Une très belle Yougtimer, qui nous ramène à une époque où il ne fallait pas 500 cv pour rouler vite, ni écrans, ni ambiance led avec 200 couleurs, ni réglages de configuration pour rouler. Non, rien de tout cela. 😁. Juste un tour de clef et profiter tout simplement. Une vraie madeleine de Proust. Et comme c'est une Porsche, ça ne vieillit pas, ça s'embellit avec le temps. Merci à toi pour nous faire partager ces moments. 👍👍👍

Ce genre de présentation est très plaisant. Que ce soit des occasions ou des anciennes... je trouve ça plus passionnant que les nouveautés qui sont de plus en plus insipides.

N'en déplaise aux puristes, la 944 reste une vraie Porsche. J'adore son design très ancré dans les années 80, ses pop up, sa bulle... C'est vraiment une voiture qui mérite d'être mieux connue.

Voilà ! Présenter une 944 turbo en 2022 c'est etre un connaisseur, un passionné qui parle à des connaisseurs et des passionnés ! 👌👌👌 On a rien contre les m4, les rs3 et autres mais voila quoi

Salut Erwan, je possède une 944 turbo 220cv de 88 stock. Une rêve de gosse, un gros gros kiff !! Un moteur increvable accompagné du châssis a répartition 50/50 transaxle (plus rapide sur circuit que la 930 !!!). Côté conso tu tourne facile à 15l/100 en mixte. En tout cas je ne souhaite pas m’en séparer 😍 merci pour la vidéo

Bravo Erwann, C’est ce genre d’essai qu’on a envie de voir, des autos un peu différentes, des youngtimers, quelques anciennes, pas forcément des supercars ou des autos ultra chères… Félicitations pour ton travail et continue à nous faire kiffer! 😉

Bon essai. Je pense qu’effectivement, s’interesser un peu plus a ce qui fût et qui n’existera plus est passionnant. Les youngtimers sont formidables et très désirables. Les puissances importantes, les équipements modernes, le multimedia...le beaucoup est devenu le trop. Parfois, le plaisir c’est apprecier ce qui est simple et imparfait. Du caractère assumé et bien trempé pour des passionnés, on ne peut pas se tromper.

C'est un modèle qui me fait très envie en ce moment aussi.. en Targa Turbo c'est top ! Après j'ai très envie de la version 968 Targa également où il faudrait apporter une prépa "Turbo S" pour être parfaite ! Il existe un kit de suspension sport chez Porsche et pour Le freinage sur une 944 on peut monter le kit de la 968. La 968 est l'évolution de la 944 alors autant prendre la dernière qui offre un peu plus d'efficacité sur le châssis. Je souhaite que tu essaies une 968 pour comparer. 😉 Je partage entièrement ta philosophie pour les youngtimers. Merci pour cette vidéo qui fait du bien !!

Bien sympa comme présentation. Quelques petites rectifications : la 924 n'a que le bas moteur AUDI, et non pas tout le moteur. Si le levier de vitesse a un fort débattement c'est que des éléments de la tringlerie sont à changer parce que sinon c'est plutôt court. La dump valve ne s'entend pas sur une 944 Turbo, car l'air est ré-injecté dans le circuit d'admission et non pas à l'air libre. De base le turbo souffle à 0.8 bar de surpression, et non pas 1 bar. Sur le tableau de bord ça affiche 1,8 bar. Mais sur cette version préparée 270 cv la pression max a dû être augmentée.

Super vidéo ! On entend trop peu parler de ces voitures qui procurent pourtant des sensations remarquables... A ajouter dans la liste des voitures à acheter !

Superbe vidéo...comme d'habitude, qui explique bien ce qu'est une 944. Étant proprio d'une 944 Mais atmo avec son moteur de 165 cv, le confirme le plaisir, la banane d'être a son volant, pisition de conduite Top, tenue de route top aussi, et quel look!! Le "vilain petit canard" devient un Cygnes. La quote s'en ressent aussi. Continue avec les Yougtimers !!! Et moi j'économise pour une Turbo👊🏻💪🏻👏😉

J'ai eu la change immense de faire ma conduite accompagnée (dans les années 2001/2002) sur une 944 Turbo Cup équipée du fameux kit Sonauto de 290ch. C'était phénoménal. Je me rappelle de ce fameux "KLOK" quand tu fermes la portière, comme dans ta vidéo. L'odeur indescriptible, le magnifique intérieur bordeaux... Et puis venait le moment de tourner la clé... Le moteur très "on-off" : rien à bas régime, mais le diable une fois que le turbo prend. Merci pour ta vidéo qui me rappelle mes 16 ans 😍.

