Des essais toujours aussi plaisant à regarder et très bien détailler, top !!!! Et la 992 est maginifique. Un Rêve !!! ;-) ;-)

C'est toi la référence pour présenter les véhicules, tu as la classe tout simplement.....the Best 👍

Absolument. S'il fallait acheter une 911, la Carrera 4S est le meilleur choix. La Carrera tout court est trop "basique", la Turbo est chère, la GT3 est radicale. Bref, pour un daily drive (toutes saisons), c'est la 911 parfaite.

Sur le point d'acheter une 992 S d'occasion 2019, cette vidéo m'est d'une aide supplémentaire, quelques détails qui m'étaient inconnus ou peu développés, MERCI !

Super ton essai ! J´ai une 992 S donc je peux te faire un retour. C’est un modèle sans les roues arrières directrices, sans le PDCC, sans le chassis sport surabaissé, et donc en propulsion. Clairement, sans hésitation, on s’amuse sans prendre de risque avec la propulsion, le freinage est tellement rassurant, en plaçant le véhicule très precisément, bien aidé par la suspension qui permet d’avoir un bon contact sur la chaussée même sur les routes bosselées, et surtout à la ré accéleration en sortie de courbe la voiture ne sort pas de la trajectoire. Vraiment pas besoin des 4 roues motrices pour appuyer sans peur. Un gros plus de la propulsion: le gain de poids sur le train avant rend la direction très réactive. J’ai pu essayer une 4S et on ressent le poids qui rend le coup de volant un peu plus boueux . Rien de méchant mais bon! 4s nécéssaire seulement pour les montagnards qui roulent sur neiges. Probablement aussi pour soulager les gommes avant avant dans les épingles. Les roues arrières directrices c’est une option pour se garer, pas de plus value en conduite dynamique Le pdcc… ça noie l’information. Quand on roule on a besoin de ressentir les transferts de masse , ce petit roulis porsche fait toute la noblesse du pilotage. L’anti roulis c’est une erreur à mon goût. Peut etre que ça rend la voiture plus confortable sur bosselé en avalant un peu mieux l’irrégularité. Mon seul regret sur la mienne c’est de l’avoir prise en pdk. Probablement que j’en changerais pour une boîte méca :) Merci pour ta présentation et pour avoir ouvert le débat (trop rare sur les forums français !)

Superbe vidéo, on y apprend pleins de choses, magnifique. Perso je suis un grand amateur des 911, mais aujourd'hui, aux vues des prix pratiqués pas Porsche, ce n'est pas le véhicule que j'achèterai, clairement.

super! Ça m’a conforté ds mon choix. Je viens en effet de recevoir ma 992 4s , quel pied cette voiture . je me régale à chaque sortie...

Ce coup de crayon si parfait génération après génération, ma préférée la 992 cab carrera S me suffit, comprendrons ceux qui pourront comprendre ✌️ Très bel essai Nico 😍 la couleur fait oser 😅

J'ai la chance d'avoir une 991.1 4S. C'est une voiture extraordinaire. Facile à conduire, à vivre. Tellement polyvalente et à l'aise partout. La sportivité avec la classe, cette voiture m'a complètement conquis.

Merci pour cette vidéo !J'attends celle ci depuis très longtemps. La carrera 4s est l'une des meilleurs 911.C'est l'une des voitures que j'adore.🤤🤤

Comment ne pas être amoureux de cette voiture ? Évidemment, il faut y mettre l’argent. Mais cette auto se garde très longtemps. Après cette couleur verte, c’est une affaire de goût. Enfin, merci pour vos essais, très complets et objectifs .

Merci pour ce reportage . Toujours aussi complet et objectif . Propriétaire d’un 991 S phase 2 , j’ai essayé et même piloté en stage caotching avec le Porsche Expérience Center du Mans cette 992. L’évolution est sensible surtout au niveau du comportement par contre je la trouve trop aseptisée par rapport à ma 991 . Cela dit je suis toujours aussi amoureux de cette ligne à tomber par terre .

