Мне показалось или там была "Белпочта"?? Чему удивляться? Фашисты искали что-то

господи, как мне был важен такой обзор! я вот как раз планирую у них покупать) огромное спасибо)

@@user-tf2iz4xs9m Покупай без сомнений. Очень достойные кофры за правильные деньги.

Алексей, добрый день. Никоим образом не сомневаюсь в ваших компетенциях, но хотел бы озвучить версию того способа выбора заклепок, который применили «Zubr” при изготовлении кофра: - Заклепки кофра - вытяжные. Думаю вы и так это знаете. Они ставятся заклепочником относительно быстро и практически «на весу». Задняя часть после вытягивания выглядит схоже с передней-выступает но не сильно. - Заклепки, что предложили вы - требуют расклепывания, а при таком тонком материале могут оставить следы вмятия под собой. Оборудование для такого процесса есть..НО.. я очень сомневаюсь, что при его стоимости (то, что видел я) кейсы будут вообще продаваться. Я бы предложил вариант «номер 3» - в листе перед клёпкой в самих отверстиях сделать оочень неглубокую цековку (обнижение по кругу) чтобы края вытяжной заклепки не «цепляли» при скольжении по ним руки или материала. Учитывая такое кол-во и шаг заклепок на кофре, цековка его точно не ослабит. Да и по идее там по хорошему должен наноситься тоненький клеевой слой для блокировки капиллярного подсоса малейшей влаги. Кофр, как ни крути, испытывает небольшие деформации при работе....

Мы (как и большинство Беларусов) очень надеемся что в скором времени ситуация начнёт меняться к лучше Касаемо цен на кофры - увы алюминиевые кофры всегда стоили не слишком дешево, но рекомендуем взглянуть на нашу новую серию "Оптима" (пришла на смену "эконом") Лаконичная форма с вертикальными скосами граней, цельносварная герметичная конструкция, пластиковые уголки с интегрированными грузовыми петлями на всех восьми углах для вариативности крепления доп. багажа. Алюминий толщиной 2мм, наш фирменный Z-образный гиб борта кофра и крышки для большей прочности и максимальной водозащиты, полимерная покраска по умолчанию. "Оптимы" совместимы со всеми имеющимися креплениями и аксессуарами Zubrcase (сумки, органайзеры и т.д.) На сайт добавить еще не успели, оставляю ссылку на витрину ВК vk.com/market-177572240?section=album_2 Стоимость 165-185 $ или 12500-14000 ₽ (уже с покраской), что на 35-40% ниже чем у Zubrcase Про INOX показанного на видео

Ценник не подъемный это точно.. Особенно сейчас, когда курс 4руб/$ заложен производителем при реальном меньше 3/$.. Беларус Беларусу волк.. (

Обращайтесь, будем рады помочь

Совершенно согласен! Цены атом!! За эту цену он из титана должен быть сделан и весить не 7кг каждый

Мы делаем крепления кофров на 3 разновидности багажных систем: - На любые рамки круглого сечения диаметром = 16-18мм (они же подходят на рамки с квадратным профилем 15мм и овальные рамки SW-motech evo) - На багажную систему Givi (Kappa) Monokey - На оригинальную багажную систему BMW R1200GS/R1250GS/F850GS ADV + некоторые виды жёстких креплений и центральных переходных площадок Обращайтесь, будем рады помочь. Самая актуальная информация в ВК: vk.com/zubrcase, сайт обновим чуть позже. Оперативнее всего отвечаем в WhatsApp api.whatsapp.com/send?phone=375447983315

Moskomoto Rackless Дорогое амно, по сравнению с Dirtsack Frogman Saddlebags. У меня был на них обзор

Есть, просто неактивная ссылка) Да и гуглится легко

А какая толщина алюминия?

Гермомешки чем не нравятся?

@@DrKonstantin А кто сказал что не нравятся? Нравятся и пользуемся, единственный минус быстро не снимешь и не поставишь, но я например и не спешу никуда, так что не критично)

@@MrScrabler а пока плюс вижу у квадрадратных только с том,что на нём можно сидеть.

