c' est déjà dangereux en roulant en dessous des vitesses max autorisées, qui comprennent pas que l' eau ça glisse, et que la nuit on y voit moins bien, qui savent pas adapter leur vitesse et distances de sécurité aux conditions, et mettent en danger la vie des autres pour que dalle.

@paseptquatre3137 25 күн бұрын

Je vous rejoins totalement sur l'inutile progrès payé à prix d'or. Pour mes voitures du quotidien, mes critères de sélection sont simples : une motorisation suffisante pour s"insérer en sécurité dans le trafic, et seulement les accessoires utilisés tous les jours. La dernière sur le marché était selon moi la Sandero 1.5 dci Lauréate de 2008 à 12000 euros(15000 actuels). Mais j'ai maintenant du mal avec le positionnement de cette marque qui perd son coté simple et rustique. J'ai eu aussi une 306 DTurbo et une 205XLD Pourtant j'aime les voitures plaisir et je m'offre de temps en temps une voiture moins raisonnable en fin de vie mais très peu chère(ex : 406 coupé V6, plus attrayante par sa ligne, son ambiance intérieure, et quelques raffinenements, que par sa motorisation ou son comportement), avec laquelle je roule juste pour le plaisir. Dans un autre genre, j'aime beaucoup les italiennes hargneuses du début des années 1980(A112, 127, Béta coupé..), ou les derières Simca, comme la 1100 ou la Bagheera. Enfin, pour rester au fait des évolutions techniques, je loue régulièrement des compactes ou des routières(j'évite les s.u.v.) C'est par exemple ainsi que j'ai découvert l'utilisation du régulateur auto adaptatif ou du maintien en ligne, dont j'aimerais qu'ils fassent partie de l'equipement de base d'une voiture, à condition de rester déconnectables. Et selon moi, l'intérêt des essais d'Atmo est de montrer les voitures anciennes dans leurs versions les plus vendues lorsqu'elles étaient produites, nous permettant ainsi de mesurer l'évolution du "déplaçoir"que la raison nous pousse à acquérir.

@christopheperson4381 Ай бұрын

Faut avouer que c'était vraiment pas mal comme caisse, J'en ai fait des allers-retour Paris Bretagne à l'arrière dormant la plupart du temps sur la banquette arrière car mes parents préfèraient rouler de nuit.... Nostalgie d'une belle époque où mon pays, la France était joyeuse, travailleuse et permettait à tous d'élever son niveau sociale par sa détermination, son courage et son hardeur au travail. Bref, revenons à la voiture. Pour ce qui est de l'autoroute avec une 504 diesel et son fameux Indenor, si t'as envie de cramer du joint de culasse, fait toi plaisir. Le combo bloc fonte-culasse alu n'apprécit que moyennement les hauts régimes sur longue distance. Et à 130km/h avec cette voiture, t'es pied au plancher sur autoroute plate sans vent de face.C'est pas un reproche, c'était les performances de l'époque. Alors celui qui à pris 150 chrono avec une 504 diesel sur un long moment, faut qu'il me le prouve! Tout simplement un bon tracteur, tu lui mets n'importe quoi au c.l, ça tracte et ça roule, pas vite mais ça roule. Petite anecdote sur un des derniers paris Bretagne effectué à bord de notre limo, sur la rn12 au alentours de Fougères, ce faire déposer par un R360 magnifique surement à vide vu la vitesse à laquelle il nous a dépassé mais mon père, loin d'être con a pris l'aspi et c'est comme si la caisse avait avalé du red bull, la voiture était chargé à bloc avec la bagagére attelée je précise. Sinon j'aime bien tes vidéos, je trouve tes essais décaler et vraiment sympas. Bonne continuation et le pouce levé bien entendu.😉😉😉

@atmoauto Ай бұрын

Adorable merci Christophe !

@ludovic9477 Ай бұрын

Moi aussi j'en ai fait des trajets Paris Morbihan en 504 avec mes parents. Des essence boîte auto dont une avec l'intérieur cuir. D'excellents souvenirs d'une époque révolue. Elles tenaient superbement bien la route sur les petites départementales.

@yannickl5976 Ай бұрын

Un "R" qui n'était pas en panne? J'ai eu à roul..euh, à tomber en panne 3 ou 4 ans sur un R340 Ti Major, nom pompeux pour rien. L'inverse exact du modèle "G", cette poubelle fiable mais prodigieusement inconfortable. A cette époque au milieu des années 1990 il n'y avait plus tellement de 504 sur les routes. Plus tôt mon père, lui, en a eu une. Une GLD aussi. Moteur 2.1L je crois, 65 chevaux ou bien 62 ou bien 60 selon les sources, allez savoir pourquoi. Si je me rappelle bien celle là avait un pont arrière rigide. Le pont suspendu n'équipait pas toutes les 504. Ca ne l'empêchait pas d'être confortable. Je n'ai pas trouvé que la direction était si dure peut-être parce que j'ai vite été habitué à des machins plus cocasses. Le tout premier véhicule que j'ai eu à conduire en sortant du permis (VL au début) ça a été un J7. Même pas eu peur. Alors la 504 n'a pas été bien difficile à prendre en main après ça et des machines agricoles. La voiture n'était pas des plus vives mais à l'époque ça passait. Maintenant ça ferait tâche au milieu de tous ces machins exagérément surmotorisés. Y a même des citadines de 100 chevaux passe que faut ça pour dépasser, on te dit. Surtout en ville, arf. Je ne la trouvais pas avant-gardiste pour un sou même avec la coupe inhabituelle du coffre. Peugeot c'était avant tout un classicisme déroutant. Jamais de compte tours par exemple, toujours une montre à la place. On avait l'impression à tort ou à raison que ça ne bouffait pas autant les pneus que les Renault. L'Indénor..C'était un moteur de l'époque. Globalement solide si ce n'est que l'engin a pété son joint de culasse mais ce fut sa seule panne, peu puissant mais capable d'emmener la caisse sans mal même si c'était en restant placide et avec son inestimable temps de préchauffage avant de démarrer à froid. Et sa fumée bleue quand il avait un peu de bouteille mais encore très loin d'être mort. Son ralenti instable à froid pendant quelques minutes quand il était usé mais encore capable de démarrer. Et là, fallait pas rester derrière parce que la fumée ne se contentait plus d'être bleue. Elle t'agressait sauvagement. Et cette bonne à rien de nature se prenait ça en pleine gueule, paf. Bien noire aussi la fumée à l'occasion, comme tous les diesel de ce temps là finissaient par en relâcher. A noter que ces moteurs ont été montés sur des groupes frigorifiques de camion mais ils ont tous cassé car ils marchaient à régime fixe, un usage auquel ils n'étaient pas du tout adaptés Pour la 504 de mon père elle a fini comme ses voitures précédentes, cet animal procédant toujours de la même façon: elle a fini par bien déconner et démarrer difficilement, il a trouvé la panne qui était simplement l'usure normale et elle est restée ensuite à pourrir dehors là où elle était avec son moteur mis en pièces et balancé en vrac dans le coffre...