C’est un essai qui fait vraiment plaisir! Retour aux sources ;) Penses tu un jour essayer une mini austin ? Un comparatif en une Cooper des années 90 et une mini préparée (1380cc par exemple)

Propriétaire d'une athmo je trouve que tu décris totalement ce que je ressent au volant. Le fait de cruiser dans une voiture aussi confortable et accessible qui peu également être dynamique c'est très sympa.

Ah je l'attendais avec impatience cet essais ! L'ambiance que procurent ces autos des années 80 et 90 c'est incomparable ! C'est moderne, mais pas trop non plus, il y a pas de trucs superficiels comme les sportives actuelles. J'avais regardé les 944 et 928 avant de finalement jeter mon dévolu sur ma corvette de 92 qui me donne la banane à chaque fois que je la démarre ! Tes essais de youngtimer ce sont les meilleurs 👍

Bonjour Erwan Propriétaire d’une 944 turbo cab reprog 290cv et ligne inox decata je te confirme tous tes ressentis 👍 Le cab apportant le mode balade cheveux au vent. Ça pousse fort à 4000 ça c’est pour doubler 😎 Je tiens une 997 4s niveau performance Merci pour tes vidéos 🙏

Excellente vidéo ça fait plaisir d'entendre parler des 944 qui sont à mon goût injustement boudées. J'utilise la mienne tous les jours pour aller au boulot et la consommation est tout à fait raisonnable (c'est une atmo par contre) et pour ce qui est de la boîte, la tringlerie à tendance à s'user et à prendre du jeu au fil des années, une fois remise à neuf ça devient bien plus précis.

Une vraie auto merci Erwan tellement mieux que les récentes pour ma part !

Merci pour cette vidéo. J’ai une 996 targa de 320ch. Je pense que c’est un peu le même délire. Bon compromis balade/puissance. On redécouvre le paysage 👍

Merci pour l'essai vidéo. Voiture que j'ai eu il y a quelques années a peu près dans la même config. (270cv), ça m'a rappelé des souvenirs. Vous avez cerné le comportement et la philosophie de la voiture!!

Une super vidéo à nouveau ! Ces PMA c’est vraiment on aime ou on aime pas! On est vraiment dans le style young à son paroxysme! Super essai ! Si jamais tu cherches une young je peux te proposer ma 156 GTA SW, avec de bonnes améliorations pour avoir un châssis aux oignons ! 😬

Le format est sympa ,un mix entre les nouvelles et les anciennes ,le meilleur des deux mondes la passion est là…merci Erwan

Merci pour cette belle vidéo 👍 Propriétaire d’une 944 turbo cabriolet reprog à 300cv décatalysée, ligne inox je confirme que ça pousse fort à 4000 mais le mode balade est autant sympa surtout en cab La 944 est une excellente voiture avec laquelle on peut prendre du plaisir pour un budget encore raisonnable.

Ça fait plaisir de voir des essais ou tout le monde peut se projeter. Une voiture plaisir avec un budget raisonnable. Youngtimer forever. Merci à toi.

Merci pour cette très belle vidéo. Vous avez raison le choix idéal , c'est la 944 Turbo Cup. Il y a de série des freins plus sérieux (venus des 911), j'avais un autobloquant sur une 944 turbo de base, c' était une option. Le moteur à l'avant, la boite de vitesse à l'arrière pour un équilibre parfait . pendant les années 90, Porsche a remplacé le 944 par une 968 (même chassis) . Puis ils ont sorti une Porsche 968 Turbo avec 330 HP. Gros problème : sur la boucle nord du Nuburing, la 968 Turbo tournais plus vite que toute les 911. Les 968 ont été très vite enterrée au profit de la 911.

Great !! C'est une voiture que j'ai toujours avoir depuis tout petit .... Et je la kiffe toujours autant , juste la couleur en Bleu , et le kit frein des 968 et suspension plus ferme !

