Quand on voit une tesla model 3 performance qui coute 3 fois moins cher, fait 580cv le 0 à 100 en 3,2secondes avec 5 personne à bord et leur bagages.... tout en battant la Porsche au test de l'Elan ! Oui définitivement la technologie s'améliore ! et l'ère du moteur thermique est désormais révolu !

​@@plop31une voiture et la passion qui va avec c pas que les perfs d'accélération stp dis pas de la merde

@@plop31 oui et après 1 tour à Spa « tomber » en mode dégradé parce que la batterie surchauffe , pneus à l’agonie dû au poids, … on se dit que le thermique a encore de l’avenir ! Et malgré tout être larguée par une « petite » 718 gt4 200cvs moins puissante , on se dit que le thermique a encore plus d’avenir !😂

@@Gaara_du-desert. pneu à l'agonie du au poids lol. j'ai fait peser ma tesla Model 3 performance. 1730kg.... devine le poid de ta 992 de gros riche stupide ? 1590kg a vide. tu rajouter 67litre d'essence, 22l de liquide de refroidissement, 5 litre de lave glace, 5 litre d'huile moteur, 2.7l d'huile de boîte. ce qui rajoute plus de 100kg de liquide. soit un total de 1690kg ? presque le même point qu'une tesla Model 3 performance tout plein fait. et devine combien de tour chrono il faut à ta 992 de base pour être en surchauffe ? NORMAL quand tu ne prépare pas ta voiture spécifiquement pour le circuit elle ne peux pas tenir le rythme trop longtemps.... mais comme tu n'as pas de Tesla model 3 performance tu ne sais pas qu'avant que la batterie soit en surchauffe ce sont les disques qui le sont. et pour remédier à la surchauffe batterie il existe des préparation circuit dédiées comme sur toutes les voitures thermique évidement. toi évidement tu viens faire chier avec une cayman a 140 000€... si encore ta merde était juste 20% plus cher qu'une tesla model 3 performance on aurait pu comprendre mais c'est 2.5x le prix d'une model 3 perf alors tes plans sur la comète tu te les fous au cul ! parce qu'avec 140 000€ de budget n'importe qui peut prendre une Tesla Model 3 performance, remplacer toute les vitre par du lexan, la carrosserie en full carbone, kit gros freins ceramic, jante en carbone, arceau, caisse vidée découpé, gros kit de refroidissement sur mesure, kit suspension circuit etc..... pour tomber à 1400kg et il restera assez d'argent pour construire une piscine acheter une remorque porte voiture et une camionnette pour aller sur le circuit de ton choix !

@@plop31 pas la peine d être grossier … pour ce qui est de vos chiffres je vous laisse seul juge mais le jour où une gt3 (puisque c’est de celà dont on parle) ou encore une gt4 pèse 1690kgs… Ensuite la gt3/4 ne bénéficient d’aucune préparation , ce sont des voitures développées pour cet exercice . il n’ y a vraiment que les Tesla boys pour ne pas comprendre que le poids est l ennemi sur piste ou en conduite sportive ( même pour une thermique) sur ce,je vous laisse à votre arrogance/ignorance/stupidité de gros friqué électrique 🤣. Bon vent !

Tu as tout dit ça m'évite de commenter 😁💥👌

faut être un guignol pour affirmer qu'a plus de 160 000€ un 992 de base c'est sous coté !!!!!! pour 3 fois moins cher on a une tesla model 3 performance qui la bat dans tous les domaines sauf sur la vmax. il n'y a que des Sugar daddy/boomer et les influenceur de dubaï friqué qui achètent ces merdes surcoté !

La 991 phase deux est plus belle que la 992, c’est une question de goût.

merci !

Tu connais des gens qui ont des Porsche avant de te prononcer ? C est comme si moi je te disais que la grande majorité des Bmw / Mercedes et Audi sont des voitures de bougnoules ?

Pas faux mais certains amateurs d'automobile au porte feuilles " un peu léger " qui ne peuvent s'offrir " que " cette version seront aussi content de connaître ses limites

😅😢

Faut arrêter avec tous ces préjugés sur "ceux qui achètent ces voitures". Celui qui achète a ses propres raisons personnelles et n'as pas à ranger dans le même sac qu'un autre qui a des motivations différentes. On voit bien que ceux qui n'ont pas le budget trouvent un moyen de "rabaisser" ceux qui l'ont, mais sur un site parlant de voitures, c'est déplacé comme attitude.

@@claudeBgf faut se calmer ! J’ai même pas envie de répondre de peur d’être irrespectueux.

Enlève le "que"... Pour moi la 997 c'est le meilleur compromis en 911. 👍

@@melaniezimmermann-jv7th je suis d'accord avec toi et finalement ça m'arrange bien car je n'aurai jamais les moyens pour une 992

le futur client va être content

@@Sam-ut4dv : Celui qui achète vérifie ce qu'il achète. Quand on achète d'occasion on ne peut pas savoir ce qui a été fait avec la voiture: C'est toujours le cas, la seule différence ici c'est que c'est filmé... donc assumé.

Oui, mais l'argument "largement suffisant" ça na aucun sens: 50cv c'est déjà suffisant si on part sur ce principe.

Nop y a pas le lift de série c’est une option ! A 2436,00€ !

