Merci pour ce travail et le temps que tu prends pour décrire et analyser la complexité qu'il peut y avoir dans le fait de rouler vite ! On apprécie tes vidéos :) Incroyable qu'un aussi grand pilote (motoGP !) nous accorde ca. En plusieurs langues en plus, doublé par toi-même, remarquable !

Si je mets des Ohlins sur ma moto elle ira plus vite. Si je mets un Guintoli sur ma moto, elle ira encore plus vite :)

C’est de la folie t’es vidéos! Top franchement et en plus en français c’est merveilleux! Une petite suggestion.. Pour les pistards comme moi, si tu pouvais faire la même chose mais en nous expliquant un peu comment tu procèdes pour savoir à quoi toucher en fonction de ce que tu ressent sur la moto..ça serais vraiment génial Merci à toi!

Merci Sylvain de nous partager ces données, c’est inédit et très enrichissant ! Continue comme ça 👍

Bonjour Sylvain serait il possible de faire une vidéo pour tous les motards expliquant vraiment simplement comment régler des suspensions dites simples et plus complexes car il y a des vidéos disponibles mais je ne trouve rien de vraiment intéressant. " poid du pilote ect" . Continue, tes vidéos sont top 👍

La chaine de rêve pour tout possesseur de gsrx 1000 !

Retour d experience des plus intéressants ainsi que les datas. Merci Sylvain.

J'attend tes vidéos avec impatience, au top 💪

Merci Sylvain pour cette chaine youtube qui est vraiment intéressante, tu es un bon pédagogue. Et un très bon anniversaire avec un peu de retard!!!!

Super vidéo merci Sylvain pour toutes ces précisions passionnant

C'est quand même complexe de bien régler ses suspensions. Sur ma moto je n'ose pas y toucher, réglage d'origine depuis que je l'ai acheté. Avec tes explications on comprend mieux l'importance de la qualité et des réglages pour améliorer les chronos sur circuit. Merci pour cette vidéo. V à tous.

Super vidéo Sylvain👍 J'apprends beaucoup avec tes videos💪👌 Merci 😉

This guy is such a legend, well done mate the uk is proud to have such a guy!!

Thx Sylvain for this nice and accurate combination of subjective feelings against facts and figures. Engineers just appreciate this, pretty much. Congrats for your videos.

C'est très complexe à régler une suspension. Super vidéo

Passionnant ! Merci Sylvain .

Merci pour la vidéo et sa traduction.

Superbe ! 🤓 Travaille de pro 🙏 merci pour ce partage

Super tes vidéos Sylvain!

Fantastique C'est impressionnant Bravo

Merci beaucoup pour l’effort de traduction ! 👍👍👍 Merci aussi pour ce partage d’expérience très enrichissant, j’imagine que cela représente beaucoup de travail mais ça aurait été vraiment intéressant d’avoir ton ressenti au moment des modifications de réglages… (pour comprendre le pourquoi du comment) Merci encore ☺️✌️

Super intéressante tes videos merci sylvain

Merci pour toutes ces infos techniques, moi j'ai un Ohlins à l'arrière, je ne vais pas plus vite, mais qu'est ce que c'est beau !

Bravo super boulot !!!

Franchement pas mal la nouvelle l'intro !!!!!!!

Très intéressant comme d'habitude Je pense que la prochaine video sera sur les pneus, ça promet

Excellente vidéo très intéressante. Et bravo d'avoir pris la décision de lancer une chaîne YT, les nouveaux followers comprendront vite que vous concurrencez Netflix gratuitement.

Excellent merci

Et bon anniversaire Sylvain ! :)

Prochaine vidéo: "j'installe des étriers brembo superbike", Vidéo d'après: "des jantes magnésium sur ma gsxr 1000" Pour finir: "je fais le record au tour avec ma gsxr 1000"

Félicitations Sylvain pour tes vidéos super instructives ! Le doublage anglais / français est bien vu et passe parfaitement... Par contre je ne suis qu'un motard amateur mais mon premier réflexe, si je voulais faire des bons chronos sur circuit, ça serait d'investir dans des pneus slicks. Ca doit coûter beaucoup moins cher que des suspensions Ohlins et ça doit être beaucoup mieux en terme de gain. Qu'en penses-tu ? Toi qui est un pilote pro, c'est étonnant que tu tournes sur circuit avec des pneus de route qui doivent devenir dangereux quand tu cherches la limite et surtout qui doivent terriblement te handicaper... Idem pour l'échappement qui doit sérieusement brider le moteur. Ca serait bien que tu contactes le service presse d'un manufacturier (Michelin, Bridgestone, mais aussi Brembo) pour que tu aies un technicien et des trains de pneus (ou de freins ou un échappement) course. Je suis sûr que les chronos n'auraient plus rien à voir... Merci d'avance et bonne continuation à toi ! :-)

Encore merci Sylvain pour cette top vidéo ! Je voudrais savoir quels réglages faire quand on passe la moto de circuit à une course de côte s’il te plaît ? Encore merci ✌🏼🏁

Merci Sylvain, what better way to improve my francais than this.