@dominiqueroudier9401 Ай бұрын

En Diesel Indenor. C'était 1948 cm3, 2112cm3 et 2304cm3. Pas idéal pour des vitesses exceptionnelles 😅😅sauf de prendre le 2.0L de la Ti

@christopheperson4381 Ай бұрын

@@yannickl5976 Bah oui, au milieu des 90°, ton tracteur devait avoir au moins 800Mkm ou le double, c'était la fin de cette fameuse cabine KB. Il tombait en panne peut-être par manque d'entretien ou peut être usure.. Je te parle du début des année eighties, 83 ou 84 puisque mes parents ont emménagés dans le Finistère en 85. Pour info, j'étais au CREOS à villiers saint frederic en 1995 quand le Premium allait sortir. J'ai passé mon poids lourd sur GBC8KT, une antiquité et ai validé mon SP sur un engin d'outre tombe pour toi mais j"étais mécano donc pas le choix, le cld, un TBU. J'ai aussi bien connu les VTL que tu traites de poubelle le modèle G. Camion très agréable pour l'époque comparé au TRM4000 que j'utilisais pour les transferts. Bonne route

@Sterwenn56 Ай бұрын

LA FRANCE, un monument Français. Bien entretenue, elle était increvable . Très sobre, élégante, symbole de conservatisme, du Peugeot des grandes années.

@atmoauto Ай бұрын

Elle est géniale 😁😁

@paseptquatre3137 26 күн бұрын

C'est très bien de présenter une 504 D. Elle faisait vraiment partie du décor de la France profonde des seventies.

@atmoauto 26 күн бұрын

En effet !

@stephanesanson3555 Ай бұрын

Ma première voiture était un coupé 504 2l, ce n'était pas l'affaire du siècle. Il ne fallait pas chercher les performances avec cette caisse, mais ça tenais la route. J'avais 19 ans, nous l'avions acheté à deux avec mon frère avant de faire notre service militaire. Perso j'étais plus tenté par une R17, mais c'est le coupé 504 que nous avions pris avec nos faibles moyens. Sa ligne reste magnifique

@atmoauto Ай бұрын

Je suis fan de la R17 !

@minutepapillon5060 Ай бұрын

@@atmoauto oui mais la 504 coupé c'est sublime surtout en phase 1..

@dominiqueroudier9401 Ай бұрын

@@atmoautoplus précisément 17TS phase 1. On allait souvent en boîte au Cap d'Agde avec ça. Ça prenait 180 compteur sur autoroute 🛣 mais⛽️⛽️⛽️

@franckyxm 29 күн бұрын

moi c'était mon Xm 2L injection de 1990 !! brun castor cuir fauve presque lol 221km/h max ... pas mal ! tenue de route légendaire

@Rex-cl2lo 28 күн бұрын

La r17 la mère d'un de mes camarades de classe en avait une jaune en plus le rêve , bon rien à voir mais je viens de redémarrer la porsche ce soir le son du flat six dans le garage c'est pas mal non plus , j'ai pas pu m'empêcher de faire un petit tour ;)

@ThePoypol Ай бұрын

J'ai eu une 504 GLD bleu ciel, toit ouvrant, sièges velours bleu, ciel de toit blanc. Le top. Tu peux poser ta bière sur le vide poche devant le levier de vitesse et rouler peinard, rien ne bouge ! Pas super puissant certes mais le couple du mazout c'est royal, le confort en plus.

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !

@lirorosset692 Ай бұрын

Qu’est-Ce que ça nous fait du bien de revoir ces véhicules…rien à voir avec la philosophie d’aujourd’hui …les sièges, mais alors …je kiffe à donf 😍

@atmoauto Ай бұрын

Moi aussi 😁😁😁

@AngelinaJolie734 Ай бұрын

Concernant les clignotants inversés, ma mère a une anecdote à ce sujet. Quand elle a appris à conduire, son auto-école utilisait des 204 avec le commodo de clignotant à droite. Mais lorsqu'elle a passé l'examen du permis, l'auto-école venait de recevoir une nouvelle 204 avec le commodo de clignotant à gauche. Et pendant l'examen, quand elle voulait mettre le clignotant, à plusieurs reprises, elle a activé les essuie-glaces, avant de vite se raviser sur le bon commodo. Ça ne l'a pas empêchée d'avoir son permis. 😛

@atmoauto Ай бұрын

Outch ça ne m'étonne pas aha

@christophegeneste353 29 күн бұрын

Ma première voiture, exactement ce modèle de 77 (mais avec les jantes de la 504 coupée et les baguettes latérales différentes)... le range smartphone c'était à l'époque plutôt le range k7 audios, alignées couchées sur la tranche.. 8 ou 10 de mémoire! Et au dessus du tableau de bord cette ventilation crantée que l'on pouvait remonter vers soit pour l'orienter vers le visage et surtout possiblement en prise directe vers l'extérieur. Ainsi chauffage à fond dans la voiture et de l'air frais d'"extérieur pour se maintenir bien éveillé lors des trajets de nuits.. et ce son de tracteur... l'indénor dans toute sa splendeur! Une boite à vitesse super douce (on sentait à peine que l'on passait les vitesses; incroyable.9 Cv fiscaux pour la vignette. Mon premier plein à 2,10 francs le litre.....La mienne a tenu 25 ans ...525 328 km.... la 504 de mon père... que de souvenirs.... J'avais oublié le désagrément du manque de direction assistée... ça rajeunit pas tout ça. Merci pour cet épisode.....

@atmoauto 28 күн бұрын

Un grand merci à toi Christophe !

@zahiryanat7707 29 күн бұрын

Elle était surnommée la voiture de l'Afrique. C'est sans doute en Egypte qu'il y a les plus grands fans de 504, dans les regroupements on peut trouver des exemplaires incroyables, soit en état concours soit customisés. Un monument de l'automobile française.

@atmoauto 28 күн бұрын

C’est incroyable

@zahiryanat7707 28 күн бұрын

@@atmoauto kzfaq.info/get/bejne/n6t6hchz3Ki6qZ8.htmlsi=r_05fEvJBB74uQIZ

@couvertgerard7742 21 күн бұрын

J'ai fait la route Assouan / Louqsor il y a un mois j'y ait vu des dizaines de 504.

@zahiryanat7707 21 күн бұрын

@@couvertgerard7742 effectivement, j'y suis allé en 2019 j'étais étonnée du nombre de 504 qu'il y avait sur les routes

@nicolasperret7578 Ай бұрын

Un super souvenir avec cette voiture, mon père m'avait emmener faire la traversée du Jura avec la 504, l'intérieur sentait la vanille et les sièges en sky piqué très confortables, l'accoudoir était mon attraction.

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !!

@yannickl5976 Ай бұрын

Pas plutôt en skaï, les sièges? 😁

@nicolasperret7578 Ай бұрын

@@yannickl5976 On pourrait le penser mais avec un confort digne d'un nuage ce sera sky...