Bonjour, super essai d'une voiture injustement boudée et pétrie de qualité, la presse a l'époque était unanime sur ses performances et sa tenue de route, que ce soit en normale, S, turbo normale, turbo cup, turbo S ou S2( réputée pour sa consommation spécifique record et sa souplesse), la 944 turbo dans l'absolu était meilleure qu'une 911 G ou type 964. L'histoire en a décidé autrement... Un propriétaire de... 911 mais... Porschiste avant tout

Très sympa cet essais J avais beaucoup hésite entre l A310 V6 et la 944, bien qu elles ne soient pas de la même decenie J adore sa ligne, sa discrétion, son côté pratique avec 4 places et un coffre

Pour continuer avec Porsche dans les youngtimer, une 928 ça serait top !

Tu relèves les qualités des autos que tu essaies mais aussi les défauts/points discutables et ça c’est top. J’aime beaucoup tes analyses. Merci.

Très bonne vidéo. Dans le même genre on pourrais avoir des essais sur des voiture pour commencer la conduite sur circuit? Sans la ligné des vidéo Caterham cup mais aussi plutôt sur du budget 20/30k?

Super vidéo, j'aime les essais youngtimer car c'est le rêve (encore) accessible donc on s'y projette beaucoup plus que dans l'essai d'une supercar. Ces petites auto en donne beaucoup même à faible allure et c'est ça qu'on aime (j'ai un z3 coupé 3.0i quel bonheur!)!! Merci pour ce contenu et ton travail. Au top!

Je viens de voir seulement la vidéo et je suis ravi pour toi que tu as pris du plaisir à conduire cette 944 turbo. Si tu as l'occasion d'essayer une S2 de 211cv de 3l qui était à l'époque le plus gros 4 cylindres au monde! J'en possède une depuis près d'un an et c'est un vrai régal. Elle a 32 ans et 40 000km !Merci encore et continue de faire de belles découvertes.

Excellente vidéo comme d'habitude oserais-je dire. J'ai eu la chance de posséder il y a une 20aine d'année une 944 turbo cup Sonauto ex de la coupe (Maisonneuve). 290 cv, autobloc, combinés filetés, arceautée, capot fibre.... c'était une arme, clairement au dessus d'une 911 de l'époque. Sur piste elle était redoutable et prenait sur autoroute plus de 290 km/h. Bref l'une des meilleures auto équilibrée et efficace à tout point de vue que j'ai possédé (toute proportion gardée). Je n'aurai jamais dû la vendre. Bref on ne peut tout garder... Pffff tu m'as réveillé des souvenirs... je file sur LBC voir s'il y en a à vendre 😅

Hey, super vidéo comme d'habitude, concernant les essais, pourquoi pas tester une 205 GTI, une Golf GTI, ou même si tu veux ramener une voiture relativement inconnue, une BX GTI 16 soupapes !! Continues comme ça et hâte de voir ce que tu nous proposera comme vidéos prochainement 😄

Salut Erwan, belle vidéo sur quelque chose d'accessible et de vraiment plaisant à conduire :-) Tu veux des suggestions de youngtimer avec des mécaniques ou une histoire, en voici quelques unes : Alpine A610/GTA, Lotus Esprit S4 ou V8, Citroën Xantia V6 Activa ou Renault Safrane Biturbo (bon courage pour trouver), Ferrari Mondial QV ou T, Jaguar XK8, Maserati 3200/4200GT, Audi Quattro, Mercedes E500, Porsche PMA diverses... Bref, y'a de quoi faire !

Extra, une de mes Porsche préféré ! J’en veux une ! Plaques noires bien sûr 😀

Vraiment sympa ces vidéos sur les youngtimer 👍. Pourquoi pas une présentation d'une porsche 996 turbo ou gt3😍 ou sinon une Subaru gt turbo de 1998 211cv c'est ON OFF également☺️.

Superbe video Erwan . Pour info les sieges sont une option , ce sont des sieges sports de l'epoque (aussi disponible sur les 911) . Pour avoir eu une 944 S2 , je confirme que ce sont des superbes voitures . A+

Il faut savoir que la boîte de vitesse est montée sur l'essieu arrière ce qui participe à l'équilibre de la voiture Elle aussi gagné récemment le championnat du monde Time Attack, la RP968 de 1500cv.

