Raúl es una persona que desprende siempre buen rollo. Simpático, natural y que contagia su emoción por los clásicos. Mucho ánimo y gracias.

La humildad de Raúl es aún mayor que sus extensos conocimientos. Qué grande.

Grande Raúl, muy grande 👏

buena dupla ,me encanta el canal seguir así.

Un buen reportaje. Gracias por ofrecernos este maravilloso canal ❤❤❤❤

Cuánto sabes Raúl, pedazo de vídeos hacéis tú y Marc, un placer veros 😉

Raúl, que recuerdos de aquellos viajes de verano planificados en el 600, maletas en la baca sujetas con pulpo y a la costa desde Madrid en una o dos etapas, padres, hermana y yo y alguna vez también con la abuela.

Muy buen video Raúl,sigue así de humilde 👍 💪

El 600, fue el coche que marco un antes y un después. Será bonito, será feo, correrá más, o menos, pero por muchos años que pasen, siempre tendrá su encanto, su historia. En el 800 no lo recuerdo, si estaba dentro el nombre del modelo, hay tantos cambios, que es difícil encontrar uno original al 100% Como apunte, los últimos 600 ya llevaban el salpicadero en negro, la verdad que no hacía justicia al coche, pero era ya algo moderno.....Como las radios o ventilación acoplada

El motor del 600 evolucionado, se montó hasta el Fiat seicento hasta, el año 2000.

Gran video Raúl, no te acabas de recuperar se la voz macho que tengas mejoría. Sobre los coches me gusta la estética del 500 y el motor del 600 jejeje

Mi abuela por la cadera se compró un 1007 y va de maravilla, lo hemos tenido de coche utilitario y ya lo vendimos, pero er ade los primeros

Al Fiat 500 le valen unas ruedas de scooter, y no es broma. Hace años lo vi en un 600 tuneado. Grande la review de Raúl

Siempre al seat 600 (fiat 600) mi primer auto favorito y me seguirá encantando

Tuve dos en Argentina un 600R de 1972 motor 850cc y un 600s del 1980 con motor 850 pero con mas potencia. Ese fue el ultimo año de fabrication en Argentina ya venia con alternador.

Una gran comparativa. El Sr. Raúl es una persona que transmite humildad , amplitud de conococimientos y sensatez. Enhorabuena a los dos por el vídeo👍

El vídeo magnífico, como siempre. Una cosa, el 600 L especial que llevaba luneta térmica sólo era el Extras, no todos los L especial, y ninguno llevó llantas aireadas perforadas con boquetes, llevaban las mismas del D segunda serie y del E. Muchas gracias por hacer vídeos tan interesantes!

Son muy lindos autos. Conoci un fiat 600 le llamabamos "la masita 600" fiel y utilitario

El minuto 3.39 es mortal,, un cracc Raúl!!!! 😂😂😂😂😂

Raúl, se me hacen cortos tus vídeos porque me molan un montón. Deseando que llegue el siguiente! 🙂

Que pasada el Fiat 500😍😍😍😍😍😍 suena como una cortacésped. Disfrutando de vuestra pasión, así se lleva mejor el día a día. Gracias !!

Estos vídeos si son interesantes .

Que lástima aquí en argentina no llego el Fiat 500 Y el Fiat 600 es un auto clásico de un diseño simpático Muy buen informe Saludos desde Argentina

Muy buen video como siempre maestro. Tienes que HACER por favor lo que comentaste la comparativa IBIZA SXI MALAGA INYECCTION. Muchas gracias y seguír así. Abrazos

Excelente video el Seat 600 una unidad impoluta que guapo 😮😮😮😊😊😊❤❤❤

Hombre el motor 2 cilindros suena más cuqui 😍 a juguetito. El de 4 cilindros suena más a coche

Que gusto escucharte y que honestidad. He aprendido mucho.

Buenas tardes a ambos Marc y Raúl, siempre es un placer ver vuestros coches clásicos que nos llevan a la niñez y casi juventud, yo ya mismo 60 añitos.El Fiat es muy gracioso por tamaño y ruido jajaja, pero a mi me gusta más el Seat 600 y os agradezco estos videos, un abrazo y Raúl cúrate ese constipado y deja de fumar.