@yannickl5976 Ай бұрын

@@nicolasperret7578 Alors c'était des sièges en cloud. ☺ (vrai pour le confort, je suppose que c'est l'un des souvenir les plus répandus qu'a laissés cette voiture)

@nicolasperret7578 Ай бұрын

@@yannickl5976 😄

@oscarligth1657 Ай бұрын

Excellente voiture, une vraie personnalité, un confort qui rivalise avec Citroën, une vraie fiabilité. Peugeot n'a jamais été si près des allemandes avec ce modèle. Une icone de ces années là.

@atmoauto Ай бұрын

Mais tellement !

@romainducournau3050 Ай бұрын

Mon grand père, maraîcher, avait la version pick up. A une époque où il laissait la benne remplie de fruits toute la nuit et le lendemain rien ne manquait. Je me rappel les trajets à l'avant sans ceinture. Merci pour les souvenirs

@atmoauto Ай бұрын

Merci à toi !!

@ClaudeRoques Ай бұрын

Le temps ou Peugeot faisait des voitures non pour faire principalement de la marge. Quand on voit la mentalité de tavares,les anciens doivent se retourner dans leur tombes.

@atmoauto Ай бұрын

C'est certain !

@HenriBourjade Ай бұрын

Évidemment que Peugeot travaillait pour faire de la marge. C'était une entreprise familiale et les chiffres n'étaient pas publiés. Une entreprise qui ne fait pas de marge, est à la merci de n'importe quel aléas et finit par couler ou être absorbée par un concurrent. C'est grâce à ses marges que Peugeot a absorbé Citroën, entre autres. Pour une entreprise, la marge, c'est la vie. Pas de marge, c'est la mort.

@ClaudeRoques Ай бұрын

@@HenriBourjade Dès fois c est des gamins qui répondent n importe quoi donc je ne réponds même pas mais toi qui est d un certain âge, connais tu le terme nuance et as tu du mal dans la compréhension de la lecture. Tavares fait bcp de marge en ce moment au détriment du client. Ya plus rien qui est fiable chez stellantis. Alors oui tavares a redressé PSA,en margeant a fond la caisse,aux détriment du client. Bravo la mentalité. Ça me fait penser a certaines petites boîtes qui escroquent les gens très rapidement,et qui s enrichissent aussi vite pour fermer et disparaître rapidement.

@viktordtz2080 Ай бұрын

Tavares à qui ont a laissé les mains libres pour s'acoquiner avec les Chinois qui vont pouvoir déverser leurs merdes électriques et tuer les marques de vrais constructeurs de moteurs et châssis.

@mudochon9974 Ай бұрын

@@HenriBourjade @HenriBourjade -> comme déjà écrit ici, la nuance, la nuance, la nuance ! Tu connais ? Edit : Peugeot c'est toute la vie de ma famille depuis l'après guerre. C'est dire si je connais bien cette entreprise. C'est aussi ton cas ? La 504 diesel présentée ici, j'ai très bien connu. C'est un des symboles du vrai Peugeot. Simple, solide, sérieux.

@lecomtejulien8331 Ай бұрын

Cette voiture m’a toujours évoqué les grands films policiers des années 70 début 80, comme ceux d’Alain Corneau. Une voiture de commissaire.

@atmoauto Ай бұрын

C’est vrai !

@dominiqueroudier9401 29 күн бұрын

Et toujours de couleur noire. Même l'inspecteur Clouseau( peter sellers) en avait une. Dans un de ses films il explose le moteur en arrivant à Roissy terminal 1...mais en sens inverse !!!

@feodordenitrord4924 28 күн бұрын

Également les Peugeot… des voitures, surtout la 403, conduitent dans de nombreux films par Jean-Gabin… Jean-Paul Belmondo. Des voitures qui représentaient certes le côté classe moyenne des personnages mais également une certaine image pour le scénario.

@dominiqueroudier9401 28 күн бұрын

@@feodordenitrord4924quoique la I.D ou D.S faisait pareil mais desfois pas mal de 404, blanche ou noire

@maxtoledano9168 Ай бұрын

J'avais huit ans et je conduisais la 504 blanche intérieur rouge, toit ouvrant, année 1975 GL Automatique... J'avais un oreiller sur le siège conducteur et le siège au minimum pour atteindre les pedales... mon père à coté me donnait les indications pour rouler sur ces routes de haute-savoie en été... incroyable, et notre voisin taxi, avait une 504 D, même pas GLD ou LD, mais D la base des base en diesel et comme le compteur était a 5 chiffres , lui seul pouvait garantir les 600000 kms du moteur diesel indénor ! Quelle époque de bonheur et de bonne humeur. Merci la 504

@atmoauto Ай бұрын

Tu as tout dit !

@jeanmazerin8370 Ай бұрын

Ce fameux 2.3 diesel nommé Indenor était certes pas très pêchu mais incassable, il a même été monté dans les Ford Sierra bien plus récentes 😉

@atmoauto Ай бұрын

J'adore !

@christianmeynard4952 Ай бұрын

Indénor est une marque de moteurs. Cette marque n'existe plus, ce qui est dommage car c'était de très bons moteurs. On trouve des Indénor sur d'autres véhicules, sur des tracteurs et même dans des bateaux. Lucas (ou autre) adaptait les pompes pour l'usage qui était prévu, bien sûr.

@user-qg5jj7kc6z Ай бұрын

Incassable avec le joint de culasse à faire tous les 50 000 kms 😊 le merveilleux 2.3 indenor, filiale de Peugeot d'ailleurs... Chez Ford, ils s'en souviennent encore 😂

@HenriBourjade Ай бұрын

@@user-qg5jj7kc6zClairement, à l'époque, sur pas mal de diesel, et particulièrement juste après le passage au turbo, et le debut les longues autoroutes sous Giscard, le joint de culasse était devenu une pièce d'usure. Par contre à partir de 1985 environ, les diesels atmosphériques sont devenus inusables. Les maquignons franco-italiens qui voyageaient entre le sud-ouest de la France et l'Italie battaient des records de kilométrage, 800 000 km avec la même voiture, ça arrivait (aux plus sages).

@emmanuellefontaine6764 Ай бұрын

Sur UMM ALTER aussi ,j'ai un 2L5 atmo et un 2L5 turbo intercooler 110 cv ✌

@stan9086 Ай бұрын

je suis de 1977, j’ai ma voisine quand j’étais petit avait une 504 break bleu marine et on allait à la plage avec ça ça m’a fait plaisir que tu fasses une vidéo sur cette voiture. Il faudrait que tu nous trouves une 505 turbo en essence, ça serait royal

@atmoauto Ай бұрын

Ça serait top !

@ichimarurandriam Ай бұрын

In Madagascar, these cars still make a strong impression, including my own, an old 405 station wagon

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !! 👌🏻

@couvertgerard7742 21 күн бұрын

Depuis quand les Malgaches parlent anglais ? Vendu aux sud-africains ?