J'adore cette caisse: bel essai très réaliste

Super présentation, je possède une 944 turbo, et tu as parfaitement décrit tous les ressentis et détails de celle ci

La première voiture que je me suis acheté, une 944s même gris que celle là mais intérieur bordeaux, incroyable. Si tu veux faire une vidéo pour comparer avec la turbo je suis présent 😎

Merci pour cet essaie. Du bonheur en barre

J'ai eu une 944 Turbo de 220cv de 95 à 2000. J'en garde un super souvenir. Pratique, confortable et fiable à part les rotules des triangles... Super vidéo. Vendu 10k à l'époque... J'aurais dû la garder 😉

Très bel essai BRAVO, Les 944 sont de très bonnes voitures, peu connues ... Des Atmo aux Turbo il y a le choix. Sa principale qualité la tenue de route: moteur avant, boite pont arrière : excellent . La position de conduite : un régal pour le sport et pour la promenade

Super essai c'est génial de voir les vielles gloires en essai car a l'époque on avait seulement des vieux mag ou alors fallait chercher des vidéo anglaises ou américaines. Ce serait top si tu pouvais te trouver une youngtimer et refaire un projet restau comme avec le z3... En moderne vivement ton essai et ton avis sur la Maserati mc 20 (que personnellement je trouve magnifique bien plus que les Ferrari actuelles).

Belle vidéo de youngtimer. Pourquoi pas à l'avenir si possible l'essai d'une corvette C4 zr1

Possédant une 944 targa phase 1 atmo, cette voiture est géniale !! Feeling parfait avec la route et deja de quoi se faire plaisir. Le design est en plus de ca plutôt unique et on en voit vraiment pas partout. Voiture géniale

salut Erwan, enfin un essais de Ma PMA, ça fait 20 ans que je roule avec , drive avec !, une 944 turbo 250cv rouge indien de 89 , donc sans catalyseur, un bonheur pour les oreilles, ça pousse très très fort, elle a l option "sieges sports", pont autobloquant et jantes CS Design, et sourtout pas bridée à 250 km/h! et comme tu dis dès 4000 tr/mn elle grimpent aux arbres, jusqu'au rupteur à 7000 . Et pour les sorties week-end avec Madame, le coffre est Gigantesque 2 valises et 1 vanity, alors que dans une 911 il ny a pas de place pour un vanity. . Je viens de faire une révision complète ( distribution, silents bloc moteur, embrayage, triangles, étriers, etc..) et bien ça pique au porte-monnaie, c'est du Porsche, mais quel régal. La conso ? entre 12 et 15 l/100 voire 20 - 25 sur circuit. mais quand on aime... Aujourd'hui à 2,20€ le litre de 98 je vous laisse faire le calcul, mais on a qu'une vie. " Se dépasser, la seule course qui ne finit jamais " slogan de Porsche en 1989 .

C'est rigolo de constater qu'à chaque fois que tu kiffes une voiture, celle-ci fait également partie de ma shortlist...Hâte de découvrir les prochaines pour voir si ça colle encore 👍

J'adore cette voiture ! C'est très sympa ces essais de ce genre là d'auto

Propriétaire d’une 944 Turbo S (cup), j’en ai longtemps rêvé sans savoir exactement quel plaisir elle me procurerait à la conduite… et bien ça a été plus qu’une bonne surprise!! Ceux sont de superbes youngtimers, impressionnantes en terme de stabilité!

quel plaisir de suivre vos vidéos la 944 T était la chouchoute du magazine SPORT AUTO à l'époque,la 944 aurait-elle inspiré la M3 e30? quant à l'antiblocage ,il était livré en option sur ces productions Allemandes.....325i également.....toutes une époque. j'en ai vu un exemplaire tourner à Dijon Prenois et franchement, quelle fidélité aux points de cordes. ....autre souveni, m'être fait doubler dans la montée de saint Cergues, en Suisse, juste avant une épingle. ....quel équilibre Merci à vous

Franchement merci de nous partager une telle expérience. Vive les youngtimers

La 944 a toujours été pour moi une voiture plus que désirable, ces lignes fluides et agréables, l'une des plus belle Porsche a mon gout, a l'époque j'avais failli en prendre une (atmo) et m'étais finalement pris une petite Française, la Murena (2.2L intérieur velours), c'est pas le même délire mais j'avais aussi adoré ce véhicule. Merci pour cette vidéo et analyse très sympa

Excellente idée l'essai de cette 944 Turbo. Je lui préfère la 928. A l'essai prochainement ? La 968 serait aussi à envisager 😉

Excellent ces essais de Youngtimers (j'aime aussi les supercars je te rassure). La 944 fait vraiment envie.

