Essai - Volkswagen ID7 : une semaine au volant de la grande berline 100% électrique !

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Essai - Volkswagen ID7 : une semaine au volant de la grande berline 100% électrique !

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Charging Station

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@sebprobe4795 5 ай бұрын

Le meilleur présentateur auto francophone du KZfaq game!

@ChargingStation 5 ай бұрын

Merci 🙏🏻

8 ай бұрын

Toutes mes fécilications cher Olivier pour le cap des 100.000 abonnés atteint ! C'est amplement mérité au regard de la qualité de tes essais très complets, que je dévore à chaque fois ! Merci une nouvelle fois pour cette mise en ligne anticipée de cette ID7 et encore bravo !

@ChargingStation 8 ай бұрын

Merci Didier 🙏🏻

@thibautmagnoux8338 8 ай бұрын

Joli voiture, plus belle en bleu qu'en blanc

@dominiqueteichmann7588 8 ай бұрын

Bravo et félicitations Olivier, ton travail de qualité payé, tu as franchi la barre que tu souhaitais. Je te souhaite à toi et aux tiens un très bon Noël. Et ensuite mes meilleurs vœux pour 2014, surtout santé . Avec toute mon amitié. Frau Dominique Teichmann

@alainenglebert 8 ай бұрын

Excellente fête de Noël .. et bravo pour les 100000 abonnés .. Et continuez ces superbes vidéos 😇

@Pardalas 8 ай бұрын

Le sérieux de votre travail est, à juste titre, reconnu. Bonne continuation et de nombreuses réussites en 2024 !

@stephanefresnel2454 8 ай бұрын

Toujours aussi efficace dans la présentation et les commentaires. Bravo

@louistrottier4995 3 ай бұрын

Merci, présentation professionnelle, complète et pertinente. Bravo !

@jeremphi6826 8 ай бұрын

Presque parfaite à part le prix délirant !! On attendra sa frangine Superb elec chez Skoda... 😉

@arnauddesaintvaulry6664 8 ай бұрын

Bravo pour votre èmission intèressante comme toujours et de votre nb de lecteurs

@maxhoornaert4656 8 ай бұрын

Bravo pour vos 100,000 abonnés j’apprécie depuis un moment de regarder vos présentations automobiles, vous maîtrisez bien les sujets, et franchement même si ce sont parfois des voitures que je n’aiment pas, c’est toujours agréable de regarder, votre débit de paroles et vos explications rendent les vidéos bien chouette et qualitative. Pourvus qu’ça dure…

@ChargingStation 8 ай бұрын

Merci 🙏🏻

@elmaroufy 8 ай бұрын

Ravi de voir des gens s’intéressent aux VES au Maroc Sinon une vidéo bien détaillée. Merci. Enfin une VW électrique sans défaut. Sauf un : le tarif.

@JV-fg4ik 8 ай бұрын

Encore un essai bien détaillé, bien présenté et intéressant. Le look de la voiture n'est pas mon préféré mais il y a du progrès pour VW. Attention,.enfoncer l'accélérateur pour s'arrêter complètement n'est pas vraiment recommandé! 😂 sinon Joyeux Noël quand même !

@tavu9215 8 ай бұрын

Merci pour l'essai. Concernant le prix avec 63000€ pour l'entrée de gamme, VW a du souci à se faire...

@totofjc6888 8 ай бұрын

Bonsoir je rejoints Didier Meance vous souhaitant bonne fêtes de fin d année à tous les abonnés

@sylvainguillaume7419 8 ай бұрын

Bonsoir et passes de bonnes fêtes Olivier

@olivierwlms6781 6 ай бұрын

Belle voiture, beaucoup plus en tout cas que les ID 3, 4 et 5. Ce qui serait sympa lors des essais, c’est de faire une recharge pour voir ce qu’il en est dans la réalité et faire aussi un test du planificateur d’itinéraire avec les possibilités de recharges pour être vraiment complet car tous ne se valent pas et celui de VW n’était pas dans les meilleurs du marché. De plus la connectivité ce qui m’intéresse le plus à l’intérieur comme je sais que vous avez un iPhone 😅, ça fonctionne bien? En tout cas merci pour les essais