@moi-cphilou6090 Ай бұрын

Nostalgie quand tu nous tiens ! Souvenir d'enfance que quand j'étais petit " les enfants vous voulez monter dans la 504 à tonton ou la DS à papa ? ", la question était vite répondue 😅

@atmoauto Ай бұрын

Ahah 😁

@MamoodAia-tg4dy Ай бұрын

Cher Atmo, vous êtes le seule youtuber qui a rendu hommage au continent Africain, en évoquant la hauteur de cette magnifique Peugeot 504. Perso, j'adore votre chaîne. Merci 👍👏

@atmoauto Ай бұрын

C'est adorable merci énormément 😎

@smokinjoe9751 29 күн бұрын

Très bonne vidéo, premièrement car les reportages sur les vieux véhicules en diesel sont rares la plupart du temps ce sont les versions essence souvent mieux équipés... Enfin les explications et les details donné sont pertinents. Effectivement la 504 c'est toute une époque, cela nous ramène dans l'ancienne france ou beaucoup de choses étaient mieux.... Enfin la 504 est synonyme de fiabilité, d'endurance, et de machine incassable, ses exploits sur les routes Africaine et de beaucoup de pays du tiers monde en témoignent encore aujourd'hui bien qu'elles commencent maintenant à se faire plus rare. Je possède une GLD de 1978 avec l'intérieur cuir marron clair et vitre électrique à l'avant, et je confirme les commentaires : c'est très confortable, assez spacieux, le coffre est immense, la tenue de route est bonne sauf sur sol mouillé attention ca chasse du Q donc attention, et enfin le moteur tout est accessible et il y a de la place pour bricoler et ce n'est pas trop compliqué pour qui connait un minimum la mécanique 💯😍

@atmoauto 28 күн бұрын

Oh un grand merci 😁😁

@denisdumuret553 Ай бұрын

Qu elles sont belles ces voitures anciennes avec du beau chrome. Quand je vois ces vilénies de 3008, 2008

@atmoauto Ай бұрын

Ah ça...

@Fredodeslilas Ай бұрын

Ce fût la dernière auto de mon papa ! 504 GL 2L carbu. Elle était gris métallisé et l’intérieur était moutarde, comme la tienne. Elle a été revendue à un de mes beaux frères et a fini sa vie en 1994, à cause de la corrosion. Mais la mécanique n’a jamais flanché. Je l’ai conduit durant quelques temps et je dois reconnaître que c’était confortable. Bon, pas autant que ma DS 23, mais ça marchait tout de même très très bien, et en essence, c’était assez silencieux. Celle que tu présentes est tout bonnement magnifique. Vu la façon dont j’ai vu celle de mon père se détériorer je me dis que ça doit se faire rare aujourd’hui.

@atmoauto Ай бұрын

Oui ça l'est 😁

@Geek-Du-Dimanche. 25 күн бұрын

😮 mon père a eu la même version Finition GLD (Grand Luxe Diesel). Un véhicule indestructible et Fiable sur 30ans d'utilisation, rien à était changer dans la baie moteur !! Seul soucie le toi Ouvrant qui a fini coller a cause des infiltrations d'eau. Hormis ça le chauffage intérieure si puissant que on aurait dit Tchernobile apres 5mn d'utilisation en hivers on fini les fenêtres ouverte 😂. Grandire avec ,ma fait aimer les voitures. Merci Peugeot, merci papa, merci a toi pour cette vidéos hommage .

@atmoauto 24 күн бұрын

Pas mal !

@albertclaverie2548 Ай бұрын

Encore une pépite signée Atmo ! Quel plaisir de voir une Peugeot fiable. C'était vraiment une autre époque où la voiture était créée pour durer. J'aurais été trop gueu pour rouler dans une telle bourgeoise mais respect !

@atmoauto Ай бұрын

Elle est sublima 🥰🥰

@titiparisien5915 19 күн бұрын

Mon père a possédé une 504 TI année modèle 1977. Toutes options: clim, direction assistée, toit ouvrant, peinture métallisée vernie couleur marron glacé. Je l'ai conduite sur autoroute et sur petites routes du haut Var. Un régal. Quand je pense qu'il l'a revendue pour acheter une Renault 19 (version luxe, mais quand même...)

@atmoauto 18 күн бұрын

Ah oui la R19 c’est pas pareil 😅

@groquick1er533 28 күн бұрын

Je suis bercé depuis minot par les Peugeot. D'abord la 403 diesel, puis la 404 diesel et vient la 504 diesel et même la 604 diesel bon mon père est un fan des Peugeot Diesel. Il a toujours la 504 qu'il a "modernisé" fin 80 en mettant le XD3 (2,5L) un plus puissant(76ch) que le XD2 mais surtout plus coupleux puis la boite 5 vitesses et le pont autobloquant des 505 ainsi que l'intérieur velours bleu et pour le look, les jantes alu en 15 d'origine Peugeot 505. Pour le confort, la direction assisté et les 4 vitres électriques et tous ça homologué car il l'avait passé aux mines à titre isolé pour avoir la carte grise légale. Je l'ai conduit de nombreuse fois et c'est une régalade: Le confort, la tenue de route sont royale et les performances correcte dans la circulation moderne. Il l'utilise toujours depuis plus de 40 ans et je me laguis qu'il me la donne pour que je puisse lui faire un bon rafraichissement et m'en servir régulièrement.

@atmoauto 27 күн бұрын

Oh excellent ! 👌🏻

@philippes960 Ай бұрын

Lorsque tu essayé de définir le statut type du conducteur de 504, je me suis souvenu que mon voisin de l'époque, début 70', avait une 504 blanche dont il était très fier. Autour, nous les voisins, on avait R4, R6, R12, Simca 1000, Dyane... 1 fois par semaine, dans le quart d'heure qui suivait son départ, un gars en Mercedes venait tringler sa femme ! 😂

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !! 😂

@ThePoypol Ай бұрын

Et aujourd'hui vous roulez dans quoi ? Faites gaffes à vos arrières !

@babarsport276 Ай бұрын

@@ThePoypol moi ? Ben, en mercedes 😂

@areture9999 28 күн бұрын

Anecdote peut-être inutile… Un peu de discrétion serait de mise. 😂

@areture9999 28 күн бұрын

La Mercedes nettement supérieure à la Peugeot…

@paddycitron5925 Ай бұрын

Jolie voiture, qui semble en bien bon état... Bravo au propriétaire...

@atmoauto Ай бұрын

Oui bravo à lui !

@buickman00 Ай бұрын

Indémodable, increvable, un must. Ma première voiture juste après le permis. Il m'en faut une. A la soixantaine, on cherche toujours à retrouver son premier amour à quatre roues. Merci pour cette vidéo !

@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Ай бұрын

J'ai cru lire à 4 pattes 😅

@atmoauto Ай бұрын

Un grand merci à toi !

@trains-et-bagnoles_fr Ай бұрын

Dukou, en 50 ans, les familiales Peugeot ont gagné une tonne "pour sauver le climat".... Sacré progrès que ces bagnoles électriques ! Vois en entier le dernier podcast de l' ami voitures et ingéniérie sur le scandale des électriques !

@atmoauto Ай бұрын

Il faut que j'écoute !