Vient d'acheter un 1300 XJR avec des Ohlins, donc très instructif pour moi !! J'ai commencé par la compression car vraiment trop souple pour mes 95kgs !! Sinon pense à activer Windows !!

Vous, vous remarquez effectivement un gain de temps important , mais c'est aussi car vous êtes un vrai pilote pro. Je pense qu'un pilote moyen , la différence de temps serait bien moindre, sinon nul. Merci pour vos vidéos enrichissante 😉

Moi aussi quand je vais sur circuit j'amène mon technicien Ohlins :D

Belo custo beneficio tenho uma suzuki rr a bela máquina mesmo.

bonjour tip top les vidéos et les conseilles il manque un liens vers les produits ce serai top continu merci

👍👍👍✌

Tu pourras faire une video explications des ailerons aérodynamique ?!

Bonjour, merci pour ces vidéos, je les enchaîne depuis ce matin ! Par contre m'est avis, que si on part sur un changement de cartouche, peut-être financièrement on s'y retrouve plus facilement avec un gsxr 1000 tout court. Le gsxr 1000r mettant justement en avant la technologie Showa remplacée dans cet opus. Me tromperai-je?

Excelente vídeo pour l'amateur que je suis. Une question me vient à l'esprit. La moto reste d'origine niveau carénages. Pas de polis. Pas peur de tout casser en cas de chute? Bon quand on est pilote on doit avoir un sacré feeling des pneus mais l'imprévu par définition c'est imprévisible.

C'est vraiment très instructif. On ose rarement enlever 6cms d'huile et pourtant ça marche :). quelle est ton poids, si ce n'est pas indiscret? peux tu également nous communiquer les pressions des pneus utilisée? merci et bravo

Je pense que si tu passes des pneus slicks tu vas vraiment t'approcher du record ! 😉

bonjour, top vidéo. on entend souvent au bout de ligne droite pendant un gros freinage, le pneu arrière qui crie lol. cela est dû à ?

Maintenant la même avec des pneus course et tu dois bien gagner une seconde de plus. Voir plus. Tu vas faire? Sinon merci pour tes vidéos. Ça me rappelle souvenirs.

Intéressant ce comparatif. Juste une question concernant les conditions climatiques était-ce les mêmes ?

Salut Sylvain. Peux tu me dire quel est ton logiciel d’analyses? Je suppose lié au chrono embarqué mais je ne le connais pas celui ci. Merci

Salut Sylvain, tu as gagné 1/3 du gap avec les suspensions, avec des pneus tendres tu penses combler combien, un autre tiers ? Et qu’est-ce qui ferait gagner le restant, le freinage ? Une réduction de masse ?

Bonjour monsieur Guintoli. Tout d’abord bravo pour cette superbe initiative. Avoir l’avis d’un vrai pilote de gp sur un moto de série c’est inédit et très intéressant. J’ai une question concernant l’amortisseur de direction, est-ce que cela apporte un plus par rapport à celui d’origine. Merci d’avance !

Super vidéo 👍, par contre on a pas le coût de la modification. Je suis impressionné de l'apport de gain généré uniquement dû au changement de suspension ! En revanche cela s'adresse seulement aux pilotes qui possèdent un haut niveau, car sinon le gain sera maigre.😢, Perso, pour être plus performant je préfère faire un stage avec Sylvain 😉

Hello thank you for this video very well explained I have exactly the same olhins ttx gp shock absorber and I have the minimum preload my I find the bike really not stable here I want to preload what would be your advice 1 turn represents how many millimeters I see that you have preloaded by 11 millimeters thank you here possible to help me cordially 🙏👍

Bonjour moi sur ma fourche olhins nix 30 il me reste 3.3 MM de non utilisé pensé vous qui est une buté de fin de course merci

La météo est similaire entre les sessions avec les suspentions d'origines et les ohlins ? Si non quel impact estimé ? Merci et à bientôt 👍