Excellente vidéo, je trouve les vidéos sur les oldtimers bien plus intéressante. Petite question, tu les as acheté où tes gants ?

Trop sympa de mettre de la lumière sur ce genre d'auto ! Et ces bruits de mécanique ancienne, c'est jouissif !!!

Super pour les youngtimer ! Svp ! Un porsche 964 rs ou une c2 ! (La plus porsche des porsche !) 😉 continue comme ça, c'est top !😉

Merci pour cette très belle vidéo continuez comme ça.

Top la vidéo et la Porsche j’adore!! Moi j’ai la 924 turbo sa marche pas mal déjà 😅

Ta video ma rappelle rappellé une epoque...J'ai eu une 951 (944turbo) pendant 05 ans, apres une 205 gti, le pied total tout les jours rupteur en 3eme a 180 quel plaisir d'entendre le turbo

bien la 944 turbo, je te viens bien avec ça. Sa change et pas grand monde connais bien cette porsche et ça marche plutôt pas mal. Bon courage.

Belle vidéo merci je la kiffe la seule Porsche que j’adore depuis enfant

Propriétaire d’une 944 Atmo, je confirme totalement tes commentaires. Une voiture au look indémodable, idéale pour se faire plaisir raisonnablement sur les petites routes, et ultra confortable pour partir en week-end 👌

J'ai pu rouler en 928 GTS, quel bonheur ce V8 atmosphérique, je crois que c'est la seule sportive a avoir été voiture de l'année et c'était en 1978 il me semble. Elle détenait aussi le record de vitesse de pointe pour une voiture catalysé et un CX vraiment pas dégueulasse pour l'époque. Des vrais Porsches ces moteurs avant mais malheureusement le choc pétrolier en a voulu autrement et Porsche a du se rabattre sur les coccinelles euhhh les 911 pardon.

Slt mon gars, avant je n'étais pas spécialement fan de ce modèle mais avec le temps j'ai commencé à lui trouver un certain charme, j'aime bien l'avant avec ses ailes bien musclés 👍 Je trouve aussi que ça peut faire un joli projet, j'imagine bien une 944 à ma sauce et c'est drôle qu'au moment où j'allais marquer que je lui mettrais d'autres jantes Porsche et un petit volant plus sympa tu l'as dit dans la vidéo 😅 EDIT: je viens de checker LBC et je pensais pas que ça valait si cher! Je trouve que c'est trop pour ce que c'est quand-même et dans ses budgets j'aurais une tonne de voitures à prendre en 1er!

Très chouette vidéo ! Pourquoi pas l'essais d'une Toyota MR2 turbo sw20. Pas évident à trouver mais pour en posséder une je serais curieux d'avoir ton avis sur la prise en mains et l'efficacité de la voiture.

Sympa comme essai ! 🙂 As tu déjà essayé une clio williams ? En youngtimer ça doit être cool aussi Fuchs se dit für 😉

Top voiture, top vidéo! Merci Erwan!

des corvettes !!!!!!! des corvettes !!! merci pour tes super vidéos ;)

Bonjour, je découvre ta vidéo, j’aimerai te laisser ce message j’ai 47 ans à ce jour et j’ai eu une 944 S2 en cabriolet, j’avais 25 ans à cette époque, essaye la car elle est magnifique en cab avec jantes Cup 964 et avec son 4 cylindres 3 L c’est une tuerie j’en ai des souvenirs magiques de cette auto . Avec son horloge qui se transforme en chrono énorme pour l’époque

Salut Erwan ! Si tu veux en savoir plus sur la 944 turbo, rapproche-toi d'Asarus, une pointure sur ce modèle, il donne des stages de pilotage avec!