@lucrolland7489 20 күн бұрын

On la vu au Québec et elle était recommendée car tellement fiable et bien plus sportive que les berlines etats-uniennes et japonaises de l'époque. Quel comfort et un certain luxe bien correct et sobre évitant le tapageur de Détroit. Le chic à la française à la portée des professionnels.

@atmoauto 19 күн бұрын

Je l'adore !!

@paulinvagny6848 28 күн бұрын

Si je dois résumé les années 1970 avec 10 choses, je crois qu'elle en fait partie, et pas seulement en auto mais toutes choses, évènements, et conceptions de cette décennie, toujours au top, et bravo à toi.

@atmoauto 28 күн бұрын

Pas mal 😁

@jean-lucjanot7054 Ай бұрын

L'humour est largement à la hauteur de la qualité des infos. Cette voiture le méritait! Merci et bravo! PS: la couleur de la sellerie est typique des années 70, orangée. Avec le rouge, il fallait le faire!

@atmoauto Ай бұрын

Oh un immense merci !

@joguard5940 Ай бұрын

Ah, cette Peugeot 504 c'est le très haut de gamme de la marque qui a suivit la Peugeot 404, le diesel est increvable et le confort est exceptionnel, excellent choix mon ami, là tu nous fais plaisir !!!

@atmoauto Ай бұрын

Oh merci beaucoup !!

@ThePoypol Ай бұрын

Increvable pas tout à fait. Le moteur Indenor avait besoin de soins niveau culasse.

@baudouinheinrich2510 Ай бұрын

Tu sais quoi, je te vois la conduire et j’ai fait des rêves où je conduisais la 504 du Pater, ce que je n’ai jamais pu faire car elle est partie à la casse en 1986 je pense et j’étais trop jeune (j’avais 14 ans) Cette voiture reste un fantasme du coup 😂 Mais les monstres souvenirs 😊

@atmoauto Ай бұрын

C'est excellent comme auto à conduire 😁

@KawasakiVersys-bt8cc 29 күн бұрын

Je me souviens de vacances en Espagne en plein été dans les années 82-84...Pas de clim, agé de 10-12 ans j'agonisais doucement couché sur la banquette arrière. Des vieilles vendaient des pochettes de cerises assises sur des ânes sur le bord de ce qu'on appelait des...nationales assez spartiates. Le plancher de la voiture, après une mutation en Haute-Marne et des hivers rigoureux commençait à être bien rouillé.... J'aimais parfois regarder la route qui défilait sous mes pieds . Dernier souvenir, des marocains ont voulu nous l'acheter dans un camping. Dernière anecdote sur sa remplaçante, une Ford Sierra 3 volumes...et oui la cossworth m'avait tapé dans l'oeil mais mon père n'avait pas les revenus pour se l'offrir.😊 Les moteurs diesel 2.3 indenor (Lille) sont d'ailleurs les mêmes. Les pubs argentines sur les 504 sont assez intéressantes aussi ..😮

@atmoauto 29 күн бұрын

Excellent !! 👌🏻

@WilPicks 27 күн бұрын

Hé oui, mythique la Peugeot 504. Elle a surtout été populaire en Afrique, mon père bossait chez Peugeot fin année 70 début 80 et en avait une en version Ti couleur blanc crème. Elle est partie au Zaïre pour servir de taxi fin années 80. Et pendant ce temps là, ma mère roulait en 104 Z

@atmoauto 27 күн бұрын

Excellent !!

@Transfert-films-dvd Ай бұрын

C'était une super voiture la 504. Le principal défaut c'est qu'elle rouillait très vite au niveau du bas de caisse. J'ai 61 ans et dans ma jeunesse j'en ai vu un paquet !

@atmoauto Ай бұрын

Exact !!

@johnattend8987 Ай бұрын

2.3d, je crois que ce sont les moteurs Indenor, qui ont aussi été mis sur les ford Sierra. Le père d'un copain avait une sierra D, quel boucan au démarrage l'hiver !

@atmoauto Ай бұрын

Ah ça je confirme 😁

@tinsspiny2861 25 күн бұрын

Mon père avait exactement la même dans les mêmes années. 8 personnes dedans pour faire 1000 bornes avec malles sur le toit. Les petits sur les genoux des grands à l'arrière. Belgique -Provence. Boîte automatique à trois rapports super longs avec pommeau du levier imitation bûche. Un monument. Intérieur orange pareil. Même couleur. J'ai l'impression de revivre un morceau d'enfance. Merci Atmo.

@atmoauto 25 күн бұрын

Merci beaucoup à toi 😁

@Laurent-VLR Ай бұрын

À la 504! La voiture increvable et j'en sais quelque chose. Mes parents on avait une il avait acheté pour remplacer la DS qu'ils avaient. La 504 la nôtre était bleu clair, Version GL une bonne propulsion de l'époque qui roulait au super. La 504 une caisse increvable 👌!. Merci Jacky pour la vidéo, comme d'hab Toujours un plaisir de visionner ce que tu mets en ligne 👍👍👍

@atmoauto Ай бұрын

Adorable merci Laurent !

@TousDesBananes Ай бұрын

Ayant possédé de nombreuses voitures dont une m6 et étant un amateur d’automobile et bien cette 504 berline est pour moi la plus belle des voitures de l’histoire automobile

@atmoauto Ай бұрын

C'est génial comme auto !

@giannicasalini2721 Ай бұрын

J'ai plusieurs photos de la 402 et 202 cabriolet de mon grand-père. Les phares derrière la calandre , je trouve cela superbe

@atmoauto Ай бұрын

Oh génial !

@bricegehl1457 Ай бұрын

Salut Jacques Quelle merveilleuse voiture !! Même si s'est un diesel elle est géniale confortable mais surtout super fiable contrairement aux moteurs d'aujourd'hui ! Elle est devenue très difficile à trouver Belle vidéo

@atmoauto Ай бұрын

Et merci beaucoup Brice !

@azertyuiop737 Ай бұрын

J'en ai possédé une pendant une dizaine d'années (celle de mon père) et je m'en suis séparé à cause du fait que cette voiture était un nid à rouille surtout à des endroits très spécifiques à savoir sous les marche-pieds, au niveau des ailes et sous la plaque d'immatriculation à l'arrière (erreur de conception). Sans parler du carburateur double corps qui était un enfer à régler (version GL deux litres je crois 94 ch). Sinon super voiture.

@ClaudeRoques Ай бұрын

@azertyuiop737. Et oui bcp ont quitté la scène lors des jupettes car a l époque on s en foutait de la rouille. Juste le début du CT obligatoire et pas aussi dure que maintenant. On cimentait le plancher de nos 4l et deuch... Putain toute une époque

@atmoauto Ай бұрын

Super auto en effet !

@quentinus5264 Ай бұрын

La 504 la 1ère voiture que j'ai conduis , mon grand-père avait une 504 pick-up , que de souvenirs, merci. Longue vie à cette chaîne

@atmoauto Ай бұрын

Excellent ! Un grand merci à toi 😁

@CicadaDansTaCaisse 27 күн бұрын

Super essai, ça change des voitures électriques et des caisses surboostées, un morceau d’histoire qui rappelle de bons souvenirs.

