Como en todos los vídeos, explicación clara y concisa. Ni sobra ni falta nada. Gracias.

Muchas gracias. Con los gráficos y la explicación tan didáctica , haces fácil lo que para muchos era muy complicado

Buena solución!👍

Gracias. Nunca antes había aprendido tanto en tan poco tiempo.

Excelente comandante!!!! Gracias.

Muchas gracias, este verano tuve ese problema, me quedé sin vecinos a babor y estribor y tenía terror al llegar al amarre... nunca me atreví a dar motor por miedo a coger cabos sueltos del pantalan.

Muy buena información, gracias.

Gracias!! Muy buen video

Muy.práctico y bien explicado.

Gracias Capitán, muy buen método! hay que practicarlo, gracias!

fantastico Luca, ahora a ponerlo en practica, es simple pero hay que pensar en ello y tenerlo planificado

Buen video capitán.1) No olvidemos en que hay que ser consciente del peligro que supone que la mooring buoy line (línea que va del pantalán al muerto) se enrede en la hélice.2) En este video se empieza con que el barco ya está hecho firme al pantalán con los largos de popa. Llegar a esa posición con el viento de través no es fácil dado que al dar marcha atrás la popa tiende a ir al viento por la situación de pivot point (1/3 de la eslora contada desde la popa)

Magnifico video. Gracias

Excelente vídeo y canal para los que nos gusta la mar y para los que como en mi Caso están planteándose la adquisición de un velero para iniciarse en el tema. Todo muy Didáctico. Cómo consejo sugerencia por qué me Suscrito hace poco a este canal podrían poner alguna serie de artículos sobre la vida en el barco o mejor dicho la vida navegando con el barco

Ok, maniobra válida para los dos través.

Gracias Maestro

Muchisimas gracias. Estoy viendo todos tus videos y la verdad es que me encanta como lo explicas y me queda todo muy claro. Te felicito! Por otro lado, me gustaria hacer una pequeña critica constructiva, espero que te pueda ayudar: He visto en varios videos en los que dices la coletilla de "fuerzas iguales en sentidos opuestos". Simplemente decirte que cuidado al usar esa expresión, ya que solo es cierta si el barco no tiene aceleracion. Por ejemplo, en el caso de este video, las fuerzas ni tienen el mismo valor absoluto (tiene aceleracion y por eso tiende a corregir la posicion de la proa) ni tienen sentido contrario ( la fuerza de la elice es longitudinal pero la de la amarra tiene el sentido de la amarra) Vuelvo a darte las gracias, estoy aprendiendo muchisimo Joan

Muchas gracias por tus vídeos, son excelentes ya que además del cómo explican también el porqué. Respecto a este vídeo creo que la estrategia puede servir también, para salir del atraque con viento lateral, ya que en cuanto sueltas las amarras del muerto, la proa empieza a caer y, de este modo se podría enderezar para salir

Master, si hubiesen muertos en grecia seria genial. Pero si tenemos la suerte de encontrar un lugar, hay que atracar a la griega con ancla primero, tirar ancla, empezar a retroceder con un viento meltemi de 22 nudos, con lugar justo y 50 personas gritando de todas partes. Hay que estar muy atentos con los fenders traseros y laterales. Y lo de las anclas es otro cuento. Podria hacer un video de lo mismo con ancla, viento y espacio reducido.

Genial, muchísimas gracias por ayudarnos tanto, en cuanto podamos lo practicsremos

Estupendo Luca , Entiendo que la hélice es dextrógira ,en el caso que fuera levógira , ¿ la reacción sería igual ? Gracias

Luca, fantastica idea questa delle lezioni di vela on line. Molto ben fatte. Ci vorrebbero anche in italiano :-)

Una pregunta: También funciona si tengo 2 hélices?

Gracias por el video. ¿Esta maniobra sería aplicable con hélices dextrógiras y levógiras o en el caso expuesto sería para un barco con hélice levógira?

Hola Luca, porque elegirías atraque de popa sobre atraque de proa y viceversa? Yo siempre atraco de proa por comodidad, pero me gustaría saber que ventajas o en que situaciones es mejor atraque de popa.

No se lo digas a nadie Luca pero alguna vez he hechado de menos una helice en proa al atracar de frente ( Babaria 40) en un pantalan lleno.