Честно о печке в Тесла model Y

Рет қаралды 23,523

2 жыл бұрын

Решил проверить самый большой страх во владении Теслой зимой.
Проехал один и тот же маршрут на одинаковой скорости на автопилоте с включённой печкой и без неё. В итоге получил расход электроэнергии отопителем салона.

Пікірлер: 51

@olegchernenko6332 Жыл бұрын

Виктор!!! Ты лучший!!! Без пафоса!!! Все по делу!!! Приезжай в гости в Москву!!! Есть о чем поболтать!!!! Уважуха и респект!!!

@TheDimaER 2 жыл бұрын

Виктор - требуем продолжения!)

@hippoway923 2 жыл бұрын

Отлично, сделаю

@gnus173 9 ай бұрын

Крайне занимательное повествование.... Респект..... Наверное так и рождаются блогеры которые изначально даже не собирались этим заниматься.... Тут видно что точно не для заработка все.... Есть и хорошие русские выходит....

@Kyokushin86 2 жыл бұрын

Класс !! Спасибо большое за такой суровый тест !!! Вот бы еще в -40 проверить работу с "печкой" и без )) но, тут уже можно покрыться инеем)))

@Ilya_Zakirov 2 жыл бұрын

Мое почтение

@VasilisSV1 Жыл бұрын

тепловой насос при сильных минусах не работает? при -10 хотя бы проехаться и показать какой огромный расход в начале поездки, когда авто прогревает салон и батарейку

@chaplieval 2 жыл бұрын

Болт хорошо греет, нагревается максимум за 5 мин. А вот Лифы, если батарея слабая особо не нагреешь, сплошная экономия. Заряд зимой и в Болте, и в Лифе до -15 падает в 2 раза. Болт зимой до 200 км проехать может, летом до 400 км. Тесла, понятное дело, самая крутая, но и самая дорогая.

@user-bm7ei6bx2o Жыл бұрын

Спасибо за полезную информацию! В сентябре получу свою теслу Y. Интерсно возможно ли на ней дотянуть из Норвегии до Грозного.

@hippoway923 Жыл бұрын

Можно, но будет оочень долго

@Mixa007Master Жыл бұрын

Не зря в фильме Назад в Будущее 3 Док использовал паровоз для получения льда. И как всегда физики не обманешь. Будем ждать ионно аннигиляционный двигатель.

@user-vu9xl7cv1o Жыл бұрын

А я считал всегда что батарея имеет свое водяное охлаждение , а это охлаждение выбрасывается в салон зимой. При нагрузке батарея греется соответственно нужно охлаждение

@user-xz7dw3zu5z 6 ай бұрын

Хороший обзор 👍 а где и как покупали Теслу ?хочу купить ,вот думаю .

@hippoway923 6 ай бұрын

Два года уже прошло. Все очень изменилось .

@user-mm5os4cb3d Жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста, как в итоге запустили печку после холодной поездки? Сейчас столкнулся с такой проблемой..

@hippoway923 Жыл бұрын

Зарядил батарею на общественной зарядке мощностью 50кВт. Попробуйте отогреть авто и отмыть радиатор (в бампере)

@archangel1738 2 жыл бұрын

В Шевроле вольт тоже печка хорошо работает :)

@hippoway923 2 жыл бұрын

Речь ведь не о том, что печка плохо греет. Речь об отказе греть.

@user-pn7db3vl3o 2 жыл бұрын

А вольте она хорошо работает, когда двс подключен. Электрическая печка хрень полнейшая, прожорливая и не эффективная. На 24 градуса расход порядка 5 кВт и в машине холодно. Если поставить 26 в режиме мах, то более менее тепло становится.

@TheAkaluna 4 ай бұрын

прикольно

@user-uk2wx3ss9l 3 ай бұрын

У меня расход с отопителем по городу 30 кв на 100 км. Специально замерял сколько влезет после поездки. Минуса небольшие, живу в Краснодаре .