@atmoauto 26 күн бұрын

Merci beaucoup 😁

@pierreg5865 24 күн бұрын

Toujours le même enthousiasme, pour une Peugeot qui a en effet marqué son temps...je me souviens d'un ami de mes parents qui avait une 504 TI automatique....ça changeait de la R15TL (néanmoins je l'adorais car sa ligne était vraiment originale) paternelle. J'aimais bien aussi la 505, à sa sortie cette dernière n'apportait pas autant de modernité que sa devancière. J'ai profité du lien de ta vidéo pour revoir l'épisode consacré à la DS23.....ça tempère pas mal l'enthousiasme par rapport aux Peugeot et autres contemporaines. Reste la 504 coupé, à couper le souffle elle aussi. Merci pour ce partage, et tes vidéos toujours aussi plaisantes (et encore, le mot est faible). Un Atmophile convaincu

@atmoauto 24 күн бұрын

Merci beaucoup Pierre toujours un plaisir de te lire !

@kisolokelephanzu 27 күн бұрын

Mon père avait deux 504 diesel et une essence. Franchement elles étaient au top

@atmoauto 27 күн бұрын

Pas mal !

@erichennuy5413 25 күн бұрын

Mon père en a possédé 2: une injection 1,8L bleu caraïbe et une 2L Carbu avec sièges en cuir; les 2 avaient le toit ouvrant. L'injection avait des reprises formidables pour l'époque et sur les longs parcours consommait relativement peu (8L/100km). Les mécaniques étaient increvables contrairement aux carrosseries qui ne supportaient pas le sel en hiver, comme beaucoup à l'époque. Le 2L carbu était beaucoup plus pataud et gourmand que le 1,8L injection. Les pneus étaient des Michelin XAS, on ne cherchait pas autre chose à l'époque. Mon père se plaignait de la direction trop démultipliée et de la tenue sur route glissante: avec les suspensions souples et la direction trop démultipliée, quand elle partait, elle était difficilement récupérable sur sol glissant. Elle était très confortable mais pour nous, enfants à l'époque cela provoquait le mal de mer sur les longs parcours avec nausées à la clé. Mais quelle nostalgie en se rappelant cette magnifique berline.

@atmoauto 24 күн бұрын

Excellent 👌🏻

@stephanebonutto1536 Ай бұрын

Alors le moment humour 5:35 là j'adore ! C'est vrai on va quand même pas faire de belles voitures aujourd'hui, faudrait pas abuser...

@atmoauto Ай бұрын

😁😁😁

@JR-tz1nx 16 күн бұрын

Super travail synthétisant bien les ressentis de l'époque. Très émouvant pour moi car j'ai parcouru de nombreux km avec une 504 diesel berline, une 504 break ambulance et même une 505 GTD. J'ai par ailleurs peut-être participé à la construction de cette 504 rouge car en 1977/1978, je travaillais en mécanique Sud à PEUGEOT SOCHAUX, où j'étais affecté au montage des essieux arrières notamment des 504. Merci beaucoup de votre travail.

@atmoauto 15 күн бұрын

Oh excellent ! Merci beaucoup à toi 😁

@Dturbo23 Ай бұрын

504 diesel, ptain, il fallait la trouver. Un monument, et cet Indenor ❤ la prochaine, une 505 gtdturbo 110cv, histoire de comparer l'évolution considérable acquise en quelques années par Peugeot dans le domaine. Indenor et XUD, merci Peugeot et vive le diesel 🤟

@atmoauto 29 күн бұрын

Hyper cool ces diesels 😁

@areture9999 28 күн бұрын

J’ai eu un pickup avec cette motorisation. Un moteur increvable… mais une carrosserie vraiment sensible à la corrosion (elle a fini en dentelle alors que le moteur tournait encore comme une horloge)

@atmoauto 27 күн бұрын

C’est le soucis malheureusement !

@Escienca 29 күн бұрын

Elle a encore du charisme, la 504 diesel de tonton. En break, t'as qu'une envie : te barrer sur les plages du Sénégal ! 😀

@atmoauto 29 күн бұрын

C’est vrai 😁😁

@dominiqueroudier9401 Ай бұрын

N ayant pu essayé les deux 504 break société 1.9D, un gros veau d après mon oncle: 130 compteur a fond. J'étais trop petit a époque, néanmoins il possèdait une 504 berline 2.0 carbu GL avec vitesses au volant, mod 71 ou 72. La 73 avait le levier au plancher. Elle a duré longtemps 😮😮. Me rappelle au retour dun mariage(1976) a 6 dedans( 4 adultes 2 enfants)sur A7 et A9 entre Grenoble et Beziers en plein été . Descente au taquet, arrêt une seule fois pour pipi😅et carburant . Les 350km avalé a 140 , 150kmh compteur. La bonne époque de la liberté 😢

@atmoauto Ай бұрын

Ça semble loin !

@dominiqueroudier9401 Ай бұрын

@@atmoauto ouais et j'étais insouciant 😇

@tchatchi1556 29 күн бұрын

J'adore merci !! Je revis ma petite enfance quand je roulais sur la banquette arrière de la 504 de mon tonton René (carrosserie blanche et sièges bleus)

@atmoauto 28 күн бұрын

Excellent ! 👌🏻

@tkone9754 Ай бұрын

Merci pour cette vidéo, la voiture de mon père la même couleur, motorisation, l'intérieur c'est fou, un retour en enfance pour ma part. Bravo au propriétaire pour conserver ce patrimoine roulant.

@atmoauto Ай бұрын

Oui un grand bravo à lui !!

@chrispark4310 Ай бұрын

On a eu 2 en Diesel et pour autant que je m’en souvienne, 0 probleme. Auto spacieuse et comfortable. La deuxieme en boite auto, a l’epoque je croyais qu’on etait comme des américains 🤣 par contre perso, ma favorite a toujours ete la 504 coupe V6. Mais quelle belle ligne signée Pininfarina !

@atmoauto Ай бұрын

On est d’accord !

@bernarddupuy9085 29 күн бұрын

Le problème avec Atmo c’est qu’on a envie d’acheter❤ toutes les voitures 🚗 présentées. Encore merci 🙏 pour ce bon moment😊🕦🕞

@atmoauto 28 күн бұрын

Oh un immense merci 🥰

@saulgoodman5614 28 күн бұрын

La w123 française, une robustesse comme on n'en fait plus, plein de souvenirs dans cette voiture, magnifique

@atmoauto 28 күн бұрын

Elle est géniale !

@voodoodaddy7390 Ай бұрын

Je connais bien les 504, j'en ai emmenés 4 en Afrique (2 berlines,1 familiale et 1 break mazout) + une 505. Quand je pense que c'était des autos en fin de vie avec lesquelles on aurait pas oser sortir du département et qu'après une vague révision on partait traverser le Sahara! Pour ma part toutes mes voitures sont arrivées à destination sans trop de déboires, j'ai même traversé le désert en juin et nous étions tous étonnés que nos moteur (504 & 505) tiennent le coup malgré les heures de surchauffe!