La peculiaridad del seat 600 , para mi gusto , está un escalón por encima , de la espartana sencillez del fiat 500 . Como dato anecdotico , el año pasado se de un seat 600 totalmente original , nunca restaurado , mantenido anualmente , de único propietario , de los primeros que se vendieron en madrid , en un estado pristino , que se vendió por 7000€ , fue para Francia en grúa hacia una colección privada .

Este Raúl es todo un campeón! Del vídeo me quedo con él y sus explicaciones y con el 500

Verdaderamente el 600 suena espectacular....se nota que está muy entero.

Saludos y continuando con lo que he comentado anteriormente: El FIAT 500 y 600 fueron diseñados por Dante Giacosa que fue un Ingeniero Diseñador de Automóviles que entro a trabajar en FIAT en 1927, participo en el proyecto del FIAT Topolino y en 1955 fue Jefe de Dirección Técnica de la empresa y en 1966 miembro del consejo directivo. Dante Giacosa tuvo una influencia importante en el mundo del automóvil porque fue el que implanto la tracción delantera con la arquitectura de caja de cambio con el eje primario a continuación del motor pero colocado todo transversalmente en el vano motor. Se implanto en principio y a modo de prueba en el Autobianchi Prímula, y después se popularizo con el FIAT 127 implantando en su vano motor idéntico esquema. Bueno saludos y hasta el próximo video.

Raúl eres un fenómeno. Me encanta tu naturalidad y lo que sabes de coches. Marc, gracias por enseñar cómo se enciende el Fiat 500, tenía mucha curiosidad.

Es un video muy bonito con dos coches fabulosos. Ante todo felicidades😁. Un par de puntos; el Fiat 600 comenzó a producirse en 1955 mientras el Fiat nuova 500 en 1957, por tanto el 600 es anterior. El motor del 500 fue el motivo de que saliese después, de hecho el 600 es un diseño apresurado por las prisas de Fiat de sacar de inmediato un coche muy económico, por eso incorpora el motor del Topolino. El motor del 600 es anterior y diseñado para ir en la parte delantera del coche, además de mas caro. En aquellos países donde fueron competidores, el 500 fue mucho mas vendido gracias a su precio mas competitivo. Fiat facilitó la producción del 600 en España para mejorar su precio ya que Seat exportaba obligatoriamente con marca Fiat y el coste de mano de obra en aquellos tiempos de España era bastante baja comparada con la italiana. A pesar de eso, Fiat tenía dificultades para venderlos porque el 500 era mucho mas barato. La publicidad de entonces del coche perfecto; 500 kg de peso, 500 cc de cilindrada por 500.000 liras de entonces . 😁

La tela tiene mucho encanto

Los salpicaderos se parecen al del Volkswagen ID 3

Raúl, qué grande, un plug & play de libro

Genial, Raúl, como de costumbre.

Por favor…. Un 0-100 entre ambos!, gracias por estos maravillosos videos

Un video genial Raúl, tienes que hacer un video de los primeros seat cupra, un auténtico placer ver tus vídeos, eres un gran maestro de Seat

Aprendí a conducir en un seiscientos de primera generación. Tenía al igual que el 500 el contacto en medio del salpicadero y el starter entre los dos asientos. Aparte de lo que comentasteis, detrás del asiento trasero había un hueco para las maletas. En la ficha técnica no indicaba el tiempo de 0 a 100 porque sólo cogía 80 km/h. Una maravilla de coche.

bonitos 2 ejemplares, enhorabuena

Bonito video, como siempre

Qué bien suena ese 600!!😊

Dos coches emblemáticos. Siempre me gustaron los coches pequeños, pero por una extraña razón, nunca me entró el Fíat 500, cuyo espacio me parece muy mal aprovechado. Esta versión del Seat 600 me resulta la más bonita, una pena que hayan cambiado el lugar de la llave de arranque. Parece mucho mejor restaurado que el Fiat 500 del vídeo. Los precios de ambos se han vuelto tan enormes que me decanté por un Mercedes 220D del '69, un " poco " más grande, pero con igual encanto.

El quinientos suena como cuando mi padre arrancaba el motocultor un sábado por la mañana de resaca..... Raúl mírate esa tos, un amigo DEP también la tenía igual

mi favorito, el 600, pero...el 500...¡nada mal!

