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Essai Toyota GR86 2.4 234 ch, merci Toyota !

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Motorlegend

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Күн бұрын

Le temps passe et l’arrivée de modèles aussi jouissifs que la Toyota GR86 nous rappelle inexorablement que l’on va vers un futur automobile autrement moins démonstratif. Mais prenons le temps de savourer cette japonaise défiant toute logique actuelle : moteur plus gros, aucune hybridation, et un comportement toujours aussi spectaculaire. Un véritable oiseau rare.
Points forts :
Conduite communicative
Comportement joueur
Moteur à la hauteur
Points faibles :
Malus
L’essai en détails : www.motorlegen...
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Пікірлер: 9
@papoojoojoo
@papoojoojoo 2 жыл бұрын
Merci pour cet essai, vous parlez vite fait d'un poids contenu, bon, mais pour une voiture à vocation sportive ne serait il pas intéressant de savoir pour être aussi précis que le reste quel est ce rapport poids puissance? Merci
@Taurim
@Taurim 2 жыл бұрын
Le rapport poids/puissance c'est bien en ligne droite. Le poids contenu, c'est bien partout ailleurs. Light is Right ! (oui j'ai une BRZ et une Lotus 🙂)
@fredericberthou
@fredericberthou 2 ай бұрын
Je l’ai essayée , pas mal du tout , sauf les feins manque de mordant
@LudoFromParis
@LudoFromParis 2 жыл бұрын
Avec un malus qui représente quasiment 50% du prix de la voiture, c'est mort ...
@ungaul
@ungaul 2 жыл бұрын
Perso je pars vivre au japon dans 1 an grace a mes etudes et trouver un taff la bas, j'espere me l'acheter la bas sachant qu'elle s'y trouve a partir de 19.000 euros neuf, soit 3x moins cher que chez nous en base !!
@guillaumeozanne8687
@guillaumeozanne8687 2 жыл бұрын
ici au Japon le 2.4l fait 274ch
@WaltGTV6
@WaltGTV6 2 жыл бұрын
Uniquement dans sa version Turbo et donc pas sur la BRZ/GR86 qui a la même puissance dans tous les pays
@mecanosolidarite
@mecanosolidarite 2 жыл бұрын
Malgré vive la France ! La taxe et la taxe….
@dionysos334
@dionysos334 Жыл бұрын
Dommage que Subaru n’importe pas la sœur jumelle.
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