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !! 👌🏻

@espritlucide863 21 күн бұрын

Un charme fou !!! Jamais monter dedans , mais je me rappelle bien du confort royal de sa remplaçante la 505 ...

@atmoauto 20 күн бұрын

Tellement !

@nicolaschanier8231 Ай бұрын

Les vitesses au volant c'est génial, pur kiff ^^ j'adorais ! J'ai eu en 2012 une 204 avec ça dans Paris, je kiffais trop ♥

@atmoauto Ай бұрын

Excellent 👌🏻

@fabiendemolitio1168 Ай бұрын

C'est drôle ça, le directeur de Peugeot de l'époque sort les mêmes arguments pour essayer de vendre des voitures qui au final n'auront pas trouvé de clients 😂

@atmoauto Ай бұрын

Ahahah

@joelindien8945 Ай бұрын

Trois 504 dans ma jeunesse. Une "injection" (boite manuelle), une TI (automatique) et une GL (manuelle)....Trois 504 et trois joints de culasse ! Sinon pas de gros soucis mécaniques.....Excellents souvenirs en tout cas......(Les portières avant sont les mêmes sur la 604 ).....

@atmoauto Ай бұрын

J’adore cette auto !

@Vintage20thcentury Ай бұрын

Incroyable ces voitures dommage qu'ils en font plus des comme ça 😢

@atmoauto Ай бұрын

Tellement dommage

@Vintage20thcentury Ай бұрын

@@atmoauto Elle était si belle

@Maelan_B 29 күн бұрын

Je ne connaissait que très peu ce modèle, et merci à toi parce que tu nous l’a super bien présenté ! Et quel intérieur, je suis tombé amoureux de ces sièges, et les places arrières sont justes royales ! C’était la grande classe Peugeot à cette époque. Merci pour cette jolie présentation ❤

@atmoauto 28 күн бұрын

Les sièges j’en suis amoureux 🥰🥰🥰

@Rachid-on4xw Ай бұрын

Elle es de toute beauté , en diesel c'est la voiture avec le moteur le plus solide du monde !! C'est un véritable tank ! Je me rappel d'un épisode de l'émission top gear uk , où il ont tester la robustesse d'une 504 gld ,à leur façon ! Ils lui ont fait la misere à la 504 , je me rappel ils ont vider le l'huile moteur , et l'on fait démarrer sans huile et ont rouler des heures et des heure avec sans huile ! Et à la fin elle calai mais malgré tout , quand ils laisser refroidir le moteur , la voiture redémarrai et roulais ! Et top gear uk et gèremie clarkson je me rappel à décrété que c'était définitivement la voiture la plus costaud du monde en gld

@atmoauto Ай бұрын

Ah c'est hyper solide !!

@m9videos Ай бұрын

Souvenirs, dans mon enfance c’était encore très courant d'en voir et c'est vrai que les gens paraissaient bas par rapport au volant (un peu comme sur les DS/ID) ! ah ces commodos j'y ai eu droit sur ma 2eme voiture 305 GLD de 79 aussi neiman a gauche ! et ce moteur Indenor je l 'ai bien connu en 2001 et 2014 sur 2 Ford Sierra que j'ai eu comme voitures principales et aussi dans le J7 van aménagé de mes grands parents dans mon enfance ! Merci Atmo pour le partage de cette 504 qui a disparue de nos route !

@atmoauto Ай бұрын

Merci beaucoup !! 😁

@alainchap7119 Ай бұрын

Ma voiture préférée depuis que je suis tout petit. Elle m'a toujours fasciné. J'en une maintenant, en berline blanche. Un 1/18 de la marque Solido.

@atmoauto Ай бұрын

Oh excellent ! 👌🏻

@pascalsiorat366 Ай бұрын

La 504, super auto que j'ai bien connu dans les différentes versions cependant la GLD (diesel) passait pour un tracteur à coté de la TI ( essence injection Kuegel Ficher)! Bravo pour la vidéo!

@atmoauto Ай бұрын

Et merci 😁

@hervequere5775 29 күн бұрын

J"ai eu 3 504,un break essence et 2 berlines diesel dont une j'avais monté l'indenor XD3 de 2.5L de 75 CV..Tout une epoque,c'etait du France-outils.

@atmoauto 28 күн бұрын

Oh excellent !! 👌🏻

@maximebournet3953 Ай бұрын

Ca fait remonter plein de souvenirs la 504, les vacances camping avec la caravane

@atmoauto Ай бұрын

Excellent 👌🏻

@selenelacaze9883 29 күн бұрын

J' ai sauvé une break diesel ^^ ( avec vitesses au volant ce qui est le top pour moi ) in extremis, il y' a longtemps, elle est sur la liste d' attente des caisses que je refais : p . Elle fait partie de ces caisses qui te laisseront pas tomber facilement, facile à réparer et entretenir pour pas cher comparé aux véhicules récents. Il nous faut toutes celles qui existent encore.

@atmoauto 28 күн бұрын

Mais tellement !

@Racinelotfi 28 күн бұрын

Cette voiture je l'adore, sa coupe était l'une des plus belles en 75 - surtout la tenue de route -si j'étais Peugeot je l'aurais mis à jour -elle serait aujourd'hui l'une des plus belle voiture et surtout elle se vendra comme des croissants mais j'ai un plan 😂 je vais la faire moi même 😅

@atmoauto 27 күн бұрын

Bonne idée 😁

@maximebournet3953 Ай бұрын

Merci beaucoup au propriétaire de toutes ces belles voitures

@atmoauto Ай бұрын

Oui merci à lui !

@monfsy1 Ай бұрын

Excellent essai avec humour et avec détails, presque vintage,l'accent faisant le reste.

@atmoauto Ай бұрын

Merci du compliment !!

@emmanuel52945 Ай бұрын

Une vidéo vraiment sympa à regarder , la voiture est superbement bien conservée , et les impressions du petit jeune sur ce qui fut notre quotidien me plaît énormément ( tu n’as pas tout vu encore mon pauvre 😅😅😅 ) , mais c’est vraiment touchant et je crois que je vais la ré-écouter et la partager tout autour de moi de toute évidence . Un gros merci sincèrement .

@atmoauto Ай бұрын

Oh c'est vraiment adorable ! Merci Emmanuel ! (PS je suis un petit jeune de 30 ans quand même 😁)

@axelbelloir9900 Ай бұрын

Elle est géniale, et bien au contraire ce diesel est très apprécié sur ces vielles Peugeot 😁

@atmoauto Ай бұрын

C'est clair !!

@aurelien8345 Ай бұрын

Salut, Commentaire pour le référencement, Mais déso, pas déso: je préfère la R12. Longue vie à cette chaine!

@atmoauto Ай бұрын

La R12 j’adore aussi 😁😁

@utilisateur1153 Ай бұрын

La 504 break de mon grand-père ❤... cette voiture etait d'un confort hors norme.

@atmoauto Ай бұрын

Je valide !