Con unos 6 o 7 años vi una señora aparcando su 600 con puerta suicida y fue la primera vez que vi unas br. Jejejej

Grande Raúl ....

Ooh quería ver la prueba dinámica de esos cochecillos

La esencia de foro piel de toro plasmada en video , grande Raúl! 😊😊

Prefiero el 600, pero por curiosidad el 500 tampoco está nada mal con su mini motor bicilíndrico.

👍

Gracias por hacer un canal de coches donde se habla de coches, otros podrían aprender

Nací en el 69 y mi padre tuvo como primer coche un 600 Matrícula B-800 y algo que después de muchos km y años, heredó mi tío y lo mantuvo otros tantos. Nunca dio un problema y creo recordar que mi tío (Albacete) ... le "añadió" calefacción o la mejoró, no recuerdo como... sabéis algo del tema ??? GRACIAS, por estos buenos recuerdos y por vuestro entusiasmo y conocimientos!!!

Decís que el 500 es el original y el 600 la evolución, hasta donde yo sé, primero fue el 600 y posteriormente sacaron el 500 como coche mínimo. Pero la idea inicial y original es el 600

Bon canal tame

Que buena idea comparar un Fiat con un Seat, recuerdo con mucho cariño el 600, yo montaba en el de los vecinos pues mi familia lo vendió en el 76, alguna vez me he planteado comprar un 500 de los nuevos, aunque no es lo mismo, las sensaciones que se vivían en esa época no es como ahora, los viajes largos eran una aventura, que pena que mi padre no pueda ver este vídeo, le hubiera gustado. Gracias por hacer estos vídeos, seguid así

Me gustan los dos!!

Buen video😊

El cuadro del 500 era mucho más bonito el de la primera serie, que era redondo y del estilo del 600.El techo cabrio era igual que los de ahora. Todo empezó con el Topolino y baja hasta la matrícula trasera. Mi padre tuvo un 600 cabrio que tenía lona todo el techo y yo, en su honor, un Fiat 500 cabrio que baja incluida la luneta trasera.

Los dos tienen su encanto. El 500 nos llama más la atención por q no hay muchos por nuestra zona

El 600 me gusta más

Hola. Sí señor, el 800 tenía la chapita en el salpicadero que ponía "ochocientos". El motor de 2 cilindros de Fiat es muy conocido en Italia y ese sonido característico de su motor es un recuerdo que tienen muchos italianos. El motor de 2 cilindros llegó a España únicamente con el Fiat Cinquecento Siena de los años 90. En Italia, el Panda menos potente (Panda 30) llevaba este motor de 2 cilindros, en España se decidió que el Panda menos potente llevase el motor del 850 (Panda 35) ya de 4 cilindros

Que grande el doctor raul

El 600 es especial …., el 500 está muy bonito, pero me quedo con el Seat. Muy buen vídeo Raul!!!!.

Comparto con Raúl, sus viviencias de niñez, yo también me fijaba más en los coches que en las chicas. Era, y todavía en parte lo es, lo que despertaba más ilusión, lo demás era secundario.. Entre estos dos, me quedo con el 600, aunque el concepto del 500 también tiene su gracia..

Si, ponía ochocientos con la misma fuente de letras. En casa había uno

Me gusta más el sonido del motor del Seat 600 4 cilindros los 2 tienen su gracia eso si

me examiné con un seat 600... !exámen por libre!, El coche era de mi tía. Estaba nuevo y siguió nuevo muchos años. era el 600 E.... ya una cosa moderna; amarillo.

Madre mía la cantidad de joyas que tiene que tener Marc. ¿Cuántos coches tienes Marc?

Raul es de fiar.... honestidad

Yo tenia un 600 D, con puertas suicidas y tenía que poner el seguro para que no se abriesen las dos puertas...

Si se queda mal cerrada la puerta, en la configuración suicida tendría a abrirse en marcha por el flujo aerodinámico, si es de la otra forma la aerodinámica tiende a cerrar la puerta puerta. Cómodo es más cómodo la puerta suicida.