Effectivement comme convenu avec Nicolas nous vous offrons les 25 premiers Rapports MecaVIN (lien dans la description) Voici l'ensemble des marques que nous identifions : Abarth, Afla Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cupra, Dacia, DS, FIAT, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Range Rover, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen, Volvo Nous pouvons vous répondre ici par commentaire à toutes vos questions 😃

J’adore les Porsche 911 et j’en rêve depuis toujours. J’en ai plein mes vitrines. Cordialement

Merci pour cette essai, Porsche c'est juste top, celle là j'adore pour sa polyvance, le vert lui va très bien mais trop flashi pour mon compte. Encore une super vidéo 👍

Merci pour cette vidéo et cet essai très utile. C'est une voiture que j'ai eu le plaisir d'essayer au Salon de Genève, elle est top :) :) Je vais regarder de plus près le site GT Classic Cars

Je roule en Carrera 4 GTS PDK que j'adore, j'ai essayé la 992 qui m'a semblé trop policée, avec moins de sensations mais je suis d'accord avec l'essentiel de votre essai, trop aseptisée, mais quelle polyvalence et par n'importe quel temps.

Bonjour ......j adore ta chaîne ....c est le top du top.....pense tu qu il serait possible malgré ton emploi du temps surchargé de faire des essais de young timers...afin de nous faire revivre nos rêve d enfant.....je suis prêt à filer un coup de main bénévolement si il le faut ....

Magnifique vidéo. Quel travail, quel montage. Bravo. Après une Z8 très retro, j'ai jeté mon dévolu sur une 991.2 GTS Cabrio. Un son, un scalpel, un plaisir, une icône. Pendant le service, Porsche (qui ne sont pas stupides) m'ont prêté une 992 Turbo S. Ben...... Magnifique, mais .... trop puissant pour moi. Ce que je cherche c'est plus l'exclusivité, la beauté que la puissance. Dans cette optique que pensez-vous d'investir dans une GT3 Touring ? Bonne option ? La dernière véritable Atmo de Porsche ?

Slt je suis fan de Porsche 911 mais je suis aussi fan de l’audi R8 version V10. En tout cas merci pour cette belle présentation de cette version 992.

Je viens de faire ma demande de rapport et je suis content de voir que c’est toi qui est présenté depuis le site internet, je suis rassuré ;) j’attends 12/24h ;)

Awesome video Nick! Love that python green. Stunning! What is that song in the beginning of the video. Thanks👊🏾

Cette voiture, c’est mon rêve absolu !!! Encore bravo pour l’essai, toujours au top 👌🏾

Salut Nicolas, superbe reportage avec un professionnalisme exceptionnel, merci à toi.

J'apprécie votre chaine et vos conseils mais parfois il faudrait vérifier la fiabilité et la compétence de certains prestataires que vous recommandez... Dans le cas présent, j'ai consulté Mecavin pour une GT3 et la liste payante des options et équipements était loin de refléter celles qui se trouvaient sue le véhicule que j'ai acheté ! Cela ne remet pas en cause la qualité de vos propres essais ou informations.

Salut sans hésiter rapport prix performance c'est une superbe auto pour ma part ce sera une 2S!😉👍

Chouette la musique d'intro. Ceci dit, tout mon respect et mon admiration pour vos vidéos que je regarde fidèlement depuis des mois.

J’adore le passage « c’est beau une Porsche quand même ! » , oui Monsieur, je valide !

Encore bravo comme d'habitude un conseil si je devais acheter un suv le urus ou le cayenne turbo s hybride toujours ravie de suivre tes essais merci encore

même si je n'aurai jamais les moyens d'en acheter une. j'adore la 911. Le mythe !!!