@@DrKonstantin ну и какая никакая сохранность содержимого, но не в наших широтах)))

пластиковый кофр kappa k52 с грелем весит 6.7 кг. Боковые k40 - 3 кг. Падал к52, кофр поцарапался и все, не выдержала пластина ее оторвало от багажника

ну да, спасибо мотодальнобою, что не скрывает этого...

Так может это не переходник плохой, а у меня площадка, надо пофорумить кто покупал такие переходники, узнать, байкерское сообщество не велико, думаю найдутся те кто ответит по существу.

@@MotoDalnoBoy Да уже поздно спрашивать, на днях выслали транспортной. Ладно, буду надеятся на лучшее :)

@@TokarevTula Напиши пожалуйста тут когда получишь, как там подошло, всё ли норм???

@@MotoDalnoBoy конечно отпишусь, да я наверное тоже обзор запилю. Как раз гопро9 пришла :)

@@TokarevTula сейчас можно арендовать и сварщика и сварку - все что хочешь! Стоит копейки. (я про сварку, сварщики охреневшие)

Маленькие резинки пришли в посылке с адаптерами, это не может не радовать, так как ZubrCase позаботились заранее.

продавец несет. Я думаю, что это хорошо, для покупателя. Для продавца не очень.

По таможенному союзу (РФ, РБ, Казахстан ... ) мы высылаем нашу продукцию как правило транспортной компанией СДЭК и всегда страхуем грузы на случай потерь или повреждений. За последние 2 года из всех отправлений было буквально пару случаев мелких повреждений груза, и в части случаев страховка СДЭК покрыла эти повреждения. 1 раз по вине СДЭК были утеряны кронштейны, часть комплекта защитных дуг, получатель вовремя это не заметил, недостающие кронштейны мы выслали в кратчайший срок за свой счет. В случае с отправкой в Ирландию мы недооценили суровость авиапочты, также стоит отметить что при таком типе отправления возможность страхования отсутствует в принципе. Будем совершенствовать этот вопрос

kzfaq.info/love/mBkotTVR8eSvVdVn3AGwaw

Не могу написать вам сообщение в ВК с видео на кофр приятеля с таким эффектом мягкого дна...

И правильно сделал. Эти так себе качества!

Ну это реклама, к слову.. Нет тут того контента, что делал старый добрый дальнобой.

@@polpol9630 Мы все знаем что ему очень нравиться читать лекции по ремонту и техническому устройству. Не вижу не чего плохого если он периодически будет вставлять какую либо рекламу посреди лекции. Если бы Россия не была нищей страной Мало вероятно что мы бы смотрели его канал или не поддерживали данатами!

@@dryndelldryn9872 ДА я только за

Какой именно?

Это не реклама, а обзор одних из самых распространенных и бюджетных алюминиевых кофров

@@fuclerxerov6690 Да сейчас сколько новых слов то не придумали, лишь бы продавать и рекламировать. А в целом, очень уважаю белорусов за такое производство! Молодцы! Китай достал уже..

Согласен! Строителям нравятся строительные заклёпки, а лётчикам авиационные))))

Адвенчер адвенчеру рознь. На асфальтовый трип нет смысла облегчать мот. И при падении на асфальте, алюминиевые кофры защитят больше и райдера и мотоцикл. Мягкие могут оторваться. На грунте мягкие кофры в приоритете

@@illiah6383 вот когда у Вас,не дай бог конечно, случится падение хорошее, и эти кофра оторвут рамки или погнут подрамник в хвосте,вот тогда может быть я и буду не прав!

@@mrdante1013 при таком падении на мотоцикл уже пофиг абсолютно, хотя бы выжить. А с алюминиевыми кофрами уже падал, и не один раз. И защищают они и пластик мота и мои ноги в том числе, при условии, что установлены дуги

@@illiah6383 если Вам повезло и падение обошлось без осложнений,это не означает,что другим может тоже повезёт... Конструкция мотоциклов устроена таким образом,что бы выкинуть райдера из мотоцикла ,дабы не быть придавленный этим же самым мотоциклом)) Удачи на дороге,ни гвоздя,ни жезла))

@@mrdante1013 впервые слышу о конструкции. чем кофры мешают этой конструкции?