@foxinou 8 ай бұрын

Encore une fois un super essai bravo. Je l’attendais avec impatience car j’attends actuellement une id5 qui aura pas mal des modifications apportées à la gamme par l’id7. Qu’avez vous pensé du moteur ? Bien mieux que ceux qui équipaient les id4/5 jusqu’à présent ? Bonne continuation

@rudynameche7756 8 ай бұрын

Monsieur l'Animateur radio de Contact ! je souhaite souligner votre talent pour ces reportages sur les V.E. Et sachez qu'à ce jour je n'ai jamais écouté vos diffusions en radio !? Pourquoi ? That's the question... Posez la question à Animal ( Patrick Lemaire) ! heureuse veillée de Noël à vous et vos proches. Au plaisir de vous rencontrer prochainement. Amitiés

@elmazilimohammed8263 7 ай бұрын

belle présentation. merci

@eljay0 8 ай бұрын

Merci pour ce test Olivier. C'est peut-être la première VM electrique digne de ce nom sur le plan technique. Par contre le prix est totalement délirant par rapport à la concurrence. D'ailleurs le lancement de l'ID.7 en Chine où le marché électrique est très développé, a été un énorme flop avec qqs centaines de réservations seulement.

@nordineseddaoui3287 8 ай бұрын

Bonjour bonne présentation comme d'habitude pour la voiture je la trouve passe partout pour l'extérieur il n'ont pas pris de risques

@jean-pierreclef9004 8 ай бұрын

Bonjour, merci pour les essais très détaillés !!! Ma question de choix: ID7, I4 40, mach-e ou polestar 2 ???

@ChargingStation 8 ай бұрын

Si on a besoin de place : ID.7 Pour le reste c’est une question de goûts personnels. Ce sont toutes les 4 de bonnes voitures. Je vous invite à visionner les essais de ces voitures sur Charging Station pour affiner votre choix 😉

@jean-pierreclef9004 8 ай бұрын

Merci ! J’ai déjà visionné tous ces essais. Pour le moment mon choix se porte sur la polestar 2 long range single motor.

@ChargingStation 8 ай бұрын

@jean-pierreclef9004 Très bon choix 👍

@Dafloremyco 7 ай бұрын

Superbe essai, même si je ne suis pas fan de la voiture

@brunotel8854 7 ай бұрын

bonjour. Pour tous les essais, dans la rubrique recharge serait-il possible de développer la courbe de recharge ainsi que la présence de préconditionnement ou pas et son déclenchement le cas échéant (via planificateur ou manuellement), le tout pondéré en indiquant la température de l'essai ? La byd seal n'a pas de préconditionnement. Aussi je suppose que l'impact doit être important lorsque les températures sont basses. Je ne connais pas parfaitement le système d'infodivertissement vw : est-il possible de créer des profils (tesla, androidautomotive de renault, ...) permettant de mémoriser certains paramétrages (en plus des mémoires des sièges) ? Merci pour tous ces essais et bonne année. Bruno

@TommyBoay 8 ай бұрын

Que dire si ce n’est que cette ID7 représente enfin du pur VW sous forme électrique. C’est pas donné mais le tout est sobre et bien exécuté. Je partage ton avis sur le bandeau arrière plutôt moche Olivier ! Bonnes fêtes !

@stephane3999 8 ай бұрын

j'ai pu faire un essai récemment, la souplesse et le confort de ce véhicule sont impressionnants. mais la facture est salée. pourtant j'en ferais bien mon déplaçoir.

@nicolasprsn4527 8 ай бұрын

La politique prix de VW est totalement aberrante… je plains les commerciaux qui vont devoir se débattre avec des véhicules aussi chers… en France une BMW I4 commence à 5000€ de moins, quand une model 3 LR tout équipée s’échange pour 10000€ de moins…

@anisse1978 8 ай бұрын

Et surtout vendu en Chine 57% moins cher!!!