Encore une très belle vidéo, très détaillée et professionnelle ! Je suis très très fan de porsche moi aussi depuis mon enfance… un petit détail si je puis me permettre et concernant la lunette arrière : vous parliez des 18 profils … en fait il s’agit d’un clin d’œil du bureau d’étude ( je m’explique ) : lire de gauche à droite : 9 petites barres pour 900 et les 2 profils rouges ( + grands) du 3 eme feu stop pour 11 soit = 911 !!!! Il ne s’agit pas de mon interprétation mais vraiment celle du constructeur… pour cette info , C’est cadeau ! 😂 ! Encore un excellent partage ! et modestement vive la 997 4s !!!

Bonjours, J'ai une 991 4 S cabriolet de 1995 avec bien sûr le 6 cylindres atmo, très bien optionnée, sièges aérés.... Tu as raison, j'ai eu l'occasion de rouler en 992 et la sensation de mieux est immédiate, suspension, 4 roues directrices... Mais avec les kilomètres, il fini par manquer le "touché de route" de la 991qui est "gommé" par une direction ou il se passe pas grand chose et aussi l'amélioration du train roulant avant. Pour ma part, je trouve cette 991 un excellent compromis en exceptant les turbo et turbo S et les Cup qui sont un autre débat " j'adore" J'ai hâte d'essayer la nouvelle GT3 qui à la lecture des essais doit être l'ultime 911 !!! Merci pour tes essais techniques. Paul JANY

J'aime beaucoup les dernieres 911. Belle voiture et presentation comme toujours Nicolas ;)

J'adore les voitures de couleurs verte, ça flash bien et ça sort de l'ordinaire. Et celle la pour le coup, la couleur rend super bien !!!

Hello Perso j'hésite entre une 4s 991.2 ou 992 et une aston Martin vantage... Porsche a le mérite de l'efficacité et de la discrétion, Aston à le confort et une ligne exceptionnelle... difficile de choisir. Au final si je devais me décider sur le champ... Porsche l'emporterait ! Très bonne chaîne et très bonne présentation ! Bravo !

Avec un Malus de malade c’est devenu une folie de super riche … je ne vois pas pourquoi Porsche n’introduit pas un peu d’hybridation : même la F1 a de l’électrique

Je te confirme, je suis aussi un fanatique de Porsche 911.😉👍

C’est certainement une daily exceptionnelle, personnellement une 991.2 turbo s pour le même prix qui offre un peu plus de sensation; Et sans aucun doute la Gt3 Touring boîte pdk

Superbe vidéo, quelle voiture! J’adore la 911, un mythe!!!

Les porsche je les aiment depuis ma tendre enfance, la porsche tjrs dans le top sportif et avec une polyvalence et un style inégalé

Bonjour moi aussi je suis carrément fan de Porsche et je cherche une Porsche à acheter merci pour cette essai vidéo et tous les autres

Salut, comme d'habitude, un essai bien foutu, mais pour l'insonorisation dont tu parles, n'est-ce pas dû à la monte pneumatique?

LA 911 c est la vie!! une auto a tout faire est bien faite! Peut être un essai d une 991S? Sinon la chaîne est TOP!

Eh bien pour répondre à ta dernière question Nico j'adore toutes les Porsche 911 (surtout les versions GT3, GT3RS, TurboS et GT2RS), j'aime les Cayman (j'attends ton prochain essai du GT4RS), moyennement le Macan et Cayenne et bof pour la/le Taycan turbo/S (juste un "déplaçoir" silencieux qui est quand même plus qualitatif qu'une E-tron GT et qu'une Tesla). Merci pour cet essai.

Superbe auto , j ai loué 10 jrs une TARGA 4S TTES OPTIONS ... UNE TUERIE DE PLAISIRS DE CONDUITE..

Magnifique ! A la veille de mes 70 ans , j'hésite à acquerir une carerra 4s ou une alpina b3 touring...sachant que je suis golfeur

Attention du fonctionnement du 4 roues motrice. Braquage actif des roues arrière pour plus d’agilité et un rayon de braquage réduit à faible vitesse ainsi qu’une meilleure stabilité à vitesse élevée. En fonction de la vitesse, les roues arrière tournent dans le même sens ou le sens inverse de l’angle de braquage des roues avant. Cela donne l'impression d'une grande tourisme, plus stable à grande vitesse.