Bonjour Sylvain , que penses tu de la fourche Ohlins FGRT series 200 ( technologie NIX30) par rapport à la cartouche FKR 105 ( FKR 100 series /TTX25 Technologie ) que tu as choisi pour ta fourche BFF de GSX-R 1000 R et pourquoi as tu privilégié cette cartouche plutot que la fourche Ohlins de technologie NIX30 ? Apparemment la cartouche FGK 200 series de technologie NIX 30 n'existe pas pour la fourche de la 1000 R ( elle existe pour la 1000 standard 2017-2021 par contre , utilisant exactement le meme modele / reference part number , de cartouche FGK 200 series que la GSX-R 1000 2012-2016) . Pour la fourche de la GSX-R 1000 R , les options proposées par Ohlins sont soit la cartouche FKR 105 / TTX25 springs pressurized ,comme celle que tu as choisi, soit la fourche FGRT 200 series de technologie NIX30 . Sur la GSX-R 1000 2012-2016 tu aurais aussi utilisé une cartouche FKR 100 series / TTX 25 , plutot que la cartouche FGK 200 series / NIX30 ou que la Fourche FGRT 200 series / NIX30 et pour les memes raisons que sur la 1000 R 2017-2021 ? Merci pour tes vidéos tres interessantes et pédagogiques et bravo pour le Mans 2022 !

Bonjour, quelle est ton logiciel pour voir les chrono sur mac/windows 10 au lui du smartphone ??

Bonjour merci pour tout vraiment auriez vous un conseil j'ai le même amortisseur ttx gp la précharge et a zéro je pèse que 68 kilo équipé et j trouve la moto vraiment pa stable surtout à l l'accélération je pensé préchargé un peu l arrière olhins préconiser 16mm je pense que ça ferait un peu beaucoup pour moi ci vous avez un conseil ça serait cool 1 tour de précharge represente combien de millimètres merci d avance 👍🙏

Bonjour Sylvain, merci pour toutes tes vidéos ! c'est génial d'avoir les conseils et avis d'un des meilleurs pilote au monde ! J'ai une petite question sur les protections auditive pour le pilote. Quand je suis allé au GP de Barcelone l'an dernier, j'ai été étonné du bruit des machines de GP. Ca doit être assourdissant pour le pilote quand il suit un autre pilote ou rien que le bruit du vent à plus de 300 km/h. Est-ce que les boules quies que tu utilises quand tu pilotes sont des boules quies spéciales sur mesure ou standards ? aurais-tu une marque à recommander ? Merci et bonne reprise à Misano, en espérant que la chaleur soit supportable :)

on veut la GEX de course! Une course de 24h?

Suoer video, merci! Est ce qu'il existe de l'acquisition de donnees pour les suspensions accessible au grand public?

Il me semble que Healtec fait un petit boîtier qui coûte 3 fois rien pour court-circuiter L'ABS Sylvain... Si ça peut t'aider 🙂

12:00 windows 10 cracké spotted :D

Est ce que les températures etaient identique entre les 2 chronos ?

Wao superbe matos .. mais du coup le bff d'origine tu en fais quoi ? J'achète 😋 !!! @sylvainguintoli

c'est possible de modifier l'angle ed chasse? car a moins que je me trompe celui des moto gp est tres ouvert

merci pour ton partage de ton expérience et pour les détails technique ^^ ou je peux te contacté ? J'ai un projet de moto à construire. étude de marche ect... merci pour la réponse mets un cœur pour que je puisse lire la réponse ;). merci ^^

Je m'interroge sur le poids du pilote et l'impact final sur une recherche de chrono... Moi qui pèse près de 80 kg, y aurait-il 1-2 secondes d'écart si je pesais 10kg de moins (en conditions extrêmes donc)?

Salut, merci pour tes vidéos, tu voudrais pas m acheter mon vstrom 650 de 2005?ou ma 103 sp3 😉😂👍👊✌j espère que tu suis notre Lolo Cochet national 👀je regrette beaucoup les années, Pons, ,Sarron etc 😭

Et le prix, on en parle ?😅

Hey même sur route c impressionnant recopieur 😋 Suzuki+ressorts progressifs+Huile = kzfaq.info/get/bejne/qJlhY9dkqtS6h6c.html À bientôt pr une autre superbe vidéo MERCI peace ✌

GSXR 1000 ou 1000 R ?

彼のおかげでｓｕｚｕｋｉはグッドバイクなのでしょう。