Mi suegro tuvo un 600 de color verde qué lástima lo tiró al desguace

RAÚL ME GUSTA EL 600 QUE TAMBIÉN LE PONÍAMOS EL MOTOR DEL 127 , NO VEAS VOLVAMOS 😂😂

Los Ultimos 600 que se hicieron fueron los R y S pero se fabricaron en Argentina y los zastaba en serbia

Si. El 800 llevaba ochocientos en el interior con todas sus letras. 👍

Video genial,me quedo con el fiat 500 i si fuese el primero el que lleva el marcador pequeño es más bonito 👍

Buenas No estoy muy de acuerdo con el comentario del techo con lona,,, un techo se embute con un desarrollo de chapa ciego,,, seguido se corta zona de techo solar,,, seguido se doblan pestanas Saludos

Chincuechento.. 🙃 👍

Mí 2cv también es de 1969 y un "mira bragas". De gustarme de sonido prefiero um motor de 2 cilindros el de cualquier auto.

Raúl el seat 800 y el 600 N y D primera serie, lleva el deposito al lado derecho

Raul efectivamente son puertas suicidas y mirabragas, pero yo tengo entendido que cuando te refieres a un coche con puertas suicidas son para los de 4 puertas y para cuando te refieres a un mirabragas es para un coche de 2 puertas, que aun siendo el mismo sistema "suicidas" era para referirte a un cocho u otro si te decian un mirabragas sabias que era un coche con suicidas pero de 2 puertas y si te decian uno con suicidas era para un coche de 4 puertas.

Ami me mola el sonido a cascarria del 500😊

Raúl el 800 sí ponía “ochocientos” en el salpicadero. Una carrocería exclusivamente en los SEAT

Raul toma infusiones de tomillo y miel..con un poquito de limón te ayudarán a mejorar la voz. El 500 era una cucada, pero como más coche el 600, al cual solo le faltó tener un motor de mayor potencia y mejores frenos. Por no decir nada de lo del techo descapotable, que dentro de estos coches el verano era insoportable. Quizas SEAT debería plantearse hacer una nueva versión del 600 tal y como ha echo Fiat con el cincuechento ..

sinceramente da igual como se abran las puertas y como bajes porque luego hay que girarse para cerrarlas por lo que lo mismo da bajar y tener la puerta enfrente y ya solo es cerrar con un paso atras o al lado que bajarse bien hacia adelante y girarse y dar un paso o 2 hasta la puerta y apartarse para girar....el concepto es el mismo,bajarse y apartarse para poder cerrar la puerta sin que te moleste al cerrar...

Tengo un lio con cual salio antes, alguno me ha dicho que el 600 salio antes que el 500 pero casi todo el mundo piensa que es al reves... No se cuando salio cada uno la verdad. Por cierto suena curioso el 500 me recuerda a un motocarro

Con 19 años mi primer coche fue un 600D. El 500 es muy mono pero prefiero el 600.

Para cuando un Citroën cx? Me encantan tus vídeos igual que los de Marc, quería pediros un consejo, estoy entre comprarme un CX leader del 87 o un Audi 80 del 81, los dos tienen muy buena pinta, precio más bajo el Audi pero creo que en habitabilidad y exclusividad gana el CX, que opináis vosotros?

un seiscientos d de 1968 tengo a la venta.

Siete en un 600 por Barcelona y ni una multa,🤣🤣🤣pero la Colau no existía,como cambian los tiempos para peor👍🖐🚛🚛🖐el último 600,s hera el L,después del E serie Especial

El 600 si es un D deberían ser 767cm3 y 25cv no 600. Si no me equivoco la primera fase, el N, si montaba un motor de 600 y pico cm3

Hará dos años más o menos que monté por primera vez , que yo sea consciente en un seiscientos. La impresión fue más de ponérmelo y quitármelo que de entrar y salir del coche.

Algu sap si Marc te algun Renault classic, no recordo veure cap.

Salvo error, no todos los Fiat 500 llevaban techo de lona. Muchos llevaron techo de metal. El modelo del vídeo es un Fiat Lusso, por eso lleva el velocímetro como el 850, eso sí, con la numeración impar.

Cual es mejor de los 2?

El 600 es anteriór al 500. Pero eran productos dirigidos a distintos publicos. El 600 era un coche basico, capaz de dar cabida a familias mientras que el 500 era un urbanita, una alternativa a la Vespa o simplemente el segundo coche de familias más pudientes

A mi me gusta más el fiat