Une de mes auto préférées ! Et si je la trouve belle ! C’est hyper original comme coup de crayon :) en plus hyper pratique. Si je n’avais pas craqué pour mon cayman S S … ca aurait été ça. Mais difficile de trouver des couleurs flashy (le bleu de la 968 cs sinon)

Très belle présentation !

Merci pour cette belle vidéo 🙏 Un essai d’une petite japonaise fun sur ta chaîne, 😉 si tu pouvais ce serait cool 😊 Exemple : Honda Intégra Type R DC2 ❤️

Hey ciao ! J'adore ta video, tu dis exactament tout ce que je ressent de cette voiture. C'est moi qui ai la page Porsche Universe et j'ai créé un groupe whatsapp 944 pour les ballades. Tu es le bienvenu! Concernant ma 944 c'est une Turbo 250 préparée à 300cv, montée 968 CS (allégée) châssis sport Koni, autobloc 40%, freins 911 Turbo, jantes Cup, Recaro etc. C'est super comme auto ! Très polyvalent, assez économique malgré tout. C'est léger et bien équilibré.. ça tiens des RS3 de 440cv sauf que tu as la maxi dose de sensations. L'entretien est toutefois un peu honéreux car sa mécanique est complexe et avec l'âge elles demandent un peu de soins. Pour infos le 2.5L est un demi moteur du V8 de la 928 et incliné de 30% En France la CUP que tu dis à une fausse appellation Turbo Cup. C'est enfaite une Turbo S Silver Rose (faites uniquement en 88 avant de devenir la norme pour la Turbo 250 en 89) une option permettait d'avoir 290 cv. Ensuite il y a la vrais CUP, de piste homologuée route. Imaginez une GT3 Cup sur route ouverte! Puis S2 en 3.0 Atmo 211cv (le plus gros 4 cylindres du monde sur une auto de serie) Puis viens la 968.. devant s'appeler initialement 944 S3. Il faut savoir que toutes les pièces sont compatibles et on peux les mixer entre elles. Elle innove avec 16 soupapes par cylindres et le variocam avec 240cv Puis la 968 CS, la même mais sportifié à la sauce Clubsport pour l'emmener en trackday Puis la rarissime 968 Turbo S.. c'est une CS en mieux et avec un 3.0L Turbo!

Vidéo sympa y’a eu des séries limitée 924 avec martini et une 944 Avec un partenariat hi-fi Et les deux versions ont existé aussi en Carrera GT

Superbe essai , il faudrait faire un essai avec une nissan s14 en young timer atypique et méga collector . Stp

J'en ai une depuis 2005 (220cv) non modifiée coté mécanique, un petit peu coté esthétique. Ca marche bien en effet, c'est un peu creux sous les 2000rpm, mais ça a soif !!! Quand on veux se faire un peu plaisir (sans délirer) il est difficilie de rester sous les 12L/100. On trouve facilement des pièces pour l'entretien, mais cela reste un budget malgré tout. C'est assez fiable, elles ne sont pas connues pour avoir beaucoup de problèmes, mais elles vieillissent et ont été boudées assez longtemps, donc mal/pas entretenues pour beaucoup.On en trouvait il y a plus de 15 ans dans les 5/6000€ ( j'ai acheté la mienne 6500€), aujourd'hui la côte à flambé, et je ne recommande vraiment pas d'acheter un modèle trop peu cher, rien que le turbo KKK ( k26 pour la 220 et k28 pour la 250/290), s'il est mort , c'est un bon gros billet, une pompe a eau vallait il y a quelques années plus de 600€, et je ne parle pas de l'injection electronique, qui si elle est défectueuse peux couter tres cher, il y a peu de personnes qui peuvent encore réparer du calculateur analogique ( il y en 2 sur les modèles turbo ). C'est une Porsche, le prix de l'entretien et des pièces va en conséquence. Merci pour le reportage, elle vaut bien l'intéret qu'on peut lui porter.

Salut Erwan ! Que penses-tu d’un essai d’une Clio 1 16s ? Super vidéo au passage 👍

Enfin un essayeur qui sait de quoi il parle avec en plus bienveillance, passion et surtout expression orale irréprochable. ça change des blaireaux et « blaireauttes » !