@hippoway923 3 ай бұрын

В этом году у нас было ниже -30. Расход очень большой был. Не больше 250 км можно было проехать при нагретой от сети батарее. Если она холодная, то еще меньше. Реально, я рассчитывал не более 200км. Но для меня это не создавало проблем. Ездить в мороз на Тесле комфортно.

@user-uk2wx3ss9l 3 ай бұрын

@@hippoway923 согласен, если есть частный дом , то все неудобства с зарядкой сводятся к минимуму, вне зависимости от погоды.

@rodloxbost4201 Жыл бұрын

Какой у вас расход в городе с климатом зимой и летом при обычной езде?

@hippoway923 Жыл бұрын

Летом 20кВтч/100км Зимой около 25кВтч/100км Это все при езде «как обычно».

@privet_rusty 8 ай бұрын

Отличная машина! Мы тоже на такой катаемся. Заходите в гости! 😊

@user-jq8ci7dr1s Жыл бұрын

Не все перейдут

@tarassidorov4112 Жыл бұрын

Да уж автопилот у Теслы на троечку такие ошибки допускает на ровном месте у меня на бэхе едет как опытный водитель в режиме удержания полосы проблем вообще нет есть разметка нет пофиг, она конечно сама не перестраивается как тесла но в режиме удержания полосы едет очень достойно

@vladovsiannikov1059 9 ай бұрын

Неправда, у меня Х5, автопилот хуже чем у теслы. Брал model y на неделю напрокат, автопилот четко работает, в Х5 плужит. В остальном конечно тесла даже рядом не стояла, никогда бы не поменял бмв на теслу

@user-eh5dr6pl1m Жыл бұрын

Гидроник туда можно впихнуть?

@hippoway923 Жыл бұрын

Я не знаю что это? Ну и тем более зачем он нужен. Нужно сделать работоспособным то, что должно работать. Сейчас все работает. Посмотрите мое видео этого года- все ОК

@user-eh5dr6pl1m Жыл бұрын

При -10° лиф на печку(ТН) тратит 0,7кВт/ч. (2 деления вентилятор, климат на 24°)

@hippoway923 Жыл бұрын

Вы сильно заблуждаетесь. Законы физики не обманешь. Теплопотери автомобиля через ограждающие конструкции (в данном случае - это кузов и стекла) будут гораздо выше. Попробуйте пожить в Лифе один день без движения при -10. Насколько часов хватит аккумулятора?

@bmx7776 Жыл бұрын

Какое масло льете?

@hippoway923 Жыл бұрын

Куда?

@user-ui6cv5pe6y Жыл бұрын

@@hippoway923 в редукторах масло (желательно) менять через 50-60 т.км... из опыта знакомых, кто проехал уже по 50 тысяч. Масло сливали - тёмное, как из ДВС коробки...( Меняли и масла и фильтры на М3Р. В передний - 1,25л., Задний - 2,5 л.

@hippoway923 Жыл бұрын

@@user-ui6cv5pe6y , где то в мануале есть информация об этом? Или самостоятельное решение отечественных специалистов? Я не нашел информацию о замене масла в электронных документах Tesla. Темное масло - это не показатель его плохого состояния. Я не против замены масла, но стараюсь делать все по рекомендациям производителя. В свое время, на GrandCherokee на сервисе убеждали в замене масла в мостах каждые 20т.км. тогда как в мануале четко написано «проверить», имея ввиду уровень.

@user-ui6cv5pe6y Жыл бұрын

@@hippoway923 не "отечественные специалисты"...) Сам владелец пожелал. Т.к. не знал, кто, как и где до него ездил. И,(возможно, не дай Бог), подтопление... Проверили - решили заменить. Чисто из-за Очень тёмного цвета. От Чистого масла ещё ни одна машина не пострадала...)))

@user-ui6cv5pe6y Жыл бұрын

@@hippoway923 а если говорить о мануалах от производителей...((( У меня была во владении БМВ 330 xd , e46, на автомате. Производителем задан пробег между заменами масла ДВС - 30000 км...((( Смешно и грустно гробить движок глядя в "честный мануал производителя"... Может быть для Европы с их маслами и автобанам и прокатит... У нас (в Беларуси) - вряд ли более 8 т.км. (((