@techmaster-ch5yd Ай бұрын

Une voiture mythique la 504, sa face avant fait penser à un lion qui rugit, avec ses phares à la forme si particulière, cet effet stylistique a été repris par les peugeots suivantes, et deviendra la signature de la marque pour des décennies. L'arrière avec sa malle semi-inclinée est une réussite aussi, ça participe à la beauté du design et à l'élégance de cette voiture. S'il n'y avait que 2 voitures à retenir dans l'histoire de peugeot ce serait la 504 et la 205.

@atmoauto Ай бұрын

Peut être en effet !

@freacknotdead Ай бұрын

Le break 4×4 dangel bleu d'EDF a l'epoque me faisait bien rêver !

@atmoauto Ай бұрын

Oh oui !!

@skyspirit5091 Ай бұрын

Magnifique voiture, j'adore cette Peugeot et effectivement on ne peut pas en dire autant de ce qu'ils font maintenant...Quel plaisir de voir et de visionner cet essaie. Excellente journée à tous et toutes !!!

@atmoauto Ай бұрын

Et merci beaucoup !!

@Galopification Ай бұрын

Je conserve un souvenir ému de ma 504 GL 1972 ( phase 1 ).Confort impressionnant, performances et consommations tout à fait correctes ( 400 km d'autoroute compteur à 170 pour 12 litres ). coûts d'entretien très raisonnables. Aujourd'hui, heureux propriétaire d'une 204 berline d'une 304 coupé et cabriolet S, j'essaie de me trouver de la place pour accueillir le même trigone 504 🙂

@atmoauto Ай бұрын

Excellent !

@BabaOusmanou-pe5vt 29 күн бұрын

Bonjour. Soyez fier de votre 504.Mon père en possédait aussi. S'il vous plaît, est-ce que aujourd'hui en France, on peut trouver une 505 ou une 504 d'occasion et en bon état en France ? S'il vous plaît, répondez moi. Merci beaucoup d'avance.

@Galopification 29 күн бұрын

@@BabaOusmanou-pe5vt Bonjour! Il n'en reste plus beaucoup en France. Personne ne les restaurait du fait de leur faible valeur. Néanmoins, on peut encore en trouver dans un état "correct" pour +/- 7000 €. Il faut bien chercher. Peut-être plus facile en Afrique ou elle fût produite jusqu'en 2006 si j'ai bonne mémoire ( 504 )

@BabaOusmanou-pe5vt 29 күн бұрын

@@GalopificationOui il y'en a en Afrique au Tchad, au Sénégal par exemple où les gens en utilisent comme taxis de ville. Mais dans la plupart des cas , c'est en mauvais, très mauvais état. Et les pièces de rechange manquent cruellement. La 504 et 505 ont été très très utilisées en Afrique noire en général, au Cameroun en particulier, à cause de leur fiabilité, leur solidité , leur stabilité en pleine vitesse , au virage , comme les voitures Mercedes. Aujourd'hui malheureusement, les voitures sont devenus n'importe quoi : pas fiables , pas solides, chères à réparer, trop d'électronique...Hélas, la belle époque est passée.

@BabaOusmanou-pe5vt 29 күн бұрын

@@Galopification Mais je crois que l'industrie automobile française en Afrique doit reprendre avec la production des 504 et 505. Les africains ont adorés ,et continuent d'adorer ces véhicules. Les quelques unes qui roulent encore à Yaoundé soulèvent une très grande vague d'admiration auprès des nostalgiques comme moi.Une range rover, une Land cruiser, une Mercedes 190 , 200 , 500 sel , une Toyota 6000 ,pajero et autres, peut passer inaperçu. Mais pas une 504 ou 505. L'industrie automobile française doit se repositionner très vite en Afrique, parce que la grande Russie(lada et autres) , la Chine ( Hongki 9 , howo, Hohan...) , la Turquie (Togg )...frappent à la porte de l'Afrique noire. L'industrie automobile française va disparaître de l'Afrique si rien ne se fait. Ma mère me parle souvent d'un gros camion 🚚 français appelé Berlier.Elle me dit que c'était un camion très solide, très puissant qui s'adapte très bien aux mauvaises routes africaines non bitumées. Hélas...

@ric247 26 күн бұрын

Hé oui, et en hiver, il fallait : soit mettre de l'antigivrant dans le gazole (ou encore 10% d'essence ordinaire), soit acheter une sorte de chaussette chauffante (branchée sur la batterie avec un interrupteur) que l'on plaçait autour du filtre à gazole. Pourquoi ? Tout simplement parce qu'à cette époque il y avait beaucoup de paraffine dans le gazole civil et c'est cette paraffine qui gelait dès que la température descendait en-dessous de - 5° et qui colmatait l'alimentation de la pompe à injection ! Toute une époque et des souvenirs nostalgiques.

@atmoauto 26 күн бұрын

En effet toute une époque !

@vincent4324 Ай бұрын

Une voiture splendide , une belle ligne classique

@atmoauto Ай бұрын

On est d’accord 😁😁

@ziri95 22 күн бұрын

C'était la voiture star en Algérie. A ce jour les 504 camionnettes y circulent tjs malgré la concurrence des chinoises et des japonaises ( pour celui qui a les moyens).

@atmoauto 21 күн бұрын

C’est dingue !

@loichamon6927 29 күн бұрын

Bonjour. J'ai aimé tes commentaires, tu es juste dans ce qu'elle représente. J'ai la même, à chaque sortie je ressens ce que tu as décrit dans ton essai. Super voiture ! 😊

@atmoauto 29 күн бұрын

On est bien d’accord !

@domgigi9467 Ай бұрын

Cette voiture est vraiment une automobile à la hauteur de la marque Peugeot. Une voiture au design réussi, rustique mais construite pour durer. D'ailleurs si elle a été exporté sur le continent africain et d'autres pays, Madagascar 🇲🇬, ect.... Cette voiture est intemporelle. Le seul regret c'est la rouille. Sa remplacente, Peugeot 505 a perduré cette qualité et cette longévité dans le temps. Je n'ai jamais conduit de Peugeot 504, mais étant très jeune à l'époque, c'est vraiment une voiture confortable pour de long trajet. Merci pour cette vidéo 👍

@atmoauto Ай бұрын

Un grand merci à toi !

@electronic-blizzard-heart2784 Ай бұрын

Quand j'étais petit mon père avait une 505 break , c'était un sacré packboat

@atmoauto Ай бұрын

Excellent ! 👌🏻

@user-fv2bn9jv7f Ай бұрын

La reine des taxis dans les années 70 debut 80. Mon pere a bossé avec comme taxi... en diesel. Vehicule exceptionnel. En été c'était un four surtout dans paris mais sinon mécaniquement rien a dire.. cette voiture doit nous rappeler que fut un temps l'industrie auto française a produit de la qualité.. Pour l'anecdote, quand en 1976, l'armée syrienne a envahi le liban pour intervenir dans la guerre civile encours, la predation des officiers syriens allait principalement vers deux types de vehicules: les berlines mercedes de toutes sortes, et.... les 504.

@atmoauto Ай бұрын

Excellent 😁😁😁