Magnifique par contre près de 50 k d’options et pas de logo sur les appuis tête c’est un scandale !

JE suis FAN DE PORSCHE TOUS MODELÈ CONFONDU CA FAIT TOUJOURS RÊVÉ SUPER VIDÉO. AVEC LES MALUS CA COMMENCE A FAIRE MAL COTÉE PRIX

Personnellement, j'ai craqué pour ce modèle en 4S Targa. Du coup l'usage n'est plus le même avec le plaisir du décapotable, protégé du vent jusqu'à 140 km/h...Mais effectivement sur routes de campagne en mauvais état le confort se réduit.

Elle est très belle, mais ma préférée reste quant même la 993 Carrera S en gris métal, l'aileron de toit arrière, l'essuie glace arrière, et la fameuse grille moteur en deux parties...Sinon en 992 ma préférence irait vers une GTS... A quant l'essai d'une Donkervoort de dernière génération... Continue ton bon travail Nicolas... Au plaisir...

Incroyable ❤

personnellement j'en rêve depuis 1963.

C’est le top après une 996 carrera 4s et une 997 carrera s actuellement j’ai essayer la 992 c’est extraordinaire

Fan de Porsche et de la 911😊

Bonjour. J'adore cette voiture ! Je souhaite un jour acheter un 991 GTS phase 1. J'aimerai bien que tu fasses un essai de ce véhicule sur ta chaîne ! 👍

Les lames verticales sur la lunette arrière est un petit clin d'œil de Porsche. Il y en a 9 à gauche 9 à droite et 2 au centre..ce qui fait 992! La 992 4s la voiture de mes rêves !!!

Perso moi je suis un très très grand fan de la turbo S , c est ma voiture de rêve elle a tout pour plaire et c est un véhicule pour rouler tous les jours avec , perso le vendeur auto je la valide complètement ✅

Je suis d'accord pour l'insonorisation, et c'est bien dommage, mais quel voiture, c'est vrai on veut absolument rouler très fort.

Juste pour infos la voiture n’est pas équipé du pack sport design le PC avant n’est pas comme ça et PC e au arrière non plus

Ce n'est pas marqué sur la facture d'origine ?

Toujours été Fan des Porsche et surtout ce modèle👍. Bon par contre pas du tout Fan de cette couleur "vert tunning jacky"...😢😢

Pour info à l'arrière les fameuses 18 lamelles .... 9 lamelles d un côté, 9 de l'autre, et les deux lamelles du 3eme feux stop font le 11 de 911 .... ça cogite chez Porsche

J’adore et j’adhère 😉 mais perso pas une telle somme avec cette couleur PTT 😵‍💫

Salut tu pourras faire la ds4 2021 stp

Vous m’avez régalé avec la turbo s

Très bonne vidéo, par contre je croix qu’il lâche une caisse à 14 min mdrr

C'est mon rêve ! Une 997 peut-être ! ... En rêve la Targa 4S. J'ai piloté une GT3 RS sur circuit une précision incroyable et le moteur atmosphérique, Ouah !!! Une GT3 sur les routes solognotes, c'est facile à conduire, la Ferrari essayée le même jour : il faut faire attention à tout (les ronds-points, les ralentisseurs ... ).

Dans les 21 premier il offre pas la Porsche ?

Tu dois pas chômer je suis dans le même secteur d activité et je te felicite bravo👏

J'adore la 911 , c'est vraiment le mythe de porche 😉

Les 911 ont évidemment un fort pouvoir attractif et ce depuis plus de 40 ans, ce sont indéniablement d’excellentes voitures, le seul petit hic c’est qu’évolutions après évolutions, elles se ressemblent un peu toutes, je craquerais plus volontiers pour une GTR ne serais ce que pour le look et la confidentialité du modèle.

Petite erreur, moteur porte a faut arrière, C'est la 718 moteur central arrière !