Merci Erwan pour ce superbe essai. Pas de doute les 944 vont trouver leur place sur le marché. Leur prix est encore bien trop bas. Aucune raison qu'elles ne se positionnent pas à la place des caisse G il y a 5 ans, c'est à dire 40 à 50.000 euros. C'est l'archétype de la Youngtimer, vintage mais utilisable au quotidien.

oui encore et encore super video

Très chouette vidéo comme d’habitude 👌

Le poids est très bien répartie sur cette voiture puisque le moteur et a l’avant et la boîte et à l’arrière, avec la grosse barre de transmission qui traverse la voiture. C’est une magnifique auto qui cassait des bouches à l’époque !

Hello, je possède une 944 atmo, je confirme châssis ultra homogène, très dynamique, le moteur et la boîte chauffent bcp en montagne conduite ++++ le chassis aime être bousculé, sensation +++, suspensions souples sans trop de roulis, sur autoroute ultra confort 1000km sans soucis, ça pousse vraiment de 4000 a 6000, bcp de couple dès 3000, les freins c'est pas le must, boite un peu flottante mais bien étagée, pour la sonorité, filtre a air K&N, silencieux central inox et pas de silencieux arrière c'est ça la bon combo. Conduite sur route mouillée, faut être bon pilote car elle décroche d'un coup, déjà avec l'atmo avec un turbo j'imagine pas. Possibilité changement suspension réglables à gaz à voir pour + de perf. Coffre énorme, vélo ou caisses ok. Lumière mais aussi chaleur en été. 8l/100 sans trop pousser fort. Bref super auto de WE avec le toit ouvrant targa un vrai bonheur en balade. Attention série 1 les pièces deviennent rares notamment les intérieurs. Pour la méca facile à trouver. Cote ascendante c'est certain.

Un parfait daily youngtimer !

Bon bah je viens de voir la vidéo et je mets un Lyke car j'ai une 944 turbo moi aussi , la mienne est blanche cuir noir préparé lynsey 270ch aussi boite pont de la cup amorti bilstein , les pma on été tellement décrié à l'époque la majorité l'avait jamais essayé.. mais quel méconnaissance!!!! surtout celle ci, c'est une véritable voiture de piste équilibré, joueuse et sa marche pour les reprogrammé!! Dans tes commentaires j'ai tous retrouvé sauf que la mienne j'ai bien le on off à 3200 t/min et je cherche pas les vitesse c'est ferme . les moins de la turbo: des tuyaux d'air partout et pas très accessible,qualité des plastiques mais bon c'est une porsche "j'ai une r129 aussi donc j'ai du mal avec l'intérieur", et la distribution a faire tous le 5ans🤑 Mais je l'aime grave elle fait tourner les tête aujourd'hui ! La côte monte maintenant pour la turbo et sa va pas s'arrêter même les les puriste de la 911 dise aujourd'hui "c'est que vrai que c'est pas mal" !! (Vécu).

Les sièges aussi enveloppants c'est l'option "sièges sport". De série les flancs sont moins marqués. Superbe cette 944, elle donne envie avec sa prépa!!

Super cool, tu pourrais tester la 928 ? Penses-tu que c'est une bonne idée ?

Fait un essai de la 924 pour comparé à la 944T sa serait top stp et moi j'aime beaucoup le look de c'est modèle de chez Porsche et je trouve quelles sont injustement boudée par les puristes 911 et les essais en français sont si rare merci tes le meilleur 💪🔥🏁

Authentique sans modification 👍

j'avais la 944 s avec echappement inox cup top faisait du circuit un vrai kart avec pneus compète et mon oncle la 944 turbo 1989 quelle souvenir sympa la prepa 270ch apres il y a eu la 968 la grande soeur plus moderne mais avec le meme ADN

J’adore cette vidéo ! Ça donnerait presque envie d’en prendre une ! J’ai une bmw 130i e81 en m performance (stage 1 279cv) je serai curieux de savoir ce que ça donne en comparatif

Ce genre d’essai que j’adore 😻 en même temps j’ai une 24 😅

Voiture très désirable en youngtimer et quel son du turbo je suis fan de ce souffle 😍

924 grâce à elle tout commence ensuite la 928 944 968 ... superbe story et vidéo très sympa ... merci