@ropy2803 8 ай бұрын

À ce tarif, ce n’est plus la voiture du peuple 😢

@YungRam17 8 ай бұрын

C’est totalement invendable… ils sont pas prêt de se relever vw avec des voitures comme ça

@duingt1 8 ай бұрын

Je ne l'ai pas essayé, par contre la Tesla 3 , j'ai fait 2600 km avec et je sais qu'elle n'a pas les qualités suffisantes pour que dans l'état elle soit acceptable selon mes critères. (essuie-glace et aides à la conduite toujours en béta et pas assez abouti)

@nicolasprsn4527 8 ай бұрын

@@duingt1 j’ai une passat B8 et une id3. Des problèmes électroniques, des déclenchements intempestifs d’essuie glaces, tu en as aussi. Ma passat est de juin 2021, 160 000km, des bruits de mobilier de tous les côtés, le niveau de qualité est vraiment en baisse. L’id3 fait vraiment cheap, si le vendeur ne m’avait pas fait un tarif canon, je n’aurai jamais acheté cette voiture, le rapport qualité prix (catalogue) n’y est clairement pas. Je ne suis pas pro Tesla, va voir une BYD Seal, la aussi 15000€ de moins que l’id7, on est sur un niveau de finition bien supérieur à VW et toute équipée….

@r0m1m0m0 7 ай бұрын

Ça serait bien d'avoir une fourchette de prix du leasing Arval au lieu de toujours répéter le même speech (que du coup je passe). Il pourrait aussi y avoir un focus sur les commandes vocales pendant le test (savoir si ça gère bien le gps, la clim, la radio, la désactivation des aides à la conduite,...)

@ChargingStation 7 ай бұрын

J’aurais aimé également mais les tarifs de leasing varient trop dans le temps et en fonction des options choisies (acompte plus ou moins important,…) pour pouvoir communiquer sur un tarif, malheureusement.

@laguerri4840 8 ай бұрын

100 000 abonné et toujours autant de punchlines 😉

@christophec252 7 ай бұрын

Pour reprendre la voiture. Le câble de recharge est dans un coffre. Lui-même Sous un fond de coffre sous les valises…. Une seule place avec chargeur par induction de téléphone. Tout est en option Vous annoncez 19kwh au 100. Mais l’afficheur indique sur la vidéo 28.8 ? Mais Le GPS donne 4 arrêts pour 1000km alors que la voiture est données pour 600km d’autonomie. Ça ne peu pas faire du 18kw sur autoroute…. Sinon très bon reportage. Le soucis c’est VW. S’et ses prix élitistes

@PMB7544 8 ай бұрын

Joyeux Noël

@elfoufi5589 4 ай бұрын

Je suis actuellement à la recherche de mon prochain VE, et deux véhicules sont ressortis L'enyaq RS ou la ID7 Tourer, un test de la version tourer de prévu?

@ChargingStation 4 ай бұрын

Oui sans doute. Ce sera au plus tôt pour cet été.

@duingt1 8 ай бұрын

Je n'ai pas vu de poignée s au dessus des portières, est-ce exact ?

@PMB7544 8 ай бұрын

Le photocromatique limite moins l'échauffement qu'un vélum Pourquoi+ cher pour - bien ? + D'espace peut être Et faire techno...

@aurelied.9199 8 ай бұрын

Tout allait assez bien... jusqu'au prix, parfaitement délirant !

@Francisco-sx7th 7 ай бұрын

Une préférence entre votre Polestar2 et cette ID7? Merci pour la présentation.

@ChargingStation 7 ай бұрын

Ce sont des voitures bien différentes. La Polestar 2 est moins spacieuse mais est plus une voiture à conduire. La VW est plus confortable, beaucoup plus spacieuse mais plus sage aussi sur la route. Perso, je garde donc la Polestar 😉

@Francisco-sx7th 7 ай бұрын

Intéressant! Merci pour votre réponse.