Moi je suis fan de Porsche , surtout la 911 , belle presentation car votre passion à la marque t'as boussté hhhhh

Salut, Merci pour tes essais et leur montage de qualité. Une élocution qui transmet le goût et la passion, du vocabulaire fourni qui fait honneur à notre belle langue, une attitude sans pression ni grosse tête, ça fait du bien de voir ce que la France à de vrai talents non perverti pour toutes les influences decadentes. La question que tu nous pose, aimons-nous les 911 et achèterions-nous une 911. Je réponds, je n'ai jamais aimé Porsche, la faute à la propagande anti allemande et l'opprobe jettée sur Ferninand Porsche et ses agissements durant le 2eme génocide européen de 39-45. J'ai donc cultivé une forme de haine et de rejet de la marque dans son ensemble pour des raisons qui ne sont pas de l'ordre de l'automobile. Aujourd'hui, j'ai évolué et compris qu'au sujet de la maîtrise de la technique, de l'évolution d'un concept et de son adaptation aux réalités contemporaines, Porsche est passé maître en la matière. À la façon des Japonais qui sans cesse améliore les qualités de sabre, ils ne font qu'un produit, une seule chose, mais il développent sans arrêt leur technique et c'est cette finalité que l'on aime retrouver dans les produits Japonais, et dans les produits automobile de Porsche ( et un peu plus généralement l'automobile allemande, mais sous certaines conditions. C'est le cas pour Alpina par exemple mais pas les BMW d'entrée de gamme ....donc c'est pas une règle en soi la "Deutsche Qualitat" ) D'une certaine façon, les allemands sont nos Japonais d'Europe, dans leur approche des problèmes, d'apporter des solutions et d'améliorer sans cesse, d'être maître de leur industrie et de leur production, le résultat ne peut qu'être haut de gamme. Alors la 911 est très certainement la meilleure GT dynamique et c'est pour celà qu'on revient aux toujours aux fondamentaux quand on veut du dynamisme en souplesse. Et le développement de la gamme 911 ses dernières années en couvrant tout le spectre d'utilisation, du confort en toutes sécurité à la piste radicale spartiate et violente, prouve s'il en fallait davantage la maîtrise de Porsche de son art et de l'écoute de sa clientèle, tant ses puristes passionnés, que des nouveaux acquéreurs qu'il faut séduire avec des portes d'entrées consensuelles. Alors oui, pour ma part et après avoir bien étudié les raisons techniques pour lesquelles la 911 est la meilleure GT Dynamique, j'achèterai dans une réalité où j'avais le choix. Et pour mes usages, je n'aurai pas le besoin d'une 4S, je prendrai la version de base, mais juste bien optionnée, pour avoir un le meilleur coupé GT Dynamique sans entrer encore dans la sportivité et les concessions à faire lorsque cherche cet aspect de comportement. Évidemment je ne la prendrai pas en gris, ni noir ni blanc, ce ne sont pas des couleurs, mais des nuances monochromatique de gris. Je la prendrai peut-être en Grün Forrest avec intérieur marron, ou bleue intérieur rouge, toit ouvrant et d'autres options toutes aussi chères qu'inutiles. Pour ce qui est des versions Sportives de la 911, bien que je soit maintenant convaincu du savoir -faire de la marque, je pense que j'opterai pour sa sœur la 718 dans une version Spyder. Les versions Ultimes de la 911, les GT3 et GT2 RS ne sont pas de mon point de vue, utilisable sur route pour un consommateur "lambda" et la GT3 Touring bien qu'adaptée à la route ouverte est bien trop pour les usages de 90% des clients de la 911 basique. Elles sont des vitrines technologiques de ce que sais faire la marque et c'est normal qu'elles existent, mais pouvons-nous les exploiter ? Non À défaut d'une 911 GT3 Touring je lui préférerai une NSX TypeS avec laquelle il est encore possible de faire un road trip d'Europe et ses routes torturées sans s'éclater les vertèbres après des milliers de kilomètres bien qu'elle soit déjà dans une catégorie de supercar. Voilà pour ma part. Merci pour tes essais.

