Montrer un bout de moteur ? Mais ça va pas la tête. Les gens ne veulent voir que de la carosserie et n'entendre des vroum vroum apparement.

​@@yutuniopatiLe citoyen lambda ne sait même plus ouvrir un capot de toute façon...😅

Le bloc 2.2l est un moteur Chrysler. En fonte; il était plus apte à encaisser de la puissance que le 2.2l Français proposé sur ce même véhicule. La 505 de cette vidéo me paraît en rien être ni même un GTI. Mais plutôt un GL ou SR vu les tissus des sièges. Le volant est celui d'un bas de gamme...le pot ; les jantes bref

@@AZ098990 c’est Karine Danielson et policiers mytho

GL ou SR, je suis d'accord. Mais avec les housses, impossible de savoir de laquelle des deux il s'agit (SR si sièges en tweed). Pour le moteur, je pencherais plutôt pour le 2.2 litres Douvrin alu. Il pouvait sans trop forcer sortir 135 chevaux, la GTI en affichant 130. Mais comme la vue du moteur a été censurée, je ne suis pas affirmatif à 100%.

Le PRV ne faisait pas 195ch mais 140ch à l’époque voir un peu moins. 195ch c’est la génération d’après, l’ES9J4S qui n’a rien à voir. Un moteur de la Française de mécanique qu’on retrouve aussi chez Renault mais plus chez Volvo. En 195ch puis 210ch voir 230 puis 255ch dans la version clio V6 retravaillé par Porsche. 280ch sur la Trophy. Et 800ch sur le moteur préparé de la pikes peaks avec des turbo et alésage augmenté. Par contre le PRV a été utilisé dans l’Alpine avec des turbo. Puissance jusqu’à 300ch. Sur Venturi aussi avant qu’ils ne passent à l’ES9J4

Info qui vaut ce qu’elle vaut : selon oscaro c’est une 505 2.2i 110cv…

Exactement, l

Merci pour la précision 😊

Le 180 ch sorti en 1986 ou le kit PTS 200 ch Danielson qui était déjà sorti bien avant ?

@SuperTerminator83 des sources à tes infos ? Parce que jusqu’à preuve du contraire une STI Danielson c’est un 2,2L atmo de 135ch. @martinathomas-gx5er les moteurs dont tu parles sont des moteurs "Chrysler" (N9T) équipant les 505 Turbo Injection, dans les 505 STI ce sont des moteurs "Douvrin" (ZDJ)

@@martinathomas-gx5er l’intérieur et la carrosserie montrent une Ph1. Donc soit une 150/160 cv soit une Danielson avec kit 200cv. Le 180cv apparaît sur les Ph2.

Oui car la seule chose qui soit Danielson C’est Karine Dison que le policier aime les histoires à dormir debout

Effectivement @@aekblida

Bloc Simca-Chrysler avec kit PTS (Peugeot Talbot Sport) 200 cv préparé par Danielson

Le Douvrin préparé à 135ch comme toutes les 505 STI Danielson

Salut oui la GTI 2L sortait 135 Cv. mais, elle pouvait sortir facilement prêt de 200Cv avec un peu de prépa. la 2.2L sortait d'origine 135CV, pour un couple de 250 Nm et la V6 sortait 140 CV réel.

Il ne chante pas ce moteur, il causouille

@@MElomEca295 😂😂

De plein accord. Du coup, je ne vois pas l'intérêt de parler de Danielson.

500?

Je pense que tu pouvais allé jusqu'à dire bidon...

Pauvre type

Karine Danielson

Il faut bien évidemment se remettre dans le contexte de l'époque et cette peugeot était encore mieux qu'une 504 tricorps et bien au dessus d'une renault 4L ou renault 16.... C'est évident ! Ces voitures étaient, aussi, bien supérieures aux américaines: peu manoeuvrables car très lourdes (médiocres dans les courbes, hyper survireuses avec les enjoliveurs qui se faisaient la malle !), très longues et avec des suspensions façon chewing-gum (voyez la Ford Gran Torino de la série Starsky et Hutch: une belle couleur pour le look, mais un véritable veau niveau performances !). Donc oui, les berlines peugeot des années 80 commençaient à être réputées et sacrément appréciées; puis, ont suivi les petites bombinettes (légères et musclées) telles que la 205... Peugeot a su garder, encore aujourd'hui, ses qualités d'antan, avec de très bonnes tenues de route et d'excellents châssis, sans oublier le confort de conduite (lignée des 405, 406 puis 407, qui ont équipé les BAC....je pourrais aussi vous citer les excellentes 306 et renault 21turbo, utilisées également par les gendarmes !). Donc arrêtez de critiquer sans même connaitre le sujet, ni même faire l'effort d'argumenter ! Mais peut être devrait on considérer que vous êtes purement et simplement un "anti-flics": quelques problèmes avec le respect de l'autorité peut-être ?

Tout à fait d’accord avec vous harrycowl On peut dire ce que l on veut des voitures françaises de cette époque mais rappelons-nous qu elles étaient munies de motorisations ne souffrant aucune critique Certaines d entre elles, d ailleurs, ayant ete détentrices de records de vitesse et de longévité ( cxturbo1, cx turb02, moteur indenor qui font encore le bonheur de nombreux utilisateurs de par le monde) En revanche, il faut bien le reconnaître, la finition intérieure laissait à désirer Tant par la finition elle-même que par la duree dans le temps. Comme lu dans un commentaire précédent, cette rampe lumineuse faisait que la voiture était appelée goldorak

Et ces fameuses voitures goldorak m'impressionnaient beaucoup quand j'étais gosse, posté à ma fenêtre, alors qu'elles escortaient, fort bruyamment, en 1987, le cortège incluant le fourgon cellulaire transportant Klaus Barbie, entre la prison Montluc et la Cour d'Appel de Lyon, où ce bourreau était jugé durant plusieurs jours consécutifs.... Des moments historiques qui ont tant marqué mon esprit...!@@micheldubreuil9452