@jeromericotta7673 8 ай бұрын

Pas beaucoup plus efficiente que l id4... on est très loin de l homologation wltp.... il serait temps que VW travaille sur l efficience car a mon sens ce n est tjs pas une voiture taillée pour l autoroute .A tt casser il faut recharger tous les 300km sur autoroute comme la gamme des SUV du constructeur. Cette voiture apporte donc pas grand chose de plus mis a part se mettre au niveau de la concurrence en matière de finition et système info divertissement . C est maigre pour sauver la marque de ces bides commerciaux successifs en matière de véhicules électriques d autant que le prix est stratosphérique pour la classe moyenne européenne. Joli modèle qu on croisera tres peu sur nos routes probablement.

@PMB7544 8 ай бұрын

On attend la mise à jour des logiciels des voitures précédentes de la gamme id Certains concessionnaire ne veulent pas le faire De peur d'avoir des bugs et des voitures en sav sur les bras

@beverridge 7 ай бұрын

14:48 quand on y va à tâtons, on risque pas de se tromper et de passer par derrière

@leo-one 3 күн бұрын

C'est bon j'ai mon ID 7

@ChargingStation 2 күн бұрын

Félicitations ! Et qu’en pensez-vous ?

@tyland777 8 ай бұрын

Prochaine étape : la certification officielle de KZfaq

@PMB7544 8 ай бұрын

Contrôle de chauffage et de son enfin rétro-éclairé Plus besoin d'allumer la lumière de courtoisie

@PMB7544 8 ай бұрын

Il faut toujours se faire au tactile au volant Pas facile

@lequippeludovic3673 8 ай бұрын

enfoncer l'accélérateur pour un complet brillante idée 🤣🤣

@oktaviandaskaliuk7136 7 ай бұрын

A ce prix on peut acheter une i4 m40 et c'est incomparable.

@valentinrouge9371 7 ай бұрын

Quels tarifs de taré... VW réussi l'exploit de planer et couler en même temps.

@francoisdelestre1728 8 ай бұрын

Super voiture mais chère ! On arrive facilement à un loyer de 1000€ avec un apport de 10 000 ! Mazette !

@Lusheez 8 ай бұрын

Quel enfer le prix de ces voitures :o

@francoisa8113 7 ай бұрын

Décidément les allemands ont raté le virage électrique,ils font chers sans rien apporté de nouveau hormis de rajouter des couches desbrouffes qui n apporte pas grand chose pour la conduite de tous les jours....

@fa5234 8 ай бұрын

Prix hors de porté et non justifié par rapport à la concurrence !

@yvonsonnic6844 8 ай бұрын

Personnellement je ne mettrai jamais une telle somme dans une voiture, encore moins dans une Volkswagen et que dire de la ligne qui est insipide et qui ne fait pas du tout rêver ; idem de l’intérieur .

@PMB7544 8 ай бұрын

Le bandeau blanc arrière est effectivement très moche Bien+ jolie sur l'id4

@PMB7544 8 ай бұрын

Protection plastique ccs qui pend à ce prix...

@tigermaster5771 8 ай бұрын

La taille d une model s mais l habitabilité d une model 3 dommage quand même En vrai je ne vois pas bien qui peut préférer une id7 au vue du prix Par contre le look j aime bien

@nicolassaghatelian9252 8 ай бұрын

Faut être fou pour préférer ça à une Modèle 3.

@tigermaster5771 8 ай бұрын

@@nicolassaghatelian9252 le design est plus beau je trouve et pourtant j’ai une tm3

@nicolassaghatelian9252 8 ай бұрын

@@tigermaster5771 Mouais bof. Dans les deux cas, ça reste des berlines classiques. Pas de quoi faire rêver. Mais même sans parler du design, c’est vraiment pas terrible les électriques VW. Entre les problèmes de logiciel, la baisse de la finition et les prix demandés, il n’y a rien qui va. Dernièrement, il y a eu une enquête publiée sur l’Argus. C’était une enquête qui portait sur les véhicules neufs livrés avec des défauts. Ils ont questionné les concessionnaires. VW et Audi sont en fond de classement. Seul ex-PSA fait pire. C’est dire le niveau. Sincèrement, je suis désolé, mais sur ces vingt dernières années, je ne vois pas en quoi VW c’est mieux que Peugeot et Renault sur le plan de la qualité - fiabilité. Pas plus tard que la semaine dernière, sur Caradisiac, ils ont publié la fiche fiabilité du Touareg 1. C’est digne d’une Renault Laguna 2 le truc. Non non, vraiment, il faut être dingue pour acheter du VW à l’heure actuelle. Tout comme du Peugeot. Il y a tellement de marques qui font mieux et qui sont mieux garantis.