Par contre le moteur est pas central arrière 😯😯😯 C'est justement le côté atypique de la 911, c'est le moteur en sac à dos ! Les 718 eux, ont le moteur central arrière en effet, et ca fait une différence !

Sinon tout le reste très bon travail

tres bien tout ça, mais à quand une GT3 ou GT3 touring? :-)

👌 ... Targa 4S ?

Absolument fan de Porsche, et de 911 en particulier. C'est pour moi la GT parfaite, à plus forte raison si c'est une Targa, qui est pour moi le rêve absolu, quelle que soit l'époque du modèle...

J'adore la 911. Un rêve que je ne suis pas prêt de faire réalité. Admettons que j'ai les moyens, je prendrais une GTS sans l'ombre d'un doute. Pas besoin des 4 roues motrices, ça va à l'encontre de la raison d'être de la 911. Aussi, c'est la boîte manuelle que je veux, même si elle perd en accélération à côté de la PDK. Elle y gagne en plaisir et connection avec la voiture, ça aussi c'est la philosophie Porsche. Sur le plan esthétique, la GTS a une pare-chocs avant redessiné bien plus joli à voir. Finalement, la GTS c'est la S avec un plus notable, le maître achat AMHA.

Bon choix pas forcément, tout dépend de l’utilisation . Néanmoins une targa et un bon choix. A chacun son objectif et moyen...

Salut, Attention, je pense qu’il y a erreur sur l’architecture de la 992. Le moteur est placé en porte à faux arrière soit sur ou derrière l’essieu arrière et non en position central arrière. La RSR a un moteur central arrière, il est placé derrière le siège mais devant l’essieu arrière.

Je t’ai vu à westfield Parly2

ce modèle n'est pas équipé du pack sport design comme vous l'annoncer .....sinon super reportage !

La 911 est mon graal automobile, en CarreraS , Carrera4S ou en Turbo. Ta chaine et tes essais son au top, continus comme ça.

moteur central arriere ? are you sure :)

Sur le coffre, ce n'est pas 18 lamelles, mais 9,1,1,9 lamelles ... les "1" étant lumineux 😉

Dommage de ne pas avoir évoqué la version 2S, qui justement propose un meilleur toucher de route que la 4S et un comportement moins aseptisé. Bonne video sinon.

Loin de moi l'envie de briser l'ambiance, mais à moins qu'il y ait eu une révolution chez Porsche, il me semble que sur les 911, le moteur se trouve en porte-à-faux arrière et non en position centrale arrière...(9:32) Cela dit, c'est très agréable de voir l'essai d'un véhicule doté d'une couleur assumée, ça change du paysage habituel. Merci

Cette 992 4S me fait rêver.

Nicolas, encore une fois, ton reportage est tellement complet,pro. Porche, le top de la sportive. Fiabilité,esthétisme.. Un prix élevé mais justifié de par le plaisir qu elle procure. Quelle tristesse en France, cette taxe....dont on évitera tout commentaire. C'est évidemment la voiture à posséder. Merci, continue à nous donner du rêve, c'est top, on en a besoin.

J’aime toute la gamme porche appart le macan et la 911

J'adore la 911, surtout la 992 carrera 4. Mais je me dirigerais vers la Cayman 2L turbo, plus raisonnable.

Je serais déjà très heureux avec la 4S mais j’ai quand même une préférence pour la GTS

J ai réalisé la demande auprès de mecavin pour la liste d option de mon véhicule . Ils m ont bien répondu mais les deux liens qui m ont été envoyé ne fonctionnent pas ......😥🤔 . J ai donc renvoyé un mail pour réclamation mais pas de nouvelle de leur part .... est-ce une arnaque de mecalife ?

Ou dois cliquer pour trouver ton partenaire qui fait l’historique des voitures STP?

J'adore la 911 mais je suis trop vieux pour monter et descende de la voiture trop dur j'aurai 30ans de moins oui c bons pour un jeune comme toi et elle te vas très bien lol

Encore une essaie top

Porsche!!!!. Des héros.