а что вам вес то? Бабу то возить не надо.. вот смело хоть 50 кг делайте

@@polpol9630 бабу поднимать не надо одновременно с палаткой и наполненными кофрами. Автор сам рассказывает в преведущих выпусках как порой не просто поднять технику, если на песке ляжет.. Из его "Дакара".

Универсальность и вариативность креплений требуют жертв, увы. При желании кофр (особенно топкейс ведь его снимают очень редко) всегда можно жёстко закрепить на 4 болта при условия наличия на мотоцикле толкового багажника. И вот сразу минус 2-3 кг за счет площадки монокей и монокей адаптера. В случае с боковыми кофрами и рамками круглого сечения Ø16-18мм крепления весят уже по 400-500г, на BMW GS 850-1200-1250 Adv - аналогично. Монокей адаптер вышел самым тяжёлым и громоздким, увы иначе никак. У любого другого производителя вообще нет быстросъёмных адаптеров под монокей.

@@zubrcase А нельзя сам кофр делать под площадку монокея? Без всяких переходников?

@@polpol9630 механизм крепления "монокей" все равно нужно где-то размещать, и он в любом случае будет иметь определённый вес и размер, от этого никуда не деться. Можно его "утапливать" в дно кофра, так будет эстетичнее - но тогда съедается пространство внутри самого кофра, увеличивается сложность производства и стоимость, и самое главное универсальность и вариативность установки наших кофров пропадает, а т.к. среди всех наших покупателей владельцев багажек с монокеем около 15-20% - это не рационально К тому же нам в принципе по самой своей сути монокей не очень нравится, он больше расчитан на асфальтовую езду а не турэндуро эксплуатацию, даже сами Givi\Kappa на своих оригинальных кофрах Trekker Outback для турэндуро используют четырёхточечную не совсем быстросъёмную систему cam-side. Если есть возможность, мы рекомендуем покупателем не использовать монокей а отдать предпочтение универсальным zubr-lock (на любые рамки круглого сечения Ø16-18мм)

Сам кофр весит 5,3кг, еще 1,4кг весит адаптер монокей, и около 0,3кг резинка на крышку кофра Среднестатистический нормальный пластиковый кофр (не китай тонкостенный) вроде того-же гиви/каппа аналогичного объёма весит около 5кг + площадка Толковые и неубиваемые пластиковые хепко-беккер гоби - по 8кг/шт

@@zubrcase что то я не уверен, что есть не убиваемые жёсткие кофры, какой бы прочности не был материал, не броня миллиметров 20 конечно, жёсткий кофр должно разбить, в отличии от мягкого, который может протереться, но обычно дырка получается не большая и легко тут же зашивается. Падал на скорости 70 км/ч, небольшая дырка, встал и поехал дальше (зашил позже на стоянке)

@@fedorvibram мы не будем втягиваться в холивар на тему "что лучше, пластик, алюминий, текстиль," - это извечный спор в котором нет истины. Каждый сам решает для себя что лучше, и у каждого решения есть свои плюсы/минусы. Мы лишь подчеркнули что вес в 5-6 кг для жесткого кофра это нормально)

Ссылочку дадите на такие кофры? Чтобы не быть голословным.

@@MotoDalnoBoy это из разряда-лишь бы что то ..здануть

@@MotoDalnoBoy может больше никто и не продает, но я не верю что произвели в Белоруси, разработали, придумали и т.д., но производят скорее всего в Китае, Вы же понимаете что так сейчас большинство делает, тем более на постсоветском пространстве.

Сделано и разработано в Беларуси. Поверь и прими как данность.

Ну и с чего смех? Кто-то катит на голде, кто-то считает для себя идеальным китайченка на 250 кубов. Кто-то останавливается в гостиницах, кто-то ночует в палатках. Кто-то едет по трассам, кто-то все проселочные дороги излазит в поиске интересных мест... Так и с кофрами, каждый дро... путешествует как хочет)))