@PM-ut2ed 8 ай бұрын

Bonjour, vous voulez parier que ce sera bide..... vw s’enfonce tous les jours un petit peu plus .....leurs dirigeants n’ont rien compris sur la commercialisation des véhicules électriques, ils ont gardé les même politique de leurs voitures thermiques ,aberration !!!.......

@christophesaussay737 8 ай бұрын

Comme le reste de la gamme ID son esthétique est juste insipide ce qui explique peut être en partie les ventes qui ne semblent pas très bonne si on en juge ce qui se passe chez VW (parking de voitures neuves plein, ralentissement de production et plus selon ce que l’on peut voir régulièrement aux informations)

@francisdebriey3609 8 ай бұрын

Aucune chance qu'elle devienne un best seller a ce prix, ils sont CINGLES. Encore un coup raté. Décidément, VW creuse sa tombe. Rien qu'avoir choisi de proposer une berline est une aberration quand on sait que la moitié des ventes sont des SUV... il est temps de virer l'équipe du design. Les gens attendent de VW une VOLKS WAGEN, càd une voiture du peuple, pas une bagnole à 70000 eur que personne ne peut se payer. Et ceux qui ont 70000 eur ne vont certainement pas les mettre dans une VW ! Ça ne vous rapelle pas un autre coup dans l'eau de VW : la luxueuse Phaeton ? ... Que personne n'a acheté... ahlala,décidément VW ne tire aucune leçon de ses erreurs. Inimaginable

@gerdami 8 ай бұрын

ID 3 4 5 7: elles se ressemblent toutes et semblent manquer de de personnalité.

@jonathanravez7857 7 ай бұрын

Ca reste compliqué de passer les minutes interminables sur votre présentation du multimédia. Ne serait ce pas possible de scinder vos vidéos svp ?

@ChargingStation 7 ай бұрын

La vidéo est découpée en chapitres. Il suffit de passer au chapitre suivant.

@alainthoni2908 8 ай бұрын

Je ne comprends pas pourquoi depuis qu'elles sont passées a l'électrique les voitures sont devenues lourdes et moches c'est vraiment navrant ☹️

@luckyluke95 8 ай бұрын

Lourdes oui, mais c’est normal à cause des batteries, c’est 300kg de plus qu’une thermique. Le couple et la puissance des VE compensent le poids. Si tu sais concevoir des VE en supprimant les 300kg de batteries, ça intéresserait les constructeurs 😉😉😉 Moches, ça dépend des goûts de chacun. E-Tron GT, Porsche Taycan, bmw i5 et Lucid Air sont loin d’être moche 😉😉😉 Ensuite je suis d’accord avec toi sur le fait de concevoir des gros SUV, avec 100kwh de batterie pour 2,5 tonnes. Un bon compromis doit rester dans les 1,7 tonnes 👍👍👍

@furorentonori5838 8 ай бұрын

Un concours de circonstances : Le goût pour les suv et autres véhicules surélevés Les batteries dans le plancher L’aerodynamisme plus ou moins poussé selon les carrosseries (forme goutte d’eau) L’intégration des lidar et cameras Composer avec ces différents éléments est un véritable défi

@luckyluke95 8 ай бұрын

@@furorentonori5838 tu as tout dit mais il ne semble pas comprendre 😉😉😉

@remiou 8 ай бұрын

Les VW sont insipides, oui. Mais il ne faut pas generaliser...

@furorentonori5838 8 ай бұрын

@@luckyluke95 il ne comprends pas mais il a raison. La plupart des véhicules sont extrêmement moches. Je n’aime que la Honda e et l’id buzz pour le moment dans les VE disponibles avec un beau design.