J’ai fait ce choix aussi et je ne regrette pas avec les indispensables packs :Pasm ,chrono,échappement sport, Padm ,psm ,cuir étendu 😍

Essaie de faire 800 bornes avec la M2 compétition, comment tu es physiquement après ces 800 bornes, compare avec une 911 et tu verras ce qu'elle vaut: ce sont 2 voitures qui ont des philosophies différentes, l'une est pure GT quand l'autre est une caisse de track days, et je trouve compliqué de les comparer, parce que la conclusion me semble connue d'avance: sur circuit, victoire M2, sur route ouverte (en ville j'en parle même pas), victoire Porsche. Et même si elles sont à des tarifs comparables, la M2 compétition comme dayli, je suis pas sur du truc, et si il te faut un dayli en plus d'une M2, il faut l’intégrer au coût de la voiture, parce qu'avec la 911, le dayli tu en tiens le volant.

@@arnaudcarpentier7591 : Je roule en M4, assez proche d'une M2, et c'est un véhicule parfaitement polyvalent. C'est très confortable, c'est luxueux, c'est parfaitement suspendu, et ça permet de faire des centaines de km. On n'est pas du tout plus confortable dans une Porsche, c'est même moins accessible. Le prix à l'utilisation est inférieur chez BMW que chez Porsche (prix des interventions chez Porsche), le prix des pneumatiques aussi. Donc, une M2 ou une M4 ne sont ni plus ni moins "dayli" qu'une Porsche: Mon avis est qu'il vaut mieux une autre voiture pour aller faire ses courses et autres trajets "embouteillés", sinon c'est juste claquer de l'argent pour rien et décôter inutilement sa voiture en lui faisant prendre des km "non plaisir". La M2 compétition ce n'est pas du tout une voiture de circuit, la M2 compétition c'est juste le nom de l'ancienne M2 "tout court", ils ont ajouté "compétition lorsqu'ils ont mis dedans le moteur de la M4. Celle qui est "track-day" c'est la GTS ou la CS, pas la "compétition".

Il y a plusieurs modèles parce qu'il en faut pour tous les goûts et pour tous les budgets.

Sur la génération 992, hors versions GT3 et turbo, même largeur et même esthétique visuelle en règle générale. Avant, les 4 roues motrices étaient plus larges et la version 4S avait le bandeau rouge qui reliait les feux arrières. Les versions S ont les étriers rouges de série, pas possible pour les Carrera. Mais les S peuvent avoir l'option étriers peints en noir.

@@laurento8580 Merci beaucoup

Et mythique

Porsche. 😉

Le leasing est bien plus intéressant: Tu verses 30.000€, tu payes 900€/mois et au bout du compte tu rends la voiture. Nan, je plaisante, ce type de financement c'est juste de l'arnaque pour le particulier: Ça ne vaut que pour la comptabilité de certaines entreprises, et vu qu'en plus les déductions ne sont plus vraiment valides pour ce type de véhicule... c'est de l'arnaque tout court. Mon conseil: Soit tu sais payer la majorité du prix du véhicule "cash", soit tu vas acheter un véhicule avec lequel tu ne pourras pas réellement rouler: Parce que, à l'usage, une voiture sportive c'est cher, surtout chez Porsche. Et ne compte pas sur les propos commerciaux genre "10l/100Km en mode sport+", ça c'est juste dans l'imaginaire.

Uniquement si tu veux la garder

Uniquement boîte pdk

@@kukulapraline0339 Merci.

lol l'argument bidon des tocard qui roulent en renault: "la puissance est largement suffisante au quotidien" pour 180 000€ c'est tout sauf suffisant ! à ce prix là on a 3 tesla model 3 performance et encore de quoi payer une piscine !

@@plop31qui prendrait une tesla model 3 au dessus de ça 😂

@@plop31 : On ne parle pas "enclume électrique jetable", on parle "voitures plaisir. Celui qui a 180.000€ il achètera une voiture plaisir, pas 3 Tesla. Va plutôt sortir ta ritournelle sur les sites qui parlent des trottinettes électrique, ce sera plus proche du sujet traité.

99%

@@freddy0310 J'ai pas osé, mais oui 😂🤣

Le nombre de chevaux 385 chevaux c’est autant qu’une Ferrari F355 ta déjà entendue une 355 au démarrage ?? 385 ch ça suffit largement pour te tuer déjà …

@@TomCruise683 Pas besoin de +300ch pour se tuer, nos "GTI" le faisaient déjà à mon époque, mais maintenant nous sommes en 2023, 450ch est devenu très courant, d'autant plus pour une voiture à +130k€, donc oui ça fait pas rêver 😉

@@NewLook40 : Effectivement. Mais surtout, les 80% des gens qui roulent en Porsche sur route ouverte.... ne sont pas Français.

C'est pas perdu car t'as roulé pendant 3 ans mais sinon oui t'as rien à la fin 😀

c'est pire que ça ! à la fin c'est plus de 100 000€ de reste à payer ! 70% de 180 000€ et évidement comme toute les locations LOA/LDD c'est TOUJOURS de l'argent PERDU !

La taxe c'est pour l'immatriculation en France. Donc, devine!

J’imagine bien que l’état a palié à cette possibilité. ….foutu